[Bogdan Chis]

Va salut pe toti.

Nu a trecut mult si au aparut problemele.Asa din senin fara o fortez a inceput sa mearga motorul sacadat si a dat eroare pe bord "Engine fault".Bobinele sunt bune dar primele 2 din partea stanga nu primesc curent.Din experienta voastra ce poate sa fie?Eu inclin sa cred ca este o problema cu ECU.

[ciprizmeu]

la BMW? sau ai si un fiat?

a,la stilo! probabil centala de injectie,dar ar fi bine sa faci niste verificari inainte[cablaj,conexiuni] la un specialist


foloseste butonul "Edit"

[afganu]

Bogdan Chis, on 21 November 2009 - 05:34 PM, said:

Asa din senin fara o fortez a inceput sa mearga motorul sacadat si a dat eroare pe bord "Engine fault".Bobinele sunt bune dar primele 2 din partea stanga nu primesc curent.Din experienta voastra ce poate sa fie?Eu inclin sa cred ca este o problema cu ECU.

Dupa ce rezolvi problema te rog sa postezi in ce a constat defectiunea. Asa mai invatam cate ceva si ne poate scuti de multe cheltuieli inutile.
Multumesc
Numai bine

[Bogdan Chis]

Printr-un amic am reusit sa dau de un baiat cu tester.A venit am verificat erorile si dadea lipsa scanteie pe cilindrul 2.Am schimbat bobina de la cilindrul 2 cu cea de la cilindrul 3 si a dat eraore pe 3.Deci clar am dedus ca e boina de inductie.

Am schimbat-o cu una noua Magneti Marelli,a fost 138 de lei si merge struna.Sper sa nu fie o boala,si sa se arda des bobinele.Ce-i drept se mai ard si la BMW dar mai rar.La BMW se ard fisele de la motoarele in 6 cilindrii de exemplu.Asa ca se intampla si la case mai mari .

Fiatul mai are o problema cu uleiul de la cutie cred.Cand am facut revizia am comandat din reperezentanta si ulei de cutie.Dupa revizie cand e rece intra foarte greu in treapta I si II mai ales in mers si chiar daca se incetineste aproape de stationare.Dupa ce se incalzeste merge ok.Nu-mi dau seama ce este.Ori nu are uleiul vascozitatea buna,ori nu s-a pus destul si mai trebuie completat.Din 2 litri cat le-am dat au pus 1.5 l aproximativ.Mentionez ca masina sta nemiscata chiar si o zi doua.Se circula rar cu ea.
Daca v-ati mai confruntat cu problema de cutie dati-va cu parerea ce ar putea fi.

Va multumesc.

[bogdan111]

Bogdan Chis, on 27 November 2009 - 11:21 AM, said:

Printr-un amic am reusit sa dau de un baiat cu tester.A venit am verificat erorile si dadea lipsa scanteie pe cilindrul 2.Am schimbat bobina de la cilindrul 2 cu cea de la cilindrul 3 si a dat eraore pe 3.Deci clar am dedus ca e boina de inductie.

Am schimbat-o cu una noua Magneti Marelli,a fost 138 de lei si merge struna.Sper sa nu fie o boala,si sa se arda des bobinele.Ce-i drept se mai ard si la BMW dar mai rar.La BMW se ard fisele de la motoarele in 6 cilindrii de exemplu.Asa ca se intampla si la case mai mari .

Fiatul mai are o problema cu uleiul de la cutie cred.Cand am facut revizia am comandat din reperezentanta si ulei de cutie.Dupa revizie cand e rece intra foarte greu in treapta I si II mai ales in mers si chiar daca se incetineste aproape de stationare.Dupa ce se incalzeste merge ok.Nu-mi dau seama ce este.Ori nu are uleiul vascozitatea buna,ori nu s-a pus destul si mai trebuie completat.Din 2 litri cat le-am dat au pus 1.5 l aproximativ.Mentionez ca masina sta nemiscata chiar si o zi doua.Se circula rar cu ea.
Daca v-ati mai confruntat cu problema de cutie dati-va cu parerea ce ar putea fi.

Va multumesc.

Trebuie sa folosesti ulei Selenia 75W/80 e singurul care nu-ti face figuri!








nu mai cita mesajul anterior in totalitate!

[Bogdan Chis]

Am cerut de la reprezentanta cand i-am facut revizia si mi-au dat Tutela Truck Zc 90 SAE 80W-90.

Si ma gandesc serios sa-l schimb azi cu un Mobil 1 sau Aral sau Castrol.
Primele zece minute e practic nu se pot cupla treptele 1 si 2 decat cu foarte mare greutate.Mai ales de cand sunt temperaturi sub -5 grade celsius.
M-am lamurit cu uleiul asta italian.E un mare ra....at.Am bagat si in motor Selenia 10w-40.E ca pixul.Doar dupa 10-15 minute nu se mai aud tachetii.Mi si frica sa circul cu ea decat daca e incalzita bine.Sincer si la Bmw-ul 318is am avut tacheti hidraulici si aveam Castrol Magnatec 10w-40 in el.Mai mult de 30 de secunde nu sunau tachetii.La fel si la 525tds cu Aral 10w-40.Si va rog sa ma credeti am prins cu ele iarna trecuta si -21 de grade si nu a agatat cutia sau sa sune tachetii in halul asta.De abia astept sa se incalzesca.Nu ma mir ca sta consumul la 13 litrii la suta daca eu stau si dimineata cand plec si dupamasa cand ma intorc de la servici 15-20 minute cu ea la relanti pana pot schimba vitezele decent si nu se mai aud tachetii.

[b37gib]

Fiatul mai are o problema cu uleiul de la cutie cred.Cand am facut revizia am comandat din reperezentanta si ulei de cutie.Dupa revizie cand e rece intra foarte greu in treapta I si II mai ales in mers si chiar daca se incetineste aproape de stationare.Dupa ce se incalzeste merge ok.Nu-mi dau seama ce este.Ori nu are uleiul vascozitatea buna,ori nu s-a pus destul si mai trebuie completat.Din 2 litri cat le-am dat au pus 1.5 l aproximativ.Mentionez ca masina sta nemiscata chiar si o zi doua.Se circula rar cu ea.
Daca v-ati mai confruntat cu problema de cutie dati-va cu parerea ce ar putea fi.

Va multumesc.
[/quote]

Problema asta o am si eu la masina tot 1.2 16v am si am schimbat uleiul din cutie cu unul castrol si tot la fel face cand este frig afara..

[marsuleu]

Bogdan Chis, on 27 January 2010 - 12:24 PM, said:

Am cerut de la reprezentanta cand i-am facut revizia si mi-au dat Tutela Truck Zc 90 SAE 80W-90.

ti-au dat exact ce nu trebuia : PT DUBE si VEHICULE UTILITARE !!! Pt masinile mici , fiat recomanda TUTELA ZC 75 SYNTH 75W80 . de asta am pus eu si nu am absolut nici o problema.in iarna asta, la -20 grade intra in viteza cu un deget . deci schimba imediat uleiul. cretinii de la service inca o data isi demonstreaza prostia si nesimtirea .

[aschiuta]

Sa revenim la problematica topicului. Discutiile despre ulei la capitolul respectiv.

[b37gib]

problema asta o am si eu la fiatu meu 1.2 16v cand e rece porneste foarte greu si miroase a benzina ne arsa dupa ce porneste.am pus tester pe ea si nu arata nici-o defectiune,am pus bujii noi si tot la fel porneste greu.daca ma puteti ajuta...

[masinuta2usi]

mai da cateva detalii. ai bateria incarcata? fisele de la bujii nu fura curent? tremura la relanti? filtrul de aer e curat? cunosc pe cineva care a tractat masina la service zeci de kilometri ca sa descopere ca avea filtrul de aer infundat...

[b37gib]

masinuta2usi, on 06 July 2010 - 04:23 PM, said:

mai da cateva detalii. ai bateria incarcata? fisele de la bujii nu fura curent? tremura la relanti? filtrul de aer e curat? cunosc pe cineva care a tractat masina la service zeci de kilometri ca sa descopere ca avea filtrul de aer infundat...

da bateria am schimbat-o,fisele nu fura curent iar filtul de aer nu are mai mult de 800 km facuti in bucuresti,am sa verific filtrul de aer si fisele desi nu cred ca au vre-o problema.daca e sa fie de la fise,daca era nu aparea pe tester?

[ardei]

b37gib, on 06 July 2010 - 09:48 PM, said:

da bateria am schimbat-o,fisele nu fura curent iar filtul de aer nu are mai mult de 800 km facuti in bucuresti,am sa verific filtrul de aer si fisele desi nu cred ca au vre-o problema.daca e sa fie de la fise,daca era nu aparea pe tester?

tu nu ai fise. ai bobine direct pe bujie.fa-i un tester. s-ar putea sa fie vreo sonda lambda.sper sa ma insel dar din ce zici tu...bafta multa sa ai!

Nu mai cita mesajul anterior in totalitate !

[mariob]

Salutare stilistilor,de putin timp sunt si eu posesorul unui Stilo 1.2 16v,timp de trei saptamani si in jur de vreo 600km toate bune si frumoase,
acum vreo saptamana a aparut eroarea de la Airbag,astazi a aparut Avarie motor,in timpul mersului,a inceput parca sa mearga in trei cilindri,face un zgomot de parca ii un disel,probleme la pornire nu am.

Ce as putea face sa schimb bujiile?M-am uitat la ele si nu par in cea mai buna stare,a treia bujie de la stanga la dreapta era umeda.
Cum stiu daca ii arsa vreo bobina,este vreo metoda de a vedea acasa?
Mentionez ca ambele avarii,sau erori au aparut dupa ce am spalat-o.

numai bine,marius!

[vinsiplec]

Salut sa o stapanesti sanatos si fara incidente, si acum sa trecem la subiect, in primul rand verifica tot ce tine de partea electrica in compartimentul motor, vezi daca imbinarile sunt bune(eventual foloseste un spray de contacte).Bujiile de schimbat se schimba relativ usor, 30 de min dureaza toata operatiunea tot ce iti trebuie este o cheie de bujii, costul ei fiind intre 10-20 RON.Pentru a verifica bujiile/bobinele le poti scoate pe rand, scoti bujia si bobina din chiulasa si le pui pe un suport eventual(se poate face testul si tinandu-le in mana) si rogi pe cineva sa dea la cheie sa vezi daca bujiile produc arc electric(scanteie) sau nu.Grija mare tensiunea la intrare in bobina este de 12V la iesire,pe bujie cand da scanteie este de vreo 50.000V deci grija mare sa nu faci vreo prostie.Sper ca te-am ajutat.Numai bine!

[mariob]

Buna,multumesc pentru raspuns ,intradevar era o bobina arsa,dar nu am fost eu,am dus-o lastandul de unde am luat-o,ii in garantie
si m-am gandit ca nu are rost sa ma complic,pe deasupra pretul bobinelor aici este un pic cam piparat...

Cam care este durata de functionare ale acestor bobine?

numai bine,marius.

[Micul Printz]

si inca ceva.....unde este bobina de inductie la fiat stilo 1.2??bobina este capul fiselor sau cum???nu are o unitate unde intra toate fisele????

[bebeluka]

Micul Printz, on 27 April 2012 - 10:12 PM, said:

si inca ceva.....unde este bobina de inductie la fiat stilo 1.2??

Tocmai ce spunea colegul mai sus...Sunt 4(patru) bobine de inductie.Fiecare bujie/piston cu bobina "personala".Ca sa ai acces la nujii trebuie sa scoti bobinele,deci se afla in capatul bujiilor.



Succes!

[Micul Printz]

aha...si inca ceva....o bobina se poate monta la orice piston nu?sau fiecare bobina cu pistonul ei.....adica nu exista bobine pt pistonul nr 1 sau 2 sau etc....o bobina poti sa o pui la ce piston vrei?

[Nelson]

Micul Printz, on 29 April 2012 - 02:08 PM, said:

aha...si inca ceva....o bobina se poate monta la orice piston nu?sau fiecare bobina cu pistonul ei.....adica nu exista bobine pt pistonul nr 1 sau 2 sau etc....o bobina poti sa o pui la ce piston vrei?

Salut,da se pot schimba intre ele ,deci raspunsul e da