[rodmanel]

godzzi...ai scris mai sus ca tiai schimbat bujiile ?! din ce cauza leai schimbat ? vreo schimbare de cand ai pus ngk iridium ? ce fel de bujii aveai inainte ? mc

[Godzzi]

masina pornea destul de greu desi intotdeuna pleaca la prima cheie. si asta cand temperaturile erau pe +. sa zic ca parca si acum pe -10 grade pleaca ceva mai bine ca atunci desi nu e diferenta mare. masina sa zic ca urca ceva mai repede in ture. schimbarea care am vazuto cu ochii mei clari a fost ca dupa ce le-am schimbat lumina de la plafoniera a devenit mult mai puternica. Da, stiu, suna stupid dar chiar este adevarat.
Masina avea inainte NGK R BKR6EZ si le-am schimbat cu BKR6EIX NGK IRIDIUM.
Am fost sfatuit de un prieten care are un tester universal si a citit valorile in timp real ale aprinderii.

[vasycara]

http://auto-by.com/f...hl=finalist+116


link cu soft diagnoza

Attached File(s)-----

•  Finalist_1.0.01.zip (318.21K)
  Number of downloads: 283

This post has been edited by vasycara: 01 February 2010 - 10:08 PM

[vlad_2770]

am descarcat arhiva zip dar nu-mi merge. Am vazut ca pe site mai exista un zip de 2 mega si ceva. Mie lene sa ma inregistrez ca este in rusa si nu vreau sa traduc. Nu pui arhiva aia de 2 mega undeva sa poata sa fie descarcata?

Merci

[vasycara]

Linkul meu
lucreaza foarte bine dar cere key, pe care nu le am

http://www.autoscan....agnoza_Fiat.htm am luat interfata pt fiat de la autoscan, lucreaza foarte bine,, vede motor, ecu, abs,,sterge erorile,date live,etc. am un fiat doblo 1,3 multyjet, nici oalta interfata nu mi-a mers pe acest motor.

[Master200]

eu am luat o interfata de la cineva de pe net..ceva mai scumpa 250 ron insa altele nu merg pe JTD inainte de 2004..si am soft alfadiag!care e super tare!si are si test dyno!..de ce nu folositi alfadiag?restul mi se par mai complicate ca asta si mai slabe!

[alexx88]

M-am uitat si eu un pic pe site-ul alfadiag. Mi se pare ca stie mai multe lucruri decat soft-ul de pe fiatecuscan.net, dar are o lista de compatibilitate mult mai mica. Tu la ce ECU-uri te-ai putut conecta?

In plus, e si ideea ca FiatEcuScan este gratis si poti dona. Imi place ideea asta mult mai mult decat a pirata un soft facut de o mana de oameni precum cei care au lucrat la AlfaDiag.

[Master200]

ecu meu e bosh EDC15C7...acum de chestia cu piratatul tine de fiecare..daca tu preferi sa dai un ban pe soft bravo tie..eu am zis de alfadiag mai mult pentru testul dyno pt cei pasionati si care vor sa vada cati cai mai are masina din cei initiali..nu am vazut prea multe softuri cu dyno

[stefi79]

salut tuturor .pentru interesati la http://www.fiatecuscan.net/ puteti descarca softul pentru diagnoza pentru fiat,alfa ,lancia . este free. se utilizeaza cu cablu kkl sau cu galletto 1250 cu urmatori driver http://www.megaupload.com/

si anca cateva info+ manual. .http://rapidshare.com/files/285111528/eLearn_Manuale_Tecnico_D_officina_-_Fiat_Idea.rar http://rapidshare.co..._Fiat_Doblo.rar http://rapidshare.co...Nuova_Bravo.rar

si anca cateva info+ manual. http://rapidshare.co..._Fiat_Doblo.rar http://rapidshare.co...Nuova_Bravo.rar http://rapidshare.co...-_Fiat_Idea.rar



foloseste butonul "Edit"!

[alexx88]

@Master: Nu, ma refeream daca te-ai putut conecta si la ECU-ul de la airbag, servodirectie. Nu as ezita sa folosesc AlfaDiag daca ar merge pe motorul meu 1.8 cu ECU Hitachi. E interesanta functia de dyno, tie cat ti-a aratat?

[Master200]

e interesanta functia de dyno...mi-a aratat 147 cp..145cp 146cp..si 300 nm..pe acolo toate..am vazut si pe alte siteuri din lume ca masoara bine..era cineva care facuse si pe stand sa vada daca era dif..in rest nu am incercat airbag sau altceva..banuiesc ca merge..asta tine mai mult de interfata decat de program

[myl03]

poate pune cineva poze si cu citirea erorilor sunt curios cum le afiseaza

[Master200]

la eroare iti zice cod eroare si o o scurta descriere ..exempul iti zice code error p1234 overboost pressure..si iti dai seama de unde e problema

[myl03]

Master200, on 20 February 2010 - 01:27 PM, said:

la eroare iti zice cod eroare si o o scurta descriere ..exempul iti zice code error p1234 overboost pressure..si iti dai seama de unde e problema

ms asta vroiam sa stiu cred ca caut un cablu m ai ieftin si fac comanda

[vice]

Salut,
De unde se poate lua acest cablu in Bucuresti?
Merci,
Vice.

[Master200]

eu l-am luat tot din bucuresti..este un baiat "estemulti"..il gasiti usor cu google..am dat 250 ron pe ea cu tot cu soft alfadiag f bun...incercati la el..eu am luat si e totul ok

[vice]

De la 100 lei cat am gasit pe un site din Craiova si 250 lei... e o diferenta. Ca nu cred ca sunt mari diferente intre aceste cabluri.

[myl03]

vice, on 21 February 2010 - 12:39 PM, said:

De la 100 lei cat am gasit pe un site din Craiova si 250 lei... e o diferenta. Ca nu cred ca sunt mari diferente intre aceste cabluri.

eu am comandat azi la 70ron doar cablul fara soft caci oricum imi dadea un soft trial
spre sa nu fi gresit

[vice]

@myl03
Salut,
De unde ai comandat? Poti sa-mi dai pe PM adresa, sa nu se considere reclama.
Merci,
Vice.

[Master200]

grija mare ce comandati pentru STILO JTD 2001-2004!!!!!!!!!!!!!!!!..sunt putine interfete care merg..eu am cautat f mult pana am dat de una sa si mearga...am probat multe inainte!...elm diferite versiuni si inca cateva...nu a mers nici una!..am cautat si pe siteuri interationale si sunt probleme la JTD-urile 2001-2004..interfata asta citeste si airbag si abs pe langa motor..desi nu am nevoie...asadar repet!..nu cumparati fara sa probati la JTD..si inca ceva erau interfete care se conectau si citeau erorile insa nu afisau parametrii reali!..bafta

[alexx88]

Cea mai ieftina si buna solutie:
1) Intrati aici si vedeti daca masina voastra e suportata
2) Va cumparati o interfata normala KKL (aceeasi ca pt VAG) cu ~100 RON si aveti un super sistem de diagnosticare

Eu m-am jucat azi cu el. F multi parametri, descriere destul de detaliata a erorilor, dar mai ales faptul ca e conceput special pt Fiat garanteaza ca vor mai fi multe facilitati adaugate in viitor.

@Master: ce ti-ai luat tu probabil e o un sistem universal, de aceea e greu sa gasesti ceva compatibil cu JTD-urile. Vazusem si pe FiatForum aceeasi problema

[Master200]

vezi ca nu e chiar cum zici tu..degeaba scrie acolo ca programul e compatibil cu x masini versiuni etc...interfata face treaba!..daca ea nu e buna poti sa ai tu ce program vrei..din nou ma repet..ma adresez celor cu JTD..am vorbit si cu cei de dincolo pe FiatForum...kkl nu merge pe JTD..am probat elm cateva versiuni...si Mobydik care e dedicata fiat si nici macar aia nu mergea pe JTD inainte de 2004!..tu ai stilo 1.8 e alta mancare cu totul!..eu am cautat 1 an sa cumpar una..si nu numai eu..abia acum au inceput sa apara unele care merg!pe JTD!

[alexx88]

Programul ala lucreaza numai cu interfata KKL de la VAG. E exact cum ai zis tu, JTD-urile de dinainte de 2004 (merg pe mana ta in privinta anului) nu sunt compatibile cu orice interfata.

Eu vorbeam de restul posesorilor. Nu vad o alta solutie mai ieftina si mai performanta decat soft-ul de pe FiatEcuScan si o interfata KKL de 100 RON (pentru cei la care se poate, bineinteles).

[vlad_2770]

Master200 am doua rugaminti la tine:
1) cind ai timp si este frumos afara, ridica te rog capota si spune-mi ce scrie pe ECU-ul tau (nu vreau tot doar producatorul: Bosch, Siemens, Hitachi etc si versiune daca gasesti)
2) daca poti si doresti, desfa un pic carcasa la interfata ta si fa o poza sau doua. Daca este sigilata (ceea ce nu cred) atunci nu mai fa.

Pe mine ma pune pe ginduri ca o interfata ELM 327 sa nu mearga pe masini mai vechi. Pe astea noi da, trebuie variante care au toate facilitatile la protocolul CAN si am vazut ca VW s-a infipt tare pe CAN, dar inainte de 2007 sau 2006 foarte putine masini foloseau protocolul CAN pentru a fi diagnoza. Citroen la fel foloseste CAN excesiv si intradevar cerinta este ca in viitor toate marcile sa treaca pe CAN, dar totusi Stilo din 2004 imi este cam greu ca s-au aruncat la acea vreme la protocol CAN si nu cele care sunt si acum folosite si anume: ISO-14230 si ISO-9141.
Stiu bine ce vilva a facut STILO cind a aparut ca ma uitam la ele ca soarecele la cascaval. Erau tare frumoase si mai ales alea galbene te inebuneau. De aceea as fi interesat sa stiu ce interfata ai tu si ce tip de ECU este pe STILO din anii 2001-2004. Bine ca am dat de tine care ai aceasta varianta de STILO care nu primeste multe interfete.

Ca o paranteza pot spune ca pe noul FIAT BRAVO am coonectat o interfata ELM 327 ver 1.3 si am inceput eu sa ii selectez protocolul si ECU accepta cele doua protocoala ISO-14230 (fast init si 5 baud init) si ISO-9141-2 (la fel fast init si 5 baud init). Si ECU este facut de BOSCH.

Ce este adevarat ca sunt unii care au facut ECU-uri la care initializarea se face doar pe 5 baud si asta ar fi o explicatie de ce multe interfete noi nu merg (de fapt ele sunt bune dar .... softul nu stie sa faca initializarea mai ales sub WINDOWS). Este o chichita mica de care multi nu stiu.

Ar mai fi o cauza ca tie nu ti-au mers multe interfete si anume ca pe vremuri chiar se folosea interfata KL Line acum nu se mai foloseste L line ci doar K line. Inainte interfata de diagnoza trimitea catre ECU pe K line si primea de la ECU pe L Line. S-ar putea ca la STILO italienii sa fi folosit inca L line in 2001.
Deci tare sunt curios de o poza cu interfata desfacuta (pe fata si pe spate) si ce scrie pe ECU-ul tau.

[Master200]

Ecu e bosh.. EDC15C7...am avut poze cu interfata desfacuta..o sa le caut daca nu o sa mai fac altele mai calumea...am citit despre interfete de mi-a venit acru..si tot nu se stie de ce unele merg si altele nu...erau interfete care nu mergeau din cauza ledului de pe ele...altele din cauza tensiunii care vine..si asa mai departe

This post has been edited by Master200: 23 February 2010 - 06:08 PM

[myl03]

deci la un 1.9 jtd 85kw am sanse sa nu mearga cablul...?

[vlad_2770]

Multumesc mult pentru prima informatie! Astept cu nerabdare poze cu interfata desfacuta.

Oricum mirarea mea este mare pentru ca ai ECU BOSCH si ai intimpinat probleme la conectare din cauza interfetei. Desi unii nu prea au incredere in BOSCH ci sunt fani SIEMENS eu stiu ca baietii de la BOSCH cerceteaza puternic si nu angajeaza tot felul de papagali cum a facut Siemens si acum se trezesc ca se duc la vale.

[Master200]

myl03, on 23 February 2010 - 07:17 PM, said:

deci la un 1.9 jtd 85kw am sanse sa nu mearga cablul...?

vad ca ai masina din 2004 deci teoretic ar trebui sa mearga mai multe tipuri de interfete la tine...dar depinde cand e fabricata nu inmatriculata prima data!

This post has been edited by Master200: 23 February 2010 - 08:16 PM

[Godzzi]

este posibil ca ce zice master sa fie adevarat. Unul din userii caruia le-am vandut astfel de cabluri (kkl modificat pt fiat) m-a instiintat ca a lasat acest cablu la un service unde facea diagnoze zilnice. a mers perfect pe toate italiencele pana cand a ajuns la un stilo diesel. rezultat => cablu ars. cica nu se mai aprinde ledul cand se conecteaza la mufa si nici laptopul nu-l mai recunoaste. Inca nu am vazut cablul dar userul mi-a spus ca mi-l va aduce sa vad ce a patit si daca se poate remedia.

[Master200]

la stilo jtd vin 13-14 v pe pinul 7 al interfetei..pinul 7 e pinul K line...acum depinde cat sporta interfetele..si cum au fost facute...eu l-am sunat pe cel de la care am luat-o..zice ca merge pana la 50 v..am vazut insa pe net multe arse la tensiuni de peste 12!