[Blazer]

Salutare tuturor
Dupa multe cautari pe net si sute de videoclipuri vizionate am decis sa imi iau un Fiat Stilo Coupe.
Asadar de pe 13 sunt mandru posesor de fiat stilo.
Am gasit masina pe net tocmai la Timisoara, m-am urcat in masina si am plecat acolo......cand am ajuns a fost dragoste la prima vedere, imi placea la nebunie.
Am cumparat-o si m-am reintors acasa.
Dar cum treaba nu putea sa fie perfecta am si cateva probleme pe care as vrea sa le rezolv cu ajutorul vostru.
problema 1 - probleme cu airbagul din partea dreapta, imi da in bord mesajul "airbag failed" dar asta nu tot timpul.
problema 2 - am un martor care sta aprins tot timpul in bord, este vorba despre martorul care este situat in ceasul turometrului si este galben si are forma unui motor.
problema 3 - nu imi sta constanta turatia masini, are niste fluctuati....cand am venit acasa in 800Km sa oprit motorul de 3 ori....dar numai atunci cand o lasam la relanti iar dupa oprire imi scria in bord BULB FAILED si RR INDICAT
Cam astea sunt problemele depistate momentan si sper ca si ultimele, in rest masina este super....
Sper sa rezolv aceste probleme cu ajutorul vostru.

This post has been edited by Blazer: 16 January 2010 - 05:21 PM

[Azzuro]

Salut,Bogdan,

Sa stapanesti sanatos si fara probleme masina!

Problema 1-In general mesajul de eroare Airbag Failure este cauzat de o coexiune defectoasa la nivelul mufei de sub scaunul pasagerului dreapta fata (in momentul culisarii scaunului mufa se misca si apare eroare).Remediul consta in fixarea mufei cu un soricel.Un topic pe acest subiect gasesti aici.Mai poate fi vb de senzorul OCS,ceea ce implica costuri mai mari (info aici)

Problema 2-Pentru stabilirea exacta a cauzei este necesara o scanare cu Examiner-ul(sper ca ai facut o scanare la achizitionarea masinii).Daca motorul functioneaza defectos(trepidat,nu se tureaza) ar putea fi de vina vreo bobina de inductie.Daca motorul merge bine ar putea fi sensorul de presiune ulei (asa ceva am patit cand am luat masina,afara era frig,am pornit motorul si in secunda urmatoare am turat motorul pentru a pleca,mi-a dat eroarea Engine Fault,dar motorul a continuat sa functioneze fara probleme.Am scapat de eroare prin scanare si stergere cu Examiner-ul),deci pot fi multiple cauze...

Problema 3-Instabilitatea la relantiu se poate remedia prin curatarea clapetei de acceleratie si calibrarea cu Examiner.Subiectul este dezbatut si explicat atat pe clubfiat,cat si pe www.fiatforum.com.

Problema 4-Verifica becurile din stopuri (pe langa BULB FAILED RR INDICATOR iti indica prin sageata < sau > pe ce parte este problema,RR INDICATOR indicand rear direction indicator=beculsemnalizator).Schimbarea becului la Stilo coupe este destul de dificila,vezi ca este un topic cu poze pe aceasta tema (iti trebuie cheie inelara si clasica metric 10 si mastic auto pentru izolare(eu am pus silicon universal).

Multa bafta!

(in poze sunt mufa de sub scaun si procedura de curatare clapeta acceleratie)

Attached File(s)-----

•  051209193146.jpg (354.23K)
  Number of downloads: 362
•  1.jpg (104.63K)
  Number of downloads: 366
•  2.jpg (133.86K)
  Number of downloads: 351
•  3.jpg (125.67K)
  Number of downloads: 337
•  4.jpg (136.96K)
  Number of downloads: 342
•  5 copy.jpg (132.75K)
  Number of downloads: 338

[Blazer]

Ms mult Azzuro, ca de obicei tu si Afganu sunteti ajutorul meu in orice situatie.
Cu curatarea clapetei si prinderea mufei din scaun cu un soricel am inteles doar ca imi este putin teama sa umblu pe acolo, si in plus am citit aici pe forum cum unii posesori au facut ei aceasta operatiune si mai rau au stricat-o.
Cu eroarea BULB FAILED nu stiu.......ea imi apare o singura data dupa ce se opreste motorul, in rest nu mai apare si imi indica si dreapta si stanga (RR INDICATOR). Chiar aseara dupa ce mi-ai rasp am fost la masina si toate becurile sunt ok, nici unul ars.
Cateva poze cu masina:

Attached File(s)-----

•  17159290010.jpg (31.74K)
  Number of downloads: 332
•  17159290013.jpg (147.42K)
  Number of downloads: 360
•  17159290004.jpg (114.24K)
  Number of downloads: 356
•  17159290011.jpg (33.33K)
  Number of downloads: 371
•  17159290009.jpg (93.86K)
  Number of downloads: 362

[afganu]

Blazer, on 16 January 2010 - 05:19 PM, said:

Salutare tuturor
Dupa multe cautari pe net si sute de videoclipuri vizionate am decis sa imi iau un Fiat Stilo Coupe.
Asadar de pe 13 sunt mandru posesor de fiat stilo.
Am gasit masina pe net tocmai la Timisoara, m-am urcat in masina si am plecat acolo......cand am ajuns a fost dragoste la prima vedere, imi placea la nebunie.
Am cumparat-o si m-am reintors acasa.

Salut Bogdan
Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.
Dupa cum ti-am spus si azi, cand ne-am intalnit, daca vei veni la service-ul lui Eugen da un tar, si daca sunt acasa cu draga inima merg cu tine.
Numai bine

[Blazer]

Quote

Salut Bogdan
Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.
Dupa cum ti-am spus si azi, cand ne-am intalnit, daca vei veni la service-ul lui Eugen da un tar, si daca sunt acasa cu draga inima merg cu tine.
Numai bine

Fii sigur ca asa voi face


nu mai cita mesajul anterior in totalitate!

[Blazer]

Mai am o nelamurire, cum pot vedea daca masina este sau nu echipata cu ESP?
Nu dati cu pietre in mine, am masina de doua zile

[thegantza666]

Masina nu are ESP. La fiat sistemul se numeste ASR. Vezi pe consola centrala, langa butonul de city, mai treb sa ai un buton ASR care are si un beculet de culoare galbena. La activare/dazactivare iti apare mesaj si pe afisajul din bord al CP dar si martor "o roata care arunca niste griblura" de culoare galbena. Bafta!

[aschiuta]

thegantza666, on 18 January 2010 - 04:06 PM, said:

Masina nu are ESP. La fiat sistemul se numeste ASR.

ASR-ul este un sistem care nu are legatura cu ESP-ul si este oferit standard in toate echiparile de la Stilo. ESP-ul este in optiune standard la echiparea Dinamic.
Din cite stiu masinile fabricate in 2001 si 2002 aveau ESP-ul standard.
Daca te duci la un service Fiat si o sa puna testerul pe masina o sa-ti spuna daca ai sau nu ESP.

[Azzuro]

Din cate stiu ASR (Anti Slip Regulation) este echivalentul Traction Control-ului si previne derapajul pe rotile motrice (fata).ESP (Electronic Stability Program)=controlul derapajului pe toate cele 4 roti,adica ASR+controlul pe rotile spate.Nu stiu care versiuni de Stilo au ESP,asa cum zice aschiuta cred ca se poate depista cu testerul...

[Blazer]

Quote

ASR-ul este un sistem care nu are legatura cu ESP-ul si este oferit standard in toate echiparile de la Stilo.

Aici te contrazic, ia legatura cu colegul Afganu sa vezi ca el nu are ASR, si masina e din 2004...deci nu cred ca este in dotarea standard.
Si ESP nu cred ca am ca am vazut ca la punerea contactului indicatorul de ESP nu se aprinde ca celalalte

[danielomihai]

Arata foarte bine Stilo-ul tau ..sa ai grija de ea si multi km fara probleme ! Bafta!

[zaru]

Un amic f bune si-a luat Stilo la inceputul lui 2007 tot din 2002 la 70.000KM. Cum a luat-o cum ne-a adunat pe toti (2 adica)sa ne faca prezentarea. Mi-a placut foarte mult, mai ales interiorul care se vedea ca era din alta clasa, arata ca noua dupa 5 ani de zile.

Erorile pe care le-ai mentionat le-a avut tot timpul cat a mers cu masina, vreo 2 ani. Cel mai des vedeam airbagfailure + engine fault. La inceput a incercat sa le stearga sa-i faca ceva ... da a ramas ele asa, chiar daca pe bord era o orgie de erori masina era foarte nervoasa... si nu l-a lasat in drum niciodata. A rulat-o vreo 30.000 pe la noi.

This post has been edited by zaru: 18 January 2010 - 07:27 PM

[aschiuta]

Blazer, on 18 January 2010 - 05:36 PM, said:

Aici te contrazic, ia legatura cu colegul Afganu sa vezi ca el nu are ASR, si masina e din 2004...

Vorbeam de masinile din 2001-2002. Icepind cu 2003 anumite functii au fost optionale astfel incit sa fie o mai mare plaja de oferte incepind cu preturi mai mici.
Chiar si in 2002 la noi in tara se comercializau variante ' chioare ' fara ASR si numai cu doua airbag-uri.

ESP-ul nu inseamna ASR si pe rotile din spate. ESP-ul primeste informatii despre unghiul de rotire al volanului, despre diferenta de viteza intre toate cele 4 roti, despre fortele gravitationale laterale care actioneaza asupra masinii, despre tendinta de rotatie a masinii, despre viteza si cuplu si atunci cind se fac manevre bruste actioneaza prin frinare selectiva pe roti si prin reducerea cuplului motor incercind in acest fel sa tina masina pe o traiectorie stabila in asa fel incit aceasta sa nu se rastoarne.
Un senzor important al sistemului este IAV care este pozitionat in centru de greutate al masinii. La Stilo el se afla sub spatiul de depozitare de sub bricheta. Daca ai ESP atunci daca dai jos capacul de la pasager al consolei centrale ( operatiunea asta se face cind schimbi filtrul de polen ) o sa vezi o mufa care intra intr-un senzor in pozitia mai sus amintita. Senzorul este acoperit de o bucata groasa de plus.

[bebeluka]

Blazer, on 17 January 2010 - 06:37 AM, said:

Cateva poze cu masina:

Salutare!S-o stapanesti sanatos si fara incidente!!!!Este identica cu a mea,cel putin la culoare si interior...

Referitor la ESP...la a mea in momentul aparitiei suitei de erori(am discutat despre ele in topicul aferent) imi apar:i ABS,ASR,ESP,OBD failed...De aici trag concluzia ca are....Probabil este acelasi sistem care ma impiedica sa incerc o intoarcere pe loc(fara frana de mana) pe zapada sau gheata...

This post has been edited by bebeluka: 19 January 2010 - 12:58 AM

[Blazer]

O intrebare pentru cei care au ESP pe masina, la punerea contactului semnul de ESP din bord (un triunghi care are in jurul lui o linie, in afara parti de jos) se aprinde sau nu?

Revin cu problema instabilitati la relanti, ieri a nins si a viscolit foarte tare asa ca am profitat putin de zapada sa "testez" masina sa vad cum se comporta fata de fostul Matiz , diferenta nu cred ca mai are rost sa o spun....
In fine ceea ce vreau sa va spun e ca afara fiind -2 grade la pornire masina a intrat soclul automat, am ramas surprins sa constat ca motorul mergea rotund fara absolut nici un fel de fluctuatie, asta pana motorul sa incalzit si a ajuns turatia la relanti la 900 rpm
Deci in concluzie probleme cu fluctuatile motorului sunt doar pana in 900 rpm, acum oare de ce se opreste din cand in cand?
In rest masina trage bine, se tureaza bine, nu mai are nici un fel de simptome.

P.S va multumesc tuturor de urare

[thegantza666]

"Aici te contrazic, ia legatura cu colegul Afganu sa vezi ca el nu are ASR, si masina e din 2004..."

Am si eu in familie un Stilo 1.4 de 95cp si nu are nici ASR, nici ESP, in rest e foarte bine dotat: climatronic, 8 airbag-uri, volan+schimbator in piele, comenzi pe volan, cd-player....cred ca pe astea cu motor mai mic nu au pus...sa nu sariti la gatul meu, e doar o simpla idee.

This post has been edited by thegantza666: 19 January 2010 - 11:26 AM

[danvartic]

Mult succes cu masina sa ajungi la un milion de kilometri fara probleme

[Blazer]

danvartic, on 19 January 2010 - 12:04 PM, said:

Mult succes cu masina sa ajungi la un milion de kilometri fara probleme

Ms mult si iti urez aceleasi urari si tie

[adriandoru]

In sfarsit o masina frumoasa in Cernavoda,ca de cate ori trec pe la familie vad numai BMW si Audi,parca am mai vazut una rosie prin cartierul Columbia frumoasa foc.

[afganu]

thegantza666, on 19 January 2010 - 11:25 AM, said:

Am si eu in familie un Stilo 1.4 de 95cp si nu are nici ASR, nici ESP, in rest e foarte bine dotat: climatronic, 8 airbag-uri, volan+schimbator in piele, comenzi pe volan, cd-player....cred ca pe astea cu motor mai mic nu au pus...sa nu sariti la gatul meu, e doar o simpla idee.

A mea e Active(AC,ABS,EBD si 2 airbag-uri etc.) + praguri sport si eleron, dar mai ales nu cunoaste termenul EROARE, ceea ce pentru mine inseamna foarte mult mai ales ca de 1 an si 5 luni si 42000 km ma duce oriunde fara ezitare

[BC-92-EDI]

Sa o stapnesti sanatos!

[SRI]

Blazer, on 19 January 2010 - 09:20 AM, said:

O intrebare pentru cei care au ESP pe masina, la punerea contactului semnul de ESP din bord (un triunghi care are in jurul lui o linie, in afara parti de jos) se aprinde sau nu?

Da...se aprinde la contact

[noheart]

ASR-ul era o optiune inclusa si in varianta de echipa Active pana in 2002. Pentru ESP trebuia sa optezi pentru varianta Dynamic.
Dupa 2002 ASR-ul s-a scos din lista de dotari standard si il puteai adauga ca optional. Deci daca ai Stilo din 2001-2002 si e Active ai ASR si nu ai ESP. Daca e varianta Dynamic ai ASR+ESP. Daca ai masina dupa 2003 si e Active atunci f probabil nu ai ASR (La ASR e usor de verificat pt ca exista un buton langa cel de activare al functiei City)

[Blazer]

Quote

In sfarsit o masina frumoasa in Cernavoda,ca de cate ori trec pe la familie vad numai BMW si Audi,parca am mai vazut una rosie prin cartierul Columbia frumoasa foc.

Da exact, mai este una rosie dar e Abarth.....eu tot in Columbia stau .
Cand vii in Cernavoda da un mesaj

Quote

Daca ai masina dupa 2003 si e Active atunci f probabil nu ai ASR

Masina e din 2002/10 si ASR am sigur dar fara ESP, acum nu stiu ce nivel de echipare este, cum pot afla? actele le am din afara si nu am vazut sa scrie pe undeva.

Quote

Da...se aprinde la contact

Da e clar ca nu am (sau poate e stricat , glumesc evident)

Quote

Sa o stapnesti sanatos!

Ms mult de tot tuturor!!!

Acum revenind la masinuta mea scumpa as avea urmatoarele intrebari:
1 - cu ce pot curata plafonul masini fara sa il deteriorez? in unele locuri are cateva pete si trebuie spalat putin ca pare jegos in unele locuri
2- becul de la plafoniera fata, cel din mijloc nu se aprinde de cand am cumparat masina....ce specificati are acel bec?
3 - in masina am vazut ca are ulei Formula Q8 Advanced 10W40, e bun acest ulei, se merita sa merg in continuare pe el sau sa trec pe Selenia. Motorul are 134000 de mii, ii pot baga 5W sau raman pe 10W
4 - ce ulei se recomanda la cutia de viteze si ce cantitate?
Momentan atat

[afganu]

Blazer, on 22 January 2010 - 03:02 PM, said:

3 - in masina am vazut ca are ulei Formula Q8 Advanced 10W40, e bun acest ulei, se merita sa merg in continuare pe el sau sa trec pe Selenia. Motorul are 134000 de mii, ii pot baga 5W sau raman pe 10W
4 - ce ulei se recomanda la cutia de viteze si ce cantitate?

Ulei 5W40 se pune la motoare ce au pana in 100000km, in cazul tau ramai pe 10W40.
Despre uleiul pe care il ai acum in masina nu stiu nimic, dar am vazut intr-un magazin la mine in oras. Eu cand am luat masina avea Selenia G0ld 10W40, apoi am trecut pe Castrol Magnatec 5W40(masina are sub 100000 km).
La cutie intra 1,65 litri si conform manualului de intretinere trebuie „TUTELA CAR ZC 75 synth” pe care il poti comanda la Italoparts.
Numai bine

[alexx88]

scuze, dar de unde ai scos asta cu uleiul si km? Stii ce inseamna indicativi 5/10 si 40 ?

[danielomihai]

Eu stiu ca 5W40 se pune la o masina care are pana in 100k fiind si mai subtirel sa spun asa ... 10W40 se pune la un motor care are peste 100 k deoarece este un motor mai "uzat" si are nevoie de un ulei un pic mai vascos ...daca tu stii mai bine explica-ne si noua ...eu am spus ce stiu ! Nu ma pricep prea bine ....

[alexx88]

Mai, nimeni nu e expert absolut asa ca o sa iti zic si eu ce stiu. Primul indicativ reprezinta vascozitatea la pornirea la rece, iar al doilea la temperaturi ridicate (adica in timpul mersului). Diferenta dintre cele 2 uleiuri va fi ca 10W va fi mai vascos la rece si va unge un pic mai greu. De aceea 5W e mai recomandat.

Un link interesant: http://www.carbibles...eoil_bible.html

In fine, ideea de baza e ca nu prea are legatura cu km masinii cat mai ales cu cat de bine a fost intretinuta (ma refer la ulei, motor) si mai ales in ce fel de conditii de temperatura o vei conduce.

This post has been edited by alexx88: 22 January 2010 - 09:37 PM

[Blazer]

Cu becul de la plafoniera nu ma poate ajuta nimeni?

[Azzuro]

1-Tapiseria de pe tavan o poti curata cu ArmorAll MultiPurpose Cleaner (curata excelent,cca 25 RON/flacon,se foloseset nediluat) sau chiar Vanish (curata si miroase bine,cca 15 RON/flacon) sau Biocarpet (curata bine,dar miroase a "chimicale",cca 10 RON/flacon)

2-Becul pt plafoniera este C5W (gasesti la benzinarii).Lumina plafoniera fata si spate beneficiaza de aceeasi siguranta F39 10A.

3-Referitor la ulei faci cum crezi,parerea mea este sa folosesti ulei recomandat de producator sau macar ulei ce indeplineste specificatiile recomandate de producator.De cand am luat masina in iulie 2009(la 102.000 km,acum 123.000 km) am pus numai Selenia 20k,il schimb la cca 7000-8000 km,nu-mi bat tachetii la rece,nu consuma ulei).Daca in zona in care locuiesti nu gasesti Selenia si gasesti Q8,iar acesta indeplineste specificatiile uleiului Selenia "go 4 it"...

4-Asa cum ti-a raspuns si afganu pt cv se recomanda Tutela Car ZC 75 Synth 1,98 l (este un ulei sintetic,am luat de la AutoPerugia cca 31 RON/l).

Attached File(s)-----

•  Capture1.JPG (116.87K)
  Number of downloads: 105
•  Capture2.JPG (121.13K)
  Number of downloads: 107
•  Capture3.JPG (68.19K)
  Number of downloads: 87
•  Capture4.JPG (48.86K)
  Number of downloads: 60