[sergiutm]

am un stilo 1.9jtd 2003 la care nu mai am acceleratie,ii ca si moarta nu raspunde deloc si am aprins motorul in bord si imi scrie engine fault.am schimbat si unitatea centrala si a mers cam o luna pana acuma.la diagnoza nu ii gaseste nimic.ce poat face?ati mai auzit de aceasta problema?
astept raspunsuri.

[cox]

sergiutm, on 09 February 2010 - 12:38 AM, said:

ati mai auzit de aceasta problema?
astept raspunsuri.

Incearca sa ne spui si noua mai multe despre cum a aparut problema, cum se manifesta exact, ce anume ai schimbat si cum s+a comportat dupa etc. La prima vedere pot sa spun ca este debitmetrul(la fel se manifesta si la mine-nu mai aveam pedala si nu trecea de 2000 ture-) asa ca incearca sa scoti mufa de la debitmetru sa vezi daca isi revine.
Bafta!

[sergiutm]

nu sa mai accelerat asa dintr-o data ,am schimbat unitatea centrala a mers cam o luna si iara face la fel.la diagnoza nu gaseste nici o eroare.am scimbat acuma seara pedala si tot nimic am scos toate mufele si le-am pus inapoi dar tot nimic.

unde se afla acest debitmetru?


foloseste butonul "Edit"!

[mihaitza83]

am avut si eu aceeasi problema.
din ce am vazut 2 probleme pot fi:
- debitmetru
- undeva sub egr e o mufa care din cate stiu ii spune pompei de injectie ce presiune sa bage ceva de genul asta. daca mufa aia e sarita sau nu e mufata atunci e cu problema. eu am avut un powerbox pus si mufele nu erau clipsate corect. nu se tura mai mult de 3200 de ture si martorul engine check era aprins.

[corbulache]

salutare am avut si eu recent o problema asemanatoare si era de la un injector care atunci cand puneam contactul scapa motorina si era dus cu alte cuvinte.mie nici nu imi pornea decat impinsa la un moment dat.asa ca acolo s-ar putea sa fie problema ta cu engine fault si cu acceleratia.daca depistezi problema si ai nevoie de injector anunta-ma si te pot ajuta cu injector nou bosch la jumate de pret fata de magazin.

[SyrCosmin]

am si eu, bineinteles, o probl cu "stiloul" de 1.9 jtd. de azi de cand a inceput sa zica danger of ice intre 1500 rpm si 3000 rpm e lesinata, iar dupa 3000 mananca pamantu parca explodeaza.... Probl a inceput prin a 4-a la vreo 80 90 km/h cand am calcato a aparut ptr o sec engine fault a disparut, nu a mai aparut dar a ramas porcaria asta .... Am mai vazut pe aici ca este egr-ul sau debimetrul. daca ma puteti ajuta cu pozitionarea acestora ca sa le curat si eu pe un privat sa tot aici (syrcosmin id mess). Merci mult. numai bine.

[1qBalu]

am auzit ca asta ar fi un simptom al electrovalvei de turbina (sper sa nu zic prostii) mai mult decat debimetru.

[timady]

debimetrul se poate masura la valoare cu diagnoza,si atunci poti elimina o problema daca nu lucra in valorile ei la relanti si in ture atunci e debimetrul, mai poate sa fie si de la ciuperca de la turba sa taie puterea un fel de limp mode, din cauza turbinei, dar prima cauza cred ca e debimetrul.

[zimbru_g]

Am si eu o problema de cateva luni de zile. Motorul trage f putin pana la 2000 de turatii dupa care tasneste puternic. Am curatat si eu debitmetrul cu alcool izopropilic si surpriza "A MURIT" probabil ca nu am procedat cum trebuie, ptr ca am bagat senzorul de tot in alcool.... am luat altul nou dar problema nu s-a rezolvat, merge exact ca si ianinte sdica nu trage pana la 2000 de ture. In timpul asta am umblat cateva zile cu mufa de la debitmetru scoasa si merge mult mai bine... .

[SyrCosmin]

Atunci cand a aparut problema mai sus descrisa, mi`a aparut pentru cateva secunde si Engine Fault. La tester a sters eroarea asta si a mers perfect. Sa de`a Dumnezeu sa nu mai faca fitze. Numai bine tuturor.