[lev30ro]

Buna ziua,

Am curatat clapeta prin demontare fara fortare + am montat 4 buji noi insa acum am un consum mixt de 16L de benzina si relantivul este dezastruos.
M-am uitat la buji si sant negre .
Le-am schimbat iara cu cele vechi insa aceleasi simtome..

O fi de la clapeta ?
Trebuie calibrat sau resetat ceva??

Mentionez ca am urmat procedura de calibrare din alte topicuri unde trebuie tinut pe contact mai multe secunde ...oprit si pornit din nou insa nimic.

Daca are cineva idei as fi foarte recunoscator!

Multumesc,

[Blazer]

Erori in bord nu ai?

[Kicsi_147]

Mda:-? se pare ca ai aceleasi simptome ca un prieten tot cu stilo 1.6. dupa o operatiune exact cu ai descriso tu a inceput sa mearga sacadat si bujiile negre rau de tot + plus un fum negru pe toba si consumul imens. el a fost la un service autorizat si si-a recalibrat clapeta de acceleratie. totul merge ok acum.

[Azzuro]

Dupa curatarea clapetei de acceleratie se recomanda calibrarea cu testerul Examiner.

Bujiile recomandate pentru motorizarea 1,6 sunt NGK BKR5EZ,Bosch FR8DEE-N si Champion RC10YCC...

[lev30ro]

Buna dimineata,

Va multumesc de sfaturi,
Maine la prima ora ma duc la service FIAT pentru calibrare.

In Bord am avut eroarea ENGINE FAULT care dupa curatarea clapetei a disparut.

Bujiile noi sant NGK BKR5EZ.

Am sa revin cu noutati .

Multumesc,
O zi buna,

Apropo KICSI,

Ai rezolvat eroarea de AIRBAG FAILURE din bord?
Vad ca esti din sighisoara...eu sant din Tg-mures si stiu pe cineva care te poate ajuta.

Mi-e mi-a sters eroarea din bord prin resoftarea computerului.

O zi buna,

[lev30ro]

Buna din nou,

Am fost la service Fiat unde mi-au diagnosticat SONDA LAMDA defecta, am decuplat aceasta sonda(mufa de la clapeta) si motorul merge rotund.
Au facut mai multe teste referior la SONDA , l-au masurat cu un oscilator dar se pare ca nu lucreaza este blocata la o valoara intre 250-350 mv.

Se poate remedia aceasta SONDA LANBDA sau trebuie schimbata?

Costa 510 ron la autotop din mures,

Multumesc,

[Blazer]

Din cate stiu eu aceasta piesa (sonda lambda) face parte din randul consumabilelor si nu se poate repara. Mai cauta si la alte magazine ca o sa gasesti cu siguranta si mai ieftin.

[alex87_stilo]

510 RON e un pret ok. Eu cand am schimbat-o am luat Bosch cu 600 RON. Dupa ce o schimbi, nu uita ca eroarea trebuie stearsa cu testerul.

[lev30ro]

Salut Alex,

Ce simptome ai avut cand era sonda lambda defecta?

Mersi

This post has been edited by lev30ro: 31 May 2010 - 12:42 PM

[aschiuta]

Daca inainte de curatarea clapetei si schimbarea bujiilor consumul era bun ( vezi topicul Consum Stilo )nu te grabi sa schimbi sonda lambda.

Uita-te atent la contactele celor doua mufe ale sondei, eventual da-le cu spray de contacte. Masoara rezistenta pe contactele de la mufa care duce direct la sonda. Pe doua dintre ele trebuie sa ai o rezistenta iar pe celalalte nu ai nici o rezistenta. Mai citeste de pe aici ce s-a mai scris despre sonda de oxigen = lambda. Nu prea ai ce face cu un oscilator la sonda. Poate osciloscop ai vrut sa spui.
Dupa aceste verificari suplimentare iti pui problema pt a o schimba.

[Kicsi_147]

lev30ro, on 31 May 2010 - 02:17 AM, said:

Apropo KICSI,

Ai rezolvat eroarea de AIRBAG FAILURE din bord?
Vad ca esti din sighisoara...eu sant din Tg-mures si stiu pe cineva care te poate ajuta.

Nu nu am rezolvat aceasta problema. KICSI_147 ID mess pt a ne cunoaste mai bine si pt niste "schimburi de experienta".

[alex87_stilo]

[quote name='lev30ro' date='31 May 2010 - 01:41 PM' timestamp='1275302471' post='142671']
Ce simptome ai avut cand era sonda lambda defecta?


Beculetul galben aprins in bord si consum mai mare cu 2-3l/100 km. Plus un miros puternic de noxe la esapament. Daca nu ai asemenea simptome, sau daca consumul nu era atat de mare inainte sa cureti clapeta nu te grabi sa schimbi sonda lambda si nu te increde total in cei de la reprezentanta, pentru ca ei incearca deseori sa-ti ia banii cand nu au ce sa-ti repare.

This post has been edited by alex87_stilo: 31 May 2010 - 07:06 PM

[genius]

Ai incercat si bobinele de inductie ? Si eu am avut aceleasi simtome si erau bobinele problema (in 12 luni am schimbat 3 bobine si deja am una pregatita in portbagaj pentru orice eventualitate ) )

[lev30ro]

Asa este,

Au fost masurate rezistentele, a fost testat cu osciloscop care arata doar o linie fara oscilatii iar cand decuplez sonda lambda motorul merge foarte bine si consum mai redus.

Inainte sa curat clapeta aveam martorul motor defect aprins mai tot timpul, motorul mergea fara putere , sacada nasol la schimbarea vitezelor si erau mirosuri puternice de noxe...consum de 11L mixt.

Am verificat toate contactele, le-am dat cu spray de contact , inclusiv pe cele de la Bobine, am verificat toate bobinele pe rand......deci altceva nu mai am ce sa verific.

Astazi am programare la 13:00 pentru schimbarea sondei,

Va tin la curent,

O zi buna,

[Kicsi_147]

Sa ai bafta dar cred ca aia de la reprezentanta no sai faca nimic sonde doar o sa te taxeze pt ea, in schimb o sa iti recalibreze clapeta si uite asa o sa faca ceva banuti pe pielea ta. eu unu asta zic. e pura parerea mea. cunosc cazul si sa rezolvat cu 80 de lei.

Sa ai bafta.

[lev30ro]

lev30ro, on 01 June 2010 - 08:00 AM, said:

Asa este,

Au fost masurate rezistentele, a fost testat cu osciloscop care arata doar o linie fara oscilatii iar cand decuplez sonda lambda motorul merge foarte bine si consum mai redus.

Inainte sa curat clapeta aveam martorul motor defect aprins mai tot timpul, motorul mergea fara putere , sacada nasol la schimbarea vitezelor si erau mirosuri puternice de noxe...consum de 11L mixt.

Am verificat toate contactele, le-am dat cu spray de contact , inclusiv pe cele de la Bobine, am verificat toate bobinele pe rand......deci altceva nu mai am ce sa verific.

Astazi am programare la 13:00 pentru schimbarea sondei,

Va tin la curent,

O zi buna,

Problema rezolvata,

Am schimbat sonda lambda si motorul merge EXTREM DE BINE!
Am ajuns la concluzia ca am avut probleme cu sonda de cand am avut masina,(martorul din bord se aprindea si se stingea, consum 10.9 11 mixt dupa curatarea clapetei am decuplat/cuplat sonda (fisa)si a ramas blocata)
Acum merge motorul perfect, rotund, silentios, relantiv perfect.

Vreau sa precizez ca am stat linga mecanic si am urmarit fiecare pas pe care l-a facut cu testerul.
Am urmarit acel voltmetru/osciloscop cre intradevar arata la o sonda noua ca la o bataie de inima perfecta adica oscileaza de la 0,2mv la 1volt.

Deci in concluzie
1.nu lasati masina nesupravegheata in service-stati linga mecanic-urmariti testerul impreuna cu el!!!!
2.lasati sa cumpere ei piesele problema si in caz ca defectiunea este alta decat cea stabilita de ei (service-ul trebuie sa plateasca pentru piese).
3.atunci cand aveti o problema documentativa si pe urma cereti ajutor.

Eu am stat de vineri pana luni si am citit tot ce se putea(de pe net) pentru o diagnoza cat se poate de corect pe urma v-am cerut ajutorul.

Va multumesc,

Toate informatiile voastre au fost de folos,

O seara placuta ,

Toata stima,

Levi Boloni

Nu mai cita postul anterior in totalitate !

This post has been edited by aschiuta: 01 June 2010 - 10:23 PM

[mariusl82]

lev30ro, on 01 June 2010 - 08:31 PM, said:

in caz ca defectiunea este alta decat cea stabilita de ei (service-ul trebuie sa plateasca pentru piese).

nu te supara dar de unde ai scos asta??

This post has been edited by mariusl82: 01 June 2010 - 09:00 PM

[alex87_stilo]

Scuze pentru offtopic, dar ai fost norocos ca te-a lasat sa intrii in service. La majoritatea reprezentantelor Fiat este interzis, te trimit in sala de asteptare si nici prin curtea lor nu ai voie sa te plimbi. Iar service-ul nu va plati niciodata pentru piesele comandate gresit, abia daca platesc pentru operatiunile care trebuiesc efectuate in garantie.
In fine, bine ca ai rezolvat problema.

[lev30ro]

ENGINE FAULT din nou!
Ieri la o saptamana dupa ce am schimbat SONDA 1 mi-a aparut din nou eroarea.
Am fost la service fiat unde testerul spune ca ar fi un contact inperfect la SONDA 2 cea ce face ca aceasta din urma sa lucreze imperfect.
Am curatat ieri contacttele insa martorul din bor arde in continuare.

Intrebarea mea este :
Daca am schimbat sonda 1 afecteaza sonda 2? sau pur si simplu este pe duca si sonda 2 avand in vedere ca este originala din fabrica si durata de viata este la fel pentru cele doua sonde.

Multumesc,

[aschiuta]

Sonda 2 monitorizeaza gazele dupa catalizator si semnalul ei este utilizat si pentru un reglaj fin al amestecului carburant. Vind in vedere ca este cel putin la fel de scumpa ca sonda 1 este bine de verificat cu testerul semnalul dat de ea. Apoi iti pui problema schimbarii.

[lev30ro]

SONDA 1 este identica cu SONDA 2?

Pretul la Sonda 2 este mai mare insa dupa cum vad difera mufa si cablu in lungime?

Stie cineva?

[laur33]

sondele lambda functioneaza cam asa:au un senzor de oxigen,practic intro pastile de portelan cu textura buretoasa,in prezenta oxigenului se polarizeaza electric si isi modifica rezistivitatea,creand impulsul electric pe il transmite la ecu. atunci cand orifiiciile sunt obturate ea nu mai lucreaza. probabilitatea ca aceste orificii sa poata fi curatate e f redusa,poate sa se incerce cu spray de contacte,dar de obicei se arde ca masura ultimate.lambda 2 e mai scumpa decat lambda 1 datorita texturii portelanului. nu incercati inversarea sondelor,poate veti auzi asta la mecanici,dar nu o faceti. succes!

[zenzaman]

mi-am curatat si eu clapeta azi, sperand ca o sa dispara variatia de turatie si trepidatiile de la ralanti... din pacate nu s-a intamplat asa ceva. ori n-am curatat-o bine (cu toate ca am insistat destul de mult - iata la ce se poate folosi productiv degetul mijlociu), ori problema vine de la sonda lambda 2 care pare-se e dusa (asta zice pe tester - OPEN LOOP pe lambda2 // cineva zicea pe forum ca lamda 2 intra in functiune doar la turatii mari, caz in care e normal sa o vada cu eroare daca o testeaza la ralanti? n-as vrea sa schimb o piesa buna doar pentru ca ala de la service m-a vazut mai tras la fatza si in necunostiinta de cauza). intrebarea mea e: daca sonda e dusa, poate fi cauza trepidatiilor?

[aschiuta]

Vezi ca exista in sectiunea Tips .... un topic in care explica cum se curata clapeta. Degetul mijlociu foloseste-l la altceva.
Decupleaza ambele sonde lambda ( 1 are mufa gri sonda 2 are mufa neagra ) de la mufele cu 4 fire si vezi cum se comporta motorul fara ele. Nu merge mult timp fara sondele lambda caci ai noxe mari si consum de benzina crescut.

[zenzaman]

incercasem o curatare ad-hoc, fara demontarea corpului clapetei (cred ca o sa revin asupra situatiei maine pe lumina, just to be sure)

LE> noob question: unde-s mufele alea de la sonde?

This post has been edited by zenzaman: 15 September 2010 - 08:30 PM

[zenzaman]

aschiuta, on 15 September 2010 - 05:11 PM, said:

Degetul mijlociu foloseste-l la altceva

uite ca nici degetul ala nu-i chiar asa inutil
am desfacut azi tot corpul clapetei si am curatat ce ratasem data trecuta. asa arata imediat dupa ce l-am dat jos. am dat cu spray de contacte si pe mufa clapetei. momentan, cat am putut constata la prima cheie si cu motorul partial cald, e intr-adevar mai bine dar inca nu zic 'hop'. revin cu impresii.

[aschiuta]

Cind ai dat jos corpul clapetei sigur ai descoperit si mufele de la sonde.

[zenzaman]

tot ce se poate. doar ca nestiind dupa ce sa ma uit le-am ratat. next time

LE> am facut doua manevre cu masina si cand am oprit-o (pe loc) iar a luat-o relantiul razna (gen fluctuatii de 500 de ture). l-am oprit si i-am dat pace. vad cum reactioneaza diseara cand o scot la plimbare. asa a facut si dupa prima interventie (in vreo trei momente diferite), la un moment dat dupa ce am luat o groapa (nu stiu ce legatura ar putea avea) dar dupa ce am turat-o putin si-a revenit. e posibil ca auto-calibrarea (daca exista) sa se faca intr-un oarecare timp de functionare? (possibly dumb question)

[aschiuta]

Mufele de la sonde sint chiar sub corpul clapetei, au cite 4 contacte, una este gri si alta neagra. Da cu spray de contacte pe ambele mufe ale clapetei inclusiv pe partea in care intra firele in mufe.

[zenzaman]

first thing tomorrow. cat despre intrebarea mea de mai sus, vreo idee?