[Silview]

alexmanu, on 12 October 2011 - 02:48 PM, said:

...cum spuneam fara erori la tester - Fiat- reprezentanta Bacau.

Imi cer scuze..nu am fost atent. Succes in rezolvarea problemei.

[alexmanu]

Silview, on 12 October 2011 - 04:32 PM, said:

Imi cer scuze..nu

Nici o problema.

Revin cu alte noutati, m-am inselat nu am nici o bobina defecta, am cumparat una noua si am pus-o pe rand, in locul celor de pe masina si nici o modificare, trepideaza nici mai tare, nici mai putin, exact la fel ca inainte. Avand si setul vechi de bujii, am inlocuit cate una, dupa care porneam motorul, la fel nici o schimbare nici macar in rau, adica ma asteptam sa mearga mai prost motorul. Nu vrea neam, o fi deocheat-o cineva ...
Probabil ca am sa scot iar toate mufele si am sa le mai curat o data, poate poate... Mai intentionez sa-i bag si un aditiv pt. curatat injectoare, ar fi o problema daca as pune solutia avand doar jumatate de rezervor cu benzina? Pe eticheta de obicei recomanda la un rezervor plin, ma gandesc daca ar fi mai concentrata solutia de curatare si-ar face treaba mai bine. Alte idei pt. a scapa de "tremurici" la motor?

P.S. Acum pe masina am 2 bobine Beru si 2 Champion.
Ce am obsv. la bobina noua, Beru(dar si celelate 2 de pe masina), are numele producatorului trecut doar pe o eticheta/stiker lipita doar pe capacul de fixare al bobinei(ala care se prinde cu surub), iar in locul in care ar trebui sa fie scris numele producatorului este polizat/slefuit (foto), spre deosebire de cele Champion, care au trecut atat pe bobina cat si pe capac numele producatorului si tara (Italy). A mai obsv. cineva acest aspect?

Attached File(s)-----

•  Fotografia 0300.jpg (477.2K)
  Number of downloads: 33

This post has been edited by alexmanu: 13 October 2011 - 12:00 PM

[bebeluka]

alexmanu, on 13 October 2011 - 11:56 AM, said:

Ce am obsv. la bobina noua, Beru(dar si celelate 2 de pe masina), are numele producatorului trecut doar pe o eticheta/stiker lipita doar pe capacul de fixare al bobinei(ala care se prinde cu surub), iar in locul in care ar trebui sa fie scris numele producatorului este polizat/slefuit (foto), spre deosebire de cele Champion, care au trecut atat pe bobina cat si pe capac numele producatorului si tara (Italy). A mai obsv. cineva acest aspect?

Si la mine este la fel.Toate patru bobinele sunt Beru la mine..si este la fel ...slefuit...Probabil sunt bobine "facute pe vapor"....


P.S. Referitor la problema(tremurat ..etc)...La mine acest tremurat se datoreaza clapetei de acceleratie..E curata...mecanic sta bine...Problema este d.p.d.v. electric/electronic..si are legatura cu acei "potentiometrii" cu probleme...Daca ai posibilitatea,si un tester..ai face bine sa verifici cu o clapeta functionala(sau de pe o masina care nu are probleme de genul tau)...Am vaga impresie ca asta este problema la tine...

In ceea ce privesc depunerile de calamina din interiorul camerei de ardere...poate fi o problema...cauzata de carburantul prost...sau de mersul subturat"la consum"...N-ar strica sa faci o verificare la nivelul injectoarelor...Se scot...se testeaza...si se monteaza la loc..Calamina depusa in camera de ardere poate exista si pe injectoare...Si poate impiedica o pulverizare corecta..de unde si o aprindere sa-i spunem mai incorecta.

Eu astept sa gasesc o clapeta SH ,s-o pot schimba pe a mea..si sa vad daca se rezolva problema..in cazul meu.



Succes!

[alexmanu]

bebeluka, on 13 October 2011 - 06:45 PM, said:

...Daca ai posibilitatea,si un tester..ai face bine sa verifici cu o clapeta functionala(sau de pe o masina care nu are probleme de genul tau)...Am vaga impresie ca asta este problema la tine...

Referitor la tester : ar terbui sa apara eroare pe tester ( in bord nu imi indica nici o eroare), daca clapeta determina mersul prost al motorului(tremurici)?
Pt. ca am fost la tester (Fiat) si au spus ca au dat un reset pt. ca paramtrii de functionare sa revina la "default" si au facut si o constatare la partea mecanica fapt pt. care am schimbat suport/tampon cutie-motor(asta a fost suspiciunea lor referitor la vibratii/tremurat) , evident ca nu dupa schimbare tampon nicio imbunatatire.
In seara asta am experimentat putin cu consumatorii electrici(am pornit tot ce se putea: proiectoare,avarii,faza lunga etc) rezultatul a fost urmatorul cu cat mai multi consumatori cu atat mai rau mergea motorul (vibratii+ fluctuatii mari de turatie 1000-500 rotatii).
Desi electromorul invarte normal, poate fi bateria pe duca?
P.S. In dupa amiaza asta am curatat din nou tot ce se numeste mufa, am gasit cateva chiar si sub motor(unele cu o siguranta metalica) + am curatat si senzorul de turatie. Referitor la senzorul de turatie (foto), arata ca un tub plin de plastic care sta montat langa o roata dintata, daca stie cineva care este principiul lui de functionare?

Attached File(s)-----

•  Fotografia 0306_resize.jpg (82.84K)
  Number of downloads: 33

[andrew1803]

Va salut baieti.
am si eu o problema...tot legat de acest "tremurici" al masinii....la relantii imi tremura si imi da "in gat" ca sa zic asa ca si cum ar merge in 3 pistoane....am scos azi partea aia din bobina in timp ce aveam motoru pornit...si tremura mai tare....pana am ajuns la una la care ramasese la fel...aia sa fie cu probleme?asta referitor la bobina....tin sa va zic ca am si eroarea engine fault dar doar cand pornesc pe urma dispare...cum pot sa scot bobina?si sa ajung la bujii cum se poate?as vrea sa ma uit putin la ele....

[silvanu96]

In carcasa de plastic este o bobinuta iar pe roata dintata este un magnet. Cand ajunge magnetul in dreptul bobinei apare un mic curent electric la bornele bobinei, curent citit de calculatorul masinii.
Ca tot suntem la bobine, am o intrebare pentru cei care au avut probleme si le-au tot frecat.
Sunt baieti pe aici care spune ca, daca scoti mufa bobinei in timp ce motorul merge risti sa arzi calculatorul de injectie. Atunci cum faci verificarea ? ca nu ramane decat ecuscan...

[andrew1803]

Din cate stiu si eu si din ce mi a spus un mecanic...daca scoti bobina in timp ce merge risti sa ti prajesti calculatoru...daca scoti doar mufa bobinei nu se intampla nimic

[alexmanu]

andrew1803, on 14 October 2011 - 12:31 PM, said:

...cum pot sa scot bobina?si sa ajung la bujii cum se poate?as vrea sa ma uit putin la ele....

Sal,
1. tragi siguranta galbena la mufa bobinei, si tragi de mufa (asta cred ca ai facut-o deja)
2. desfaci surubul care asigura bobina , cheie de 10 tubulara (sageata 2 foto)
3. dupa ce ai scos surubul , tragi de bobina in sus si vei vedea bujia undeva ft. jos .
4. ca sa scoti bujia iti treb. cheie de bujii , mai precis de 16.
Spor la treaba!
P.S. ignora sagetile verzi din foto, alea care te intereseaza sunt rosii si numerotate.

Attached File(s)-----

•  bobina -bujie_resize.jpg (374.4K)
  Number of downloads: 25

[andrew1803]

Am tras de ea...degeaba nu merge

[alexmanu]

andrew1803, on 14 October 2011 - 01:13 PM, said:

Am tras de ea...degeaba nu merge

E posibil ca nefiind scoasa de mult timp sa se fi intepenit, deoarece bujia sta montata intr-un fel de tub, in acel tub intra bobina care are pt. protectie o camasa de cauciuc(foto sageata). Camasa aia de cauciuc intra fortat in tub si de la temperatura s-a lipit putin . Incearca sa scoti bobina miscand-o pe urmatoarea directie: radiator-parbriz(jocul e destul de mic dar trebuie sa iasa).

Attached File(s)-----

•  bobina blocata_resize.jpg (38.12K)
  Number of downloads: 19

This post has been edited by alexmanu: 14 October 2011 - 01:28 PM

[andrew1803]

Am fost acum la un service....sa vada ce si cum si incepe sa mi zica:trebuie sa o punem pe tester sa vedem exact care bobina e ....ii spun tipuului dar stiu eu care bobina e ca le am scos pe rand....dar insist sa o punem pe tester sa vedem...
din cate stiu eu pe tester nu arata nu?poate ma insel....

[alexmanu]

andrew1803, on 14 October 2011 - 02:13 PM, said:

din cate stiu eu pe tester nu arata nu?poate ma insel....

Daca ai facut proba cu scosul mufelor si ai identificat-o sigur in acel moment ti-a aparut si eroare in bord si sunt sigur ca a ramas stocata si o va vedea si testerul.
Ar fi bine cand mergi la tester sa ai si o bobina buna, sau sa aibe cei cu testerul pt. ca altfel, ca iti va pune masina pe tester iti va indica bobina pe care tu deja ai identificat-o ca fiind defecta si te va trimte sa iti cumperi o alta bobina iti vor lua din start bani pe tester o data. Daca pleci cu masina si vei veni peste o zi sa spunem cu bobina cumparat, ca nu are nimeni de obicei pe stoc bobina si treb. sa astepti o zi cel putin, te vei duce din nou la service, iar tester si iar bani pt. tester si inlocuit bobina care e o treba de max. 10 minute.

Deci, daca ai scos mufa bobinei si motorul nu si-a modificat mersul (adica merge tot in trei, dar nu mai rau ca inainte de a scoate mufa) atunci e bobina. Cupara (imprumuta una daca poti) inlocuieste-o si daca isi daca totul e ok, dupa cativa km parcursi si cateva porniri/opriri motor eroarea din bord va disparea dar va ramane memorata si abia acum ar fi mai bine sa mergi la tester pt . a o sterge definitiv(asta e optional din punctul meu de vedere).

[bebeluka]

andrew1803, on 14 October 2011 - 02:13 PM, said:

...care bobina e....

Daca vii maine la intalnire,am eu o bobina de rezerva,si verificam cu aia daca se schimba ceva.Poate vine si colegul @Bestia cu testerul sa vedem si ce zice ECU.


Suuces.

P.S Ne vedem maine la ora 18.

[andrew1803]

ar trebui sa apara eroarea aceea engine fault?

[bebeluka]

Da.Daca vine colegul cu testerul iti poate afla sursa/codul erorii.Si eu am un "engine fault" de o saptamana...si-l astept pe Dragos(@Bestia) cu drag.. In cazul meu este de la clapeta..

[andrew1803]

Ce numar ai la masina bebeluka?)nu de alta...dar sa stiu cu cn ma bag in seama pe acolo:))necunoscand pe nimeni...iti dai seama ca imi e aiurea

[bebeluka]

andrew1803, on 14 October 2011 - 06:26 PM, said:

Ce numar ai la masina bebeluka?

Uite aici in link-ul alaturat cateva poze cu masinuta mea(se vede si nr inmatriculare).Eventual poti citi ..cam prin cate am trecut eu cu Stilo-'ata mea....poate te ajuta cu ceva Uite aici!

[andrew1803]

Acum ai vreo problema cu masina?merge bine?

[bebeluka]

Merge..binisor..Trebuie sa schimb clapeta...Si dupa aia vad ce mai trebuie..O sonda..catalizatorul...

Mai bine continuam discutia asta maine.."live"..ca sa nu "poluam" topicul aici.Nu despre mine sau masina mea este vb aici..Eu am postat despre problemele masinutei mele in topicul acela.
Sa ramana aici doar informatiile importante ce tin de acest topic.O sa postez tot acolo,sau unde pot fi necesare "rezolvarile" in cazurile similare...



Succes!


P.S Moaaa..da' ce m-am chinuit sa scriu cat mai pompos..si corect ...aici...

[andrew1803]

Bebeluka sa nu uiti sa iei bobina aia te rog frumos:))

[bebeluka]

Este bobina de rezerva.Si este tot timpul in masina.

[andrew1803]

Cred ca ti am vazut ieri masina prin oras....dar nu mai stiu exact prin ce zona

[ady22]

Am si eu o mare problema!!am vrut sa schimb bujiile,si cand am scos bobinele,la 3 dintre ele mi s-au rupt mansoanele alea ce cauciuc. erau pur si simplu lipite acolo jos,la bujie. ok,le-am schimbat,m-am straduit eu sa lipesc mansoanele alea...dar totusi imi fura curent. ma poate cineva ,care are bobine defecte,sa ma ajute cu 3 mansoane din alea de cauciuc?contracost,bineinteles! si aviz amatorilor,daca tremura la relanti si da rateuri,verificati bine sa nu fure curent pe undeva pe la bobine. eu chiar suspectam bobina defecta,pana sa imi dau seama de unde vine problema