[Janetu]

Sunt de curand posesorul unui Fiat Brava din 1996, de 1600 cc 16v versiunea de 90 de CP. In primul rand vreau sa intreb pe cei care au asa ceva daca au depasit 200.000 km, si ce probleme au intampinat pe parcurs, sau daca au intampinat. Ideea e ca al meu are 198.000, si trage bine de tot, consumul, pana acum pe extraurban e pe undeva pe la 6, 6 si ceva. La relanti sta chiar putin sub 10, merge echilibrat,e silentios,singura problema, e ca la un surub de chiloasa din coltul stanga spre interior musteste ulei. am observat ca la drum de vreo 200 km, s-a prelins pe motor in jos, dar cand o las in parcare nu gasesc balta de ulei sub ea. am verificat nivelul uleiului si e full.Ati mai intampinat astfel de probleme? E posibil sa fie oare surubul slabit? vreau sa ajung pe un tester cu ea, dar pana o sa reusesc lucrul asta m-ar interesa niste opinii. Oare e posibil sa fie garnitura de chiuloasa?

[elemun]

Trebuie sa mergi la un meserias ca poate nu trebuie sa mai schimbi garnitura de chiloasa ,dar mai indicat ar fi sa o schimbi te costa cam 95 de lei ,Si uitate in vasul de apa daca ii ulei sau motorul se inchinge?dupa astea 2 lucruri poti sati dai seama dacai dusa garnitura de chuloasa.si daca dai jos chiuloasa sa pui sa verifice daca inchid bine supapele.schimbai neaparat distributia si uleiul la motor SI SA FI PREGATIT CA SUNT NISTE MASINI FOARTE PACATOASE

[Janetu]

Nu se incinge, pana la 50 km/h sta la jumate acul de apa, si la peste 50 scade sub jumate. Mai am o banuiala, dar nu stiu daca o fi sau nu asa.... mototrul e 1.6 16v intr-adevar, si dupa cum am spus, trage bine, chiar foarte bine, intr-a 4 daca la 1300 de ture ii dau talpa raspunde prompt, si ma infige in scaun, dar nu am scut motor, si ma gandesc ca are motorul schimbat.... masina e adusa din germania pe trailer, si seria sasiu corespunde, dar seria motor nu stiu unde sa o caut, nici in acte nici pe motor. Din cate stiu la ei nu se trece seria motor in acte pentru ca e considerata piesa de schimb... Cel mai sigur asa e, o sa o duc pe tester, dar momentan nu prea mai am bani (acum am absolvit facultatea si sunt in cautare de loc de munca) Nu stiu ce sa cred, ma gandeam ca daca ar fi garnitura dusa, ar trebui sa gasesc balta sub masina, sau macar urma de ultei, dar nimic. Pai sper sa nu fie foarte pacatoasa cu mine, ca eu vreau sa am grija de ea. (App am si eu problema aia cu martorul de airbag... am mai vazut-o pe forum. Initial am crezut ca are buton de oprire airbag drepata, ca loganul lui taica-meu.... dar dupa 2 ore de cautat butonul cu pricina am lasat-o moale.)
Si inca o intrebare, imi cer scuze ca sunt prea vorbaret, daca ma poate ajuta cineva cu delatii rulmeti fata, spate, eventual cote, ceva, si daca se poate face schimbul si in propriul garaj?

[sEVEN]

Acelasi lucru l-am patit si eu , costa 30 de lei garnitura si te sfatuiesc sa o schimbi cat mai rpd, mie mi-a intrat ulei la bobina de la electromotor si nu imi mai pornea..ma costat inca 1 mil bobina noua..si cred ca vorbesti de garnitura de la culbutori , nu garnitura de chiluasa

This post has been edited by sEVEN: 02 July 2010 - 09:45 PM

[elemun]

si la noi motorul este considerat piesa de schimb dar trebuie sa aiba acelasi cod si daca ia noxele til trece in carte fara probleme

[Janetu]

sEVEN, poate ai dreptate, si poate nu imi dau eu seama unde ar trebui sa fie garnitura de chiuloasa si cea de culbutori. Mie imi musteste ulei la imbinarea dintre capacul ala superior care sare in ochi cand ridici capota si pe care scrie FIAT 16 v si ce e sub el. Am verificat apa, si nu am ulei in ea, doar ca aveam apa putin sub minim, mentionez ca nu am verificat-o cand am cumparat-o (greseala de incepator), si acum am completat si o sa urmarec daca scade. Am verificat si nivelul uleiului dar nu imi dau seama daca e prea mult sau e cat trebuie, pentru ca am ulei si pe galma aia mica de pe joja dinainte de scala, pe care se verifica uleiul, si si mai sus de ea. Nu stiu daca se murdareste pur si simplu cand o introduc sau e mai mult ulei decat necesar....

[Janetu]

Care cod? Unde e trecut pe motor? si unde e trecut in acte? te referi la codul motorului 182000, care reprezinta tipul de motor sau care?

[sEVEN]

Aia e garnitura de la culbutori, si eu am avut aceeasi problema.. schimbo ca nu e scumpa

[djady12]

Janetu, on 01 July 2010 - 08:29 PM, said:

Oare e posibil sa fie garnitura de chiuloasa?

costa in jur de 40 lei garnitura... de fapt sunt 5 garnituri.... pt ca kitul contine si garniturile inele de la bujii.

[elemun]

da codul pe care lai dat tu exemplu ca daca nu bat codurile alea nu poti sal inscrii

[Janetu]

Multumesc tuturor pentru sfaturi. Si legat de rulmaenti ma poate ajuta cineva? Niste cote? sau eventual un magazin mai ieftin....

[Janetu]

N-a schimbat nimeni rulmentii la FIat Brava/Bravo?
M-am apucat eu, pe dreapta fata ca era sub orice critica. Momentan am reusit sa il scot de acolo si maine o sa iau magazinele la rand sa caut. E un singur rulment, dublu, al meu e de la SKF cu seria BAH 0013. Am intrebat prin magazine mai dichisite, si am primit scoruri de genul 130-150 lei(setul rulmenti fata pentru o roata.... Care set nu stiu, ca e un singur rulment... dar fie...) Deci eu cred ca se poate gasi si mai ieftin, si o sa insist. Pentru cei care ma pot ajuta cu sfaturi, v-as fi recunoscator....

[Zolibacsi64]

Incearca la "Unix Auto.ro" are reprezentanta in Brasov,au preturi destul de corecte,si marci variabile.

[Janetu]

Bun... multumesc pentru sfat, am gasit rulmentul cu pricina, totul e la locul lui. Dupa cum am mentionat la inceput am de putin timp masina. Astazi, ajungand intr-un final la spalat scaunele, am observat ca reglajul scaunului de la sofer, pentru inaltime, nu functioneaza. mai exact, era blocat la maxim, adica cea mai inalta pozitie. Mentionez ca butonul era sarit, si arcul acela este putin iesit. Nu stiu care trebuie sa fie sistemul lui, si eventual daca stie cineva poate ma ajuta sa inteleg cum ar trebui sa functioneze manerul acela. Are o siguranta care trebuie sa fie in celalalt capat al arcului, dau....? Am incercat sa cobor scaunul dar, nu am putut sa il misc. Am incercat si cu scaunul pe masina si cu el demontat... dar fara succes... Apoi am dat jos telescopul de sub scaun crezand ca este sistemul blocat, dar nu este, merge chiar usor. Am incercat sa comprim telescopul de sub scaun, dar nu am reusit decat in menghina sa il misc.... si ma gandesc ca nu este normal sa fie atat de tare, si cred ca este cauza pentru care nu puteam sa misc scaunul de pe pozitia ridicat. Are cineva idee despre cum trebuie sa fie acest telescop si despre cum functioneaza intreg sistemul de reglaj?

[elemun]

suta la suta este defect acel telescop cred ca sa intepenit si cred ca trebuie sati iei altul ca nui o avere si ai rezolvat problema

[Janetu]

Gata am rezolvat si cu scaunul.... l-am lasat asa, fara telescop, l-am montat pe masina, si l-am reglat intr-o pozitie intermediara si am incercat sa vad daca cedeaza, sau se misca scaunul, dar sta in pozitia in care il las. Si o sa merg sa imi cumpar un telescop de-ala...

[Janetu]

Na buuun..... alta belea, Astazi am pornit masina, si pe langa sunetul motorului se mai aude o bataie undeva in partea dreapta a motorului... Ce ar putea fi? Eu cred ca e vorba de distributie.... dar nu stiu ce.... Imi e frica sa mai merg cu ea, n-as vrea sa se mai intample si altceva... Daca e cineva care a avut problema similara... rog un raspuns...

[florin147]

Janetu, on 14 July 2010 - 10:10 PM, said:

Na buuun..... alta belea, Astazi am pornit masina, si pe langa sunetul motorului se mai aude o bataie undeva in partea dreapta a motorului... Ce ar putea fi? Eu cred ca e vorba de distributie.... dar nu stiu ce.... Imi e frica sa mai merg cu ea, n-as vrea sa se mai intample si altceva... Daca e cineva care a avut problema similara... rog un raspuns...

te referi in parte dinspre cutie sau partea opusa
pt ca difera daca privesti din fata masinii sau esti la volan (in masina)
descrie putin bataia

This post has been edited by florin147: 16 July 2010 - 09:56 AM

[Janetu]

Pe partea cu distributia, si se aude mai accentuat doar cand e masina rece, cand se incalzeste se aude foarte foarte vag, si e ritmica, adica in functie de turatia motorului. De-asta intreb daca e problema de distriburtie, sau altceva, ma gandesc ca poate e vre-un intinzator sau ceva...

[arunccupiatra]

Sa nu fie un tampon.

[sEVEN]

Am si eu o intrebare, stie cineva de ce imi da rateuri cand reduc viteza? sa zicem ca sunt in treapta a 5a o acelerez si apoi iau picioru dp acceleratie si imi da rateuri.. si foarte des

[elemun]

supapele de la chiuloasa nu mai inchid perfect si scapa combustibil care arde pe esapament care cind ard auzi nistee explozii.trebuie sa dai jos chiuloasa sa o duci la rectificat .alta garnitura plus manopera si teai scapat

[sEVEN]

Si asta inseamna si un consum mai ridicat nu? am observat o crestere in ultimul timp

[daniiell]

am si eu o intrebare mai banala ... cam de la ce nivel al benzinei se aprinde becul de avertizare?? am un brava de 1.6l 16v si nu as vrea sa raman in pana prostului

[Marius1982]

cand ti se aprinde becul de avertizare, iti mai raman aproximativ 7 litri...

[sEVEN]

Inca o intrebare, la toate fiaturile brava se aprind farurile doar cu contactul pus? sau doar la mine? nu prea imi place chestia asta..

[bebeluka]

La Panda,Doblo si Stilo(cele pe care le-am condus eu) au luminile numai pe contact.Probabil asa este la toate Fiaturile.Eu zic ca este o chestie buna.Asa crestem durata de viata a bateriei.

[daniiell]

da, si la mine farurile sunt pe contact si ptr mine e chiar potrivit, ca daca le uiti aprinse cand ai oprit motorul se sting automat ... si nu consumi bateria

[Andu]

bebeluka, on 20 July 2010 - 05:42 AM, said:

La Panda,Doblo si Stilo

Si la punto se sting.E cel mai bine asa, bagi cheia se aprind, o scoti se sting.Nu mai ai bataie de cap

[LucianDLR]

La toate modele de Fiat dupa 2000 daca ai scos cheia din contact nu prea mai poti sa faci nimic exceptand avariile,claxonul si pozitiile pentru parking. Mai mult decat atat,chiar daca uiti radioCD-ul pornit sau poate plafoniera aprinsa, dupa 20-30 de minute se sting automat toate asa ca...mai greu sa descarci bateria, vorba unui mecanic "toata treaba-i din cardan" in cazul de fata e din body computer.