[ciprizmeu]

ce parere aveti? merita sa schimb catalizatorul,oare o sa se mai aprinda martorul? acum se aprinde cam la 2-300km parcursi.ce ma nedumereste e ca nu am nici un simptom,nici consum diferit de ce aveam inainte, nici mers neregulat atat doar ca se aprinde martorul. astept opinii! multumesc anticipat!

[ionut_te]

De ce nu încerci să vezi la un atelier unde se face ITP, să-ţi verifice noxele? Te descurci cu omul, chiar dacă nu ai ITP-ul de făcut, şi îţi poate spune dacă sunt sau nu probleme... sau un test la un atelier bun (nu neapărat din AI)...

[alex87_stilo]

Daca ai catalizatorul infundat, ar trebui sa nu mai traga masina, sa nu mai urce in ture peste 3500-4000 rpm, si sa ai un miros destul de puternic de noxe la esapament, asemanator cu cel de acetona, plus un consum foarte mare de benzina. Daca spui ca masina nu are nici un simptom si masina trage normal, poate fi o sonda lambda, dar nu poti sti inainte sa mergi la cineva cu un tester.

[Cip]

Tu esti pe GPL?

[ocoleanui]

Ce , de la gpl ti se duce catalizatorul mai repede ?

[BC-92-EDI]

Exista instalatii de GPL diferite pentru motoarele cu catalizator si sonda lambda.

Am gasit pe un alt forum auto urmatorea informatie :

Acest tip de instalatii se monteaza pe motoare cu carburator sau injectie cu sonda lambda sau/si catalizator.
Din punct de vedere mecanic sunt la fel cu cele de la motoare non-euro numai ca amestecul este facut electronic de catre un calculator.
Tot acest calculator are si rolul de a simula catre calculatorul motorului ca senzorul de oxigen (sonda lambda) functioneaza normal pentru ca acesta nu poate fi in parametrii normali la functionarea pe gaz datorita faptului ca amestecul pe gpl este de 17l aer la 1l gaz fata de 14,6l aer la 1l benzina si amestecul citit ar fi unul sarac.
Din pacate majoritatea instalatiilor ieftine, decat acest lucru il fac nu si reglajul de debit al gazului.
Un calculator instalatie gpl are nevoie de informatii cum ar fi : turatie,semnal senzor clapeta acceleratie,sonda lambda si temperatura lichid de racire pentru a putea face un amestec carburant bun. Amestecul il face prin comanda unui motoras bypass care se monteaza pe furtunul de gaz dintre vaporizator si mixer.
Amestecul este mentinut mereu in parametrii indiferent de turatie sau sarcina motorului cea ce duce la perfomante maxime si consumul minim de carburant.
Tot prin acest motoras bypass se poate pune in functiune setarea cut-off cea ce face ca in frana de motor nivelul de gaz sa fie minim si economia sa fie si mai mare.
La instalatiile acestea de ultima generatie intrerupatorul este digital.
Calculatorul la instalatiile de gaz se regleaza cu interfata si soft cu ajutorul unui computer.
Softul permite autoconfigurarea instalatiei,modificarea parametrilor sau setarilor in functie de tipul motorului si al senzorilor acestuia

[adriandoru]

EDI, spune-mi te rog numele forumului unde ai gasit informatiile astea.Am instalatie de GPL si martorul aprins tot timpul.

[BC-92-EDI]

Salut Adrian,

O sa-ti trimit pe PM numele forumului, respectiv topicul.