[kelloo]

Salutare la toti proprietarii debuburuze pe roti!Acum o saptamana mi-a inceput sa scartaie ceva pe partea dreapta la motor am dat vina pe temperatura scazuta de afara si ca imi scartaie cureaua de la alternator,tin sa mentionez ca acum o luna am schimbat curea+intinzator.E am dat cu spray degripant de l-am terminat am mai luat si un wd 40 am mai dat si cu ala si scartaitul s-a diminuat,m-am uitat pe la alternator am vazut un pic de pilitura de metal dar nu parea ca fulia de la alternator sa mearga oval sau sa roada din ax sau mai stiu eu de unde!In seara asta am plecat la cumparaturi toate bune si frumoase ajung la Real in Brasov ca in Brasov habitez si dupa jumatate de ora,o ora ajung la masina si dau sa pornesc........ZERO......zic ca mi-a murit bateria imi da un taxi curent si plec toate bune si frumoase martorul de la alternator nu era aprins OK.Fac o tura doua ies pe un drum mai fara girofare ajung la 100km/h si apoi revin pe 60km/h si la vreo 200m aud un zgomot ca si cum as fi prin o piatra pe sub masina,am continuat sa merg si ce am remarcat prima data a fost ca scartaitul sub capota nu se mai auzea si mi s-a aprins martorul de la alternator initial am crezut ca mi-a sarit fulia la alternator sau intinzator ceva au inceput sa se aprinda ABS,AIRBAG tot am dus masina in parcare si am observat ca mi-a sarit cureaua de la alternator si ca fulia de pe alternator se misca pe ax ca naiba.Acum astept sfaturi sau daca are cineva un alternator la un pret bun pentru punto 188 A7.000.

Imi cer scuze de post-ul asta asa lung dar am dat cam toate detaliile necesare si sper ca cineva sa mi dea un sfat cat de repede.

[Raducu]

du-te cu alternatorul la un electrician auto ca poate nu are mare lucru. Nu cumpara altul inainte sa verifici macar. Bafta

[alex_brasov]

si eu am avut probleme cu cureaua de la alternator . sa rupt exact in fata la restaurantu Drehar ... pe sensu de mers spre centru . sa auzit o bataie de cateva ori iar apoi sa arins martoru de la baterie din bord si am ramas fara servo . am ajuns cu ea acasa si a 2 zi mam dus la service sibaietii mi-au schimbat rola sau rolele ( nu mai stiu exact cate sunt . 2 sau 3 ) si au pus curea noua .

[kelloo]

azi dau alternatorul jos sa vad ce a mai ramas din el sa vad ce e cu rola de la alternator ca restu sunt ok!alex la ce service ai fost unde mi recomanzi sa ma duc?si va multumesc la toti pt sfaturi!oricand aveti ceva de intrebat si va pot ajuta in legatura cu orice tine de buburuze va ajut cu cea mai mare placere!puteti posta aici despre orice in topicul meu!GO GO FIAT

a si radu alternatoru e ok deci la electrician nu prea am ce face rola e cea care are joc mare se misca pe ax mi a sarit si curea de pe role tot cand veneam din sampetru spre Oneves sa vad daca axul de la alternator(rotorul)e sau nu intreg ca din cate stiu e cu canale ca motorasul de servo si sa nu cumva sa fie duse santurile ca am spus mai sus ca am gasit pilitura de metal p acolo!


foloseste butonul "Edit"!

[masinuta2usi]

a naibii limba romana...

[alex_brasov]

stai linistit ca e destul de grea . iar daca te referi la cele 2-3 greseli ale mele chiar nu ma intereseaza . eu cred ca tu au tastatura in regula . eu sunt pe leptopu cuiva care are lipsa de butoane si nu merg mereu . oricum nu sunt singurul care are greseli la scriere . hai sa nu mai fim rai si sa incercam sa gasim solutii la masinile astea , sa nu mai postam aiurea doar din lipsa de ocupatie .

[kelloo]

auzi masinuta tu te ai angajat la surveys.com ca nu inteleg de ce dai post daca nu ai nimic concret de zis in legatura cu problema din acest topic.te rog foarte frumos cand mai ai iesiri de inteligenta din astea sa ti faci un topic sau un jurnal in care sa le scrii...ms frumos.si alex nu are rost sa dai explicatii nimanui poate si eu am mai gresit pe acolo dar nu asta e important!!!!

This post has been edited by kelloo: 22 November 2010 - 02:00 PM

[DeViAnS]

daca la fulie e problema, acea fulie care are de fapt un ambreiaj, pe decelerare merge in gol, se gaseste separat, importanta e sa nu se fi intamplat ceva la rotor ( la filetul acestuia). Pretul unei asemenea fulii este ~ 200-250 ron! Partea proasta este ca iti trebuie o cheie speciala ca sa o dai jos/montezi pe cea noua. Trebuie sa mergi la un service bine echipat.

Bafta!

[kelloo]

ms de info devians.tocmai asta vreau sa vad rotorul daca e ok am scris de la primul post ca asta ma intereseaza.sper sa fie ok totul altfel tre sa caut un alternator,am vazut unul pe un alt topic cu 100eur acu cat de bun o fi si ala nu stiu.

am incercat sa dau alternatorul jos am dat cele 2 suruburi din partea de jos insa al 3 lea cel de sus nu stiu cum sa l dau pentru ca nu prea am loc din cate am vazut sa l scot ca se opreste in caroserie sau nu stiu cum sa zic.ceva ideei?

[kelloo]

zzzzzzz n am nici o idee cum sa scot alternatorul dar daca reusesc fac poze pt toata lumea.......

[jhonutz]

ca idee ca sa scoti surubul ala cred ca trebuie suspendat motorul din partea dreapta ,scoti tamponul, apoi ridicat motorul mai sus sau coborat in asa fel incat sa ai access la acel surub.

[Mad_Bear]

Si eu am avut necazuri cu alternatorul. Intradevar ca sa-l scoti trebuie suspendat motorul.
Parerea mea e ca in loc sa dai banii pe un alt alternator (sh banuiesc pe care nu-l sti daca incarca sau nu mai bine te duci cu al tau la un electrician sa vezi daca poti sa-l repari.
Nu mai stiu exact cat am dat eu pe reparatie dar am iesit ceva mai ieftin decat ce gasisem eu sh la acea vreme (si am schimbat statorul, puntea de diode si partea de incarcare).
Stiu cat de nasol e de dat jos alternatorul si sincer imi pare rau pentru tine.

[DeViAnS]

Nu trebuie dat jos motorul! Se scoate usurel pe sus, trebuie dat sa dai jos suportul (tabla) mufei de la senzorul axei cu came. Am dat alternatorul jos de 2 ori, stiu despre ce e vorba!

[kelloo]

ms de info raman dator.alternatorul pana sa se duca fulia incarca si mergea ok sa vedem daca e ok axul.as putea sa l scot si pe jos pe langa bratul de la roata ca e ceva loc dar e belea cu surubul de sus de la alternator ca e lung si da in caroserie aia nu stiu cum.cu cele 2 suruburi de jos unul mai scurt si unul mai lung a fost veselie insa cu al 3 lea vine exact pe sub conducta de la AC si da in protectia dintre arcul de la roata si motor.hhhhhhh

[Mad_Bear]

Ca sa scoti cel de-al treilea surub sspenzi motorul. Nu e mare smecherie.
Iei un cric, il bagi undeva sub motor( unde gasesti o bucata de fier ceva mai dreapta si mai solida) desfaci tamponul de sus , si pe urma te joci sa dai jos alternatorul.
Habar n-am cum e motorul de 1.9 jtd dar la mine (1.9 D) nu am pe unde sa scot alternatorul altfel decat daca suspend motorul (sau ii dau cu praf magic de micsorare).

[flavius]

Mad_Bear, on 23 November 2010 - 09:29 AM, said:

(si am schimbat statorul, puntea de diode si partea de incarcare).

salut,
imi poti spune si mie unde ai gasit puntea de diode si partea de incarcare,am nevoie si eu de ele(cred).nu mai imi incarca alternatorul.
merci.

[kelloo]

nici eu nu stiu cum e motorul tau 1.9 D dar al meu e tare ingramadit surubul ala al 3 lea da in conducta de AC nu stiu ce mare branza o sa fac si daca suspend motorul.dar incercam si varianta asta ms de info.raman dator.ce tip de motor e al tau nu e tot 188 A7.000.Ar cam trebui sa fie la fel 1.9 jtd elx 63 kw motorina.

This post has been edited by kelloo: 24 November 2010 - 04:41 PM

[kelloo]

M-am uitat la alternator pe sub masina ca de desfacut nu l-am putut desface si am constatat care e problema.o sa pun o poza sa vedeti si voi.parerea mea e ca am scapat ieftin insa mai trebuie sa scot alternatorul din carapacea lui de acolo.

[alex_brasov]

sper sa reusesti si sa ne vedem cu bine cand ajung acasa

[kelloo]

si eu sper alex.maine ma distrez ridic motorul pe cric sa vedem ce iese(sper ca alternatorul sa iasa).fac poze maine si le postez sa vedeti si voi cum te chinui la un motor 1.9 jtd elx pana scoti un alternator.va salut pe toti si conduceti prudent.

[jhonutz]

ce arati tu acolo pare sa fie rulmentul de la fulia alternatorului, daca ala e defect ai scapat ieftin cu conditia sa gasesti acel rulment de cumparat :. In fine se poate schimba toata fulia da e putin mai scump da nu atat de scump ca un alternator

[kelloo]

tocmai asta am spus si eu ca am scapat ieftin.nu are rost sa schimb rulmentu si dupa aceea sa se mai strice inca o data mai bine cumpar fulie completa noua.

[jhonutz]

se poate schimba si rulmentul fara probleme, numai sa pui unul nou.Am facut eu operatiunea asta la fulia de la compresorul de ac la un ford si nu au fost probleme ulterior.

This post has been edited by jhonutz: 25 November 2010 - 07:26 PM

[DeViAnS]

jhonutz, on 25 November 2010 - 07:24 PM, said:

se poate schimba si rulmentul fara probleme,.Am facut eu operatiunea asta la fulia de la compresorul de ac la un ford

in cazul asta fulia e capsata, si nu este doar un simplu rulment, este un ambreiaj (cum sunt pinioanele la bicicleta-in sens invers merge in gol). E simpla treaba, dai 200-300 ron pe o fulie noua si stai fara grija, te multumesti ca nu esti nevoit sa cumperi un alt alternator care e 15-20 milioane.

[kelloo]

cam asa ziceam si eu devians ca nu prea vad modalitate sa schimb rulmentul mai ales ca al meu e uzat si s-a pilit cand s a frecat restul fuliei pe el bine ca nu e axul dus ca atunci era beleaua mare.ms de sfat va multumesc la toti!aveti probleme apelati si de pot va ajut cu cea mai mare placere!!!!!

am reusit sa dau jos alternatorul fara sa mai ridic motorul.shurubul ala de ziceam eu ca e lung de 10 15 cm e mai scurt are 3 4 cm si se scoate usor dand jos piulita din spate.ca sa scoti alternatorul se da jos suportul de plastic pe care vin prinse conductele de freon si acestea se imping usor in spate pt a face loc alternatorului e nevoie insa de 4 maini pt treaba asta.va multumesc mult de sfaturi sa ne auzim cu bine.

[untar]

salut ! am un fiat punto coupe an2002 1.2benzina 60cai ! problema este inca necunoscuta am decat vaga impresie ca este ceva cu alternatorul! masina are 100.000 de km reali nu are schimbata cureaua si rolele de accesorii! in rest tot e schimbat din vara...baterie-bujii etc ! in iarna aceasta aproximativ in ultimele 2 luni mi-a facut de 3 ori aceasta faza si anume: plimbat noaptea de drag prin bucuresti mi se aprinde bateria..raman fara servo..dupa care incep sa se aprinda pe rand restu pictogramelor frana de mana,air-bag etc...geamurile se misca in reluare! dupa care mai merg un pic si masine se opreste pe veci..neaparat iei curent de pe alta masina porneste ok..dupa care sunt 2 variante ori se stinge bateria ori nu ! daca s-a stins bateria e totul in regula ca noua,masina avand un mers pefect! daca nu se stinge e clar ca peste 15 min sau ceva de genu se repeta treaba si raman din nou fara baterie ! ultima data dupa ce mi-a dat cineva curent am mers 15min s-au aprins iar cele in bord s-a oprit s-a dat un amic jos am impins masina am pornito din mers fortat atunci imediat,dupa care masina a mers perfect ! tin sa mentionez ca merg aproape in fiecare zi sau oricum o pornesc si o las un pic sa mearga asa un tic de al meu ! si in 2 luni de zile mi-a facut de 3 ori asa in rest merge perfect..din ce am observat numa daca o tin in 4-5mii de ture atunci incepe sa o ingenuncheze ! de la ce este? eu m-am gandit ca este alternatorul! m-am interesat undeva la reparat si costa 150lei numai demontarea si montarea alternatorului..e frig afara si nu cred ca merita sa fac eu treaba asta ! problema e ca nu vreau sa umblu degeaba! atunci cand am bateria aprinsa am uitat sa va zic cand accelerez mai tare 3mii ceva de genu se aude un sunet ciudat din partea fata dreapta adica de pe la alternator..si atunci cand chiar merge bine masina..am un bazait in boxe un fel de fluctuatii care fac exact dupa cum accelerez masina ! ajutor !!!! dati-mi niste sfaturi ,nu vreau sa ma arunc cu capu inainte si sa dau cu banii in stanga si in dreapta nu de alta dar nu am asa multi ! un prieten mi-a zis ca ar putea fi de la : ulei scurs pe cabluri fire etc...si uleiul ar fi bun conductor de curent ar fura de acolo...sfatul a fost in prima faza..sa iau un spray sa curat motoru si sa il spal...dar vremea nu ma ajuta asta fiind treaba de 30lei. cu toate ca imi e greu sa cred ca asta e problema,dar oricum ar fi fost benefic motor curat va rog frumos sa ma ajuti chiar nu stiu de unde sa o apuc!!!

[Mad_Bear]

Cel mai usor lucru ce l-ai putea face e sa verifici cablajul alternatorului, si sa pui un aparat de masura pe ea sa vezi daca incarca corect.
Nu cunosc arhitectura motorului tau dar nu prea vad cum ar putea ajunge asa mult ulei la alternator fara sa observi incat aiba simptomele alea.