[danypata]

Salut tuturor, am si eu o "problema". Am un stilo 1.9jtd care nu are cd-player doar radiocasetofon, nu vreau sa il schimb cu un cd-player sau mp3-player, pt ca inainte pe cealalta masina aveam un modulator FM (pe un golf 4), dar se pare ca modulatorul ala nu se potriveste in priza mea de pe stilo priza de la prcheta nu este suficient de adanca(sau de lunga), am mai incercat inca vreo 6 modulatoare si niciunul nu imi merge, nu intra suficient de tare in priza aia de la bricheta. Daca aveti careva ceva poze cu un modulator care merge, sau cu un tip de mufa care intra acolo va rog tare frumos sa sa le postati.
Multumesc fain!
P.S. Inca o intrebare cam off-topic, turometrul pana la ce valori ar trebuii sa indice, al meu arata 8000,dar daca o accelerz pana in podea ajunge doar la 5000. Este normal?
Multumesc inca o data.

[LucianDLR]

Salut.

Ai incercat cu un prelungitor de bricheta cu 2 sau 3 cai sa vezi poate intra acolo mai bine? Sunt in comert tot felul de modele, cu leduri pentru a-ti arata incarcarea bateriei, luminate inelele sa vezi locasul, etc.

Off-topic: turometrul tau e de bezina, tu ai diesel, la ce turatie ai vrea sa se opreasca? la 6500?!? Ca idee: de la 4500 incepe zona rosie pt Jtd si nu numai, nu ca nu ar putea el mai mult.

[danypata]

Ok...dar ca sa stiu ce prelungitor sa imi iau ar trebuii sa stiu ce mufa mi se potriveste nu? Nu de alta da nu as vrea sa cumpar o gramada de prelungitoare doar ca sa vad ce mufa mi se potriveste(oricum am incercat si cu un prelungitor dar nu s-a potrivit). Ma gandeam ca poate unul din cititori are asa ceva si ma poate ajuta. Oricum multumesc, mai astept.
Off-topic... si ce inseamna ca eu am bord de "benzinar" asa a venit din fabrica (masina e second-hand) sau cinva i-a schimbat bordul?(sunt beginer in ale masinilor).
Multumesc.

[alex_brasov]

banuiesc ca s-a referit ca fiaturile mai vechi ( acuma la cele noi nu stiu daca e la fel ) sau majoritatea , indiferent ca sunt pe benzina sau pe motorina au turometru gradat pana la 8000 rot/min . asta nu inseamna ca motoarele pe motorina ajun la 8000 rot / min .

puterea maxima la motorul tau daca este cel de 115 cai se atinge la 4000 de rot / min . daca urci cu ea mai mult in ture urci degeaba ( sa ma corecteze careva daca gresesc , dar eu asa stiu )


Putere maxima(CP@RPM): 115@4000
- Cuplu maxim (NM@RPM): 225@2000 -

This post has been edited by alex_brasov: 27 November 2010 - 11:10 PM

[Cristy.HZN]

Cuplul e de 255 NM . Asta pentru statistica

Ceasurile de bord de diesel sunt diferite fata de cele pe benzina indiferent de marca sau vechime


Danypata, sigur ai bordul schimbat pentru ca nu exista Stilo JTD cu max 8000 turatii. Nu iti indica turatia corecta si ar fi recomandat sa le schimbi cu unele diesel

[Lup]

Cristy.HZN, on 27 November 2010 - 11:26 PM, said:

Ceasurile de bord de diesel sunt diferite fata de cele pe benzina indiferent de marca sau vechime

Serios? Atunci de ce toate Grande Punto, Bravo si Linea au cadranele gradate exact la fel, indiferent de motorizare?

[Andu]

Lup, on 27 November 2010 - 11:31 PM, said:

au cadranele gradate exact la fel, indiferent de motorizare?

Daca e asa cum zici tu (nu stiu cum e) iti dau eu raspunsul. Pentru ca astia de la Fiat au crezut ca fac mare economie asa, ceea ce mie mi se pare o mare marlanie.Cum sa pui bord de benzina pe diesel ?!?!

[Lup]

De unde stii tu ce au crezut "astia de la Fiat"?

Mie mi se pare ca arata elegant, simetric si fara zona rosie. Oricum masina e limitata electronic sa nu ajunga acolo

[Andu]

Corect, retrag afirmatia cu "ce au crezut".

Cealalta e o marlanie. Sa pui 7000 ture pe diesel si el sa fie limitat la 4000. La ce alta marca serioasa ai mai vazut asta ?

Pacat ca suntem offtopic.

[Lup]

Ce român esti.

[Andu]

Tu esti german si nu stiu eu?(da, da, stiu ce vrei sa spui..iarta-ma ca as vrea ca masina sa-mi arate informatii precise despre parametrii in care functioneaza). Sau doar incerci sa transformi aceasta carenta in ceva bun? "woooow..bordul meu e total pe langa realitate...dar ce bine..nu imi mai arata rosu....ce estetic e acum(si oricum nu conteaza ca si asa e limitat electronic)"

Pai in ideea asta, sa scoata dracu turometrul, ce conteaza ? Sau sa arate 48.000 de ture ca la navele spatiale. Si asa e limitat electronic, deci e degeaba.

Si nu, nu vreau sa ma cert cu tine, nu caut asta.

Bafta.

This post has been edited by Andu: 28 November 2010 - 01:26 AM

[Lup]

N-ai inteles

[danypata]

Si cu modulatorul meu cum ramane? Stie cineva ceva despre el?

[roshuro]

jtd am siu eu ..turometru e gradat pana la 6000..zona rosie incepe la 4500 de ture ..deci ai bordu schimbat

[zender]

incearca cu o caseta adaptoare, practic e o caseta care are atasat un fir din care iese un jack, costa cam 17 lei si poti conecta orice mp3 player si se aude de 100 de ori mai bine decat modulatorul

[marius 3030]

deci sa incepem intai cu priza masini: SCHIMBO.costa maxim 15 lei una identica ca cea originala(cu inel iluminat portocaliu).se gaseste Carefour si nu numai.apoi o sa iti mearga orice modulator pe ea.oricum asa ca idee...cred ca nu ai nici priza originala,pt ca ar fi trebuit sa mearga.
turometrul:vad ca ai stilo din 2003;cu siguranta trebuia sa-l ai gradat pana la 6000/rpm.ce este la fiaturile mai noi este alta treaba dar stilo niciodata nu a avut la diesel mai mult de 6000/rpm si cu siguranta ai ceasuri de benzinar(8000rpm).
daca e sau nu calibrat asta poti verifica usor.