[micul maserati]

Ce parere aveti de tratamente pentru motoare gen duralube?
merita sa pui pe motor asa ceva? ma refer aici la GP

[05wnd]

Asa ceva am pus in fiatul ritmo din '86 intr-un motor de GP nu as baga asa ceva.

[d-rive]

Pe vremea cand a aparut Duralube in Romania aveam acces la un laborator specializat in testarea produselor de acest gen. Atunci am testat Duralube si Slick50. Daca Slick50 a fost un fiasco, DUralube a avut rezultate bunicele. Cu toate astea, am mari rezerve fata de produsul care este acum la raft, am folosit in masina mea personala, un Daewoo Espero si NU s-a simtit nimic concret in nicio privinta, masina avea vreo 80k la bord, se dadea un pic la ulei-scotand si putin fum albastrui, de la ulei. In urma tratamentului nu a scazut nici zgomotul, nici consumul de carburant, nici consumul de ulei, nimic. Adica au fost bani aruncati. Povesti sunt multe despre Duralube si se poate discuta o vesnicie pe aceasta tema. Eu am ajuns la o concluzie, nu merita investitia, efectele sunt ca si inexistente, un ulei bun nu are nevoie de aditivi de acest gen.
Am vazut "hartii" oficiale de la BMW, Mercedes etc care spuneau sa NU se foloseasca Duralube sau alte produse de acest gen, folosirea acestor produse atragand dupa sine scoaterea din garantie a masinii.
In general acesti aditivi se bazeaza pe formarea unei pelicule de teflon care imbunatateste proprietatile antifrictiune, cum ziceam, pe hartie da bine, in practica nu s-a simtit nimic la masina mea, deci nu m-a convins acest produs. Prefer sa folosesc lubrifianti de calitate, cred ca e o investitie mai buna decat niste produse indoielnice.

[c.sainz]

micul maserati, on Oct 6 2007, 10:10 PM, said:

Ce parere aveti de tratamente pentru motoare gen duralube?
merita sa pui pe motor asa ceva? ma refer aici la GP

Nu te apuca sa "imbunatatesti" nimic. Schimba uleiul la termen, adica INAINTE de cel prevazut in carte (fiindca mergi mai mult de 80% din km in oras si este considerat cel mai dificil mod de exploatare) folosete uleiul recomandat si nu vei avea necazuri.
Multi km fara service!!!

[alc2]

Metabond este un pas inainte peste Slick si Duralube . Nu am folosit Metabond si nici nu cred ca un motor de ultima generetie are nevoie de asa ceva pt a functiona ( mai bine ) .

Legat de Slick 50 ,ca orice alt produs din categoria " efect placebo garantat " , nu cred ca face nimic rau dar nici bine. Eu am pus in ulei la un motor pe benzina - cand am pus motorul avea 20 k km si papa maxim 1l ulei / 1k km .
( compresie o.k. , fara fum albastru , porniri usoare , totul o.k. , numai consumul de ulei ma deranja ) . Nici o schimbare pana la 50 k km ( cand am desfacut motorul si l-am segmentat ) nici in bine nici in rau - consumul de ulei si benzina a fost neschimbat . Parca zgomotul si vibratiile la rece au fost o idee mai mici dupa , dar e foarte subiectiva constatarea . ( ca orice observatie legata de sunete dealtfel rolleyes.gif ) . Bine , sa nu intelegi ca aveam pretentia de la un flacon de aditiv sa rezolve complet problema , dar .....
Pt motor nu recomand pt ca are particule PTFE ( teflon ) care pot infunda filtrul de ulei . Insa pt. cutie de viteze si pompa servo in nici un caz nu cred ca poate sa strice , deci stai linistit .stiti cum e asta cu aditivii astia? precum aia cu "penis enlargement", faza e ca pe asta cu aditivii am incercat-o deja, urmeaza sa o incerc si pe cealalta si va transmit rezultatul(glumesc desigur tongue.gif )

[turbodiesel]

alc2, on Oct 10 2007, 06:52 PM, said:

Metabond este un pas inainte peste Slick si Duralube .

Apropos de Metabond si de laboratoare de testare daca e cineva din Brasov interesat pot aranja o demonstratie pe viu foarte interesanta. E foarte greu de exprimat in cuvinte. Cine vede intelege. Dura lube are intr-adevar efecte dar s-a demonstrat ca la folosirea pe timp indelungat produce uzuri in loc sa protejeze motorul. Metabond nu face acest lucru. Deci daca vreti sa folositi ceva folositi Metabond care este tratament al suprafetei superficiale a metalului si nu aditiv de ulei. Daca cineva vine la demonstratie se poate vedea ca Metabond are efect si turnat in apa in loc de ulei. In functie de cati kilometri are Grande Punto sunt produse diferite (pentru motoare noi, uzura mica, medie si uzura foarte mare).
Numai bine.

[Azzuro]

Prin '95 sau '96 am vazut intr-o revista auto(AutoBild daca nu ma-nsel) un test comparativ Metabond vs. ulei de motor(nu mai stiu daca mineral sau sintetic).Dispozitivul folosit pentru test era denumit dispozitiv Timken fiind format dintr-un motoras electric ce antrena un disc de metal,acest disc fiind partial cufundat intr-un mic rezervor umplut cu Metabond,respectiv uleiul de motor.In partea superioara(ce nu se afla in baia de lubrifiant) discul se afla in contact cu o bara metalica la capatul careia erau atarnate greutati.Se dorea demonstrarea capacitatii de lubrifiere in cazul aditivului.Daca in cazul uleiului de motor discul se oprea din miscare la o greutate adaugata n,in cazul folosirii de Metabond discul se oprea/gripa la o greutate mai mare.

Din ce imi amintesc mesajul era ca Metabond reduce coeficientul de frecare prevenind in acest fel uzura prematura la pornire,dar si mai important asigura o perioada mai lunga de functionare in cazul problemelor de lubrifiere(ex:pierderea de ulei).

Eu prefer sa pun ulei de calitate,recomandat de constructor si sa-l schimb mai devreme...

Cam asa era dispozitivul Timken:

Attached File(s)-----

•  timken.gif (12.73K)
  Number of downloads: 192
•  timken_ep.JPG (19.56K)
  Number of downloads: 191

[pedala]

Am vazut si eu demonstratia live in draguta noastra tara. E adevarat ca in conditiile date se observa o imbunatatire. Problema majora este ca in motor sunt cu totul altele conditiile in care trebuie sa se desfasoare produsul asta. Si problema majora ramane tot faptul ca se pune in ulei. Uni spun ca nu se amesteca intre ele. Mie nici chestia asta nu-mi inspira incredere pentru ca la fortele repetate aplicate angrenajelor din motor nu vad bine o suprafata care are aplicat lubrifiant cu diferite grade de vascozitate si cu proprietati diferite de lubrifiere.
Asa ca raman tot la reteta clasica: ulei bun schimbat des, adica un singur produs a carui componenta fost testata indelung si nu este alterata de alt produs

[Petre]

Uita de asa ceva .

Scuze pt. ca nuuu dau explicatii.

[flord]

Bună,
Chestia asta cu nu dau explicaţii e de nedescris. Nici io nu dau explicaţii pentru afirmaţie (sic!).
Cât despre efectele benefice ale metabondului trebuie doar să citiţi pe cutie ce fabricant este: TOTAL. Adică ulei total vândut mult mai scump că trebuie plătit tot multilevel marketingul ăla. Nu este un ulei prost dar nici nu se justifică preţul.
Cu stimă,
P.S. Cât despre demonstraţiile alea se pot vedea şi acasă cu orice ulei de calitate superioară. Just try.

[Petre]

Salut,
Nu am vrut sa fiu ironic dar se poate povesti mult pe aceasta tema si dupa lungi povestiri parerea mea v-a ramane tot aceasi " sa uite de asa ceva"

[EPoX]

ca tot veni vb de duralube la vechea masina adica vw golf 4 1.4 benzina vazand ca imi bat tachetii ( nu stiu care tachet ptr ca sunt hidraulici si mai greu cu datul seama ) la schimbul de ulei mecanicul meu mi-a sugerat sa pun si duralube eu vrand sa schimb tachetii .. el mi-a spus nu schimba nimic baga duralube .... am luat castrol rs 10x60 + o sticluta de duralube .. am pus 3,5l de ulei si 0,5 duralube ( in acel motor intra 4 litri de ulei ) ... s-a dat jos vechiul ulei .. acesta fiind NEGRU si avand miros de ars ... am pus uleiul nou si duralube .. am lasat 10-20 min motorul pornit ( la inceput sunetul motorului era f mare si cam trepida masina dupa care dupa 10 min de motor pornit a mai scazut din trepidatii ... am oprit motorul .. am pornit din nou am mai lasat 10 min ... dupa care am oprit iarasi motorul .. l-am pornit si am plecat ... pe moment s-a simtit ca masina merge super ok .. trage parca un pic mai bine ... sunetul motorului era f scazut iar tachetul nu se mai auzea ). ...am mai mers cu masina ceva timp rezolvandu-mi treburile ... spre seara ajung home ... dupa 2-3 ore ies in oras ... si parca tachetul a inceput iarasi sa se auda nu la fel ca la inceput dar se auzea ....

intre timp masina a fost vanduta noul posesor i-a facut schimbul de ulei fara duralube ( n use pune duralube la fiecare schimb de ulei !!!! atentie mare ) si surprinzator ... tachetul nu se mai aude si nu a fost schimbat


la mine la stilo am o problema .. am tot amanat schimbul de ulei si mi se aud tachetii ingrozitor de tare probabil in cauza ca facand deja extrem de multi km si dandu-i destul de tare mi-a papat ceva ulei si tachetii au ramas fara ulei, luni sper sa ma duc sa fac schimbul de ulei si ii voi pune si duralube ... in schimb am auzit ca exista si tratamenti pt tacheti .. a incercat cineva asaceva ??? sper ca odata cu schimbarea uleiului sa nu se mai auda asa de tare tachetii ... ma gandesc cu groaza ca la cele 20v ale mele .... daca e sa schimb tachetii .. ma va cam rupe la buzunar ...

are careva vre-o solutie la problema asta ?

[Petre]

Salut,

Daca nu se rezolva cu schimbul de ulei atunci poti sa incerci si aditivi din acestia special care se depun sub forma de pelicula fina pe componentele motorului aflate sub ungere si atunci compenseaza din joc respectiv uzura. ( dar la GP aceasta pelicula ar dauna pt. ca ar scoate joc-ul respectiv din abarerea necesara dilatarii componentelor atentie motorul ne fiind uzat) dar sa revenim.

Am inteles ca faci remapari si probabil ti-ai facut si tie de aceea ca recomandare este sa schimbi uleiul mai repede un pic daca soliciti motorul pt. ca daca ai bataie la tacheti deja eu consider ca si turbo-ul masini este afectat din lipsa de ungere se vor duce lagarele axiale si v-a baga uleiul pe admisie.

Deci daca ai cum verifica sa nu ai ulei in galeria de admisie mai ales ca ai zis ca ti-a consumat cam mult.

Oricum bafta , ne mai auzim.

PS>>>scuze am crezut ca ai motor diesel, dar totusi sa te gandesti atunci si la simerigurile de la supape poate sunt carbonizat.

Salut.

This post has been edited by icet: 25 October 2007 - 04:36 PM

[Azzuro]

Pe forumul softpedia cineva comercializeaza produse Metabond.Am gasit un link catre o pagina cu descrierea produselor,pagina de pe care se poate descarca un filmulet referitor la experimentul de care mentionam intr-un reply precedent.Interesant ca pe topicul persoanei cu Metabond o alta persoana vine cu contra-afirmatii la adresa Metabond intelegandu-se ca el vinde DuraLube

http://www.tratamentemotor.com/

[ZaiR]

acest produs se folosete dupa un numar de 150 .000 km cand are o uzura...nu are rost sa il folosesti cand motorul e nou.

[Master200]

ZaiR, on Nov 2 2007, 11:34 AM, said:

acest produs se folosete dupa un numar de 150 .000 km cand are o uzura...nu are rost sa il folosesti cand motorul e nou.

pfff ce prostie poti sa spui!..adica preferi sa se uzeze motorul si apoi sa folosesti?...sau sa folosesti acum si sa previ uzura?...iar metabond e de mai multe feluri..pt motoare noi..pentru motoare de peste 100.000...pentru motoare uzate...am fost si eu la demonstratie LIVE si faptul ca rola de rulment cu ulei se bloca pe la 8 prin frecare (era o scara gradata de la 0-20 parca) fara ulei se bloca la 1 iar cu ulei si un pic de metabond nu se bloca deloc!!!...ce vrei mai mult?...aceasi rola acelasi aparat!...ca sunt alte conditii in motor perfect de acord!..dar asta nu inseamna ca nu isi face treaba!

[FASTFIAT]

Metabond e o clona de DuraLube. E bun dar a nu se confunda cu originalul Faptul ca exista aceste produse care ajuta motorul si uleiul reducand frecarea e cert si documentat. Desigur ca vor exista in continuare urangutani care or sa se bata cu pumnii in pieptul paros si or sa spuna ca sunt facaturi si ca motoru nu are nevoie decat de ulei mineral ca sa mearga bine... Mai nou dilema daca e mai bine sa lasi uzura sa se instaleze si abia apoi sa incerci s-o opresti sau s-o previi de la bun inceput... Asta chiar ca te pune pe ganduri... cum o fi oare mai bine...?

DURALUBE, viagra pentru masini

This post has been edited by FASTFIAT: 05 January 2008 - 08:34 AM

[d-rive]

FASTFIAT, on Jan 5 2008, 08:09 AM, said:

Desigur ca vor exista in continuare urangutani care or sa se bata cu pumnii in pieptul paros si or sa spuna ca sunt facaturi si ca motoru nu are nevoie decat de ulei mineral ca sa mearga bine... Mai nou dilema daca e mai bine sa lasi uzura sa se instaleze si abia apoi sa incerci s-o opresti sau s-o previi de la bun inceput... Asta chiar ca te pune pe ganduri... cum o fi oare mai bine...?

Fara suparare, afirmatia ta e dura si categorica. Te bazezi pe ceva stiintific cand faci afirmatia asta? Ai educatia profesionala si experienta necesara care sa iti permita sa emiti asemenea afirmatii?
Ia gandeste-te un pic. Ai impresia ca cei de la Castrol, Mobil, ELF, etc, nu au analizat Duralube, Metabond si alte licori minune care se vand pe la tv, nu ar fi putut sa puna in lubrifiantii lor acesti aditivi? Hai sa fim seriosi. Aveam pe undeva un raport al celor de la Castrol in legatura cu Duralube. Eu am analizat produsul in laborator, stiintific. Nu este decat 1% adevarat din ceea ce spun cei ce produc lichidele minune.
Eu am folosit pe masina personala Duralube, absolut nicio modificare, nici de zgomot, nici de consum, nici de nimic. Vrei sa zic ca e super meseriasa solutia asta? Am dat banii de pomana.
Bref. Fiecare e liber sa creada ce vrea, sa faca ce vrea. Totusi mai multa incredere am in lubrifiantii de calitate produsi de firme cu traditie, renume precum Castrol si altii decat Duralube, Metabond, pastila minune de pus in rezervor, produse de firme de care nu a auzit nimeni si care nu au traditie in asa ceva. Am auzit si eu povestile cum ca armata americana foloseste Slick50 (pe baza de teflon), Duralube, Metabond si altele. Ramane ca fiecare sa creada si sa faca ce e mai bine pentru el.

[FASTFIAT]

Adevarul e ca au fost odata niste oameni care spuneau ca, computerul personal n-o sa prinda niciodata la public, ca nimeni nu o sa aibe la ce intrebuinta dracia aia, viata decurge foarte bine si fara...
De obicei oamenii trecuti de o anumita varsta resping din start orice inseamna progres, evolutie, upgrade, intr-un cuvant schimbare, pentru ca se tem de ea. Si faza cu uleiul mineral nu e scoasa de la mine. Intreaba orice "dinozaur" care mai e sau a fost mecanic auto si o sa-ti spuna cum Lada lui a mers 1000000 de km cu 20w40 multigrade si n-a avut parte decat de 10 segmentari, da' asta ceva normal in viata oricarui motor...
De ce nu baga producatorii de ulei "licorile minune" daca sunt asa de bune? Io zic ca sunt cel putin doua mari hibe in teoria asta.
1. Pai sa vedem cat costa 237ml de DURALUBE: 130ron. Patru litrii de ulei Mobil 1 5w-50 costa 220ron. Deci nu cred ca nu s-ar mai vinde un bidon pe care scrie Mobil 1 + DURALUBE = LOVE la 350ron, cel putin cunoscatorii ar aprecia schimbarea dar marea majoritate a maselor s-ar orienta din principiu spre alte uleiuri.
2. Hai sa recunoastem ca au si marile branduri de ulei mandria lor... Ei cum si-ar mai lauda detergentii si aditivii proprietate personala? Cum ar fi ea sa spuna dupa: iubitule ai fost fantastic! El: A, nu iubi... Eu sunt impotent... Multumeste-i aluia care a inventat viagra

This post has been edited by FASTFIAT: 05 January 2008 - 06:04 PM

[d-rive]

FASTFIAT, on Jan 5 2008, 05:33 PM, said:

Adevarul e ca au fost odata niste oameni care spuneau ca, computerul personal n-o sa prinda niciodata la public, ca nimeni nu o sa aibe la ce intrebuinta dracia aia...

De obicei oamenii trecuti de o anumita varsta resping din start orice inseamna progres, evolutie, upgrade, intr-un cuvant schinbare, pentru ca se tem de ea.

Comparatia PC~Duralube-lubrifianti nu are nicio relevanta. Daca tu ai impresia ca in cazul lubrifiantilor lucrurile stau pe loc te inseli.

Nu sunt de acord cu tine, daca ai cunoaste-o pe bunicamea care mi-a zis sa-i cumpar MP3 player si DVD dar sa aiba si DivX ti-ai schimba parerea. Progres, evolutie, schimbare, upgrade... de ce sa se teama cineva de toate astea? Hai sa fim seriosi, eu inca nu am vazut pe nimeni speriat de asa ceva. Incearca sa respecti oamenii trecuti de o anumita varsta, unii dintre ei au facut la vremea lor exact ceea ce spui tu, progres, evolutie. Cred ca isi merita respectul si drept dovada, tu, altii, ar trebui sa duceti mai departe ceea ce au inceput ei.
Din pacate, eu stiu despre Duralube inca de acum 15ani, nu s-a schimbat nimic la el... progres, evolutie? Aaaa, e produsul perfect inseamna.
Parerea mea personala. Duralube nu e nimic altceva decat un conglomerat de aditivi cu diverse proprietati detersive, antifrictiune etc. Adica se lauda cam cu ce se lauda toti cei ce produc acest gen de aditivi. Lubrifiantii moderni includ deja acesti aditivi, adaugand Duralube nu faci nimic rau dar nici bun. Ramane sa isi spuna fiecare parerea dupa ce folseste acest produs.
Atentie, multi au cazut in capcana urmatoare. Duralube se pune in momentul schimbului de ulei. Oricare dintre noi care a facut singur operatiunea asta a vazut ca motorul, avand ulei proaspat in el, devine mai silentios, isi schimba putin sunetul... multi au pus pe seama Duralube aceasta schimbare, s-au pacalit singuri.


Totusi sa discutam si on-topic, la subiect. Eu am incercat sa iti spun ca Duralube nu e ceva nemaipomenit, nu neaparat datorita faptului ca este ieftin. Orice alt producator de uleiuri poate lua reteta sau face una si mai buna, sa isi dezvolte propriile produse exact in sensul in care o face Duralube. Chiar ai impresia ca cei de la Duralube au inventat roata iar cei de la Castrol & Co abia au descoperit mersul pe jos?
FASTFIAT, m-ar bucura tare mult daca ai sti cum se analizeaza/testeaza un lubrifiant, in general.

P.S. banuiesc ca ai vazut intreaga gama de produse care au ca target segmentul auto, ma refer la cele promovate la TV, intocmai ca si cu Duralube. Sunt produse ca oricare altele doar ca sunt promovate altfel. Cumpara produse similare de la Wurth, Sonax, Adam's si multe altele, produse cu adevarat profi si apoi stam de vorba

[FASTFIAT]

""Atentie, multi au cazut in capcana urmatoare. Duralube se pune in momentul schimbului de ulei. Oricare dintre noi care a facut singur operatiunea asta a vazut ca motorul, avand ulei proaspat in el, devine mai silentios, isi schimba putin sunetul... multi au pus pe seama Duralube aceasta schimbare, s-au pacalit singuri.""

Mai nou exista asta: http://www.performance.com.ro/index/produs...n-go/index.html Deci cum ramane cu capcana?

Sa stii ca n-ai 100% dreptate. Produsele super ieftine care spun pe fata ca au de exemplu TEFLON, fac foarte mult rau motoarelor cu combustie interna. Pana si DuPont spune ca teflon + motor = nono. E prostie concentrata sa bagi cu buna stiinta asemenea licori doar pt ca exista si te crezi mai destept decat fraierii aia care dau de 10 ori mai mult pe acelasi produs, in viziunea lor limitata. Imi place mai mult sa vad oameni ca tine care nu recomanda DURALUBE pt ca au folosit si li s-a parut ca n-are nici un efect decat cei multi si... "limitati" care doar repeta ca papagalii ce au auzit de la altu, care repeta ce a auzit de la altu, care repeta ce a auzit de la altu...

[d-rive]

Nici prin cap nu mi-a trecut vreodata ca as putea avea 100% dreptate in vreo privinta. Pamantul se roteste, asa si lucrurile, se schimba de la o zi la alta
Hai sa iti spun una tare. Slick50 care e pe baaz de teflon a obtinut rezultate foarte bune de laborator la capitolul frictiune. Din pacate se depunea peste tot in motor, nu putea sa aleaga, aici da, aici nu. Asta a dus la modificarea anumitor "jocuri" in motor cu consecinte nefaste. Nu am citit ce zic cei de la DuPont
Eu stiu de Duralube si produse similare de multi ani, nu aparuse internetul prin Romania pe atunci, e normal ca nivelul de informatie la acea ora era mult mai redus decat ce e in prezent.

Apropos de link... "Pentru cele mai bune rezultate, vã recomandãm sã folositi un flacon de Dura Lube "Just Pour & GO" tratament avansat pentru motor la fiecare 20.000 Km. parcursi." Ia uite ce recomanda astia. Ei au uitat ca acum masinile cu motoare performante si lubrifianti long life schimba abia la 30k parcursi. Is ramasi in urma mititeii Pentru mine tot un simplu aditiv de ulei ramane, cu rezultate super discutabile. Mai bine un ulei bun, original decat zemurile astora

[FASTFIAT]

Pai d-aia Just Pour & GO se poate adauga fara sa schimbi uleiu...

[gescu]

Am citit pe site Duralube ca trebuie lasat loc si ptr acest tratament cand se adauga,sa nu depaseasca val maxima la joja de ulei.Eu vreau sa-i pun Duralube la schimbul de ulei,oare au ceva impotriva aia de la Service daca ii pun acest tratament??ca daca nu au le zic sa mi-l puna ei dar daca eu ce fac..le spun "eu vreau mai putin ulei"
P.S: vreau sa-i pun si DURA LUBE "Just Pour & Go" cu SR3 ...gresesc sau nu?

This post has been edited by George: 05 January 2008 - 09:48 PM

[d-rive]

In perioada de garantie nu ai voie sa pui asa ceva. Eu zic sa te mai gandesti si sa nu te lasi prada mesajelor subliminale de pe site

[gescu]

Phuai domne innebunesc...si se poate verifica daca am pus Dura lube sau nu? si cum fac pana la urma.@FASTFIAT tu cand ai pus Dura lube si cum l-ai pus..la service acasa la schimbu de ulei?dupa schimb ai depasit val maxima cand i-ai pus?ce tip de Dura lube ai folosit i-ai mai dat drumu la ulei?

This post has been edited by George: 05 January 2008 - 11:06 PM

[d-rive]

De ce inebunesti? Simti ca masina ta nu mai poate functiona fara lichidul minune?!? Poti sa le zici alora la service sa iti puna ulei pana la jumatatea distantei dintre minim si maxim pe joja. E ceva normal ce le ceri, le zici ca asa vrei tu si ca daca e cazul o sa completezi ca sa tii nivelul uleiului peste minim. Apoi esti liber sa pui Duralube. Sa te tii bine de volan dupa aia ca o sa aiba efect de chiptuning
Teoretic nu se poate verifica daca ai pus duralube, dar ce, ti-e frica ca o sa se strice? Nu mai pune atunci, las-o sa mearga bine

[gescu]

Eu am probleme fff mari cu masina,mai ales cu mare inovatie de motor 1.4 8v

This post has been edited by George: 05 January 2008 - 11:23 PM

[Cip]

Da nici nu vrei sa te duci la un service serios! Ai fost la Galati?

[d-rive]

George, iti garantez ca duralube nu iti va rezolva nicio problema tehnica.