[alexzyo]

Salutare , saptamana trecuta mi-am cumparat un Fiat Punto din 2002 1.9 diesel , prima masina , in primele 3 zile a mers perfect ( pt o masina din 2002 ) , dar acum 3-4 zile , dimineata i-am pus contactul iar martorul engine nu s-a mai stins , am pornit'o asa , iar motorul mergea "sacadat" (nu stiu termenul specific) ...am mers asa aprox 1km ...dupa m-am gandit sa repornesc , am repornit-o si a mers... de atunci masina are momente cand martorul se stinge si merge ok si momente cand nu se stinge orice as face si trb sa revin la transportul in comun
Am cerut parerea unor mecanici si am primit urmatoarele sfaturi :
-nu o forta , du-o direct la service si pune-o pe tester.
- cand nu se stinge martorul trb doar sa o incalzesti putin , mergi 500m cu ea asa si incearca sa o turezi cat mai mult .
-e de la motorina , alimenteaza din alta parte .
- ia un aditiv pt motorina si cand alimentezi pune cate putin ( sa curete injectoarele si nu stiu mai ce )
- e de la filtrul de motorina .
Acum varianta cea mai logica ar fi prima ,dar cateva pareri sfaturi ar fi mai mult decat apreciate , macar sa stiu la ce sa ma astept , costuri estimative s.a.m.d.
PS: dupa ce pornesc martorul din stanga galben , cel care reprezinta "bujiile /bucsile" , sta aprins cc 1-2 minute ... din cate am inteles nici asta nu e normal
PPS: stiu ca din aces post reiese ca sunt paralel cu orice subiect legat de masini /mecanica , dar toti trebuie sa incepem de undeva

* multumesc pentru atentie

This post has been edited by alexzyo: 06 December 2010 - 07:57 PM

[jhonutz]

trebuie mers cu ea la tester.Una din cauzele la ceea ce ai tu ar fi probleme la injectoare (injectie)Incepand de la injectoare infundate sau defecte,pompa de injectie...lista e lunga.
Ma mai duce cu gandul ca ai putea avea apa in filtru de motorina (pe vremea asta).

This post has been edited by jhonutz: 06 December 2010 - 08:20 PM

[robylup]

Eu te sfatuiesc in primul rand sa mergi sa faci o diagnoza, de preferat la o reprezentanta.
2.Schimba motorina si cum ai mai primit un sfat poti pune si un aditiv.
3.Schimba filtrul de motorina.
4.Mergi vreo cateva zile mai turat, schimba ca la benzina, sportiv ca sa cureti injectoarele.
Bujiile sunt pe duca probabil, de asta stau mai mult aprinse, dar e si anotimpul rece acum. Sa sti ca martorul arata doar bujiile, bucsile sunt cu totul alta poveste.

[jhonutz]

la motorul diesel, bujiile sunt numai pentru pornire (vara porneste motorul si fara bujii, prin compresie). La acest tip de motor check engine e dat in special de partea de injectie. fa exact cum spune robylup pentru inceput,schimba motorina, mergi cativa km turat in 3500 4000 rot/min. Un tester iti v-a spune exact problema oricum.

[DeViAnS]

verifica totusi si mufele de la injectoare si cum ai incalzit motorul (apa 90'C) calc-o bine si baga-i niste motorina Alpin/Premium Diesel de la OMV. Faptul ca martorul bujii sta atat de mult cuplat nu are treaba cu bujiile este mai probabil de la releu sau ECU nu-l mai opreste cand trebuie(nici iarna pe cele mai mari geruri nu a stat aprins mai mult de 5 secunde. Mai ales pe vremea asta este foarte importanta motorina, eu am belit pompa de injectie anul trecut dupa 2 plinuri de la o statie... mai de la sat, chiar daca era Petrom. In cazul asta cu pompa de injectie nu ai treaba, ea isi face datoria.

This post has been edited by DeViAnS: 07 December 2010 - 01:48 AM

[alexzyo]

multumesc pentru raspunsuri , o sa merg la o diagnoza in urmatoarele zile ,o sa schimb si filtrul de motorina .... azi de dimineata a ramas martorul aprins , am pornit-o , am turat'o pe liber si la urmatoarea cheie s-a stins ...
Daca ar fi de la injectoare nu ar ramane martorul aprins de fiecare data cand o pornesc ? intreb pentru ca din taote variantele aceasta ar fi cea mai costisitoare, sau cel putin asa mi s-a spus
PS: Din cate stiu eu nu e niciun OMV prin apropiere , Petrom sau Lukoil ?

[robylup]

Eu nu recomand nici Petrom nici Lukoil. Omv, Rompetrol sau Mol. E foarte posibil ca asta e problema, nu ai acces la motorina buna.

[DeViAnS]

partea buna.. (daca pot spune asa) este ca iti aprinde check engine adica o sa-ti arate pe tester, o sa-ti dai seama repede si nu este vreun defect ascuns care sa te plimbe pe la n mecanici cum ni s-a intamplat la multi dintre noi. Pentru 50-60 de lei n-o mai lungi si mergi la un tester pentru a nu inrautati situatia.

This post has been edited by DeViAnS: 07 December 2010 - 11:11 AM

[alexzyo]

Bun, deci am fost azi la servicul Fiat sa vad ce si cum , a venit unul dintre mecanici pana la masina sa vada ce martor ramane aprins si in ce fel si mi-a spus urmatoarele :
Probleme posibile :
- cel putin una din bujii prajita
-motorina foarte proasta
-probleme la injecti (pompa , sonda, calculatorul )
-s-a deraglat din cauza tensiunii scazute ( intr-o dimineata cel mai probabil )
-este exclus sa fie filtrul de vina

Costuri "posibile ":
- diagnoza in sine 84 RON
-bujii 100 RON + buc
-filtru motorina 120RON
-probleme la injectie intre 3-400 si 1500 RON

In plus, ce m-a deranjat pe mine , sau cel putin nu mi s-a parut normal , a spsu cv de genu' " o aduci dimineata , pana seara poate ii dam noi de cap " , iar plata se face dupa , deci eu ma duc seara sa iau masina si ei imi arunca o factura grasa in fata si'mi spun ca au reparat x si y...daca de exemplu imi schimba o bujie si imi spun ca au reparat Dumnezeu stie ce ?
Nu ar fi mai normal sa o testeze de fata cu mine si sa-mi spuna inainte ce defecte are si cat m-ar costa fiecare in parte? sau pur si simplu aceasta este politica service-urilor ?" tu adu' o , poate aruncam o privite intre pauzele de tigara ..."
Preturile cum sunt ?Care ar fi diferenta intre aces service Fiat si un server privat ( cu preturile mai mici) din punct de vedere calitativ ?

Nu vreau sa fiu stresant , dar nici sa ma arunc la primul service si sa fac o greseala !

This post has been edited by alexzyo: 08 December 2010 - 09:02 PM

[DeViAnS]

ideea era sa te duci sa pui testeru pe ea, adica un tester profesional sau si un banal laptop. Alifie deasta de mecanici aburiti gasesti pe toate drumurile, cat despre posibilele defecte care ti le-a spus ariciu ala le regasesti si in posturile de mai sus.

Imi pare rau.. se pare ca in Romania masinile nu se repara unde ar trebuii.. in service`uri mari, reprezentante, etc... ci in mare parte la mecanici pasionati, care cauta provocari... In fine ca sa excluzi cateva din cele de mai sus iti spun eu preturile niste preturi mai adevarate.. Bujii incepand de la 40 ron ( eu am luat bosch la 45), filtru motorina 842/2 MANN - 35 ron

Filtrul ti-l schimbi singur daca vrei, la bujii este putin mai mult de munca dar daca te pricepi cat de cat nu se merita sa-i dai altuia banii. Iti trebuie o tubulara lunga de 10 cu prelungitor de minim 15 cm (sau 2 mai mici). Sa tragi usurel de bugii ca poate daca le bruschezi se pot rupe si e belea.

Bafta.

[alexzyo]

Pai da, service-ul la care am fost era cel al reprezentantei Fiat si am fost cu intentia de a o pune la tester , insa nenea ala de acolo mi-a spus sa o duc dimineata pentru ca era "prea tarziu" ( ora 14) si a fost destul de amabil sa vina pana in parcare la masina sa-si dea cu parerea ...restu' este in postul anterior

[DeViAnS]

ok.. pana la urma tu faci cum vrei.. daca ai incredere in ei si lasi masina acolo si sa`ti faca un posibil lucru marunt si sa te taxeze la greu e treaba ta. Eu raman totusi la parerea ca pentru inceput era suficient doar sa se conecteze cu un calculator la ea sa vezi erorile.

[masinuta2usi]

cel mai simplu e sa vorbesti cu SEFUL. nu stai de vorba cu toti agaricii prin service. comanzi diagnoza,o platesti,vezi ce defect are. interesul lor e sa nu-ti faca diagnoza, sa nu stii ce are defect. de asta zice: "laso aici si vedem noi ce are .."

[alexzyo]

DeViAnS, on 09 December 2010 - 01:10 AM, said:

ok.. pana la urma tu faci cum vrei.. daca ai incredere in ei si lasi masina acolo si sa`ti faca un posibil lucru marunt si sa te taxeze la greu e treaba ta. Eu raman totusi la parerea ca pentru inceput era suficient doar sa se conecteze cu un calculator la ea sa vezi erorile.

nu suntem pe aceiasi lungime de unde ...tocmai asta e problema , ca nu am incredere sa o las acolo si sa ma trezesc ca am de platit cine stie cat ...in plus preturile mi se par exagerate , la un service mai micut diagnoza e undeva la 30RON si presupun ca nu e diferita asa ca o sa o fac acolo azi-maine si pentru reparatii(daca va fi nevoie) o sa ma interesez de un service serios cu preturi accesibile...revin cu detalii dupa diagnoza .

scuze daca double-post este interzis dar nu am reusit sa-l editez pe anteriorul .
Am o noua " problema " in prima 100km mi-a consumat aprox 5l( arpox 80km afara si 20 in oras) , acum , in 90km 7.2l( aprox 70 afara si 20 in oras) , se poate sa fie tot de la problema aratata de martor ? sau sa iau in calcul o noua defectiune ?

Nu mai cita mesajul in totalitate! Nu are rost!

[ben80]

daca e martorul de la motor aprins iti consuma mai mult

[alexzyo]

ben80, on 09 December 2010 - 05:10 PM, said:

daca e martorul de la motor aprins iti consuma mai mult

multumesc

[Nobody]

ben80, on 09 December 2010 - 05:10 PM, said:

daca e martorul de la motor aprins iti consuma mai mult

Martorul iti arata o defectiune, de ce sa-ti consume mai mult, in afara de cauzele in care defectiunea sa-ti afecteze consumult(ex. sonda lambda)

[jhonutz]

in cazul benzinarelor acel check engine e legat de sonda lambda,caz in care consumul creste, la diesel e cu totul alta poveste si nu are legatura consumul. Iara tu cu dieselu fuji de rezolva problema nu mai merge asa cu ea. Testere sa faci o diagnoza gasesti pe toate drumurile

This post has been edited by jhonutz: 09 December 2010 - 08:27 PM

[ben80]

Nobody, on 09 December 2010 - 08:13 PM, said:

Martorul iti arata o defectiune, de ce sa-ti consume mai mult, in afara de cauzele in care defectiunea sa-ti afecteze consumult(ex. sonda lambda)

domnu' mecanic cu nu stiu cate diplome.... orice problema la motor afecteaza consumul...

[DeViAnS]

Dumnezeule.. mergi odata si fa diagnoza aia... E clar pe alimentare problema daca s-a dat si la consum. Check engine aprins semnaleaza o problema care in cazul asta este de la alimentare. Asta nu inseamna ca la orice problema semnalata prin check engine masina o sa consume mai mult, asta e o prostie. Nu stiu cum puteti unii sa bantuiti atat..

[94 NOI]

Da asa e , dar check ul se aprinde si din cauza sondelor lambda si astea nu sunt pe alimentare

[Nobody]

alexzyo daca totusi ti se pare scump si eviti sa faci o diagnoza, cauta pe la un prieten o interfata si un laptop, vezi ce eroare iti da si o sa sti sigur unde e problema. Si nu conteaza unde o faci, ori la un service serios ori pe un laptop, eroarea o sa fie aceasi.

Cat despre Ben80..l-am intrebat chiar serios, dar nu ai cu cine..

This post has been edited by Nobody: 10 December 2010 - 12:08 AM

[DeViAnS]

94 NOI, on 09 December 2010 - 11:36 PM, said:

Da asa e , dar check ul se aprinde si din cauza sondelor lambda si astea nu sunt pe alimentare

Motorul despre care vorbim nu are sonde lambda... Asa ca sa acordam mai multa atentie detaliilor.

[alexzyo]

Maine la prima ora ma duc la service pentru diagnoza acum nu mai am decat sa ma rog sa nu fie ceva grav

[alexzyo]

Imi pare rau ca nu am revenit cu un raspuns ,dar am fost destul de ocupat si nu am avut timp de PC, am fost la diagnoza , mi-au gasit 6 erori din care 5 au fost rezolvate si 1 a ramas ( releu bujii ) ,dupa diagnoza masina a mers impecabil insa a doua zi dimineata a luat'o de la capat cu martorul engine ...reparatia costa 450 ron ( releu bujii nou BOSH + manopera ) ... cat de important este acest releu? ce se intampla daca nu il schimb ? eu din cate am citit imi creste consumul si scade performanta motorului.

[Sergyu06]

Salut. Aceeasi problema .... martor + mesaj insa masina nu are absolut nici o problema legata de consum si de performante ... dar mai am avut probleme cu martorii de la ulei ... Change engine Oil si minim pres oil... am resetat service-ul pt k ulei + filtru am schimbat acasa . acum nu stiu ce sa fac sa incerc sa pun un aditiv pentru curatare de injector si sa ii dau forja?

[robylup]

Salut, nu stiu daca ai vazut dar ai postat in sectiunea Punto si tu vad ca ai Doblo. Daca nu vrei sa postezi in sectiunea dedicata Doblo macar da niste info despre masina, motorizare, an samd ca sa te putem ajuta. Bafta!

[Sergyu06]

robylup, on 11 February 2011 - 06:36 PM, said:

Salut, nu stiu daca ai vazut dar ai postat in sectiunea Punto si tu vad ca ai Doblo. Daca nu vrei sa postezi in sectiunea dedicata Doblo macar da niste info despre masina, motorizare, an samd ca sa te putem ajuta. Bafta!

scuze nu am observat lasa ca trimet la sectiunea doblo.

[witcher26]

problema este ca:::intr-o zii cand am pornit motorul(la un fiat punto 8v,1.2l,benzina,din 2002)martorul portocaliu engine a ramas aprins,m-a mirat,mai avusem probleme cu el dar se datora unu senzor (inlet air manifold ceva de genu,am scos senzorul atunci si l-am curatat si s'a stins,asa am facut si acuma dar degeaba)vreau sa spun caci cu acest motor nu am avut probleme niciodata,e nemaipomenit parerea mea,si chiar si acuma cu martorul aprins,motorul se comporta absolut normal,turatia tine normal,nu scade nu nimik,azi o duc la tester si dau tipul problemei...

am fost cu masina la tester,este cineva de incredere asa ca voi lua de bun ce mi-a spus,este vorba de cod defect:P0136,Tip permanent,Descriere : Senzor Oxigen Circuit Defect,am scos sonda am curatato,imediat dupa testare el mi-a dat un reset si s-a stins atunci,acuma am mers putin cu ea la cumparaturi,si s-a aprins iar...daca stie cineva ce trick sa-i mai fac sau sa iau alta ..???sunt deschis la orice sfat...ms mult...

This post has been edited by witcher26: 01 March 2011 - 04:34 PM

[jhonutz]

ai incercat alta sonda lambda (prima) ca despre aia e vorba?.Motorul merge bine,dar creste consumul de carburant.

This post has been edited by jhonutz: 01 March 2011 - 09:00 PM