[csubu]

pun o intrebare! este cineva pe acest forum care lucra la o reprezentanta de la fiat? nu conteaza din ce oras este numai sa lucre la o reprezentanta. este cineva? daca ar fi cineva poate si nova ar fi mai usor sa aflam niste raspunsuri la intrebarile noastre.

[elfu010]

vlad_2770, on 09 February 2011 - 10:36 PM, said:

Cat masina nu primeste curent mi se pare stupid sa iti zica cineva ca se arde ceva. reprezentanta trebuie sa poti face tot ce inseamna reparatii. Daca pica o masina in garantie nu cred ca se apuca baietii sa schimbe toate
Ideea este ca trebuie sa o scoti la capat ca doar nu suntem in Mozambic sau Congo!

Nu pot decat sa-ti zic thanks pentru vorbe..nu stiu daca le ziceam mai bine..asa este sar repede cu rezolvarea astia de pe la service fiat desi i-am zis omului ce si cum pentru ca m-am informat de ceva vreme despre problema asta.Ideea este ca nu m-am lasat vrajit de vorbele lor stiind cum se actioneaza prin unitatile astea de service am incercat sa ii explic omului ca s-au facut mai multe teste si e posibil ca problema sa fie pe la conexiuni sigurante etc..binenteles ca a avut replica si pentru asta ''pai sa nu se fi ars ceva pe acolo cand si-a bagat mana meseriasul in ea'',v-am zis ca asta a fost ultima solutie pentru ca aducand acasa mai multi meseriasi si masurand,verificand nu au reusit sa isi dea seama a trebuit sa imi asum si riscul asta,am nevoie de masina si normal ca astia de la fiat trebuie sa rezolve..
Aseara cand am luat legatura cu baiatul de la service,se mai domolise,mi-a zis ca incepuse sa verifice si ca azi o sa imi dea raspunsul.

Are dreptate Csubu,ar trebui sa fie cineva autorizat de la un service fiat,un om de incredere care ar trebui ne ne ofere anumite sfaturi in special atunci cand lasam o masina in service,sa fim atenti la ce ni se cere si ce ni se ofera..in sensul ca nu ar trebui sa mai auzim ca 'vai'trebuiesc schimbate x,y..si masina sa aive o simpla problema,,asta ne-ar fi de mare ajutor..stiu de pt asta este forumul sa aflam de la user la user probleme si asa sa ne dam seama daca avem ceva asemanator,la problemele masinii ma refer si sa ne dam seama ce am avea de facut dar nici cineva autorizat nu ne-ar strica,nu?

Deci problema este,putem sa colaboram cu cineva autorizat de la Fiat,cred ca ne-ar fi de mare ajutor?!?


Nu am reusit sa gesesc acei useri care mi-ar putea fi de folos daca cineva stie exact despre cine este vorba...la cei de la service ma refer

This post has been edited by elfu010: 10 February 2011 - 10:45 AM

[aschiuta]

Problema este urmatoarea:
- baiatul de la service o sa-ti dea un raspuns, probabil ca body-ul este defect, si ca trebuie un body nou
Tu o sa-l intrebi daca poate sa scrie softul pe un body functional, de acelasi tip cu al tau dar second hand. In functie de raspunsul si argumentele servicemen-ului iei decizia avantajoasa tie din toate punctele tale de vedere.

[elfu010]

Inca astept..lucrau la ea azi cand am vorbit cu seful de service..
El mi-a zis ca din cate observase la momentul ala,60%din cazuri au cauza principala una minora si anume un fir intrerupt,contact imperfect etc..
Oricum eu ma astept la ceva mult mai serios...astept rasp lor

[csubu]

stie cineva ca sistemul asr esp este comadat de ecu sau de bodycomp?mai bine zis ce actioneaza sistemul de siguranta?

[aschiuta]

ABS-ul are propriul computer in care intra semnalele de la senzorii de abs si iese semnalul pentru motorul pompa ce comanda frinele. In acest computer este implementata functia de ASR si cea de ESP acesta din urma venind in plus cu alti trei senzori.
Toate computerele comunica intre ele prin intermediul magistralei CAN si atit body-ul cit si ECU participa la functionarea ASP/ASR/ESP

[elfu010]

Da cam asa,cica problema ar fi in body,ceva nu mai functioneaza corect...s-ar putea sa se rezolve fara sa il schimb dar numai dupa ce incearca sa gaseasca ei o solutie(oricum cred ca cunosc multe trucuri de genu') dar

sa-mi zica si mie cineva despre tot chitul de pornire,adica ce contine mai exact si cum se procedeaza mai exact in schimbarea lui si va zic si de ce intreb:

am gasit la cineva,ECU+body+cheie si mi-a zis ca se schimba ecu si body si cheia cea noua se pune langa body,nu prea am inteles ideea,parca stiam ceva si de imobiliser sau asta e undeva in body
deci rog sa mi se zica si mie ce contine mai exact (toate piesele) si montajul cum se face sa stiu daca ma incurc sa il cumpar(chitul este luat de pe o masina de anglia,2003 si costa undeva la 200E)

[aschiuta]

De ce nu intrebi la service deoarece probabil acolo o sa te duci sa faci schimbul.

In Body este implementata functia de imobilizator care de fapt da comanda ECU sa nu porneasca motorul. In cheie ai un cip care primeste semnalul radio, de la antena aflata in jurul contactului de pornire, returnind un cod de verificare. Deoarece tu pastrezi cheile vechi ale caror coduri nu sint recunoscute de catre noul Body este nevoie si de cheia pe care ti-o da respectivul vinzator. O tii la tine aproape de contact sau o pui undeva linga contact pentru a putea activa imobilizatorul. Alternativa ar fi sa-ti iei si contactul si incuietorile de la usi, etc.
Din cite stiu insa intr-un Body se pot inscrie 4 tipuri de chei diferite deci intreaba la service daca in Body-ul pe care eventual o sa-l cumperi pot inscrie cheile tale originale. De asemenea o sa trebuiasca o sincronizare intre Body si computerul ce gestioneaza bordul altfel o sa-ti pilpiie numarul de Km.
Pune mai multe intrebari la service.

[bebeluka]

elfu010, on 11 February 2011 - 09:56 PM, said:

sa-mi zica si mie cineva despre tot chitul de pornire,adica ce contine mai exact si cum se procedeaza mai exact in schimbarea lui si va zic si de ce intreb:

am gasit la cineva,ECU+body+cheie si mi-a zis ca se schimba ecu si body si cheia cea noua se pune langa body,nu prea am inteles ideea,parca stiam ceva si de imobiliser sau asta e undeva in body

Chit-ul de pornire trebuie sa contina ECU,body si cheie(sau chip cheie).Eu,la schimbarile in cazul meu am schimbat si centrala ABS.In principiu eu as recomanda sa schimbi chip-ul din cheie.Este usor de scos si de mutat de pe cheia veche pe cheia masinii tale.In acest caz nu mai trebuie schimbate yalele si contactul.
Dupa acest schimb,pui masina pe tester fiat si faci "alinierea".
P.S. Trebuie ca neaparat chit-ul cumparat sa provina de pe o masina cu exact aceleasi optiuni(cel putin aceleasi optiuni).Un chit de pe o masina cu A/C nu va functiona,sau va funtciona defectuos pe o masina cu clima automata....Acelasi lucru si pentru un chit luat de pe o masina fara trapa electrica..pus pe o masina cu trapa electrica...Daca ai ESP,trebuie ca si chit-ul achizitionat sa provina de pe o masina cu ESP.
Succes!

[elfu010]

Dupa o discutie mai detaliata cu baiatul de la service am inteles ca ar trebui scimbata si centrala ABS,acum am inteles ca sunt cazuri in care se schimba si cazuri in care masina ramane cu acceasi centrala ABS
Centrala are legatura cu chitul asta sau de ce ar necesita o schimbare?

[bebeluka]

La mine a necesitat schimbarea centralei ABS din "pricina" faptului ca versiunea ABS existenta pe masina mea era mai veche decat versiunea ABS a masinii de pe care am luat chit-ul de pornire..,si sistemul nu functiona decat luat si mutat impreuna(body,ecu si centrala ABS).Nu in ultimul rand,la mine,pentru a putea "alinia" centralele(si pentru a nu 'suporta" afisarea intermitenta a km-ului pe bord) trebuia pusa/schimbata si centrala coloanei de directie tot din acelasi set..NU am schimbat-o,asa ca stau cu km "clipind" in bord...In rest functioneaza fara probleme.
Succes!

[elfu010]

Deci..
am facut azi prima incercare de schimbare a chitului de pornire..a pornit a mers ap tot mai putin sistemele de siguranta(abs,asr,esp..),baietii mi-au zis ca,chitul asta nu ar avea vdc(variety dynamic control),din cate am inteles asta ar fi esp/asr si este reprezentat prin butonul ala de activare-dezactivare,deci asta ar fi vdc-ul?sau nu?ziceti daca ma insel

Acum baiatul de la care am luat chitul are si centrala si a lui are abs,asr,esp si butonul de langa schimbator..cred ca nu s-a aliniat cu centrala mea si ma gandesc sa iau si centrala asta pt ca cred ca de asta nu au mers sistemele..asta daca nu ma rezolva userul danstilo16v cu toate,e baiat ajutator si da sfaturi ''for free'',fapt mai rar intalnit

Astept pareri de la cei mai 'destepti' ca mine

[elfu010]

Gataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,s-a rezolvat mai simplu decat ma asteptam!!!

Problema a fost body comp-ul care daca ajunge pe mainile unui baiat priceput,de fapt nu cel ars unul identic la serii,pini etc..poate face minuni adica sa-l''virgineze'',exact ca unul nou,l-am montat si s-a adaptat imediat,a preluat toate informatiile de la ECU si la prima cheie era ca inainte sa intampin problema,cu un cost minim pot spune fara a fi nevoit sa completezi tot setul,ecu,body,chei,centrala abs,centrala coloana directie,deci care intampinati probleme apelati si vb..

Este valabil si in cazul unui ECU ars!



iubesc din nou fiat stilo

This post has been edited by elfu010: 17 February 2011 - 12:26 PM

[Cristy.HZN]

Bravo elfule. E priceput key (omul care ti-a lucrat tie)

A...si apropo...eu sunt ala care ti-a citit ieri codurile de pe body

[elfu010]

,bine mai cristi,o sa trec pe acolo si vb

[bebeluka]

elfu010, on 17 February 2011 - 12:19 PM, said:

Gataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,s-a rezolvat mai simplu decat ma asteptam!!!


Este valabil si in cazul unui ECU ars!


iubesc din nou fiat stilo

Adica eu am fost un dobitoc ca am dat banii pe un set complet de pornire,cand puteam doar sa schimb ECU cu unul identic?(sau..ma rog..aceeasi serie..?)..

[elfu010]

Nu fi asa drastic..dar poti inlocui ecu cu unul care e identic ca si serii dar asta din urma trebuie rescris(sunt baieti care se ocupa),si masina o ai la fel ca inainte,fara erori,km palpaind etc..

[bebeluka]

Da si tu mai multe detalii.In special pentru cei care se confrunta cu aceasta problema(probleme cu ECU).Cel putin sa nu-si mai ia "teapa" ca mine,si sa rezolve problema mai rapid si mai ieftin...
Succes!

[elfu010]

Bun,''chestia'' e relativ destul de simpla,dar trebuie neaparat un ECU sau BODY identic ca cel de pe masina ta(ma refer la serii in special).

Rescrierea lui consta in faptul ca i se sterge de fapt memoria lui cea veche,codurile si informatiile care le preluase de la masina cea veche sunt anulate si este pregatit pentru o noua adaptare,ca si cum produsul ar fi nou si in momentul in care se monteaza se adapteaza perfect pe masina ta preluand toate informatiile,din body in cazul tau si face singur alinierea..atat e f simplu desi pare un pic ciudat pentru ca nu am mai vazut aici discutii despre subiectul asta asa cum il relatez eu.
De aceea si nesiguranta,prin aceleasi momente am trecut si eu,de neincredere,toti imi ziceau(la cei din service ma refer)ca trebuie unul nou comandat la ei sau tot chitul de pe o masina identica cu a mea adica ECU,body,chei,centrala abs si centrala coloana directie...
Dar trebuie cineva ''priceput''sa faca operatiunea asta.

La mine s-a intamplat in felul urmator,dupa ce am primit vestea ca body este ars,a incercat cineva sa-l 'repare',nu a mers..dupa am luat alt chit de pe o masina de anglia(ecu,body cheie),l-am pus si imi dadea tot felul de erori,la service mi-a zis sa iau si centrala abs si centrala coloana directie dar nici asa nu-mi garantau ca o sa merga fiind luat de pe o masina anglia,norocul meu ca doar imprumutasem chitul pt proba si l-am returnat.

Apoi mi-a zis cineva ca poate rescrie Body,am fost sceptic dar ce mai aveam de pierdut..un body identic cu al meu si 1 ora munca atat a trebuit si binenteles am platit operatiunea doar dupa ce s-au facut toate probele pe masina si am primit garantia din service ca totul e OK..bucurie,liniste...si nu golisem portofelul complet(asa cum ma asteptam)

Nu pot da informatii despre baiat pt ca asa mi-a cerut(cred ca ma intelegeti)dar daca aveti nevoie va ajut cu drag,atata tot ca va trebuie un body sau ecu identice cu ale voastre si binenteles cele cu probleme.

AVANTAJUL MAJOR ESTE CA EFECTUIND OPERATIUNEA IN FELUL ASTA MASINA ESTE CA SI INAINTE DE PROBLEMA FARA ABSOLUT NICI O INTERVENTIE LA SERVICE PT ALINIERE SAU ERORI,ETC...

[csubu]

daca bine stiu eu si din auzite stiu ca bodyul se poate rescrie asta se face si se poate. dar in cazul centralei de injectie(ecu) aia nu se poate rescrie. un preieten din Ungaria care are un stilo cu motor de 1.2 a spus ca si pe al lui sa dus centrala de injectie si un baiat a schimbat cipul de memorie din al lui care a fost stricat la pus in alta care a fost luata de pe un stilo de 1.6 si ca asa umbla de un an de zile fara probleme.

[elfu010]

csubu, on 18 February 2011 - 12:55 PM, said:

daca bine stiu eu si din auzite stiu ca bodyul se poate rescrie asta se face si se poate. dar in cazul centralei de injectie(ecu) aia nu se poate

pai si de ce nu procedezi la fel ca prietenul tau?
eu vb din sursa sigura nu din auzite..si nu ma gandesc sa fac un deserviciu comerciantilor de piese sh dar e bine de stiut ca exista solutii mai ieftine si sigure

[csubu]

Povestea mea cu centrala de injectie(ECU)

Sambata am schimbat centrala de injectie mai bine zis tot chitul de pornire de pe stiloul meu 1.6 din 2001.
simtome centrala defecta(ECU) in cazul meu. se oprea in mers mai ales dupa incalzirea motorului. dupa oprire nai mai putut porni invartea dar nu pornea si dadea errori de asr/esp fail, car security fail, si loose connection si trebuia asteptat pana ce sa racit un pic motorul cam 30-40 minute. asta se putea intampla in or ce moment stand la semafor in relanti sau mergand. ori cand cand o apuca se oprea fara sa ai vro sansa sal repornest pe moment. toate astea au inceput anul trecut in luna iunie-iulie. in prima faza centrala a fost trimis la reparat. cost 150 euro. a mers o luna de zile fara probleme dupa care iar a inceput cu opritul. am trimis centrala inapoi la verificat. sa mai lucrat la el putin a fost trimis inapoi la mine a fost montat a mers cat a mers si iar a inceput cu figuri si atuncea am zis ca gata nul mai trimit nicaieri o schimb tot chitul care si sa intamplat.
chitul este luat de pe un stilo din 2003 cu aceleas dotari ca si al meu respectiv asr/esp si a/c in cazul meu astea au fost cele mai importante.
chitul montat continea: cheie tip briceag cu telecomanda 1 bucata(inainte eu avusem cheie tip briceag fara telecomanda)butuc,bodycomp si centrala de injectie(ECU).
montaj:in fata blocului in maxim 30 de minute. montajul a fost facut de un prieten de al meu sosit din Ungaria care de 12 ani se ocupa cu masini Italiene. am intrebat de schimbatul centralei de abs ca am citit ca in unele cazuri au fost nevoie si de a schimba si aceasta centrala.
raspuns: eu asa ceva inca nam auzit de cand fac ceea ce fac. daca primest ceea ce trebe pentru masina ta atuncea asa ceva nu se poate intampla ca si in cazul meu dupa montare a pornit din prima fara nici o erroare pe bord na trebuit schimbat centrala de abs. singura chestie e ca imi clipeste km afisat de body pe ecran(km per total facuti pana acuma) asta se poate rezolva printrun aranjare de proxy in servisul fiat.
rezultat: pana acuma masina merge bine si am si cheie cu telecomanda care si fungcioneaza.
ce mai am de facut este sa ma duc la servisul fiat pentru o aranjare de proxy sa nu mai clipeasca km sa shimb butucul sa montez pe cel original pe care am avuto inainte si sa schimb lamelele in chei ca sa pot deschide usa si cu cheie nu numia din telecomanda.
si sper sa nu mai am probleme cu centrala.
aaaa si inca ceva inportant zis de prietenul meu. aceste centrale de pe fiat nu se pot repara deceaba zic multi ca se poate. si ei au incercat dar nau reusit.

[elfu010]

csubu, on 21 February 2011 - 06:02 PM, said:

Povestea mea cu centrala de injectie(ECU)si sper sa nu mai am probleme cu centrala.

Citeste cu atentie printre ultimele postari unde am specificat clar ca nu am reparat ci rescris body,lucruri total diferite,(operatiunea fiind valabila si pentru ECU)..
Ideea e ca acum ai rezolvat problema si iti urez sa nu mai ai parte de ""erori""

This post has been edited by aschiuta: 12 April 2011 - 07:26 PM

[EVO]

salut!da-mi add pe messenger....eu am patit treaba asta sa fie din contactul de la cheie si atentie,imi dadea eroare loose conection,se aprindea inclusiv martorul de bec ars,si se oprea in mers,apoi cand dadeam la automat si pornea intr-un final motorul nu8 mergea acceleratia,asa ca am decis sa dau cu spray de contacte in contactul de la cheie.....pentru mai multe detalii contactati-ma...s-ar putea sa va fiu de folos....am desfacut la un momentdat si clapeta de acceleratie,am curatat potentiometrele....am intampinat toate problemele aproape cu acest motor...acum cred ca imi pica pompa de benzina.O repar si asa ii dau vant si o sa-mi iau una mai noua.Drumuri bune si cat mai putine probleme cu stilourile:P!

[snaker445]

Confirm si eu partea cu rescrierea ECU. Sunt mesteri care pot "revirginiza" calculatoare de injectie.

[cosmin1980]

snaker445, on 14 May 2011 - 05:46 PM, said:

Confirm si eu partea cu rescrierea ECU. Sunt mesteri care pot "revirginiza" calculatoare de injectie.

........si cam cat costa manopera pentru o asemenea lucrare?Multumesc

[mrs_sabau]

elfu010, on 22 January 2011 - 12:47 PM, said:

Cristi observ ca esti din Cr.,ai cunostinta de un electrician auto prin zona...problema este ca cei de la fiat craiova(service)de 2 ori am fost la ei si nu sau comportat ca niste profesionisti...

sal exact asa am si eu o problema cu un fiat stilo....mi se opreste in drum loose conection...la mine am mai avut o problema pe linga faptul ca mi se oprea in drum ramaneam si fara pedala de acceleratie...am schimbat corpul clapeta de acceleratie si acuma e ok..acceleratia ca restul problemei si defapt ceea mai importanta nu sa rezolvat..se opreste...!!stie cineva ce are???multi ziceau ca e ecu..nu stiu am fost in cluj la toate testerele posibile si imposibile..va multumesc!!!!!