Posted 22 March 2011 - 12:38 PM
Cam ceea ce descrii tu ar fi capul de planetara. Cel mai bine suspend-o pe cric pe partea care bate, lasa volanul drept si baga in viteza intai, si invarte usor de roata stanga dreapta si vei auzi un clancanit in cutie. Acela este cuplajul satelitilor si este un zgomot normal. Acum vireaza de roata maxim in directia in care auzeai bataia si invarte la fel de roata stanga-dreapta. Daca zgomotul este diferit de cel dinainte este din planetara, de obicei capul de planetara pica pentru ca este cel mai solicitat.
Lasa volanul iar drept si apuca roata de partea din fata masinii si cu cealalta mana de partea din spatele rotii ca si cum ai vrea sa virezi de roata. Misca de roata ca si cum ai vira putin in ambele parti una dupa alta si daca simti vreun joc este de la directie, cel mai probabil capat de bara sau bieleta de directie. Foarte rare cazuri de caseta, daca ai probleme la caseta in modul normal bate in drum drept la trecerea peste denivelari si vei simtii un joc si in volan. De obicei toate jocurile directiei se simt in volan.
Daca pui o mana sus pe roata si una jos si faci aceiasi miscare, vei vedea daca ai jocuri in bucsile de la bascula sau in pivot.
Si mai verifica si burduful planetarei de la roata sa nu fie spart si sa arunce vaselina. Daca este spart cel mai probabil de acolo este zgomotul.
Fiat Linea Emotion 1.3 M-Jet 16V 90HP Grigrio Underground