[Ionutz88]

Buna tuturor. As avea si eu o rugaminte: imi puteti explica si mie semnificatia erorilor urmatoare (mai exact, ce este "stricat" si trebuie schimbat) ?!

1. Circuitul senzorului de presiune al instalatiei de climatizare
P0530
Scurt-circuit la masa (GND)
Eroare prezenta

2. Bucla de raspuns circuit bujii incandescente
P0380
Scurt-circuit la plus (+)
Eroare prezenta

3. Electroventil de supra-alimentare
P0236
Deschis / scurt-circuit la masa (GND)
Nicio Defectiune prezenta !

4. Controlul clapetei de modificare a debitului
P0638
Deschis / scurt-circuit la masa (GND)
Nicio Defectiune prezenta !

5. Semnal temperatura aer admisie
P0110
Deschis / scurt-circuit la +
Eroare prezenta

6. Senzor debit de aer
P0101
Deschis / scurt-circuit la masa (GND)
Eroare prezenta

Mentionez ca am un Fiat Stilo Coupe 1.9 JTD din 2002, cu aer conditionat manual.
Multumesc

P.S.: Daca am gresit locul pentru a posta acest topic, rog moderatorii sa il mute.

[Cristy.HZN]

Salut!

Uite ce am gasit eu, poate te ajuta

 P0101.jpg (229.45K)
Number of downloads: 105  P0110.jpg (207.65K)
Number of downloads: 83

P0380 - Ai cel putin o bujie incandescenta arsa
P0530 - Senzorul nu detecteaza freon in instalatie, probabil ai o scurgere pe undeva

[Ionutz88]

Da, ajuta. Merci mult Cristy
Astept si alte pareri

[Mikey]

Tot ce ti-a dat cu scutr circuit la + sunt de la cadere de tensiune sau de la deconectare baterie. Sunt erori normale, si ar trebui ca dupa ce le stergi pe tester sa nu mai apara. Daca apar in continuare pe acel circuit ai un contact imperfect sau cadere de tensiune. In rest celelalte erori de obicei se testeaza ca sa pui un diagnostic.

[Ionutz88]

Mikey, on 13 April 2011 - 09:41 PM, said:

Tot ce ti-a dat cu scutr circuit la + sunt de la cadere de tensiune sau de la deconectare baterie. Sunt erori normale, si ar trebui ca dupa ce le stergi pe tester sa nu mai apara [...]

Multumesc pentru raspunsuri

Si as mai avea doua nelamuriri:
- astazi am vazut ce becul de la faza scurta de pe partea dreapta nu mai lumineaza (posibil sa fie ars), dar in bord nu imi apare nicio eroare.
- si sper sa nu se "supere" moderatorii ca intreb aici , dar ce tip de bec imi trebuie pentru faza scurta?
Multumesc.

P.S.: M-am interesat si asa este, pentru faza scurta este H7. Dar tot nu stiu de ce nu imi arata eroarea in bord

This post has been edited by Ionutz88: 15 April 2011 - 04:14 PM

[Mikey]

Sincer nu stiu la stilo. Banuiesc 99% ca H7 faza scurta si H1 faza lunga. Scrie in cartea masinii. sau la unele masini pe capacul farului.
Uite cum faci: da becul jos si:
- daca in spate (becul) are 2 picioare ( papuci pe care vin firele) este H7;
- daca in spate are un singur picior turnat cu totul in bec este H1;
- Daca in spate are iesind din bec un fir cu papuc este H3;
- Daca in spate are 3 papuci turnati din bec atunci este H4 cu 2 faze ( exclus la a ta ptr ca ai far dublu- dar ti-am explicat ca sa stii pe viitor)

[Ionutz88]

Mikey, on 15 April 2011 - 03:43 PM, said:

Sincer nu stiu la stilo. [...]
- Daca in spate are 3 papuci turnati din bec atunci este H4 cu 2 faze ( exclus la a ta ptr ca ai far dublu- dar ti-am explicat ca sa stii pe viitor)

Multumesc

[Cristy.HZN]

Stilo:

pozitii: W5W
faza scurta: H7
faza lunga si proiectoare: H1

[bebeluka]

Ionutz88, on 15 April 2011 - 03:22 PM, said:

Dar tot nu stiu de ce nu imi arata eroarea in bord

Eroarea/info apare in bord doar atunci cand sunt arse ambele becuri faza scurta.

Succes!

[Ionutz88]

bebeluka, on 16 April 2011 - 08:20 AM, said:

Eroarea/info apare in bord doar atunci cand sunt arse ambele becuri faza scurta [...]

Daca te referi ca trebuie sa fie ars atat becul de la faza scurta de pe dreapta, cat si cel de pe stanga, ca sa imi dea eroare, iti pot spune ca nu este asa...am avut ars becul de pe partea dreapta de la faza scurta (iar cel de pe stanga functiona perfect) si mi-a aparut eroarea in bord.
Iar daca Fiatul Stilo are 2 becuri pentru faza scurta la un far, atunci sunt in "ceata totala"
Oricum, multumesc

P.S.: Intre timp, m-am mai interesat de la "prieteni" (glumesc), si am aflat ca e posibil ca becul sa nu fie ars, ci doar "innegrit", iar filamentul sa se mai aprinda, dar nu indeajuns de mult ca sa se observe...si de aceea s-ar putea sa nu imi apara eroarea...dar nu "bag mana in foc" pentru aceasta explicatie

[bebeluka]

Ionutz88, on 16 April 2011 - 01:27 PM, said:

Iar daca Fiatul Stilo are 2 becuri pentru faza scurta la un far, atunci sunt in "ceata totala"
P.S.: Intre timp, m-am mai interesat de la "prieteni" (glumesc), si am aflat ca e posibil ca becul sa nu fie ars, ci doar "innegrit", iar filamentul sa se mai aprinda, dar nu indeajuns de mult ca sa se observe...si de aceea s-ar putea sa nu imi apara eroarea...dar nu "bag mana in foc" pentru aceasta explicatie

Nu are decat un bec pozitie pe far.
Spuneam ca iti apare eroarea doar cand se ard ambele din auzite..tot de la un posesor de Stilo..La mine inca nu s-au ars.

Daca este negru,ai putea sa vezi ca este negru uitandu-te in far...Dar nu pot crede ca este atat de negru..incat sa nu se mai vada cand este aprins..

[Cristy.HZN]

Orice Stilo are 4 becuri de pozitie (W5W), 2 in fiecare far

[bebeluka]

Scuzele de rigoare..Am vrut sa zic becuri faza scurta..ca despre asta este vorba...Stiu ca sunt cate doua becuri pozitie in fiecare far...

[aschiuta]

Becurile de faza scurta nu sint monitorizate asa ca nu apare nici o eroare indiferent daca este ars unul sau amindoua.
Si acum sa revenim la subiectul pt care a fost deschis topicul.

[Ionutz88]

Multumesc tuturor pentru raspunsuri ...o sa incerc cat mai repede sa verific posibilele probleme si sa le rezolv.
Drum fara probleme

P.S.: Daca moderatorii considera ca nu mai este nevoie de acest topic, pot sa il inchida, sau sa il stearga.

[Ionutz88]

Am cateva probleme, la care sper ca ma poate ajuta cineva :

1. Am avut eroarea "Preheat Fault" -> am schimbat cele 4 bujii, mi-a fost stearsa eroarea (fara a mai fi prezenta in bord), am mers acasa, am oprit motorul, catre seara am vrut sa merg pana la cineva si surpriza...la pornirea motorului eroarea a revenit....nu mai stiu unde am citit, ca cica nu e bine ca bujiile (cel putin la motoarele diesel) sa fie date (pe filet) cu vaselina (lucru pe care l-a facut mecanicul care le-a schimbat), deoarece se ard mai repede din cauza caldurii marii (dar cateva ore e foarte repede). Sa fie aceasta cauza erorii?
Si am inteles ca ar mai putea fi releul de la bujii. Defectiunea acestuia are ca efect aceeasi eroare? Stie cineva un pret estimativ pentru acest releu? Este special fabricat pentru fiecare model de Stilo in parte (exemplu: coupe, SW, de 59 kW, de 85 kW etc), sau este "universal"?

2. De cateva zile, indicatorul (ceasul) de la combustibil imi face "figuri"...pornesc motorul, imi arata jumatate de rezervor, iar computerul de bord imi zice ca mai am combustibil pentru inca 300 km (numar dat ca exemplu)...opresc motorul si il pornesc din nou, imi dispare o linie de la combustibil, dar si distanta, pe care o pot strabate cu acea cantitate de motorina, se reduce.....sau, am facut plinul, si am condus aproximativ 300-350 km si imi arata ca sunt aproape "pe rosu" la motorina, iar computerul imi zice ca mai pot face 88 km (numar dat ca exemplu)...cred ca nici Hummer-ul nu consuma atat

3. Ieri temperatura in bord imi arata 33 grade Celsius...pana aici nimic rau, dar indicatorul de la temperatura lichidului de racire era la minim (prima linie din stanga)...conduc aproximativ 100-120 km, iar acul indicatorului ramane tot in aceeasi pozitie...astazi, 30 de grade Celsius, acul indicatorului era putin trecut de prima linie din stanga...conduc aproximativ 60 km, si sincer parca acul a ajuns iar pe prima linie din stanga...e ceva in neregula? acul indicatorului nu ar trebui sa fie cat mai aproape de verticala?

4. Sunt zile in care masina nu prea trage peste 2000 rpm...parca ar fi fara turbo...cineva "mi-a recomandat", ca dupa cateva minute de condus, sa trag pe dreapta (pe cat posibil, departe de case, sau alte institutii), sa trag frana de mana, sa o pun pe liber, si sa o turez la maxim de cateva ori...am facut cum mi s-a zis, iar dupa cateva ture de 5000 rpm, masina incepea sa scoata fum negru (dar nu in continuu, pentru ca daca o tineam mai mult in 5000 rpm nu mai scotea) si se accelera ca o masina pe benzina (bine, poate comparatia este "putin exagerata" ), reusind sa ma bag in depasiri (lucru pe care nu mi-l "permiteam" inainte). Sa fie EGR-ul? Sau ce anume?

Mentionez ca masina a fost pusa pe tester, dar nu arata nici o problema, si (cum probabil v-ati dat seama) nu ma prea pricep in acest domeniu dar invat
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

P.S.: Daca administratorul, sau moderatorii, considera ca acest post trebuie mutat in alta categorie (rubrica), ii rog sa o faca.

This post has been edited by Ionutz88: 04 June 2011 - 08:12 PM

[B0yCk]

Salut.
La numarul 1 iti pot raspunde eu: inainte sa schimbi bujiile au fost verificate?(sa nu le schimbi degeaba-oricum nu e rau in a le schimba).
Am trecut si eu prin eroarea PREHEAT FAULT, si am verificat bujiile, dupa care am pus pe tester: a iesit clar "RELEU PREINCALZIRE BUJII INCANDESCENTE".
Daca incercam sa sterg eroarea, se stergea, iar la pornire motor aparea. Aceasta eroare nu te afecteaza acum(nu e o urgenta grava, dar la iarna sau cand e rece afara o sa ai probleme la pornire).

Acest releu costa injur de 400lei. Eu l-am luat cu 360lei-comanda online si ridicat de mine de la ei de la sediu(Bucuresti), si se fabrica doar de BOSCH-deci nu ai de unde alege, si este special pentru fiat stilo 1.9jtd. Un PM daca te intereseaza de unde l-am cumparat.

Faza cu testerul nu stiu ce sa zic, depinde de tester...eu am pus pe 2 testere si la fel: la primul arata doar ca e eroare, si cel care mi-a testat-o nu s-a putut pronunta daca sunt bujiile sau releu, iar al 2-lea tester(mai profesionist fata de cazanul primului ) a scris direct eroarea cu litere de tipar maari !

Oricum, iti zic cu siguranta ca este releul !


la 2: ai parcat, sau parchezi masina in panta? mie asa imi face, cand o parchez aplecata stanga.

This post has been edited by B0yCk: 04 June 2011 - 10:16 PM

[Ionutz88]

B0yCk, on 04 June 2011 - 10:11 PM, said:

Am trecut si eu prin eroarea PREHEAT FAULT, si am verificat bujiile, dupa care am pus pe tester: a iesit clar "RELEU PREINCALZIRE BUJII INCANDESCENTE".
Acest releu costa injur de 400lei. Eu l-am luat cu 360lei-comanda online si ridicat de mine de la ei de la sediu(Bucuresti), si se fabrica doar de BOSCH-deci nu ai de unde alege, si este special pentru fiat stilo 1.9jtd.

Am fost astazi la un tester (recunosc, nu parea de ultima generatie ), iar acolo mi-a sters din nou eroarea...a oprit motorul, iar cand l-a pornit, eroarea era prezenta...dupa cum ai zis si tu, sunt foarte mari sansele ca "vinovat" sa fie releul.
Cat despre releu, am intrebat deoarece am gasit releu la dezmembrari, numai ca persoana respectiva mi-a zis ca acela este pentru 1.9, si ca s-a interesat el, iar care varianta de Fiat Stilo este, nu conteaza asa mult, ci doar sa fie 1.9 motorina

Quote

la 2: ai parcat, sau parchezi masina in panta? mie asa imi face, cand o parchez aplecata stanga.

nu, nu, doar parcata pe plan orizontal...iar consumul unui rezervor de motorina (cel putin asa imi arata indicatorul din bord ) la 300-350 km e "destul" de mult...

Oricum, multumesc pentru raspunsuri. Astept si alte pareri.

[Master200]

Hmmmm..ciudat ce zici tu de bord..parerea mea pt faza cu motorina si temperatura e ca ceva nu merge cum trebuie in bord..pentru ca altfel trebuia sa iti dea pe tester niste erori cum ar fi senzor motorina respectiv senzor temperatura motor..intru-cat nu le ai parerea mea e ca problema e la afisarea corecta..poti desface tu bordul (ma refer la ceasuri intelegi tu ..sa-l scoti ca e f usor ..scoate mufa din spate si bag-o la loc..referitor la partea cu acceleratia..scote mufa de la EGR vezi cum merge masina..daca nu stii care e mufa aia cauta pe site ca e un topic facut de mine cu EGR-ul..daca nu e ala e debitmetrul..faci la fel scoti mufa vezi cum merge..mai poate fi supapa de presiune sau senzorul de presiune din rampa..astea sunt de obicei bubele la JTD...in 90% din cazuri una din astea e de vina!

This post has been edited by Master200: 04 August 2011 - 08:48 AM

[ady marian]

salutare am un fiat stilo 1910 jtd 59kw si am o eroare care nu prea stie nimeni sa o scoata la capat P1320 stie cineva cum rezolv problema asta ?