[sabin stanescu]

salutare,stie cineva unde se afla filtru de aer la stilo in 5 usi 1,9 multijet 140 cp si cum se schimba?ca ma tot chinui sa-mi dau seama de cateva zile si habar n-am.

[x.fun]

salut.si eu am un stilo de cateva luni si mi-a lua mult timp sa-l gasesc.

filtrul de aer e normal sub baterie, dar va trebui sa umbli la el pe la scot.eu am 1.9 de 120CP si cred ca e la fel.

dai jos scutul si ai sa-l vezi.are pe lateral 2 cleme parca si apoi se deschide ca o carapace.scoti filtrul vechi si-l bagi pe cel nou.

ai grija caci sub filtrul de aer, mai e o cutiuta sa zic asa in care intra un furtun de la turbina.eu am reusit de am rupt-o de pe filtrul de aer.

[sabin stanescu]

merci,intre timp am gasit filtrul de aer numai ca era cu ulei de motor pe el(cel vechi),habar n-am din ce cauza

[vlad_adrian]

o fi fost tare imbacsit filtrul vechi si motorul nu avea de unde trage aer , si o fi tras ulei o data cu gazele de carter ( furtunul care leaga teava din fata turboului cu capacul de sus peste axul cu came ). sper sa nu zic prostii
daca a ajunge ulei in filtru e clar ca a ajuns si la debitmetru , ceea ce nu e prea bine si de aia poate sa citeasca valori gresite computerul de bord. varianta ieftina ar fi sa il speli cu alcool izopropilic sau spray pt curatat debitmetre sau sa il inlocuiesti, dar nu inainte de a fi sigur ca de acolo e problema pentru ca e scump de inlocuit.
schimba pe viitor filtrul de aer mai des si vezi daca se mai intampla ceva cu el.

[sabin stanescu]

multumesc de sfaturi,numai ca eu am masina din noiembrie 2010 si nu aveam de unde sa stiu ca vechiul propietar nu l-a mai schimbat de mult timp...el mi-a spus ca doar ce schimbase consumabilele.
pana sa schimb filtrul de aer cand era mai rece afara(sub 11 grade celsius) la turatii de peste 2000 de ture se aprindea martorul Engine Fault si masina nu mai avea putere deloc,trebuia s-o opresc ca sa-si revina.ma puteti ajuta cu un sfat pt ca cei de la fiat(timisoara) mai mult m-au bagat in ceata decat sa ma ajute(m-am dus la ei vaca si m-am intors bou),mi-au pus testerul si le-a aparut ca debitul de aer care intra in turbina este prea mare,concluziile au fost:turbo-posibil senzor defect sau necesitatea de a fi curatata turbina.

This post has been edited by sabin stanescu: 01 June 2011 - 10:36 AM

[PiuM]

Incearca sa-i cureti debitmetrul si supapa EGR si vezi dupa aceea cum se comporta.Mai poti sa-i faci un test sa vezi cum se comporta daca suspenzi debitmetrul de aer, scotandu-i mufa.

[MihaiUMC]

Nu e a'buna daca ai gasit ulei la filtru de aer....

[eXtaZy]

au am 1.9 JTD 80 si am gasit si eu putin ulei pe furtunul care intra in filtrul de aer...

[batranuf]

salutare.
am si eu un stilo 1.9 jtd si am imprumutat-o cuiva. a facut accident. am reusit sa o repar, mai putin carcasa la filtru de aer.
stie cineva ude pot gasi?
la toate punctele de dezmembrari am sunat.
multumesc

[aschiuta]

Sint anunturi pentru dezmembrari si piese chiar aici pe forum !

[batranuf]

MERCI MULT. LE-AM VIZUALIZAT,AM SI SUNAT CHIAR, DAR SUNT FOARTE VECHI SI NU MAI SUNT DE ACTUALITATE.
DIN ACEST MOTIV AM POSTAT, POATE E CINEVA CARE ARE PIESA.
AM MARE NEVOIE DE EA,NU AM BANI DE UNA NOUA.

[batranuf]

Salutare.
Am reusit sa gasesc o carcasa de filtru de aer de stilo 1.9 jtd de la dezmembrari, in schimb imi spune mecanicul ca este mai mic, ca este diferit.
Dadusem inainte seria sasiului. Stie cineva daca pot totusi sa il montez? e alt tip de motor jtd? al meu are 115 cai.