[ntgabi]

Va salut pe toti si va doresc sa nu aveti niciun fel de probleme cu autoturismele voastre. Am realizat 42000Km si de ceva timp ma confrunt cu o problema foarte ciudata. La pornirea motorului, dupa stationare ( in urma careia motorul s-a racit)indiferent de momentul zilei, temperatura aerului sau umiditate, acesta se tureaza normal pentru a ajunge la regimul termic, cateva momente incepe sa trepideze urat si scade si turatia dupa care creste si se stabilizeaza la turatia pentru ajungerea la regimul termic, ulterior scade la turatia normala de ralanti. Nu inteleg si nu gasesc cauza acestei trepidatii urate si variatiei de turatie. La service inclusiv AI au resetat softul si degeaba, am introdus( tot cu acordul AI si de la ei) aditiv in benzina, am schimbat benzina, am schimbat bujiile, am verificat injectoarele, am lasat-o la ei si au pornit-o a doua zi dimineata monitorizand-o cu testerul si nimic aceeasi problema. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Stie cineva care este explicatia? Ce am observat eu ca atunci cand sta mult in soare si este incalzita bine( ma refer la toata caroseria), variatia de turatie este foarte mica si trepidatia abia sesizabila, iar cand sta la umbra sau sub copertina ( in general caut sa evit sa fie expusa la soare) se accentueaza simptomul.Sa fie oare din cauza apei sau vaporilor din sistemul de evacuare- este o supozitie.

This post has been edited by ntgabi: 28 June 2011 - 08:31 AM

[fiatist]

Salut, ca si tine sunt tot posesorul unui fiat t-jet dar pana acum nu am intampinat asemenea problema, e adevarat ca am doar 12 mi de km cu ea si preponderent parcursi in oras. Probabil ca cei de la service nu au stiut sa interpreteze valorile afisate. Parerea mea si e doar personala ar fi din cauza senzorului de temperatura care in urma valorilor citite si trimise calculatorului motorului, acesta asigura functionarea motorului. O problema asemanatoare am patit-o cu un fiat de generatie veche cu injectie monopunct care din cauza senzorului aveam fluctuatii de turatii la relantii si uneori se oprea motorul. Acel senzor este un termistor care in functie de temperatura i se schimba rezistenta si valoarea acesteia creste sau descrete dar, asa cum ne-am obisnuit sa existe un dar cresterea si descresterea valorii trebuie sa fie lenta, altfel calculatorul interpreteaza gresit si motorul intra in regim de functionare de urgenta folosind niste valori memorate de el. Repet aceste anomalii le-am avut la fiatul cu motorul monopunct de generatie veche aspirat. Totusi incearca si la alt service fiat, poate gaseste rezolvarea.

[ntgabi]

Multumesc mult pentru sfat, adevarat este un punct de vedere obiectiv. Intre timp am solicitat parerea unui director de service care este si posesor de Punto. Intebarile care mi le-a adresat: motorizare si numar de Km si dupa aceste intrebari mi-a descris exact problemele sesizate de mine- vreau sa va spun ca nu a gresit cu nimic. Spune este ok, avand in vedere faptul ca masina este in garantie, va recomand sa mergeti la reprezentanta sa va schimbe clapeta de acceleratie este o hiba care nu da eroare pe tester. Am vorbit la AI si urmeaza sa-mi fac programarea- va tin la curent. Toate cele bune.