[BUBBA_GSG]

E cam gata bateria.La mine si-a dat duhu la putin dupa 4 ani.Cu completatul si astea nu e o solutie de lunga durata...mai ales ca vine frigul !
In concluzie...fa rost de banuti si cupara-ti alta.
ach...la verificare la alternator mie imi dadea 13.8-14.1.
Bafta !

[Eko]

Bateria nu e problema ca o schimb.Da zicea ala ca nu are rost sa iau baterie noua daca nu incarca bine alternatorul.Daca il curat sau daca schimb carbunii oare se rezolva?

[Dinamita]

Eko acum 3 zile si eu am schimbat bateria......am pus o una de 55Ah.....valorile impuse scrise in certificatul de garantie la care trebuie sa incarce alternatorul sint intre 13,8 - 14,4V

[BUBBA_GSG]

eu am pus baterie de 63....
nu am absolut nici o problema momentan...desi acusi face anu' de cand am pus-o.M-am uitat in cartea producatorului cu care vine masina.La varianta fara AC puterea nominala de incarcare a alternatorului este de 65 Ah la cele cu Ac de 90 Ah daca nu ma insel.
Succes !

[Eko]

Da 13,8, dar la mine nu prea vrea, vrea mai mult 13,6. Pana la urma cred ca trebuie sa merg pe la un service sa vedem ce se intampla daca e de la alternator sau de la releu.Momentan am bateria la incarcat la un Rombat in Sibiu si mi-a dat la schimb o Varta de 62Ah Carbunii de la alternator sunt vreunii speciali pt Albea, trebuie comandati de undeva anume,daca aveti idee. Multumesc!

This post has been edited by Eko: 07 October 2011 - 10:27 AM

[dorugabrielstan]

Eko, on 06 October 2011 - 03:15 PM, said:

Am pe Albea mea 1.4 bateria originala are 5 ani si ... la alternator aveam 13,6-13,8 V... Carbunii de la alternator sunt vreunii speciali pt Albea.

Salut Eko!
Parerea mea este ca bateria iti da semne de "oboseala" asa cum au spus si ceilalti colegi de pe forum. Mie mi-a facut figuri bateria originala cam la 6 ani dupa ce am cumparat masina si aveam aceleasi simptome: pornea greu. Cat priveste curentul de incarcare nu cred ca sunt probleme, iar daca vei citi posturile anterioare(mai pe la inceput - pagina 1) vei constata ca am dreptate. Curentul de incarcare trebuie sa fie in jurul valorii de 14 V. Cat despre carbunii de la alternator, daca vei citi postul meu de la pagina 1 vei constata ca l-am demontat si-ti pot spune ca, dupa 7 ani de functionare inca mai erau destul de buni, chiar daca am avut rulmentii cu probleme. Asa ca eu iti recomand sa nu umbli la alternator pentru ca nu sunt probleme cu curentul de incarcare.
Succes!

This post has been edited by dorugabrielstan: 08 October 2011 - 07:56 AM

[Eko]

Bateria e clar ca o sa o schimb e obosita de anu trecut,mi-a bagat atunci 0,5l de acid in ea ca 4 ani nu am umblat deloc la ea. Ideea e ca din considerente financiare vreau sa iau Rombat dar tipu de acolo zice ca ii trebuie 14 V cel putin, Varta cica s-ar multumi si cu 13,8V, dar si cu bateria de schimb Varta pe masina tot 13,6 V am tipu sperand ca daca am una buna creste tensiunea, si conform aparatului ala nu e in regula ca e in zona rosie acul,iar omu ala tot insista ca trebuie sa ii fac ceva ca daca imi iau baterie noua o termin. O sa o pun eventual pe o rampa si sa ii curat contactele si poate se intampla vreo minune.Multumesc tuturor pentru suport,si in special celui care a deschid topicul ca altfel nu m-as fi interesat de starea alternatorului!

This post has been edited by Eko: 08 October 2011 - 09:32 AM

[dorugabrielstan]

Eko, on 08 October 2011 - 09:24 AM, said:

Bateria ... ii trebuie 14 V cel putin, Varta cica s-ar multumi si cu 13,8V,...

Eko, eu banuiesc ca si amperajul bateriei conteaza. Daca tu pui o baterie cu un amperaj mai mare s-ar putea ca aceasta sa afecteze curentul de incarcare. Eu am respectat nu numai specificatiile tehnice (12 V, 55 Ah) dar si dimensiunile constructive care erau mai mici decat cele pentru o baterie de 55 Ah normala. Nu mai imi aduc aminte acum dimensiunile pentru ca nu conteaza, dar daca te uiti pe poza alternatorului, pe care am pus-o la un post anterior (la pagina 1), vei vedea ca alternatorul, pentru o masina dotata cu AC, este de 70 Ah (nu de 90 Ah cum spunea BUBBA_GSG - no offence BUBBA). Asa ca trage tu concluzia.

This post has been edited by dorugabrielstan: 08 October 2011 - 10:00 AM

[Eko]

Am fost azi din nou la un control pentru alternator,acelasi loc acelasi aparat de masura, omul a zis ca e calibrat perfect aparatul. Minune totul e in regula,alternatorul incarca in limite normale

[alexu_1.2]

Salut tuturor!Am pe Albea mea 1.4 bateria originala are 5 ani si am mers la Rombat sa verific ce e cu ea ca imi porneste greu masina si eventual sa imi completeze lichidul din ea.Bateria avea vreo 12 V, insa i-am zis sa verifice si cat curent imi da de la alternator si aveam 13,6-13,8 V.A zis ca e cam putin sau e normala tensiunea asta la Albea?Ce e de facut?

Salut ,vad ca nu ti a raspuns nimeni asa ca o voi face eu..in principiu toate bateriile au 12V...tie trebuia sa ti verifice amperajul (el e important la pornirea masinii),un alternator trebuie sa incarce minim 13.8 maxim 14.4. deci nu te incadrezi (o fi releul de incarcare).
Nu i exclus sa ti se fi dus si bateria din cauza "batranetii".
Sper sa ti fi fost de ajutor.Salut.

[Eko]

alexu_1.2 pai e batrana bateria 5 ani vechime,din care 4 nici nu am umblat la ea sa completez apa sau acid. Problema era ca si cu baterie Varta 62Ah pe ea cand punea multimetru ala special arata ca imi incarca 13,6V si rar urca la 13,8V si eram disperat ca e dus ceva releu,alternator si o sa trebuiasca sa bag o gramada de bani sa-l repar,ca vreau sa iau bateria noua dar o terminam si pe aia la tensiunea de 13,6V. Insa azi am fost din nou sa imi iau bateria mea originala de la incarcat si imi pusa multimetru iar acum incarca 13,8V cu faza lunga aprinsa la relanti si 14,2V relanti fara lumini aprinse.De ce acum merge bine,ca doar mi-a masurat cu acelasi aparat nu stiu?

This post has been edited by Eko: 10 October 2011 - 05:33 PM

[BUBBA_GSG]

@ dorugabrielstan- stai linistit ca nu am de ce sa ma supar .
Eu citez doar ce sta in manualul utilizatorului cu care a venit masina la pagina 221.... .
Poate la tine in carte scrie altceva.Am mai vazut din astea - vezi dieferentele cu schimbarea distribuitiei !
Bafta !

[Radu]

am tot răsfoit în speranţa că voi găsi un răspuns fără să postez, dar nimic

după ce am schimbat alternatorul, anul acesta ... stau pe tuşă cu Albea din cauză că nu am adunat bani să-mi repar toba.
însă, cu scuzele de rigoare pentru vecini, o mai porneam la 1 - 2 săptămâni să se dezmorţească.

săptămâna trecută nu a mai vrut, nu a pornit nicicum.
am sărit în ajutor cu cabluri, maşina de serviciu ... porneşte mai greu ... dar porneşte.
buuunnn.

săptămâna aceasta (a venit şi gerul între timp în Cluj) - nu vrea din nou.
om săritor de felul meu, vin iar cu cabluri, maşina de serviciu - nimic.
scot firele, pun bateria direct (citesc şi io prin manualul ăla - şi am înţeles că fără să mai treacă prin bateria moartă, ar avea şanse mai mari) - nimic.

screm, accelerez, încarc, aştept ... stau aproape 1 oră cu maşina aialaltă pornită, mă ajută un nene cu alte cabluri (deşi au mers prima dată) - nimic

ce să fac?
mă gândesc la o baterie - 300 lei.

cum şi cu ce verific bateria actuală - poate e bună şi nu-i cazul (asta în ideea că nici cu cealalaltă nu pornit).

m-am săturat de maşinuţa asta

[masinuta2usi]

daca erai langa mine nu te costa nimic. asa,te costa 10-15 ron, un ampermetru si vezi la borne ce tensiune ai. sigurantele le-ai verificat? ia vezi ca e una responsabila de pornire.

[BC-92-EDI]

masinuta2usi, on 16 November 2011 - 06:41 PM, said:

sigurantele le-ai verificat?

Salut Radu!

Asa cum a spus si colegul @masinuta2usi, poti incepe mai intai cu verificarea sigurantelor. Eu ma pregateam sa-mi duc masina acasa tractata din cauza unei banale sigurante.
In al doilea rand, tensiunea bateriei trebuie sa fie intre 12,3-12,8 V cu motorul oprit.

Sa ne anunti cum evolueaza problema.

Toate cele bune!

[masinuta2usi]

ca idee, sigurantele nu trebuie sa fie arse,intrerupte. dupa cativa ani o sa observati ca se depune un fel de praf albicios pe ele, care le intrerupe din circulatia curentului. altele,mai grav,se acopera cu ceva albastru,care le corodeaza total. am patit asta, nu vorbesc asa,sa ma aflu in treaba.

[BUBBA_GSG]

corect...se cheama oxidare.... am patit-o si eu...mediul umed favorizeaza pe deplin aparitia acestei probleme. schimbam ce trebuie si mergem mai departe !(intr-adevar mai greu cu izolarea problemei !) bafta!

[Radu]

masinuta2usi, on 16 November 2011 - 06:41 PM, said:

sigurantele le-ai verificat?

Nu le-am verificat, evident!
M-am uitat acum pe net, cică siguranţa 23 ar fi: Comutator pornire 20A (sper).

Ajung acasă după muncă şi verific şi asta.

(până atunci poate găsesc şi un ampermetru/voltmetru pe undeva. (să văd dacă o să mă pricep şi să-l utilizez)


Merci de sfaturi. Revin.

This post has been edited by Radu: 18 November 2011 - 02:42 PM

[danybamby]

Eko, on 06 October 2011 - 03:15 PM, said:

Salut tuturor!Am pe Albea mea 1.4 bateria originala are 5 ani si am mers la Rombat sa verific ce e cu ea ca imi porneste greu masina si eventual sa imi completeze lichidul din ea.Bateria avea vreo 12 V, insa i-am zis sa verifice si cat curent imi da de la alternator si aveam 13,6-13,8 V.A zis ca e cam putin sau e normala tensiunea asta la Albea?Ce e de facut?

e de vina releul..eu am un albea star si tot 13.6 imi dadea...si am mers asa pana a murit releul de la alterantor..si a trebit schimbat ....

[Radu]

am verificat siguranţele, ieri abia

sunt toate ok!

am pus bateria de pe Fabia - merg toate cele (alarmă, lumini, închidere), dar nu vrea să pornească.

am filmat cu telefonul să vedeţi cum face, dar nu apuc să descarc video-ul pe undeva.

revin - nu ştiu ce să-i mai fac.

adun bănuţii şi o duc cu platforma undeva să o verifice (sper numai să nu fie ceva minor şi să mă ţepuiască ăştia)

[Radu]

Radu, on 07 December 2011 - 03:45 PM, said:

am filmat cu telefonul să vedeţi cum face, dar nu apuc să descarc video-ul pe undeva

Vezi video


P.S. - am citit pe undeva pe alte forumuri, că ar putea fi şi de la cheie (cip) - aştept să vină soţia din UK şi verific şi varianta asta.

[Eko]

Radu e intradevar ciudat.Vezi ca in manualul de utilizare al masinii e scris cum sa bagi codul cheii in caz de urgenta.Pagina 160 sectiunea Pornirea de Urgenta,desi din ce am vazut in filmulet nu cred ca de acolo e problema.

[ebible47]

Din cate am vazut nu iti invarte nici electromotorul?? Vezi sa nu iti fie electromotorul in scurt sau blocat. pune contactul si impinge-o cativa metri sa vezi daca porneste.Eu am patit cu baterii in scurt asa, dai la automat si toata energia dispare, dar am patit cu un electromotor sa fie bobina bendix in scurt si atunci cand dai la automat intra si bateria in curt. .Bafta

This post has been edited by ebible47: 08 December 2011 - 01:13 PM

[Radu]

mama ei de viaţă, dacă vă spun ... o să ziceţi că-s dus cu pluta (nu că v-aş putea contrazice)
am luat o baterie nouă (200 lei) - pun pe ea ... pornesc ... merge.

fac revizia tehnică miercuri ... vă mai zic ce şi cum, dacă încarcă ... dacă-i totul fain.

pfffff

This post has been edited by Radu: 10 March 2012 - 03:48 PM