[bazby_mihai]

Tunning motor

This post has been edited by bazby_mihai: 02 September 2011 - 12:01 AM

[bazby_mihai]

Din aceasta seara am mai multi magarusi, adica 1.3 mjet 115 cp, 280nm cuplu maxim. Recomand cu cea mai mare placere www.dimsport.ro. Au fost singurii care au reusit sa faca asta. Felicitari inca odata DIMSPORT. merge f bine. E o diferenta f mare.

This post has been edited by bazby_mihai: 02 September 2011 - 12:56 AM

[ovidiu9412]

Bv dimsport numai ei fac tunning , restu firmelor fac tuning .

No offence dar te-ai angajat acolo ?

[bazby_mihai]

Nu, dar restu nu au reusit

[bebeluka]

Sunt curios cat iti rezista motorul la nivelul asta de tunning...Nu ai spus daca au "umblat/schimbat" si turbina..sau este vb doar de "chiptunning"...

[Multijet]

bebeluka, on 03 September 2011 - 08:31 AM, said:

Sunt curios cat iti rezista motorul la nivelul asta de tunning...

Vreo 15 maxim 20k Km.

[balanel]

Vreo 200000 km, daca respecti regulile de exploatare ale unui motor turbo, si daca faci reviziile la 15000 km/ 1 an, cu ulei sintetic.

Maxim 50000 km, daca nu respecti nici una din recomandarile de mai sus.

Din cate vad, ai un soft custom, intre Stage 2 si Stage Race.

Spune-mi te rog, cum stai cu fumul la accelerari? Din cate stiu, masina ta are turbo cu geometrie variabila, deci nu se poate ajusta presiunea in turbina, in plus fata de ce iti da softul, din tija wastegate-ului, pentru ca nu are asa ceva.

Cu aceasta ocazie te-ai ocupat cumva si de porcaria de EGR, in sensul dezactivarii acesteia?

Dupa resoftare, la cati km iti intra regenerarea DPF, sau l-ai desfiinat?

Ma intereseaza toate aceste aspecte, deoarece si eu am un soft un pic custom de la ei, avand ca baza Stage 2, si cu anularea EGR-ului plus presiunea crescuta un pic in turbina (eu am turbina fixa, deci am umblat la tija wastegate).
Am softul de aproape un an de zile, deci 25000 km +, si pana in prezent nu am semne de uzura.
Pot spune ca sunt foarte multumit de soft, iar consumul a scazut un pic la mers normal, si a scazut spectaculos la viteze mari de autostrada (130+), cam cu 2 litri/ 100 km.



Cat despe firmele care fac asa ceva, toate cele serioase se ocupa de un motor ca al tau. (Superchips, Aspad, SKN, RBN, RacingCode, FlashTuning, TCM Turbo, etc.)
Cei care zici ca nu au reusit, probabil ca erau firme de cartier. Mai bine ca nu au reusit, ca poate dupa aceea aveai probleme cu motorul.

This post has been edited by balanel: 03 September 2011 - 03:26 PM

[bazby_mihai]

Rbnu nu a reusit. Am
Modificat softu intre stage 2 si race, cu fumulbe ok, pana cand ii dau blana, in rest nu am treaba cu el. La egr nu cred ca a umblat,. Mi-a zis sa merg cu masina sa vad cun e si dupa aia mai vedem ce e de facut.
P.s: de obicei shimb uleiul si filtrele la 8-9 mii sau 6 luni, in conditiile in care fac cam 35000 /an

This post has been edited by bazby_mihai: 03 September 2011 - 04:12 PM

[Mikey]

Salut colega. Am si eu o intrebare. Cum se prezinta treapta I dupa remapare , comparand cu comportamentul dinainte de remapare.
Ma bate si pe mine gandul sa-i ridic puterea dar doar daca ma ajuta pe treapta I si nu mai da in nas. In rest sunt multumit cum trage.
Numai bine.

[balanel]

Nici inainte nu dadea in nas, insa intr-adevar acum da impresia ca pleaca mai usor, iar ambreiajul poate fi ridicat complet mai repede.
Sa nu ai tu o problema cu datul asta in nas, eu zic sa verifici daca sistemul de geometrie variabila al turbinei functioneaza corect, si daca EGR-ul nu deschide prea mult la plecarea de pe loc. Ambele se verifica cu testerul pe masina, in mers.

[Mikey]

Masina nu are probleme nici la geometrie nici la egr. Dar daca nu apuca sa se tureze peste 1500 ture si ai dat un pic mai tare drumul la ambreiaj, pica la 500 de ture si pleaca lent indiferent de pozitia acceleratiei. Asta se intampla de obicei in intersectii fara vizibilitate. Si este o chestie normala timand cont ca sub 1800 de ture motorul dezvolta vreo 23- 27 CP.

[balanel]

Nu stiu daca te va ajuta cu ceva tuningul.
Cel mai bine ii intrebi pe cei care il executa. Dar din cate stiu eu, ei nu umbla la sub 1500 rpm.

[Mikey]

Nu am vazut si lucrat cu grafice de chip, dar cred ca modifica tot graficul. Si daca-l modifica pe tot va fi o marire de 3-5CP si inainte de turbina. Si pentru 1250kg un 3-5CP se simte. De aceea intrebam.
Am vazut ca si tu ti-ai facut marire. La acelasi motor?

[bazby_mihai]

Mikey, on 04 September 2011 - 12:47 PM, said:

Salut colega. Am si eu o intrebare. Cum se prezinta treapta I dupa remapare , comparand cu comportamentul dinainte de remapare.
Ma bate si pe mine gandul sa-i ridic puterea dar doar daca ma ajuta pe treapta I si nu mai da in nas. In rest sunt multumit cum trage.
Numai bine.

e super ok. se simte in toate treptele de viteza puterea.