[alex193]

Salut, aseara mi se descarcase bateria si mi-am pus un redresor sa imi incarce bateria. Am lasat bateria si ma duc pe la 12 seara pe langa masina si se auzea un tiuit, am dat redresorul de pe baterie si am incerca sa ii dau o cheie la masina ca vroaim sa vad daca mai porneste,ceea ce nu sa intamplat pt ca imi dadea eroarea si peste asta au inceput sa mi se aprinda farurile la masina, se aprindeau din minut in minut si pana la urma am scos o borna si am lasat-o asa . Imi da o eroare in bord "high coolant" sau ceva de genul asta. voi ati patit vreodata asta? ca acum nu imi mai porneste deloc si vreau sa stiu daca a mai patit cineva asta . Astept raspunsuri

[foxbat]

alex193, on 07 September 2011 - 01:50 PM, said:

Astept raspunsuri

ai deconectat bateria in timpul incarcarii ?

[bebeluka]

Cred ca a incarcat bateria cu ea pe masina..si conectata...In conditiile astea a facut praf ECU...

Dai la automat,invarte electromotorul si nu porneste?

This post has been edited by bebeluka: 07 September 2011 - 02:46 PM

[Mustang]

Si eu am vut timp de 3 luni probleme cu o groaza de erori printre care si High Coolant si Loose connection desi masina, mecanica functiona fara probleme, dar de o saptamana nu mai vrea sa mai porneasca deloc, de la 2 service-uri mi-au spus ca s-a "prajit" ecu...vezi ca o problema asemanatoare cu a ta mai era discutata intr-un alt topic, in acel caz am inteles ca a fost de vine imobilizatorul, care la randul lui a trebuit sa fie schimbat impreuna cu ecu si restul...

[alex193]

pai acum ajunge la un moment in care ar vrea sa invarta dar se opreste.Masina tot nu porneste si se aude un zgomot de langa baterie unde sunt sigurantele alea se aude un fasait nu stiu ce.Dar "ecu" ce rol are?

[alex193]

foxbat, on 07 September 2011 - 02:20 PM, said:

ai deconectat bateria in timpul incarcarii ?

nu am dat borna jos, mi-a zis un "mecanic" priceput de altfel ca nu ar fi nici o problema daca las redresorul pe baterie. Dar cica am auzit ca este un fel de siguranta la fiat si daca este vreo-un soc de natura electrica sau nu stiu ce, iti taie alimentarea, se gaseste in dreapta scaunului din fata .

[Silview]

Deschide portiera dreapta si priveste sub torpedou in dreapta jos..acolo localizezi acel buton.

[bebeluka]

alex193, on 07 September 2011 - 06:06 PM, said:

nu am dat borna jos, mi-a zis un "mecanic" priceput
Dar cica am auzit ca este un fel de siguranta la fiat si daca este vreo-un soc de natura electrica sau nu stiu ce, iti taie alimentarea, se gaseste in dreapta scaunului din fata .

Schimba mecanicul!!!Sau pune-l sa-ti plateasca ECU..ECU este Electronic Control Unit si se ocupa cu managementul motorului..De la pornire pana la injectoare tot ce inseamna motor si subansamble.Si daca ala se "oprajeste nu mai functioneaza nimic...

In dreapta scaunului pasager fata se afla un buton.Acel buton "taie" alimentarea..Dar taie alimentarea cu carburant..nu elecrica...Tu ai pus 16-18v si cine stie cati amperi in ECU legand redresorul legat direct la baterie PRIN bornele masinii...
Eu iti recomand sa chemi acel "mecanic" si sa-ti porneasca el masina..

[alex193]

Am citit acum despre ecu si doamne ajuta sa nu fie ars ca daca nu, sunt bun de plata, omul mi-a zis ca sa las redresorul pe masina ca nu are nimic dar acum vad ca problema ar fi cam grava . Dar nu putea omu sa imi spuna, mai bine scoate bateria de pe masina si pune-o la incarcat...

This post has been edited by alex193: 07 September 2011 - 06:41 PM

[alex193]

a si cica redresorul ala nu produce mai mult de 13 volti... se mai poate arde daca curentul are acest voltaj?

[foxbat]

alex193, on 07 September 2011 - 06:06 PM, said:

nu am dat borna jos, mi-a zis un "mecanic" priceput de altfel ca nu ar fi nici o problema daca las redresorul pe baterie. Dar cica am auzit ca este un fel de siguranta la fiat si daca este vreo-un soc de natura electrica sau nu stiu ce, iti taie alimentarea, se gaseste in dreapta scaunului din fata .

n are legatura, ala este de la un soc, accident sa ti taie alimentarea sa nu iei foc

cred ca singura sansa e sa ii scoti borna de la baterie ( vezi sa ai notat codul de la radio cd sau ce ai pe masina de fabrica), las-o scoasa o noapte si vezi apoi ce zice. asigura te ca bateria este ok ( sau mai bine verifica cu alta baterie care stii ca e in buna stare ).

daca porneste , NU SCHIMBA bateria cu motorul pornit.

sugestia mea este ( tinand cont de faptul ca din intrebarile puse gradul de experienta este destul de mic)sa te documentezi inainte de a actiona si /sau sa iei legatura cu omuleti care chiar se pricep ( "mecanicul " de care vorbesti, fara suparare, e cam praf daca a recomandat sa incarci cu bateria cuplata)

pe net gasesti destula informatie si aici pe forum ti se rapunde repede - dar INTREABA inainte

bafta

[foxbat]

alex193, on 07 September 2011 - 06:43 PM, said:

a si cica redresorul ala nu produce mai mult de 13 volti... se mai poate arde daca curentul are acest voltaj?

bebeluka a dat un raspuns super.

urmeaza i sfatul ( dupa ce incerci cu bateria deconectata un timp) .

poate ai noroc si doar " s a blocat" .altfel "mecanicul " e bun de plata.

din experienta mea - sunt multi mecanici buni dar pe specialitati - unul pe motor nu e bun pe electrica sau pe caroserie.
poate ca omu' tau nu prea le are cu electronica , in rest poate ca e doxa

[alex193]

A fost omul la mine si a rezolvat-o , mi-a adus alta paberie am miscat putin masina si a pornit, sicer nu stiu de ce a facut asa masina dar macar a pornit, mi-a mai dat de vreo 3 ori eroare cu "engien failure" si dupa nu mi-a mai aparut. Eu m-am cam speriat cand am citit ce au scris baietii mai sus, dar norocul meu a fost ca a pornit. Ms mult de rapunsuri!

[b0gdanss]

Felicitari
Ai grija de ea pe viitor, vezi ca Stilo e mai sensibila ca o femeie

[foxbat]

b0gdanss, on 09 September 2011 - 09:17 AM, said:

Felicitari
Ai grija de ea pe viitor, vezi ca Stilo e mai sensibila ca o femeie

asa e, din pacate

inca o sugestie ( e generala pe fiat nu neaparat pe stilo) - eu aveam un contact imperfect pe udnega , de la un surub nestrans/oxidat.

facea bordul ca toatea alea, se aprindeau ca n Startrek, kilometrajul mergea aleator, ce mai, era o constelatie de beculete si mesaje.

aleator:)

rezovlarea , banala, aparat de masura, gasit locul oxidat, strans.

deci mare atentie la "conectica" ,o banala pana de contact are niste manifestari senzationale.

[alex193]

Eh nu am de mult masina ca sa ma intanlesc cu probleme la ea ca o am de vreo 2 luni si asta a fost cam singura problema cu care m-am intalnit. Oricum acum nu stiu parca nu o mai simt sa se infinga prea tare, la inceput parca era racheta dar acum a mai "obosit" parca, nu stiu cauzele. Am schimbat si ulei si distributie dar nu am simtit diferenta deloc.

This post has been edited by alex193: 09 September 2011 - 01:45 PM

[b0gdanss]

M-am informat eu acum la Italoparts si sondele amandoua sunt 400 RON
Pe autokarma am vazut ca una e 600 si alta 750 ron. adevarul ca sunt bosch.

Astea de la italoparts sunt magneti mareli.
Acum ma intreb oare noi ce avem pe masini si oare astea magneti mareli sunt bune ?

Poti sa faci desfundarea catalizatorului pentru 200 RON nu are ce sa strice probabil cu siguranta se va infige mai bine.

[george_geo1010]

eu am avut probleme cu sonda 1.imi dadea engine fault de la ea si imi crescuse consumul cu 1 l/100 km.deoarece eram in spania...m-am gandit sa iau o sonda de la dezmembrari.am luat una de pe o alfa 156.arata foarte bine.15 eur am dat pe ea.am 5000 km parcursi cu ea si sunt foarte multumit.deci eu zic ca sunt bune si cele mareli.

[Tony.Stilo]

Aoleu prietene ce ai facut..Du-te la mecanicul ala si dai doua palme apoi spune-i sa se impuste,dar inainte de asta spune-i sa iti cumpere alt ECU.

[b0gdanss]

Salut,

De cand a venit perioada asta mai rece cand o pornesc la rece mereu imi da high cooland. O fi de la baterie? ca nu stiu de cand e bateria si mai ales am vazut ca e de 45Ah mi se pare cam slaba nici la dacie nu aveam de 45Ah.

Voua va da la fel ?

[b0gdanss]

A si am inceput sa primesc si ASR si loose connection mai des la prima pornire, daca ii dau o pedala pana la 2000 rmp preventiv nu mai se opreste motoru cu erorile astea.

[dannystilo]

salut!
am avut si eu acum ceva timp problema specificata mai sus de tine(asr abs failure loose connection).Totul s-a datorat de la baterie.Problema a fost remediata temporar prin schimbarea electrolitului din baterie si incarcarea acesteia (pe redresor dar ATENTIE NU PE MASINA SI MAI ALES CU BORNELE PUSE ).Acum ca se apropie anotimpul rece am luat baterie noua.

This post has been edited by dannystilo: 17 October 2011 - 05:23 PM

[snaker445]

Si la mine s-a rezolvat tot prin schimbarea bateriei. Ma si miram anul trecut cum ii posibil ca la -15 grade sa imi dea high coolant temp.