[sandurv]

Salutare tuturor ! Am o problema cu Puntolica al meu. Am facut ITP-ul si nu mi-au iesit gazele deloc ok (am rezolvat-o pana la urma ,acolo). Inginerul de acolo mi-a zis ca nu mai e ok catalizatorul,poate fi adevarata concluzia lui? Nu am nici o eroare in bord,motorul foarte putin intrerupe(nederanjant) dar cand ies din masina si motorul functioneaza miroase a benzina (cam cum miroase la Dacii) in dreptul esapamentului.Nu stiu,e normal asta? Sa scot sondele Lambda sa le curat si sa le pun inapoi? Astept sfaturile voastre,pana sa fac vreo investitie (catalizator,etc.) Masina mea e un Punto 2002 benzina 1,2/8V Euro4. Am uitat sa mai spun ca eu nu am toba intermediara,e normal? O fi din cauza asta o eliminare mai bogata a gazelor in mediul inconjurator?

This post has been edited by sandurv: 22 September 2011 - 09:31 PM

[d-rive]

Salutare, daca ai veni la intalnirile saptamanale ti-as povesti mai multe live.

Catalizatorul e un consumabil. Probabil la tine s-a dus.

Toba intermediara nu face nimic decat sa reduca zgomotul. La tine nu e cazul, catalizatorul avand rol si de toba intermediara.
Deasemenea, exista o mica posibilitate ca una dintre sondele lambda sa iti faca figuri si astfel comanda care o da la ECU sa fie gresita si mai departe, injectia sa faca un amestec prea bogat. Dar toate astea trebuie verificate la un service de catre un mecanic priceput.

[94 NOI]

Acelasi lucru l am patit si eu la itp . tot euro 4 1,2 16v , dar la mine sunt sondele duse .

[sandurv]

Intalnirea se tine La Ambasador,duminica la 11? Pai eu acolo vin si la intalnirea VW (mai am si Passat-ul 2007 negru-cu DRL in grila proiectoarelor). Poate saptamana viitoare voi veni cu Puntolica la intalnire sa discutam si despre el).Multumesc de raspunsuri.O zi buna!

This post has been edited by d-rive: 25 September 2011 - 08:16 PM

[sandurv]

Ok,scuze de devierea mea de la subiect. Astept parerile voastre in continuare.

[sandurv]

Am discutat cu cineva problema asta si mi-a spus sa nu fie infundat furtunul pozitionat langa busonul de la rezervor ,drept urmare ar trebui suflat si verificat... Stiti ceva de asta? Adevarul e ca gaura aia de langa buson e incarcata cu pamant,praf umezit,eu nedand nici o importanta lucrului acesta si niciodata nu am incercat sa fac ocuratire totala.

This post has been edited by sandurv: 27 September 2011 - 08:35 PM

[damyan2you]

Cestia asta am patit-o si eu!Nu imi dadea euro 4!Am reusit intr-un final sa trec de RAR dar mirosul de gaze persista si e chiar enervant!Te omoara!Ce ii putem face???

[mishutz]

d-rive, on 23 September 2011 - 08:23 AM, said:

............................
Catalizatorul e un consumabil. Probabil la tine s-a dus.

Toba intermediara nu face nimic decat sa reduca zgomotul. La tine nu e cazul, catalizatorul avand rol si de toba intermediara.
Deasemenea, exista o mica posibilitate ca una dintre sondele lambda sa iti faca figuri si astfel comanda care o da la ECU sa fie gresita si mai departe, injectia sa faca un amestec prea bogat. Dar toate astea trebuie verificate la un service de catre un mecanic priceput.

Stiam ca un catalizator mai degraba se infunda decat sa se consume, desi sunt posibile ambele. Incearca cele de mai sus si vei gasi problema.

[ar_florin]

mishutz, on 03 February 2012 - 04:36 AM, said:

Stiam ca un catalizator mai degraba se infunda decat sa se consume, desi sunt posibile ambele. Incearca cele de mai sus si vei gasi problema.

Pai "consumabil" nu inseamna ca prin folosinta se consuma/topeste/toceste cum sunt placutele si discurile de frana, ci ca este o piesa ce se schimba la un anumit interval. Cum sunt filtrele de aer, ulei, polen sau curelele.

[masinuta2usi]

cica ar tine 160 000km in medie.

[mishutz]

Asta stiam, eu ziceam ca el isi face treaba pana cand se infunda, cel putin asa cred. Oricum, cu un search pe Google gasesti catalizatoare universale la preturi foarte ok. Desi pe la sonda lambda cred eu ca sunt problemele la masina in cauza.