[bandi1]

buna.am un punto ,cu motor de 1250 cmc,16 valve.merge super,porneste bine,doar ca,am obervat deoarece am turometru,ca daca iau piciorul de pe acceleratie,scade turatia la 600,si dupa aceea urca inapoi la 900.am inteles ca are acceleratie fara cablu,electronic... ce pot sa fac? sau ce se intampla daca merg asa?

[bandi1]

numai eu am problema asta?

[cristianv]

Posibil sa fie din cauza fiselor. Porneste motorul pe intuneric, ridica capota si urmareste daca sunt scurgeri de curent. Sa auzim de bine!

[cornek]

Si eu am aceasta problema dar la mine este mai "bine" zic eu
Cand o pornesc la rece/cald imi scade turatia foarte putin si nu merge "rotund" motorul si l-am dus la cineva la tester si mi-a spus ca:
1-cand este la relanti motorul, debitmetru de aer baga in blocul motor o cantitate dubla de aer si ca-i preia munca la supapa EGR dar in mers sau cand accelerez masina, aceste 2 piese merg ok adica EGR isi face treaba in parametrii normali si debitmetru de aer la fel.Tin sa precizez ca am curatat si supapa EGR si debitmetru de aer si tot asa si mi-a propus sa iau de pe alta masina identica una dintre piese si sa vedem diferenta daca exista si care piesa nu-si face treba bine.
Am un punto clasic facelift cu motorizare de 1.3 multijet

[masinuta2usi]

fluctuatia la relanti poate sa fie si de la calitatea combustibilului. sau injectoarele infundate cu mizerie.

[ebible47]

ecu isi regleaza singur relantiul , aici apare problema cand pune si nenea mechanic manuta lui si regleaza si el parerea mea sa te uiti la corpul de clapeta cum e reglat si la (IAC) intake air control , sa fie curat si uitate si la corpul clapeta si curata-l si pe ala . iac - este o electrovalva ce regleaza cantitatea de aer la relanti si turatii ce intra in motor , dar la modelul tau nu stiu unde este situata.