[csongore]

Buna ziua
Am un Punto de 1.2 8V din 2000 descriu ce am constatat:
- din martie 2011(schimb de ulei) pana data de azi a mancat vreo 3L de ulei(10W40 Castrol)
- circul in oras cam 800KM pe luna

Nu stiu unde se duce uleiul nu pierde nicaieri,nu scoate fum alb sau gri.
Am observat ca dimineata cand e rece pornesc motorul si dupa 2-3 secunde se opreste singur,daca repornesc nu se mai opreste.
Daca incerc sa pornesc la drum dupa prima cheie nu are putere si daca nu iau picorul de pe acceleratie se opreste brusc.

Daca s-a intampinat cineva cu asa ceva astept cu placere ideile. Multumesc

[ebible47]

Sa intelegem ca ai cam 8000 km facuti de la schimb? Pai asta inseamna ca ai pe undeva pierderi , sau in cel mai rau caz motor uzat . Pornire cum e??Scoate fum mai mult si porneste mai greoi?Daca da atunci sar putea sa fie de le simeringuri supape.

[csongore]

Nu curge deloc m-am uitat de 1000ori nu stiu unde se duce uleiul, Porneste bine da nu are putere numai dupa jumat de munut de mers in relanti daca pornesc la drum mai repede scade mult turatia si tinde sa se opreasca dar numai cateva cipe dupa asta se revine treptat la normal si nu mai am probleme pana la dimineata urmatoare.

[bebeluka]

csongore, on 05 December 2011 - 08:45 PM, said:

- din martie 2011(schimb de ulei) pana data de azi a mancat vreo 3L de ulei(10W40 Castrol)
- circul in oras cam 800KM pe luna

Daca ai verificat in parcare,dupa o stationare de o noapte,si nu sunt urme de ulei sub masina,daca baia de ulei este curata,si nu exista alte pierderi vizibile..inseamna ca-l papa/arde...Poti verifica la teava de esapament,cu motorul cald pornit,turat la 2500 rpm cu un servetel alb daca se imbacseste si cu altceva decat doar funingine-se pot depista anumite urme de grasime ...etc
Ai verificat bujiile?Nu te intreb ,nu de acolo este problema.Te intreb pentru ca pe ele se poate vedea daca papa ulei(daca ajunge ulei incamera de ardere).Daca bujiile sunt negre..si/sau cu depuneri mari de calamina raspunsul este clar...

Succes!

[ebible47]

Exact cum zice bebeluka daca motorul iti consuma uleiul poti verifica la toba cu un servetel.Vezi ca sar putea sa ai ulei prelins pe cutia de viteza, uneori am patit sa fie dus simeringul vibrochen din partea cu cutia de viteze si uleiul se pierdea pe acolo omul crezand ca e ulei din cutie.

[madi]

Vine cam 0.375l/1000 km , la cantitatea asta nu prea se vede fum, poate doar la pornire ceva, cea mai buna dovada este teava de esapament.

This post has been edited by madi: 06 December 2011 - 07:38 PM

[robylup]

Citat din manualul de utilizare Fiat Punto

Quote

Consumul de ulei de motor
Consumul maxim de ulei este, de obicei, de 400 grame la 1000 km.
|n perioada ini]ialq de folosire motorul trebuie sq se rodeze, astfel \nc`t consumul
de ulei de motor nu se poate considera stabilizat \nainte de parcurgerea
primilor 5000 - 6000 km.
IMPORTANT Consumul uleiului de motor depinde de stilul de conducere [i
condi]iile de folosire a vehiculului.

Si al meu papa la fel.

[ebible47]

400 grame la 1000km este foarte mult ba chiar exagerat. asta inseamna ca de la schim la schimb mai mananca un schimb... 4litri de ulei e un schimb la 10 mi. eu zic ca e mult.Motoare destul de praf am prins pe opel si mancau de la sch. la sch. 1-1.5l de ulei. Eu as incerca cu un aditiv ulei - CRC , sau pt cine a economisit ceva - Metabond. Sau ceva bun si ieftin care sigur nu se face numai in state -Abro(eu mi-am luat cu 20 lei.

[csongore]

Da cam asa am socotit si eu in jur de 0.3l/1000km.In toamna am schimbat bujiile si am observat la o bujie o depunere gri negru destul de groasa.
O sa incerc metoda propusa de voi(cu servetel) sa vedem. Am luat DuraLube ca luna asta schimb uleiul sper sa ajuta la ceva:P

Multumesc pentru saturi

This post has been edited by csongore: 07 December 2011 - 09:50 AM

[ebible47]

si DuraLube este bun, dar daca zici ca ai gasit numa o bujie neagra , inseamna ca ai o problema pe acel piston.Sar putea sa ai un simering de supapa spart pe pistonul acela , in felul acesta uleiul se duce pe acolo.Dimineata ai un fum mai mare? La prima pornire tremura umpic? Bafta

[csongore]

Da am fum dimineata dar numai daca accelerezi, si tremura in relanti ce ziceti cat costa o reparetie daca trebuie schimbat simering la supoape?

[ebible47]

Simeringurile de la supape nu sunt scumpe.Gasesti aprox la 10 ron buc, dar te mai costa garnitura chiuloasa , antigel, manopera + neprevazute . Asta dupa cum am spus daca se constata ca simeringurile is problema. Bafta

[csongore]

Multumesc tutulor pentru ajutor

[masinuta2usi]

garnitura de chiulasa nu are treaba cu semeringurile de la supape. poate daca schimba segmentii...
P.S. ia cauta aici pe forum ca a pus cineva poze cum a schimbat semeringurile singur,fara sa umble la nimic...pac-pac

[ebible47]

masinuta2usi, on 08 December 2011 - 12:44 PM, said:

garnitura de chiulasa nu are treaba cu semeringurile de la supape. poate daca schimba segmentii...
P.S. ia cauta aici pe forum ca a pus cineva poze cum a schimbat semeringurile singur,fara sa umble la nimic...pac-pac

Ba are dragul meu , ca nu poti schimba simeringurile daca nu dai jos chiuloasa! asta daca nu vrei sa iti pice supapele in motor!?!?

[bebeluka]

Ca sa va "impac" pe amandoi,se pot schimba semeringurile supape fara a da chiuloasa jos,dar necesita un mecanic foarte bun si niste scule speciale.Fixarea/sustinerea supapei se poate face prin "gaura" bujiei.DAR,repet,nu cred ca avem in tara mecanici asa de priceputi,si sunt convins ca si costurile depasesc posibilitatile.
Daca tot umbli la motor,dai chiuloasa jos,o planezi/rectifici daca este cazul cureti supapele si scaunele supape schimbi semeringuri,schimbi si segmenti,schimbi garnitura chiuloasa si garniturile aferente(garnitura galerie evacuare,admisie) pui ulei bun,si nu mai ai treaba ,in conditii normale de folosinta cel putin 200k km.Presupune o cheltuiala,dar si rezultatele sunt pe masura.

Consumul de ulei specificat de initiatorul topicului,plus bujia neagra semnaleaza un consum de ulei mult peste cel care ar exista un cazul unor semeringuri supape,consum care se "realizeaza" la nivel de segmenti...Nu este obligatoriu ca toti segmentii "sa pice" in acelasi timp.Daca a avut un injector infundat pe acel piston,a ramas fara ungere,si s-au "decalit" segmentii.Daca n-ai avut masina de noua,si nici istoric,nu poti sti cum a fost utilizata masina.


P.S. Vorbesc din experienta proprie,a mea masinuta a "suferit" acest gen de reparatie,si acum merge brici.Nu consuma nicio picatura de ulei.
Succes!

This post has been edited by bebeluka: 08 December 2011 - 07:37 PM

[ebible47]

[quote name='bebeluka' timestamp='1323365743' post='196731']
Ca sa va "impac" pe amandoi,se pot schimba semeringurile supape fara a da chiuloasa jos,dar necesita un mecanic foarte bun si niste scule speciale.Fixarea/sustinerea supapei se poate face prin "gaura" bujiei.DAR,repet,nu cred ca avem in tara mecanici asa de priceputi,si sunt convins ca si costurile depasesc posibilitatile.
Daca tot umbli la motor,dai chiuloasa jos,o planezi/rectifici daca este cazul cureti supapele si scaunele supape schimbi semeringuri,schimbi si segmenti,schimbi garnitura chiuloasa si garniturile aferente(garnitura galerie evacuare,admisie) pui ulei bun,si nu mai ai treaba ,in conditii normale de folosinta cel putin 200k km.Presupune o cheltuiala,dar si rezultatele sunt pe masura.

Ai dreptate bebeluka , se poate schimba simeringurile fara sa dai jos chiuloasa la unele masini, dar la fiat paunti 1.2 8v nu prea se poate pt ca filetul bujiilor este usor sucit spre dreapta si cu acel levier indoit nu ai acces pe supapa evacuare. Iar de planat eu stiam ca planezi chiuloase arse , sau la alte masini chiar daca nu sunt arse( BMW ) chiuloasa prea lunga si elastica. Eu zic ca totusi la cat costa o garnitura nu merita sa te complici , plus ca cu acel levier iti trebuie un meserias care stie ce face daca nu iti poate distruge patul supapei. numai bine

[marius_horea]

Am povestit intr-un topic ce am facut eu ma costat cam 500 euro, simeringuri supape, refacut scaunul la supape, refacut planeitatea la chiuloasa, reglat banuti la supepe (nu stiu cum le zice in termeni mecanici), garnitura de chiuloasa, manopera, antigel, bujii, fise, inclusiv segmenti i-am dat jos si i-am schimbat, nu aveau uzura mare dar daca tot era desfacut motorul i-am schimbat, ulei Selenia Gold, merge bijuterie, acuma pe frigul asta am consum de 6,5 in oras.

This post has been edited by marius_horea: 13 December 2011 - 11:02 AM

[DanDanutz1]

Salut. Posed un fiat punto 1.1 din 94....aceasi problema cu uleiul..am fost la diferiti mecanici si ca de...traim in romania....unul a zis ca sunt segmenti de vina, celalalt chiuluasa si asa mai departe...80% dintre ei au zis ca sunt de vina segmenti..ok am inteles...poate cineva din voi care au schimbat segmenti sa imi zica ce a mai schimbat pe langa segmenti..ce garnituri...etc?.....multumesc anticipat

[marius_horea]

Eu am schimat urmatoarele: simeriguri supape, segmenti, garnituri admisie si evacuare, garmnitura chiuloasa, chiuloasa dusa la rectificat si reglat "banuti" care sunt la culbutori.

[danobreja]

Dupa cum spunea si moderatorul acestui topic,in cartea masinii fiat punto scrie ca are consum de ulei mai mult sau mai putin depinde de piesa dintre scaun si volan :biggrin:De la un schimb de ulei pina la celalalt folosesc aproape 2 litri.Asta e

[Cip]

Ma gandeam: pate cu 20% ficat, miere cu 20% miere, salam cu 60% carne. Oare uleiul cat la % ulei contine?

[robylup]

Buna intrebarea