[mihaipstoica]

Am cumparat de curand un Fiat Stilo 1.6 16v, si ca tot omul am schimbat consumabilele(ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen si kitul de distributie). Dupa schimbarea distributiei am mari probleme cu relanti-ul, oscileaza intre 500 - 800 rpm si tinde sa moara. Ceva fluctuatii am avut si inainte de schimbare dar acum este mult mai rau. Pe tester mi-a dat eroare air flow management, intradevar era o garnitura rupta la galeria de admisie pe unde tragea aer fals, dupa remediaerea aerului fals parca mai rau merge. Specific ca am curatat clapeta de acceleratie, schimbat senzorul MAP (si pus inapoi cel vechi pentru ca mergea la fel), verificat bobinele, bujiile, catalizatorul, curatat mufele.
Rog daca a mai patit cineva ceva similar, sfaturi.

[george_geo1010]

sigur este decalata distributia cu 1 dinte 2.de pornit iti porneste greu?

[mihaipstoica]

porneste din prima

[silvanu96]

Scuze...nu vreau sa par rautacios, dar daca nu mergea bine de ce ai luat-o din service ?
Eu cand am schimbat distributia, am luat-o ceas din service, cu scanare motor si toti parametrii in regula.
Daca avea ceva probleme ... nu o luam.

[vinsiplec]

Am patit si eu ceva similar..era decalata cu 1 dinte.Solutia:cumpara doar cureaua de distributie si du-te sa ti-o monteze pe masina dar calumea

[Kicsi_147]

Aprob si eu cele zise mai sus. sigur e un decalaj. Decalajul poate veni de la rolele dintate de la arborii cu came si arborele cotit, acolo trebuie un aliniament perfect. nu cred ca necesita o achizitie de o noua curea doar un nou reglaj;)
Eu mam confruntat cu problema asta de relanti instabil inainte sa o schimb, asa am luato. dupa schimbarre a mers ceas. bafta

This post has been edited by Kicsi_147: 07 December 2011 - 10:44 AM

[rainman1]

Si eu am patit la fel, nu e pusa distributia cum trebuie. La mine au fost cateva grade intre admisie si arbore si la fel facea.

[ebible47]

Pe tester mi-a dat eroare air flow management, intradevar era o garnitura rupta la galeria de admisie pe unde tragea aer fals, dupa remediaerea aerului fals parca mai rau merge. Specific ca am curatat clapeta de acceleratie, schimbat senzorul MAP (si pus inapoi cel vechi pentru ca mergea la fel), verificat bobinele, bujiile, catalizatorul, curatat mufele.
Rog daca a mai patit cineva ceva similar, sfaturi.
[/quote]

air flow management nu inseamna ca doar trage aer fals pe undeva, ci mai inseamna ca poate fi si aer putin! Poate ai ceva obturat pe acolo sau infundat. bafta

[george_geo1010]

sigur e de la distributie.nu oricine poate monta o distributie pe fiat si corect.

[mihaipstoica]

Va multumesc pt sfaturile voastre, dar stie cineva un mecanic priceput la fiat in cluj?

[mihaipstoica]

salutare tuturor,

Am fost astazi la SCHWARTZ SERVICE din cluj care au calele pt distributie si am rezolvat problema. Acum merge foarte bine masina.

[george_geo1010]

dupa cum ti-am zis.nu oricine poate schimba o distributie pentru fiat.

[mihaipstoica]

Eu cred ca multe autoturisme Fiat aduse din Germania au aceasta problema, nemti nu concep sa te scarpini in urechea dreapta cu mana stanga si procedeaza la schimbarea distributiei ca la masinile nemtesti. Cred ca masina mea a avut distributia dereglata inca din Germania.

This post has been edited by mihaipstoica: 21 December 2011 - 09:37 PM

[george_geo1010]

posibil,cu toate ca nu prea cred.nemtii au ceva cunostinte in ale masinilor...indiferent de marca.probabil o fi schimbat distributia vreun incepator sau poate chiar a sarit ea de pe punct singura.se mai intampla daca o ambalezi foarte tare,daca o smucesti,daca o pornesti tractata,etc

[bebeluka]

george_geo1010, on 21 December 2011 - 10:26 PM, said:

chiar a sarit ea de pe punct singura.se mai intampla daca o ambalezi foarte tare,daca o smucesti,daca o pornesti tractata,etc

Imposibil sa sara cureaua distributie in oricare dintre conditiile mentionate de tine.Daca aceasta curea este intinsa cum trebuie nu poate sari decat daca este uzata(dinti lipsa) sau prin blocarea(?!) uneia dintre axele cu came..Ceea ce este foarte putin probabil..
Probabil,in cazul colegului,avansul motorului care este dat de o anume pozitionare a roatei dintate de la una dintre axele cu came,si n-a fost pozitionata corect.Daca diferenta de montare se rezuma la un dinte sau chiar doi,de obicei motorul porneste greu,si nu sta la "ralanti" ..ci numai turata.Altfel se opreste motorul...O eroare mai mare de 3 dinti...nici macar nu cred ca porneste motorul...Mai sus de atat...cred ca se rup supapele..

This post has been edited by bebeluka: 22 December 2011 - 05:29 AM

[george_geo1010]

eu am mai auzit persoane carora le-a sarit un dinte doi.nu neaparat la fiat.un prieten de al meu chiar ambalase odata in exces masina si la fel i s-a dereglat cu un dinte distributia.se mai intampla sa stii.

[mihaigsa3]

pana la urma ce a fost , am mai vazut undeva ca ai scris ca aveai garnitura de la admisie rupta sau ceva de genu,
si eu am patit acelasi lucru dupa ce sa umblat la distributie nu mai sta la relantiu, cand o scoteam din viteza turatia scadea pana pe la 300 500rot/min si cateodata murea
in admisie am depresiunea in jur de 550, si am citit pe net ca ar trebui sa aiba in jur de 350, ar putea fi si la mine din distributie? tu aceleasi simptome leai avut?

[bebeluka]

george_geo1010, on 22 December 2011 - 08:34 AM, said:

ambalase odata in exces masina si la fel i s-a dereglat cu un dinte distributia.se mai intampla sa stii.

Este clar ca n-a fost intinsa cum trebuie cureaua de distributie.NU are cum sa sara un dinte sau doi..indiferent de cum este turata,daca este intinsa de intinzator cum trebuie..

Succes!

[mihaigsa3]

astazi dimineata cand am pornit motorul mia dat 3 erori
p0135 circuit incalzire sonda 1
p0141 circuit incazire sonda 2
p0443 evap canistr purge valve (circuit mafunction)

daca le sterg apar imediat inapoi, si ma gandesc ca toate 3 au legatura intre ele, este cumva o siguranta pe acest circuit?

am rezolvat problema, cablajul care vine de la evap si map senzor a atins tabla de la galeria de evacuare, a facut scurt si sa ars siguranta f11 (servicii secundare injectie electronica)
siguranta e conectata la air sensor, egr, preheater box, solenoid and air intake valve + altele.