[MrAllan]

Salut tuturor sunt proprietarul unui Fiat Brava din 1996 motor 1.6 16V si am o anumita problema cu el care ma deranjeaza foarte mult!Mentionez ca atunci cand l-am achizitionat (10.11.2011) avea motorul schimbat!Motorul actual este schimbat in vara anului 2011 este un motor de la un alt fiat din 1998, 103CP.Dar desi are 103 calutzi parca motorul nu are destula putere!Atunci cand incerc sa merg mai sportiv sa zic asa...parca ceva o tine in loc si "te baga cu capu in parbriz"!Am citit tot aici ca ar fi ceva de la debitmetru mentionez ca am tras mufa aceea si masina nu a vrut sa porneasca deloc fara ea... am mers si cu busonul de la rezervor scos si degeaba la fel face! Nu mai stiu ce sa ii fac astept sfaturi dak este cineva amabil sa ma ajute!Mentionez de asemenea ca am cunostinte limitate despre mecanica asa ca fiti "blanzi"cu mine am doar 22 de ani !Va multumesc inca o data!

[Claudinho]

si eu tot 22 de ani am. verifica bujiile,clapeta de acceleratie ar trebui s-o cureti preventiv,verifica filtrul de aer,de benzin. intai ar trebui sa pui si benzina mai scumpa carrera100 sau care mai sunt si daca nici cu ea nu merge mai bine te apuci sa verifici ce am scris mai sus si daca ai bani poti face si o curatare de injectoare.
succes!!

[alinmicu]

MrAllan, on 11 January 2012 - 08:08 PM, said:

Salut tuturor sunt proprietarul unui Fiat Brava din 1996 motor 1.6 16V si am o anumita problema cu el care ma deranjeaza foarte mult!Mentionez ca atunci cand l-am achizitionat (10.11.2011) avea motorul schimbat!Motorul actual este schimbat in vara anului 2011 este un motor de la un alt fiat din 1998, 103CP.Dar desi are 103 calutzi parca motorul nu are destula putere!Atunci cand incerc sa merg mai sportiv sa zic asa...parca ceva o tine in loc si "te baga cu capu in parbriz"!Am citit tot aici ca ar fi ceva de la debitmetru mentionez ca am tras mufa aceea si masina nu a vrut sa porneasca deloc fara ea... am mers si cu busonul de la rezervor scos si degeaba la fel face! Nu mai stiu ce sa ii fac astept sfaturi dak este cineva amabil sa ma ajute!Mentionez de asemenea ca am cunostinte limitate despre mecanica asa ca fiti "blanzi"cu mine am doar 22 de ani !Va multumesc inca o data!

aceeasi problema o am si io dak ii dai de cap te rog sa-mi zici si mie ,eu maine 12.01.2012 o duc la service sper sa-i dau de cap mentionez ca :-am curatat clapeta.-ambagat benzina mai buna(alto 101).-am schimbat filtre.-am schimbat bobina.-am desfacut pompa de benzina si am curatat-o si tot degeaba.

[MrAllan]

Multumesc Claudinho pentru sfaturi o sa fac tot ce ai zis si o sa postez aici rezultatele!Astazi am observat ceva ciudat insa. Am mers cu ea un timp (aproximativ 30 min) si parca am observat o usoara ameliorare,se comporta mai bine in sensul ca avea mai multa putere motorul!Asta ce vrea sa mai insemne??? E prima mea masina imi cer scuze pentru atatea intrebari:(

[aurick86]

Si eu iti recomand o schimbare de bujii ( mai ales daca nu le-ai schimbat de cand ai masina). - se schimba cam la 20.000km
sunt consumabile,
iti recomand ngk, vei simti o schimbare imediata.
Ce iti mai recomand un filtru de aer nou ( e !20-30 lei ) -Face toata diferenta.

Ar putea fi.. catalizatorul infundat.
termostatul lucreaza bine? - daca nu lucreaza bine ar putea infunda mai repede catalizatorul.

pune benzina buna,
lasi motorul sa se incalzeasca bine..
si scoate-o la o plimbare mai horata,
in care sa o tii o portiune turata ( 4-6000 ) -cateva minute bune -daca nu ai o strada lunga si dreapta ca sa mergi cu a 5-a atunci bagi a 2-a si mergi asa ..
( stai linistit ca nu omori motorul daca megi cu el turat- daca e incalzit bine si are ulei bun! )
apoi bagi a 5-a si de la 30-40 KM/h o accelerezi cu pedala la fund pana la 80km/h

si repeti.

O chestie simpla pe care o poti face ca sa mentii evacuarea curata (daca ai numai drumuri scurte-la drumuri lungi cand mergi cu 110+ se curata singura) :
-la plecari de pe loc cu a 1-a si a 2-a tureaza-o pana la 3500-4000 chiar daca pare mult-nu e !

Eu am vazut ca motoarelor astea ( 16v ) le place sa fie turate-cuplul maxim este la turatii mult mai mari .. deci daca te astepti la putere sub 3000 de ture -tu gresesti, nu masina.

This post has been edited by aurick86: 12 January 2012 - 07:45 AM

[Claudinho]

nu e bine sa pleci de pe loc la 3000-3500 de turatii ca strici ambreiajul,pleci normal si apoi ii dai talpa,schimbi in 5-6000 si sigur o sa mearga mai bine daca o obisnuiesti asa. daca nu schimbi bujiile macar verifica-le.

[Claudinho]

alinmicu, on 11 January 2012 - 10:06 PM, said:

aceeasi problema o am si io dak ii dai de cap te rog sa-mi zici si mie ,eu maine 12.01.2012 o duc la service sper sa-i dau de cap mentionez ca :-am curatat clapeta.-ambagat benzina mai buna(alto 101).-am schimbat filtre.-am schimbat bobina.-am desfacut pompa de benzina si am curatat-o si tot degeaba.

poate ca trebuie curatate injectoarele.

[aurick86]

Claudinho, on 12 January 2012 - 10:20 AM, said:

nu e bine sa pleci de pe loc la 3000-3500 de turatii ca strici ambreiajul,pleci normal si apoi ii dai talpa,schimbi in 5-6000 si sigur o sa mearga mai bine daca o obisnuiesti asa.

Exact asta am vrut sa spun!
Imi cer scuze daca sa inteles altceva.

poate nu chiar 5-6000 de ficare data.. dar e bine sa o mai si turezi.
asta o faci doar dupa ce s-a incalzit motorul (acul sta la jumate) - pana atunci schimbi la maxim 3000!

This post has been edited by aurick86: 12 January 2012 - 12:24 PM

[MrAllan]

Aurick86 multumesc pentru sfaturi!De turat am turat-o de atatea ori am rupt chiar si un cablu de ambreiaj pana acum:)).Bujiile sunt noi nu cred sa aiba ceva dar o sa le verific.O sa schimb filtrul de aer cat despre termostat ala cred ca are o problema din cate am observat!De exemplu in oras temperatura apei urca cam pana la jumate sa zic asa...dar in momentul in care ies din oras si ii dau un pic talpa deja incepe sa scada temperatura apei...nu de tot dar scade si nu mai da caldura necesara pentru vremea de afara!

[Claudinho]

daca se ridica acul in oras eu cred ca e bun termostatul. in afara orasului scade temperatura apei din cauza aerului rece care intra la radiator. daca iti permiti nu cred ca e o greseala sa cureti injectoarele.

[alinmicu]

Claudinho, on 12 January 2012 - 10:26 AM, said:

poate ca trebuie curatate injectoarele.

injectoarele's ok la benzina nu se infunda asa repede k la diesel,am fost la mecanic si problema e de la pompa de benzina ,era benzina in rezervor ,cam 7 litri dar sorbu la pompa nu ajungea sa o traga cica pompa are un arc si prin presare ajunge pe fundul rezervorului si sta fixa in locas la mine era blocat arcu si era prea sus sorbul

[Janetu]

1 la tine MrAllan, e de vina in primul rand termostatul, e blocat, apoi mai pot fi 2 chestii, si anume, daca bujiile sunt noi, verifica fisele, ca daca sunt ciupite, poti sa pui bujii avion, ca tot nu o sa mearga bine.
Si ultima varianta ar fi catalizatorul infundat...

[aurick86]

Si eu cred ca ai termostatul stricat,
cat scade temperatura in afara orasului?
ramane scazuta asa cat timp mergi in afara?-sau doar 1 minut si apoi este iar la jumate .. si se mentine constanta???

[KaN_]

Claudinho, on 12 January 2012 - 05:47 PM, said:

daca se ridica acul in oras eu cred ca e bun termostatul. in afara orasului scade temperatura apei din cauza aerului rece care intra la radiator. daca iti permiti nu cred ca e o greseala sa cureti injectoarele.

Salut, daca cumva cade temperatura in afara la apa, sigur este termostatul (poate ca nu mai inchide in timp util iar apa din radiator raceste prea mult motorul). Iar legat ca nu are putere si nu trage, sigur nu-i de la temperatura apei. Cand apa este mai rece calculatorul foloseste alta harta motor iar soferul are senzatia ca trage mai bine.

[MrAllan]

In afara orasului scade mai mult de jumate!De exemplu dak in afara merg cu o viteza constanta de 100 km/h si mai e si frig afara temperatura apei scade destul de mult!Un prieten imi recomanda sa pun un carton in fata radiatorului ca la Dacie:)) dar nu vreau sa ajung la masuri de genu!S-ar putea sa fie termostatul! Si imi cer scuze ca nu am mentionat mai devreme dar am uitat ca si la toba am o defectiune in sensul ca masina scoate un suierat si cand stationez cu motorul pornit se poate simti si mirosul de benzina parca imi baga gazele evacuate inauntru!O problema asemanatoare cu a mea a avut si fratele meu care detine un Opel Vectra B(1998) 1.6 16V si tot asa a avut probleme la toba si lipsa de putere a masinii!Dar la el a fost simplu a sudat toba si a schimbat fisele iar acum merge senzational!

This post has been edited by MrAllan: 13 January 2012 - 05:16 PM

[Claudinho]

tu ai sudat toba? teoretic toba afecteaza doar daca ai 2 sonde lambda,poate ai noroc si nu ai probleme grave,ideea e sa nu iti consume mult,nu se fuga foarte tare,cel putin asa gandesc eu.

[MrAllan]

Nu am sudat toba deocamdata!Nu am facut niciun fel de modificari am zis sa ma documentez putin inainte avand in vedere ca eu nu ma prea pricep!Cand o sa fac modificari o sa postez aici ce si cum!Oricum va multumesc mult pentru ajutor!

[Janetu]

Doua mentiuni. Prima, daca ai motorul rece si ii dai talpa brusc, masina zgaltaie si ai impreia ca te da cu capul de parbriz, asta pentru KaN_, poti verifica.
Si daca tie iti miroase a benzina dupa ce se incalzeste motorul, atunci inseamna ca amestecul e prea bogat in benzina! => ai sonda lambda dusa, si nu iti regleaza amestecul.

[Claudinho]

intrebarea mea este: DAca in afara orasului temperatura din bord la apa scade la sfert,de la jumate cat sta cand merg prin oras,inseamna ca e termostatul dus???

[szily_kixi]

salut, sa stii ca si la mine scade temperatura cand ies in afara orasului( eu am schimbat termostatul), dar cred ca totusi nui bine, normal cand ajunge la temperatura optima nu ar mai trebui sa scada,de exemplu prietena are punto, la care cand se ridica acul la jumatate nu se mai misca de acolo nici in oras, nici afara

[aurick86]

Claudinho, on 14 January 2012 - 09:12 AM, said:

intrebarea mea este: DAca in afara orasului temperatura din bord la apa scade la sfert,de la jumate cat sta cand merg prin oras,inseamna ca e termostatul dus???

Da e dus!

In legatura cu ce a spus Janetu:
Sa stiti ca sonda lambda nu este luata in consideratie pentru reglarea cantitatii de benzina decat in clipa in care motorul ajunge la o anumita temperatura

deci "datul in nas" cand e motorul rece e cauzat de altceva,
daca se intampla concpmitent cu miros de benzina cand e cald motorul poate fi de la alt senzor MAP, sau senzor temperatura aer sau senzor temperatura lichid racire.

[Claudinho]

pai daca este stricat termostatul,cum de in oras se ridica acul si porneste electroventilatorul? puteti sa-mi spuneti unde se afla termostatul,ca sa il verific macar vizual??? ms anticipat

This post has been edited by Claudinho: 14 January 2012 - 01:41 PM

[aurick86]

Claudinho, on 14 January 2012 - 01:37 PM, said:

pai daca este stricat termostatul,cum de in oras se ridica acul si porneste electroventilatorul? puteti sa-mi spuneti unde se afla termostatul,ca sa il verific macar vizual??? ms anticipat

Trebuie sa intelegi trasferul termic :
-aerul trece prin radiator se incarca cu caldura ( ia caldura din radiator ) => deci radiatorul are mai putina caldura ( este mai rece );
-in oras se ridica datorita faptului ca nu mergi cu viteza mare constanta; iar caldura creata de motor este mai mare decat poate disipa radiatorul singur, de aceea la o anumita temperatura porneste ventilatorul pentru a mari debitul aerului care trece prin radiator;
-cand mergi in afara, la viteze mai mari masina este impinsa in aer cu viteza cu care merge, aerul rece trece prin radiator si il raceste => raceste apa =>raceste motorul=> temperatura mai mica.

Un termostat bun ar trebui sa modifice debitul de apa care se duce la radiator (ca un robinet) in functie de temperatura apei :
-apa mai rece de X termostatul sta inchis pana temperatura ajunge la valoarea X;
-apa mai fierbinte de X termostatul se deschide mai mult => trece apa mai multa la radiator => se raceste mai mult , mai repede;
-Pentru a mentine o temperatura constanta a motorului termostatul actioneaza continuu intre inchis si deschis in functie de temperatura apei din motor (lichidul de racire), a conditiilor de mers, a conditiilor climatice;

Sper ca m-am facut inteles.

This post has been edited by aurick86: 14 January 2012 - 05:21 PM

[Marius1982]

aurick86, la tine acul stă la jumătate atât în oraș, cât și afară, fără să urce sau să coboare?

[aurick86]

Marius1982, on 14 January 2012 - 07:04 PM, said:

aurick86, la tine acul stă la jumătate atât în oraș, cât și afară, fără să urce sau să coboare?

Eu am facut o improvizatie cu un termostat de cielo, termostatul acesta deschide mai devreme si de aceea a mine variaza putin temperatura ( cam 1 liniuta sub jumate)..
dar dupa ce se incalzeste, nici in afara nici in oras nu scade sub acea temperatura, indiferent de vreme/ viteza/ temperatura.

[Claudinho]

care e diferenta dintre cel de cielo si cel de fiat? oare eu pt 1.6 reusesc sa fac improvizatie ca si tine? ms anticipat

[aurick86]

Claudinho, on 14 January 2012 - 10:34 PM, said:

care e diferenta dintre cel de cielo si cel de fiat? oare eu pt 1.6 reusesc sa fac improvizatie ca si tine? ms anticipat

Diferenta cea mai mare e de pret. 170lei unul de fiat 1.6 16v .. 30 lei unul de cielo

Eu cred ca se poate improviza si pe motorul tau unul..
dar trebuie sa imi explicati cum trece apa prin el si unde duc ștuțurile

Ma uit la termostatul asta :  term fiat .jpg (37.9K)
Number of downloads: 51
sa imi explice cineva unde se gaseste termostatul propriu-zis ( chestia care inchide ).. eu inteleg ca e intre 0(prin spate vine apa calda din chiloasa) si 4( de acolo pleca furtun spre radiator)

mai e ceva intre 0 si 1 sau 0 si 2??? sau apa circula libera ?

[loko4youbebe]

Pieza care inchide si deschide se afla inauntru, termostatul propriu zis e acel din poza

[aurick86]

loko4youbebe, on 15 January 2012 - 11:51 AM, said:

Pieza care inchide si deschide se afla inauntru, termostatul propriu zis e acel din poza

Da, merci,( sarcastm) banuiam ca se afla acolo.
Piesa care inchide circuitul ma intereseaaza unde se afla ( cu exactitate ) intre ce puncte ( puncte din poza mai sus postata de mine), pentru a imi face o idee daca poate fi facuta o improvizatie cu termostatul de cielo.

[mandax]

Improvizatia aia nu prea merege .In interiorul termoistatului sunt 2 circuite .Atunci cand se deschide termostatul se obtureasa putin alt traseu de racire .Da-l jos baga-l in apa si o sa vezi ca se ridica si obtureaza traseul adiacent.200 lei nou la Unix nu este o mare aventura !