[thegantza666]

Asa cum am scris am avut ieri o intamplare ciudata la masina.
Am plecat cu ea de acasa spre servici, iar cand am ajuns la munca si am coborat din masina mirosea foarte puternic a motorina.
Am ridicat capota, iar carcasa neagra de la pompa de inalta presiune, inclusv toate conductele care intra si ies de acolo erau ude de motorina, plus ca pica sub masina.
Am dus masina acasa, foarte speriat, am luat Linea si m-am intors la servici.
Cand am ajuns acasa, m-am apucat sa sterg motorina de pe acolo, am curatat cu spray degresant toate cele, am verificat de sub masina sa nu mai curga nimic, apoi am pornit masina.
Am tinut-o vreo 40 de minute pornita, am turat-o si la 4500, si nici scursura de motorina.
De dimineata am plecat cu ea la servici, iar cand am ajuns am verificat iar....fara motorina scursa, fara miros....DE LA CE sa fi fost???
Mentionez ca nu am facut nimic inafara de o simpla curatare cu o carpa si spray...

RESPECT!

[thegantza666]

Acum sunt sigur ca este de la vreo garnitura/oring din pompa de inalta presiune pentru ca de dimineata s-a repetat fenomenul.
Am pus contactul (-6,5grade) a pornit la prima invartire, a mers frumos pana la servici, iar cand am verificat, iar aveam motorina sub pompa de inalta.
Acum intrebarea este...a demontat cineva asa ceva??? e complicat??? care ar fi rezolvarea??

PS: ieri am facat un drum de vreo 180 de km, iar cand am ajns acasa nu aveam nici strop de motorina picata (masina statuse in garaj in locul la Linea).

RESPECT!

[Cristy.HZN]

Vezi garnitura de la regulatorul de presiune. E chiar in capatul pompei, cu o mufa si prins cu 2 suruburi (torx 30)

[thegantza666]

Cristi ai vreo poza sa vada si ochiul meu??? Te referi la cutia in care intra returu de la injectoare, si returul de la filtru de motorina?
Problema e ca la mine e ud sub poma, nu sub cutia aia neagra de este la vedere.