[ovidiudobie]

Buna seara,
Apelez si eu la experienta voastra pentru a determina factorul problemei mele.
Ieri dimineata, ora 7:30, -11 grade. Masina a pornit ok. Am parcurs 3 km pana la servici.
Dupa-masa la ora 17:30 am pornit-o din nou spre casa. Dupa ce am pornit motorul, dupa 3-4 secunde, turatia a scazut, parca dadea semne ca n-am motorina, desi aveam.
Am accelerat-o putin si si-a revenit repede, in cateva secunde.
Dar pe drum mi-am dat seama ca masina nu trage, motorul nu are putere, parca turbo era eliminat.
Am ajuns in fata blocului. Am lasat-o cu motorul pornit in relanti 3-4 minute, am luat ceva din apartament si cand am revenit totul era OK, fara ca sa repornesc masina.
Motorul mergea exact ca si inainte...
Azi dimineata, aceeasi ora, -16 grade. Masina nu a mai pornit. Dupa cateva minute bateria a cedat.
Stiind ca am bateria mai veche, slabita, am chemat pe cumnatul sa-mi dea curent.
Tot nu a pornit.
Apoi m-a tractat si asa a pornit din prima.
Dar la fel, motorul nu trage. Chiar daca stau pe loc, motorul nu se tureaza, abia ajunge la 2500rpm cand motorul este rece.
Am fost la un prieten care avea aparat de masurat "puterea" acumulatorului. Al meu are capacitatea: 74 Ah si putere de start: 680 A.
Acolo mi-a aratat: Rated: 680EN Measured: 406EN

 Scan02022012_104459_mic2.jpg (31.75K)
Number of downloads: 19

Astazi dupa-masa masina a pornit OK de la munca, dar "tot fara turbo".
Si acuma seara a pornit OK, bateria a tinut ceva....
De obicei alimentez de la Petrom. In rezervor mai aveam vreo 8 litri.
Acuma seara (-13 grade) am alimentat 20 de litri de la MOL, la insistentele unui prieten, care zicea ca e buna.
Nu am folosit aditivi.
Filtrul de motorina (Clean Filters) a fost schimbat in iunie 2011, de atunci am parcurs 5.000 km.
Pana acum nu am avut nici un fel de problema cu masina sau cu motorul. Am luat-o la 101.000 km in iunie 2009 si acum are 121.000 km...
Ma puteti ajuta cu niste indicii... Ce sa fie?
Sper ca nu a murit turbo-ul...
As pune vina pe frigul de afara, mai ales ca ieri si-a revenit din aceleasi simptome...
P.S. la bord nu-mi indica nici o eroare...

This post has been edited by ovidiudobie: 02 February 2012 - 10:16 PM

[x.fun]

Am avut si eu aceeasi problema.Si-a revenit de la sine.Pornea foarte greu,chiar dadea sa moara motorul in ralanti,abia se accelera in mers...de la 90km/h pana la 120km/h aveam timp sa fumez 2 tigari, in gol nu se tura mai mult de 3000RPM si la viteza nu voia mai mult de 120km/h.

La fel si la mine, turbina nu intra deloc.Nu o auzeam si nici fum nu scotea.Citisem pe undeva ca pe la 3000RPM se schimba nu stiu ce geometrie la turbina sau nu mai indica nimic.Nu cunosc aici.

Am plecat la un drum mai lung si in depasirea unui TIR, am vazut ca a ajuns la 160.Toate astea au fost din cauza unei sonde, care e situata intre bujiile 2 si 3...mai exact in stanga la EGR.
E o sonda de presiune care comanda o electrovalva.s-a infundat nu stiu ce pe acolo.Nu am desfacut sa vad ci am pus motorina cea mai buna de la un peco si si-a revenit.Asa mi s-a explicat, asa iti explic si eu.Scuze de zic vreo aberatie.

[ovidiudobie]

Update:
Astazi dimineata a pornit motorul, in ciuda acumulatorului meu slabit... Dar dupa 6-7 secunde motorul s-a inchis, parca nu mai primea motorina.
Apoi nu a mai vrut sa porneasca... Am incercat de 3 ori, apoi m-a lasat acumulatorul
Oricum trebuie sa cumpar un alt acumulator, stiu asta, dar ma tem ca nu de acolo se trage problema...

@ x.fun : asa am patit in prima zi... si-a revenit singura... chiar si fara sa alimentez...

[Dody_bv]

Poate e de la motorina se depune parafina si daca nu prea mergi cu ea mai turat se infunda ca nu ai unde sa turezi.De ex eu pun iarna la 20 de l de motorina un pic de benzina de ex de 3 lei si porneste mult mai usor la frig si se si curata mai bine decat cu motorina aditivata

[x.fun]

mie nu mi-a mai facut problema de atunci.acum am un prieten cu un audi cu aceeasi problema.

ma gandesc si eu sa bag un aditiv ceva, ca porneste incredibil de greu...

[ovidiudobie]

Am schimbat acumulatorul cu unul aproape nou.
Tot nu pornește
Azi o duc la tester.
Să vedem ce va zice testerul....

This post has been edited by ovidiudobie: 04 February 2012 - 07:10 AM

[CT-31-BUB]

Salut La problema asemanatoare cu ceea ce ai descris, eu am avut senzorul de presiune din admisie infundat si pornea mergea rotund dar la capitolul acceleratie era varza .Bicicletele erau OZN-uri pe linga masina mea.Este vorba de senzorul de linga EGR.ceva cu 510 la coada are codul de identificare .Sper sa ai noroc sa fie doar atit. Toate cele bune

[x.fun]

asta am zis si eu.acel senzor.e de la siemens parca.eu asa am vazut.

[ovidiudobie]

As vrea sa continui Jurnalul meu de bord cu problema mea.
Azi e vineri, sambata trecuta am reusit, cu greu, prin zapada, sa pornesc masina, dar tractata.
Am incercat initial cu treapta a 5-a, apoi cu treapta a 4-a...
Abia cu treapta a 3-a mi-a pornit. Nu am vrut sa incerc din prima cu treapta a 2-a, cum poate se face de obicei, pentru a suprasolicita distributia.
Dupa ce a fost tractata vreo 3-400 de m prin zapada a pornit, cu greu, chinuita.
Apoi am lasat-o in relanti 5 minute si am pornit cu ea la drum.
Mare mi-a fost mirarea cand am vazut ca motorul trage foarte bine... A mers super ok.
Sambata am fost cu ea la un tester universal la un prieten ce-l are la service si mi-a zis ca nu gaseste erori.
Apoi sambata am umblat destul de mult cu ea ...
Duminica dimineata mi-a pornit bine, am lasat de 2-3 ori pe bujii, doar sa fiu sigur ca e incalzita...
Apoi la fel, luni, marti, miercuri ...
Specific ca in fiecare zi, seara, dupa munca, mai ieseam cu ea prin oras, in vizita la parinti sau socri si seara pe la 20-21 o parcam in garaj, cu motorul caldut...
Toate diminetile mi-a pornit, dar azi dimineata nu. E adevarat ca aseara am iesit pe la 18 de la munca si nu a apucat sa se incalzeasca prea mult pana acasa, am parcat-o in garaj, n-am mai umblat cu ea aseara si azi dimineata n-a mai vrut sa porneasca, desi bateria avea putere sa invarta...
Acuma seara o voi tracta-o iar...
Imi voi cumpara o baterie noua, poate de acolo se trage buba, desi azi ma gandeam cum sa verific daca nu e de la bujii...

Voi mai scrie despre problema asta a mea...
Multumesc pt. ajutorul vostru.

[mishutz]

Eu cred ca ti-a inghetat motorina pe conducte, d-aia nu mai tragea si nici nu-si tinea relantiul

[ovidiudobie]

Acuma seara am pornit-o tractată, în treapta a 3-a.
A pornit destul de repede, dar iarăși motorul nu are putere.
Și în relanti se turează foarte greu... la fel și la drum, nu prea trage...
Sper să-și revină...
Mâine voi încerca să mai merg la un alt tester...

[danxq]

deja persista de ceva timp problema asta a ta,poate ar fi mai indicat sa mergi la un service ;
daca ai garaj si posibilitatea pune o aeroterma sau o sursa de caldura langa motor, vezi daca se schimba ceva ;
alimeanteaza cu 10l de motorina mai scumpa, aditivata, -33g sau cum e.. lafel, vezi daca se schimba ceva
daca motorul nu are putere verifica/curata mufa la debitmetru ;

incearca sa nu o mai pornesti trasa.. ai cumparat acumulator nou? erori in bord ti-au aparut? fum scaote? cat se tureaza in gol?

[ovidiudobie]

Ieri dimineață la noi erau -11 grade. Ieri dupămasă erau -5 grade, dar azi dimineață erau -17grade (în garaj aveam -14).
Aseară am umblat destul de mult cu ea, a și staționat în relanti cu consumatorii închiși...
Vreau să specific că ieri dupămasă, după ce am pornit-o tractată și s-a încălzit motorul, l-am închis și mi-a pornit din nou fără probleme, chiar și după aproape o oră cu motorul oprit.
Astăzi, la ora 5 AM, am coborât să o pornesc, s-a pornit motorul, dar după 2-3 secunde, observând că moare motorul în relanti, am început să accelerez puțin, dar tot s-a închis. Poate l-am înecat că l-am accelerat
N-a mai vrut să pornească, deși bateria a învârtit de câteva ori motorul, încă a mai avut putere să învârte motorul de câteva ori...

Să știi că mă gândeam și eu la ideea de a o ține într-un garaj de service, la temperaturi de +10 / +15grade...
De alimentat cu motorină mai scumpă am alimentat chiar la începutul problemelor. Aveam vreo 8 litri in rezervor si am mai adaugat 20 de litri de motorina aditivata la -32 de grade.
Pentru verificarea/curățarea mufei de la debitmetru trebuie să caut pe forum unde e mufa și cum se face. Eu n-am mai lucrat așa pe la motor, deși citeam într-o vreme pe forum că această operațiune este una obișnuită pentru posesorii de JTD.
Încă nu am cumpărat acumulator nou. Vinerea trecută când tot nu mi-a pornit, am pus acumulatorul cumnatului meu (tot de 74Ah, cu 680A, folosită câteva luni pe un Golf4 1.9 SDI) dar nici cu acel acumulator nu a pornit și m-am gândit că nu e de la baterie...
Erori în bord nu au apărut. La testerul acela la care am fost sâmbăta trecută, la fel, nu mi-au indicat erori.
Atunci când încercam să o pornesc cu bateria mea sau prin fire, primind curent de la altă mașină, scotea un fum negru, bănuiam că de la motorină ne-arsă...
Dar după ce a pornit tractată, fumul devenea alb...
În gol, se turează până pe la 3000 rpm (și mai mult dacă aș insista), dar timpul cât să ajungă la 3000rpm este mult mai mare decât în condiții normale...

[x.fun]

te chinui degeaba.schimba acel senzor de presiune sau imprumuta unul de la cineva...

[ovidiudobie]

Totuși azi am mai încercat "să-i dau curent" de la altă mașină diesel cu baterie bună.
Cred că am insistat prea mult.
Nu a vrut să pornească nici cum.
Iar am tractat-o și pentru că șoseaua a fost curată a pornit în treapta a 5-a. Am apăsat repede pe ambreiaj și motorul a rămas pornit.
Dar atunci am observat o eroare la bord, pâlpâia beculețul de bujii.
Am lăsat-o vreo 5 min. în relanti, apoi am început să umblu cu ea prin oraș.
Motorul tot nu se tura, dar după vreo câțiva km prin oraș și-a revenit. Acum merge bine, pornește OK, dar după ce pornește motorul primesc mesajul "Check glow plugs"
Am fost să-mi cumpăr bujii, dar deja 2 mecanici m-au refuzat azi pe motiv că e destul de greu de schimbat bujiile la acest motor. Că sunt poziționate undeva mai în spate și trebuie dat jos galeria de admisie, dacă nu greșesc.
Unul din ei mi-a spus că e riscant ca bujiile vechi să se rupă, că sunt destul de lungi și filetul e pe capăt...
O voi duce luni la un service mai de treabă.
Eu înclin să cred că toate problemele mele se datorează bujiilor, deşi faza aia de azi dimineață cu muritul motorului după ce a pornit 2-3 secunde nu prea știu dacă se pot imputa bujiilor.
În fine, voi reveni cu alte informații.

[x.fun]

Bujiile te ajuta doar in pornire.atat.
si mie imi da aceeasi eroare, nu mereu.am schimbat si bujiile,toate 4 dar degeaba,eroarea apare.
tin sa cred ca e mufa din releu.e ca si cum nu simte bujia/bujiile uneori.

[vlad_adrian]

Aveti grija la mufa care intra pe bujii, si la mine a avut probleme ( contact imperfect pe o bujie si s-a topit chiar si plasticul de pe mufa ) m-am chinuit mult sa dau jos mufa topita , rupta , taiata. Am schimbat si bujia repectiva pentru ca am stricat-o cu mufa aceea si am schimbat si toate mufele cu niste conectori de alama cu surub perpendicular pe gaura pentru blocare. Nu am mai avut problme de atuci , inainte aveam eroare de la bujii in bord.
Deci atentie si la mufe, pot crea probleme, mie cel putin mi se par foarte slabe pentru curetul care trece prin ele.

Pentru demontarea bujiilor e nevoie de o tubulara de 10 cu prelugitor luuung, eu am sudat o teava de vre-o 25-30 cm pe o tubulara de 10. Din cate imi aduc aminte trebie demontata rampa de injectie pentru a avea acces. Si e adevarat ca se desfac foarte greu si exista riscul sa se rupa in blocul motor Rabdare multa si spray degripant.