[B0yCk]

Salut,

De ceva timp ma confrunt cu o problema persistenta si sacaitoare: masina imi merge sacadat/intrerupt.

Se manifesta exact dupa ce motorul a inceput sa se incalzeasca, pe mai toata plaja de turatie ( rar mai sunt zone in care pot tine acceleratia constanta fara sa imi sacadeze). Repet, sacadeaza DOAR daca mentin acceleratia constanta sau accelerez foarte foarte lin/usor. Daca intru in modul de sacadare si apoi accelerez, dispare, dar reapare daca o mentin constant.


Am facut mai multe teste si inlocuiri de piese:
- am curatat si blocat EGR->nici o schimbare(asa ca am lasat EGR functional, am scos placuta de blocare)- pe tester iese functional
- MAF, la fel, iese in parametrii pe tester, nu am simptome de acceleratie moarta sau mers de baba
- MAP - a fost curatat
- am inlocuit senzor turatie arbore cotit(citisem ca odata incalzit poate da aceste simptomne- inlocuit tot cu unul original BOSCH)
- schimbat filtru de combustibil
- am facut un test vizual la cum scuipa injectoarele- la ochi scuipa toate la fel.
- nu am nici un furtun spart, nu scoate fum, doar la accelerare brusca si la podea
- nu se accelereaza intrerupt( ma refer daca o calc )
- am folosit 80% combustibilul cel mai scump de la mai multe benzinarii- degeaba
- nu merg subturat.
- nu mananaca ulei(cam 500ml a mancat la 9000km)
- nu am martori aprinsi si nici erori in FiatEcuScan.

Singurul lucru ce am observat cand deschid capota este ca mai am anumite urme de ulei la imbinarea furtunui dintre intercooler si admisie (la infiletarea celor 3 suruburi cu clapeta de acceleratie).


Orice idei sau pareri sunt binevenite, nu mai am nici o idee.


Masina: 1.9 JTD

This post has been edited by B0yCk: 06 February 2012 - 12:58 PM

[thegantza666]

Cand o sa descoperi de la ce face figura asta sa ma anunti si pe mine
Am si eu problemuta asta dar nu e asa de grava. Sper sa nu se agraveze in timp.
Baga YD: thegantza sa vb pe mess mai multe!

RESPECT!

[Silview]

Posibil, desi nu sunt sigur sa fie de la clapeta de acceleratie sau vreo bobina de inductie. Bobina de inductie insa daca ar fi fost, aveai cylinder missfire pe una din cele 4 pozitii. E de ajuns sa fie fisurata foarte putin ca sa-ti faca figuri de genul..iar in timp se agraveaza si va pica de tot. Mersul sacadat apare dupa ce se incalzesc bobinele. (Acest lucru cu bobina a fost experimentat de mine asta vara )

Studiaza cu testerul unghiul de deschidere in mers a clapetei de acceleratie la mers constant si vezi acolo ce se intampla, daca scade atunci cand tu mentii pedala acceleratiei constant, atunci posibil sa vina de acolo problema.

[B0yCk]

Silview, este vorba de JTD, nu cunosc sa am bobine, iar din ce stiu, clapeta ramane deschisa tot timpul

[Silview]

Ah, scuzele mele nu stiu unde mi-a fost capul, cei drept clapeta ramane deschisa insa in functie de acceleratie ea se deschide sub un anume unghi.

[thegantza666]

Este foarte posibil sa fie de la calibrarea clapetei de acceleratie, deoarece la mine a aparut acest mers neregulat dupa o curatare e egr-ului si a clapetei.

RESPECT!

[B0yCk]

Cred ca si la mine la fel, cam de cand am dat jos EGR-ul.

Dar din cate stiam deasemenea, la noi nu prea ai ce sa calibrezi la clapeta, aici ma refer la JTD-uri

[B0yCk]

Cred ca o infig intr-un stalp .
Cum s-a incalzit putin, cum face ca un leagan...Si ca un bonus, daca cuplez in a 1-a sau a 2-a si o las sa curga de la sine(fara nici o pedala apasata), o ia in hopuri, la fel, nu curge lin.

Am citit pe fiatforum.com, nu zic nimic de calibrare la JTD.

[Master200]

scoate mufa de la egr si mergi un pic cu ea asa vezi daca mai face!

[B0yCk]

Master200, on 09 February 2012 - 10:53 AM, said:

scoate mufa de la egr si mergi un pic cu ea asa vezi daca mai face!

O sa incerc asa, si revin, dar mai testasem prin toamna(cand a inceput sa faca) si nu am avut nici un rezultat(doar putere in plus).
Eu am un debitmetru de Stilo JTD 93KW(JTD-ul de 126 cai, dar a iesit mereu in parametrii pe tester, si nu a dat simptome defectuoase.