[bond007]

azi am sunat la Bosch Car Service din bucuresti pentru distributie si mi au zis urmatoarele:
curea alternator 60 ron;
pompa de apa 150 ron;
kit distributie: curea + rola 350 ron;
manopera 330 ron.

sunt ok preturile? in alt service bosch mi a zis ca in jur de 500ron doar manopera...garantie 6 luni...ce ziceti?

[bond007]

revin.azi am vorbit la alt service si mi a zis si de o rola la alternator, aia era vreo 180 ron. se schimba si aia? au fost singurii dintre toti care mi au zis de rola aia...

[Vlad T]

E mult. Daca ai timp cauta-ti tu piesele ca le gasesti mai ieftine. Pe mine m-a costat 240 lei curea,rola,pompa de apa. Manopera 150 lei fara garantie. Trebuie verificata si cureaua de alternator dar asta nu inseamna ca neaparat trebuie schimbata.

[crashtestpilot]

niste preturi in bucuresti pt piese si manopera de bun simt??

[bond007]

pentru punto ul meu eu schimb saptamana viitoare cu 750 ron (piese+manopera) curea+rola+pompa de apa, curea alternator...in bucuresti

[mitty]

schimbat ieri curea + rola intinzatoare + pompa de apa = 300ron

[crashtestpilot]

mitty, on 20 April 2010 - 01:06 PM, said:

curea + rola intinzatoare + pompa de apa = 300ron

...manopera cat a costat?

[mitty]

manopera zero, pt ca am facut toata treaba la mine acasa eu impreuna cu nasul (mecanici amandoi )

[DrVet]

Unde gasesc un service ieftin sa-mi schimb si eu pompa de apa, daja a inceput sa scartaie de zici ca am soricei prin motor

[crashtestpilot]

DrVet, on 23 April 2010 - 09:36 AM, said:

Unde gasesc un service ieftin sa-mi schimb si eu pompa de apa,

daca gasesti ceva sa intrebi si de distributie ce pret iau pt manopera

[bond007]

am fost azi la problemefiat si mi au schimbat distributia cu 300 ron manopera.super ok.la 8:30 am aj la ei, la 11 era gata.schimbat si placute de frana. (la distrib: curea+rola+pompa de apa+antigel, curea alternator)

LE:
gata.luat masina de la service cu distrib schimbata.pompa veche de apa nu mai avea garnitura deloc si pierdeam antigel, nu mult, dar pierdea, cureaua de alternator era coapta. super baietii, rapizi, mi au lasat piesele schimbate in portbagaj.bafta all

Fara reclama te rog

This post has been edited by roby_lup: 24 April 2010 - 08:18 PM

[shacalul79]

In GL am schimbat distributia la service autorizat cu 5 mil (cu factura + garantie)
Manopera mi s-a parut putin cam scumpa dar din ceea ce am citit mai sus unii au dat cam mult

[crashtestpilot]

LE:
gata.luat masina de la service cu distrib schimbata.pompa veche de apa nu mai avea garnitura deloc si pierdeam antigel, nu mult, dar pierdea, cureaua de alternator era coapta. super baietii, rapizi, mi au lasat piesele schimbate in portbagaj.bafta all


garantie pe lucrare cat ai primit? ...unde este acest service mai exact?

[Redscorpio]

Salutari ..

Ii primul post pe care il fac aici si imi pare sincer rau ca nu am facut lucrul acesta mai devreme. Astazi am schimbat kitul de distributie si am facut si schimbul de ulei, am cumparat si un filtru de benzina si surpriza ! nu are .. in fine nu asta este problema dar daca ma poate ajuta cineva si pt problema aceasta sunt foarte bucuros..sa revenim.
Am luat masina am duso acasa si am bagato in curte pana seara. Seara cand pornesc motoru aud un fluierat .. parca aveam motor de scuter (sincer) am turat putin motorul nu se mai auzea .. mam speriat putin dar am observat ca dupa ce sa incalzit motorul putin a disparut .. bun.. dupa care ajung in faza unui bar, parchez, beau un suc ... si cand dau sa plec am iesit din parcare cu spatele .. si aici ii problema !!! am bagat in marsalier ca de obicei fara probleme si cand virez maxim aud un huruit foarte urat la motor dupa care am plecat si am mai executat manevrele si la fel .. ce poate fi ? am schimbat doar cureaua si rulmentul.. cand am cumparat masina din Germania aceasta avea ultimul schimb de distributie facut cu kit Continental. este bun ? nu este ? trebuia luat altceva ? din cauza distributiei aud acel huruit ingrozitor de parca ceva se rupe la motor .. .. si culmea ca numai cand virez in marsalier.
Imi este frica sa ma mai urc in masina .. sa nu se rupa ceva si se tutu motoru dupaia
Maine o sa fac o noua vizita la service .. sa discut putin cu baietii sa vad ce or facut ei pe acolo .. ca din pacate nu am putut fi langa masina
modelul este Punto 1.2 8v 44kv fabricatie 12.2001
Sper sa ma ajute careva

[milea_daniel]

Am schimbat si eu distributia ca am ajuns la 180k
Pompa apa-185 ron
Rola+curea-125 ron
Curea accesorii-65 ron
Rulment intinzator la cureaua de accesorii-190 ron
Manopera - 200 ron
Total: 765 ron cu garantie 60k

[ocoleanui]

Am 40000 km si 2.9 ani .Masina este cumparata noua in dec 2007 .
Pentru cei care au cumparat masina de noua , si nu numai pt ei , la cati km a ti schimbat prima data kitul de distributie ?

ps.la AutoItalia service mi au zus ca 2 ani sau 60000 km , eu nu am schimbat o la 2 ani (aveam 27.000 km la 2 ani!!!!!!!!!!!) si sm pierdut garantia la masina !!!!

A si vreo sa o schimb pe la 45000 km ...desi piesele pe masinile astea noi sunt cica cele mai bune ...

1.Ce ''afecteaza'' mai mult cureaua de distributie....anii , uzura cauciucului sau kilometrii ???
2.Ce cazuri cunoastete ti la Fiat sau alte marci cand a cedat cureaua de distributie mai devreme de 60.000 km sau mai putin ?!

Multumesc foarte mult .

[BC-92-EDI]

Salut!
Normal ar trebuii sa nu pierzi garantia pe toata masina din pricina neschimbarii distributiei,dar oricum nu-ti foloseste prea mult garantia...
Eu am masina din acelasi an cu tine si o sa schimb distributia la anu, cand masina o sa faca 4 ani.Ca idee daca faci 60 000km mai repede decat 4 ani ar trebuii sa o schimbi.

Succes!

[masinuta2usi]

cunosc pe cineva cu o masina careia nu i-a schimbat cureaua de distributie 140 000 km.bine,a si exagerat, dar eu cred ca dupa ce iese din garantie tot mai trebuie sa mearga cateva zeci de mii de km...doar nu o plezni la 60001 km...
in manualul de intretinere spune ca la 60 000 sa o verifici de uzura ,sa nu aibe dintii tociti,crapaturi,sau contaminata cu ulei sau antigel...

[ocoleanui]

Si inca ceva ...la Autoitalia service mi au zis ca toata schimbarea distributiei costa 1000 lei aproximativ(la fel ca un kit de ambreiaj ).Piesele sunt in jur de 400-500 ron la ei (nu sunt prea scumpe ) , dar manopera 500 lei !!!, vreo 4 ore si ceva .Asa mult dureaza sa schimbe o curea , rola ,pompa de apa etc ????!!!! 4-5 ore ?!
Merci pt raspunsuri .

''Normal ar trebuii sa nu pierzi garantia pe toata masina din pricina neschimbarii distributiei,dar oricum nu-ti foloseste prea mult garantia...
Eu am masina din acelasi an cu tine si o sa schimb distributia la anu, cand masina o sa faca 4 ani.Ca idee daca faci 60 000km mai repede decat 4 ani ar trebuii sa o schimbi.''

=====

Daca nu schimbi in 2 ani distributia pierzi garantia !!!Asa scrie in cartea aceea cu garantia ...'nerespectarea planului de intretinere a masinii duce la pierderea garantiei (2ani sau 60000 km ) .Asa ca pa pa cu garantia !

Normal ar trebuii sa nu pierdem garantia!!!


foloseste butonul "Edit"!

[BC-92-EDI]

Si tot normal ar fii sa pierzi garantia pe partea mecanica(in cel mai rau caz) nu si pe partea electrica!Dar oricum nu o sa se procedeze asa...
Nu stiu ce carnet de garantie ai tu, dar la mine scrie clar la 2 ani VERIFICAREA kit-ului de distributie.

ocoleanuiDin cate stiu eu, nu se taxeaza pe orele lucrate ci au ei un grafic dupa care taxeaza manopera.(Ex: schimbare kit distributie 5 ore, chiar daca mecanicul face prin absurd treaba asta in 30 minute, tu tot 5 ore ai sa platesti.)

[bahamas]

... Nu este reclama, dar vreu sa ajut forum-istii sa nu mai fie trasi in piept de service-uri cu preturi astronomice... Bafta!

Tot reclama se numeste si asta. Pune un anunt la Bursa te rog!

This post has been edited by robylup: 04 October 2010 - 08:41 AM

[Iliutza]

masinuta2usi, on 28 September 2010 - 09:04 PM, said:

cunosc pe cineva cu o masina careia nu i-a schimbat cureaua de distributie 140 000 km.

daca se duce dracului distributia la...45000 km sau 55000 km, poti da in judecata producatorul
dar....
distributia poate fi schimbata (fara probleme) si la 65000 km ...75000 km si chiar la mai mult, doar ca dupa cei 60000 km nu mai raspunde nimeni inafara de....persoana ta(eu am schimbat-o la 124500 km-mecanicul a spus ca mai tinea cel putin 10000 km)

This post has been edited by Iliutza: 11 October 2010 - 07:55 PM

[jhonutz]

am schimbat distributia rola+ curea si se aude un suierat la accelerare, dupa cate am citit pe aici e ceva de la rola si mecanicii zic ca tace dupa 1000 km.Intrebarea mea este dintre cei care s-au confruntat cu asa ceva, dupa x km v-a tacut, sau ati fost la service sa regleze rola intinzatoare?

[maryus_fiat]

Iti spun 100% ca nu o sa taca niciodata, din contra o sa urle mai tare.Asa imi suiera de cand am facut schimbul si acum mai am 2000 km si trebuie sa schimb distributia din nou.La inceput suiera doar cand acceleram iar dupa 5-10000 km suiera si la relanti si se aude destul de tare.

[jhonutz]

si ce solutie am? sa schimb distributia iara? sa incerc sa regleze rulmentul intinzator?

Hmm..cred ca o mai las asa si daca nu tace peste vreo 5000 km schimb singur distributia (e usor la jucaria asta de motor 8v)

This post has been edited by jhonutz: 08 November 2010 - 03:50 PM

[maryus_fiat]

Nu cred ca e asa complicat asa cum cred ca nu prea e nici indicat.Distributia nu trebuie schimbata din nou probabil doar slabita putin cureaua din rola intinzatoare.A mea mai are putin si face 60 000 km si nu a patit nimic doar ca huruie indiferent de turatia motorului.Te duci la ei o regleaza cum trebuie si ai scapat de zgomot.Bafta!

[ocoleanui]

Vreau sa va intreb ceva , pornind de la ce a scris FASTFIAT pe un topic anterior, citez :"Din cate am aflat si eu de prin diverse locuri, motorasul 1.2 8v de la Fiat e genul de motor care nu se strica daca se duce distributia, deoarece tot sistemul valvelor e destul de simplu si de safe"

Am facut niste sapaturi si termenul corect e Non-Interference Engine. Din fericire toate motorasele moderne cu 8v de la FIAT sunt safe. ''


Este adevarat ce se spune mai sus ?
Mai exact ce inseamna acest ''safe'' ?!

[jhonutz]

intradevar in autodata spune ca in caz de rupere a curelei, stricaciunea la motor e foarte mica sau chiar deloc.In schimb recomanda un test de compresie dupa ce se pune o noua curea.

Acolo e zice ca e freewheeling engine

This post has been edited by jhonutz: 29 November 2010 - 09:27 PM

[milea_daniel]

Hai sa adresam o intrebare pe tema asta. Daca este cineva care a fost in situatia nefericita de a i se rupe cureaua de distributie, il rugam sa ne spuna cum au decurs lucrurile dupa acest eveniment si care au fost stricaciunile

[tavi_cc]

milea_daniel, on 30 November 2010 - 07:18 PM, said:

Hai sa adresam o intrebare pe tema asta. Daca este cineva care a fost in situatia nefericita de a i se rupe cureaua de distributie, il rugam sa ne spuna cum au decurs lucrurile dupa acest eveniment si care au fost stricaciunile

Salut,uite ca eu sunt patit dar nu cu fiatul ci cu o toyota 2.0td.intr-adevar,daca motorul este cu interferenta(adica pistonul la punctul mort superior iar supapa/le aferente lui deschise se *ating* cu pistonul=motor cu interferenta,daca pistonul este la p.m.s si supapele/supapa deschisa nu interactioneaza in niciun fel=motor fara interferenta)de obicei la motoarele big bloc sau cu raport al compresiei mic(benzinarele,unele dieseluri) nu se intampla absolut nimic la ruperea curelei de distributie,deci sunt fara interferenta.daca aveti autodata sau oricare alt program de reparatii,baza de date etc puteti sa cautati ce fel de tip de motor aveti.iar cand distributia de pe toyota a clacat pagubele au fost numeroase:in primul rand 2 pistoane crapate,supape strambe,ax came deteriorat(in sensul ca s-a strambat fff putin),corp chiulasa deteriorat(ghidurile supapelor s-au ovalizat,iar umarul supapelor a fost si el ciupit,semeringuri supape deteriorate deoarece supapele nuau mai realizat o miscare rectilinie ci intr-un anumit unghi imprimat de lovitura cu pistonul etc etc)-concluzia:am schimbat motorul deoarece pagubele au fost destul de mari plus ca datorita frecarii intense si a piliturii din cilindrii eram nevoit sa rectific/honuiesc bolcul la o cota superioara de reparatii.asta insemna sa schimb pistoane,segmenti,cuzineti palier maneton,semeringuri,garnituri si multe altele si riscam ca motorul nou facut sa nu mearga ok,sa se dea pe ulei mai devreme,plus ca din punct de vedere financiar ieseam la o suma frumusica ce depasea valoarea masinii.deci pentru 300 ron cat e un kit de distributie(cumparat de la un prieten ce vinde piese auto nu de la orice vanzator ce isi pune adaos 300% si uita sa dea chitanta)nu merita riscul.la fiat am schimbat ieri semeringurile supapelor ceea ce a implicat demontarea distributiei,am montat la loc doar o curea noua si rola intinzatoare si cea de ghidaj.de cele mai multe ori nu cureaua este partea ce cedeaza ci rolele se gripeaza,pompa de apa sau pur si simplu cureaua este intinsa excesiv(de acolo acel suierat) sau montata cu sensul de roatatie inversat(are sens de rotatie iar ca verificare *din popor* a tensionarii curelei de distributie,aceasta nu trebuie sa poata fi rotita cu 2 degete pe partea cea mai lunga a sa mai mult de 90 de grade dupa ce a fost tensionata).sper ca am fost pe intelesul tuturor,mai ales ca la orice masina si cu putine cunostinte tehnice(in unele cazuri si fara dispozitive de calat motorul) se poate schimba distributia *in spatele blocului*.suma respectelor.tavi

This post has been edited by tavi_cc: 06 January 2011 - 03:48 PM