[posibil]

salut !
eu am mototul de 1.8, dar imi face ca diesel-ul doar cand motorul este incins, la pornire nu am problema cu zgomotul, si ar mai fi inca ceva:
dimineata cand pornesc masina, pana sa ajunga acul de temperatura la mijlocul cadranului, motorul trage foarte bine, dar dupa ce este incins nu mai trage asa tare ( nu mai are demarajul de dinainte), si asta cu clima oprita. Daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator.
merci...

This post has been edited by posibil: 03 September 2009 - 10:11 PM

[silgal191]

Verifica aeroterma daca functioneasza.Posibil sa nu functioneze si sa se incalzeazsca prea tare motirul. Ai schimbat Uleiul.?Acelasi zgomot face si masina mea, zilele astea vreau sa i schimb bujiile. Am putea sa ne intalnim sa vedem daca aerotermele functioneaza in paratmetrii normail daca pornesc la fel.stau in timisoara.

This post has been edited by silgal191: 04 September 2009 - 04:04 PM

[maryan_dyma]

Salut, Am rezolvat problema cu zgomotul de diesel la motor. Am schimbat variatorul de faze si gata. Pretul a fost de 800 ron+ manopera

[sorinake13]

Alex_Stilo, on 01 June 2007 - 10:14 AM, said:

Masina mea are 32.000 KM si acum 4.000 km a beneficiat de revizie si schimbat curea de distributie (17.000.000 lei) + role intinzatoare + toate accesoriile!
Revizia de la 28.400 km a costat 28.500.000 lei! (Pretul ridicat s-a datorat schimbarii distributiei)

nu stiu cum de ti-a luat tie atat de mult sa faci aceasta revizie dar eu am schimbat kitul de distributie + kit ambreiaj + curea transmisie + manopera 15 milioane

[robylup]

Trebuia sa citesti si data!Sa intamplat in iunie 2007

[Mihai-BYT]

Aceiasi problema o am si eu(1.8 16V) dar cele 2 secunde sacaitoare sunt in inferioritate fata de senzatiile pe care mi le ofera masina

[claudiu]

Alex_Stilo, on 31 May 2007 - 12:42 PM, said:

In fiecare dimineata cand pornesc motorul, in primele 2 secunde (1 sau 2 secunde) motorul suna exact ca un motor diesel, dupa care isi revine instant, devenind silentios!

si eu am aceiasi problema ca si tine.mi-a mai zis cineva ca ii din cauza uleiului.ca sa nu mai faca asa cica trebe sa ii bagi ulei de la selenia;)

[Cip]

O sa-ti schimbe jumatate de motor la APerugia si dupa aia o sa-ti spuna ca asa trebuie sa faca defazorul si tachetii pana se amorseaza!

[SB 99 URS]

buna seara....am si eu un punto hgt....1.8 16V....stie cineva ....exista chit de reparatie pentru variatorul de faze??ca pretul unuia nou este cam piperat!!!

[Andu]

E stricat ?Sau pt. ce ?Daca doar din cauza zgomotului de diesel mai bine il lasi asa ca nu e nicio problema.

[silgal191]

Am vazut pe undeva ca ar costa aproximativ 30 ron. E vorba de un arc si de o camasa ce intra peste. Daca a reuist cineva sa schimbe si poate posta pasii sau poze am fi foarte fericiti. Eu sunt intersat sa stiu unde se aflat mai exact , ce trebuie desfacut ? La ce anume trebuie sa fiu atent. Se afla pe axu cu came?

[aschiuta]

Nu stiu daca motorul de 1,8 de Punto HGT este acelasi cu 1,8-ul de pe Stilo.Incercati sa continuati discutia la sectiunea PUNTO; cred ca aveti sanse mai mari acolo.
Exista si fiatforum.com unde sint multe posturi.
Multumesc !

[Godzzi]

motorul este acelasi. se poate remedia cu acel chit de reparatie pentru variator. In urmatoarea luna cred ca voi face eu operatia.

This post has been edited by Godzzi: 19 May 2010 - 10:58 AM

[aschiuta]

Godzzi, on 19 May 2010 - 10:57 AM, said:

In urmatoarea luna cred ca voi face eu operatia.

Cind o sa se intimple nu uita un aparat foto si apoi sa postezi detaliile la sectiunea Tips @... Se pare ca sint multi care alimenteaza cu benzina si se aude ca un diesel !

[BlitZ]

salut!
Fratilor nu a schimbat nimeni acel chit?
Am sunet Groaznic la pornire si dupa 3-4 sec scade aproape spre inexistent .

Ajutorrr:)

[Marius1982]

Buna, postez aici desi am Brava, nu Stilo, dar am acelasi sunet ca voi de ceva timp. Am vazut ca majoritatea aveti motoarele de 1.8, al meu e de 1.6 16V si la relanti (nu numai la pornire) are un zgomot metalic de diesel (un fel de clinchet metalic). Zgomotul mi se pare ca vine din spatele motorului, in zona galeriei de evacuare, dar nu-mi dau seama ce poate fi acolo. Nu cred ca se aude de la distributie...
Am intrebat un mecanic de acel defazator (de care ati spus multi aici), dar dupa ce s-a uitat sub masina, mi-a spus ca nu crede ca e de la defazator deoarece piesa respectiva nu are nimic de cauciuc care sa se fi copt.

[Godzzi]

masina ta nu are variator. cel mai posibil zgomotul sa vina de la tacheti. incearca un ulei nou si vezi ce rezultat sonor vei avea.

[marian.m]

Pentru cei cu moatoare cu variator. Variatorul se poate repara. Exista kit de raparatie care consta dintr-un arc, o saiba metalica si un disc de teflon. Un variator desfacut arata ca cel din figura:  variator desfacut mirica.jpg (186.01K)
Number of downloads: 84
Kitul de reparatie poate fi luat de pe ebay ( http://cgi.ebay.com/...=item230bdc86bc), pentru o perioada s-a gasit de cumparat si in reteaua Autoitalia dar din cunostintele mele nu se mai gaseste. totusi merita sa intrebati, poate mai e uitat unul printr-o magazie. Pretul la Autoitalia era de aproape 80 Ron. Daca intrabati de kit de reparatie pentru variator nu intrebati doar pentru Fiat, cel mai adesea il veti gasi ca si kit de reparatie pentru Alfa Romeo dar e una si aceiasi treaba. codul kitului e 071715450.
Detalii despre modul in care se face reparatia gasiti aici: http://www.alfisti.r...x.php?t654.html , nu e intr-o limba de circulatie internationala dar va descurcati voi. In tutorial sunt date si detalii despre valva de comanda a variatorului, pentru ca defectele pe acea valva pot duce la deteriorarea prematura a variatorului. Nu stiu daca la Fiat tot acelasi gen de valva este, in tutorial valva e de la un motor TS de Alfa.
Succes la reparatii!!
LE: Nu recomand operatiunea de mai sus decat in cazul in care chiar va enerveaza foarte tare sunetul de diesel la pornire. In cazul in care variatorul cedeaza complet sunetul de diesel va persista tot timpul. Intrucat demontarea variatorului inseamna de fapt aceiasi operatiune ca si schimbarea distributiei, atunci e bine sa va programati ambele operatiuni odata pentru a nu da bani de doua ori pe manopera.

This post has been edited by marian.m: 16 December 2010 - 09:01 AM

[iulistilo]

salut , multumim foarte mult pentru imagini si pentru sfaturi, am si eu aceasi problema si am dus masina la mecanic si am lasato acolo cu piesa kitul respectiv , arcul si saiba din teflon, dupa vreo 5 ore ma kemat sa imi iau masina si surpriza masina are acelasi zgomot , bineinteles ma costat 3 mil manopera si cam atat. mecanicul mi-a zis ca trebuie schimbata si axa , credeti ca e posibil asa ceva ? si daca ma poate ajuta cineva sa imi raspunda daca a schimbat peisa si a patit lafel. va multumesc.

[marian.m]

Pai depinde care e justificarea schimbarii axului. Daca ai camele uzate, da, atunci schimbi axul si verifici ce se intampla cu sistemul de ungere. In mod normal camele nu se uzeaza asa usor. Daca ai camele ok atunci nu se justifica schimbarea si cauza zgomotului trebuie cautata in alta parte. Adica verificata valva de comanda a variatorului si verificati tachetii.
Mai sunt si cazuri in care in variator se uzeaza si alte piese care nu vin in kitul de reparatie. In acel caz variatorul se schimba cu unul nou si se face o inspectie a sistemului de ungere pentru ca rotitele dintr-un variator de faza nu se uzeaza decat daca are o problema cu ungerea. Se poate monta o sonda care sa ofere informatii asupra presiunii si temperaturii uleiului. O simpla problema de pierdere de presiune la un cuzinet poate afecta nu doar cuzinetul in cauza ci si alte piese pentru ca nu mai ajunge suficient ulei la ele. Dar aici totul depinde de experienta mecanicului cu probleme similare. Pentru operatiuni delicate ca acestea e bine sa consultati un mecanic cu experienta la motoare de fiat-alfa romeo nu orisice "meserias" VAG.

This post has been edited by marian.m: 17 December 2010 - 07:48 AM

[Godzzi]

Pentru cei cu sunetul de diesel.

Dupa cum stim toti sunetul de tractor provine de la variatorul de pe axa cu came. Pentru reparatia acestuia exista kitul de variator care este foarte ieftin (scumpa este operatia de a schimba kitul). Concluzia la care am ajuns e ca nu numai variatorul este BUBA acestui concept. Piesa care opereaza variatorul este (se afla in partea superioara a variatorului, imediat dupa primul injector). Piesa este un electromagnet care deschide sau inchide circuitul de ulei contra unui arc. Arcul este cel din dreapta in poza de mai sus.
Ce am descoperit este ca cu timpul acel arc impabtraneste si nu mai opune rezistenta necesara pentru a permite uleiului sa circule cum trebuie.

Astazi am desfacut piesa de pe motor si am scos arcul dupa care l-am intins putin si am montat la loc. Diferenta e ca motorul e mult mai silentios. Inca nu am scapat de zgomotul de diesel DAR se aude mult mai incet. Inainte de operatie daca stateam la semafor cu geamul deschis auzeam motorul pe geam dar acum nu se mai aude nimic.

Incercati si voi ! E o operatie de 15 minute.

This post has been edited by Godzzi: 28 December 2011 - 02:01 PM

[Godzzi]

Deaoarece am fost intrebat unde este piesa respectiva atasez o poza cu locatia acesteia.

Attached File(s)-----

•  DSCN0199.JPG (915.3K)
  Number of downloads: 34

[silgal191]

De unde ai aflat de acest arc? Intreadevar daca stau cu capul pe geam se aude motorul. Cred ca esti prima persoana cae a sesizat,, Voi incerca maine, cred...

[silgal191]

La ce foloseste cutia ce se afla pe tubul de aer?
Acel " robinet" ce se afla in partea dreapta sus a pozei unde scrie BOSCH ?

Am atasat poza...

Attached File(s)-----

•  DSCN0199.JPG (360.01K)
  Number of downloads: 35

This post has been edited by silgal191: 31 December 2011 - 01:08 AM

[Godzzi]

din cate stiu este un resonator pe admisie. rolul e sa o faca mai silentioasa daca nu ma insel.

[Onytzu]

corect