[paqa1980]

Salut!

Am un Fiat Punto din 1998, luat anul asta in primavara.

De cand cu frigul, am doua probleme care ma scot din sarite rau, si as vrea sa stiu daca si altii care au masina asta au aceste probleme.

1. Mi se aburesc foarte repede geamurile si raman asa mult timp. Singura varianta este sa dau drumul la ventilator la maxim (pozitia 3), insa si atunci abia se usuca numai treimea de jos a parbrizului; geamurile laterale nici vorba. Cu haionul nu am probleme caci merge dezaburizatorul.

2. Legat de asta, intervine a doua chestie: nu se incalzeste deloc in masina daca merg in oras, indiferent cat timp merg. Apa sigur e calda, pentru ca temperatura urca, si porneste si cooler-ul de la radiator. Abia incepe sa fie caliu daca schimb viteza la turatii mari, insa acest lucru e valabil doar la treapta 1 de ventilatie. Daca pun pe 2 sau 3, nimic: sufla aer rece de inghet tot.

Daca merg afara, dupa ce trec de 70-80 km/h, incepe sa se incalzeasca, insa geamurile tot aburite raman. Parbrizul se dezabureste cam doua treimi (niciodata mai mult) dupa ce merg afara cam 20-30 de minute, si cu aeroterma pe maxim, iar daca dau la mai mic, se aburesc din nou.

Nu am AC.

Va rog, care aveti vreo idee sau ati patit ceva de genul asta si ati gasit vreo solurie, cat de mica, ajutati-ma! Ma enerveaza rau treburile astea, si nu as vrea sa incep sa urasc masina, pentru ca in rest sunt foarte multumir de ea.

[FASTFIAT]

AC la masini nu se ocupa decat cu racirea pe timpu verii. Caldura vine tot de la un calorifer clasic. E posibil sa ai si tu o problema cu termostatul.

[pedala]

1. Probleme la robinetul caloriferului
2. Tubulatura sau caloriferul infundate

[c.sainz]

Problema cu aburirea geamurilor este fireasca la temperaturi scazute si in lipsa aerului conditionat. Nu poti face mai mult, dar am impresia ca nici sistemul tau de ventilatie nu lucreaza ca lumea. Incearca la service.

[emil1310]

1.Verifica termostatul si aeriseste bine instalatia
2.In legatura cu aburirea geamului,sistemul de incalzire de la masini are o clapeta care are 2 poziti: 1)ia aerul din exteriorul masini si il incalzeste si 2)ia aerul din interiorul masini si il incalzeste caz in care geamurile iti vor fi intotdeauna aburite.Vezi poate ai clapeta pusa in pozitia 2.

Attached File(s)-----

•  fiat.jpg (22.92K)
  Number of downloads: 441
•  f.jpg (99.65K)
  Number of downloads: 424

This post has been edited by emil1310: 16 December 2007 - 09:14 AM

[paqa1980]

Multumesc pentru raspunsuri.

Stiu de treaba cu recircularea aerului. Am observat insa ca ieri seara s-a aprins becul la apa, in conditiile in care afara era o temperatura sub 0 grade, ceea ce mise pare straniu. N-am patiti asta asta vara, si acum...

Ma duc luni la service, hotarat. Credeti ca ar fi bine sa incerc intai cu aerisirea si apoi cu termostatul, sau sa cumpar unul si sa ma duc direst sa-l monteze?

Multumesc!

[Mikey]

In nici un caz nu se pune problema ca nu ai aer conditionat!
1.Pozitia dezaburirii trebuie sa fie pe pozitia "dezaburire" si clapeta de aer pe "exterior" asa cum a zis si colegul de mai sus!
2.Aerul trebuie sa fie dat pe cald!
3.Nu umbla la termostat daca spui ca, cand se incalzeste motorul iti pleaca ventilatorul! Ventilatorul are termocupla (contactul de pornire) pe radiator. Daca termostatul nu ar functiona (nu ar deschide),prin radiator nu circula apa calda si, deci, ventilatorul nu ar porni!
4.Posibila cauza robinetul de distributie al apei prin calorifer! Acesta poate fi defect sau poate sa nu deschida cat trebuie! Incearca sa-i scoti cablul ce-l actioneaza si incearca sa-i faci proba la maxim in ambele sensuri!
5.Calorifer infundat sau conductele aferente acestuia!
Succes!

[emil1310]

((((Nu umbla la termostat daca spui ca, cand se incalzeste motorul iti pleaca ventilatorul! Ventilatorul are termocupla (contactul de pornire) pe radiator. Daca termostatul nu ar functiona (nu ar deschide),prin radiator nu circula apa calda si, deci, ventilatorul nu ar porni)))))



Aici te contrazic ,,mikey,,pentru ca eu am patit-o cu termostatu.Mi sa stricat termostatul si aveam si instalatia neaerisita iar masina prezenta niste simptome foarte dubioase:indicatorul de la apa imi oscila foarte repete,mi se aprisese senzorul EOBD si cum zicea si PAGA1980 mi se cupla termocupla chiar daca apa nu ajunsese la temperatura optima,uite aici....termostat

This post has been edited by emil1310: 16 December 2007 - 04:58 PM

[radub]

Problema 100% e din cauza proastei functionari a incalzirii. Poti sa mai incerci, pana ajungi cu ea in service, un spray special cu care sa dai pe geamuri pt. a nu se aburi. Am vazut azi in Cora la 11 ron.

[andrei_gun]

Am avut aceiasi problema. Functiona ventilatorul pe maxim dar nu avea putere sa dezabureasca masina. Rezolvare. Scos filtru de polen care nu cred ca a fost schimbat vreodata. Pus capacul pana cumpar alt filtru.Acum baga super caldura si pe treapta 1.
Filtrul il gasesti sub torpedo.Bafta

[lordjohnio]

AC dezabureste geamurile si parberizu' aproape instantaneu

[lordjohnio]

apropo de problema cu incalzitu' vezi sa fie aerisita cum trebe

This post has been edited by lordjohnio: 04 January 2008 - 04:43 PM

[vmtopan]

de 2 saptamani mi-am adus si eu un punto din germania, 1,2 8v an 2002 in 3 usi. Am observat ca nu imi merge incalzirea si am citit mai sus ca ar trebui aerisita instalatia.
Problema e ca sunt afon total in chestii de-astea, deci habar n-am cum se face.
Are cineva bunavointa si rabdare sa-mi explice pas cu pas (dar destul de detaliat, tinand cont ca nu ma pricep deloc) ce am de facut ca sa aerisesc instalatia?

Va multumesc anticipat!

[fiatUNOd]

vmtopan, on Oct 12 2008, 02:05 AM, said:

....

- verificare daca este aer in instalatie
parchezi seara masina pe o suprafata plana. Nu in panta, nu jumatate pe trotuar...drept complect.
pornesti dimineata, cind e rece, motorul fara sa accelerezi
asculti cu atentie in zona de sub bord mijloc-spre-dreapta, cum stai la volan
daca se aude ceva ce bolboroseste pe acolo, ai aer (esti din ardeal, sigur intelegi ce e ala bolborosit..pentru restul colegilor dex )
-chiar daca ar fi aer insa, incalzirea trebuie sa mearga suficient de bine incit sa nu iti dai seama ca ai probleme.....
asa ca mai verifica urmatoarele:
INTRO
de la motor spre "caloriferul" din habitaclu merg 2 furtune cu apa , TUR si RETUR, pe moment nu conteaza ordinea
de la motor spre radiatorul de racire, cel de afara merg 2 furtune, cel de sus TUR, cel de jos RETUR
Cu motorul pornit la rece, in primele 5-10 minute de functionare verifica temperatura, cu mina, la cele 2 furtune ce intra in habitactu si TUR-ul la radiator ext.
Poti avea urm situatii:
1)un furtun spre habitaclu f. cald, al doilea rece, TUR radiator rece: robinet incalzire inutchis/defect, calorifer infundat
2)ambele furtune spre habitaclu caldute, si TUR la fel, aceeasi temperatura ca si cele 2: termostat defect, blocat pe deschis
3) ambele furtune spre habitaclu calde, TUR rece-situatie normala in primele minute de functionare, dar tot nu ai incalzire corespunzatoare: filtru polen infundat, pozitie clapeta aer pe recirculare, intrare aer din ext infundata.

PS.
pentru ca tot e sezonul, un sfat pentru colegii la care li se aburesc prea usor geamurile..
NU mai stergeti geamurile in interior cu mina, sau cu diverse lavete improvizate neabsorbante
Un interior exterior la spalatorie rezolva 80% din problema.
NU tineti recipiente cu lichide fara capac in habitaclu
Verificati sa nu aveti lichide curse pe presuri, mocheta
In primele minute de la pornirea motorului, la rece, pina intra incalzirea la parametrii optimi, tineti geamul de la sofer intredeschis.

Bafta

This post has been edited by fiatunod: 12 October 2008 - 08:30 AM

[vmtopan]

am pornit asa cum mi-ai zis, si de bolborosit nu am auzit sa bolboroseasca ceva pe-acolo, poate nu am stiut eu exact la ce sa ma astept sa aud, oricum, nu mi s-a parut nimic suspect!

referitor la furtunele de care ziceai, se prezinta in felul urmator: cam la 5 minute de la pornirea motorului:

din cele 2 care duc din motor in habitaclu: unul e cald (spre fierbinte) si celalalt caldut (spre cald) iar TUR-ul ce intra in radiator este la fel ca si al doilea spus mai devreme, adica caldut spre cald. Ce inseamna asta?

Imi poti spune unde e robinetul de incalzire? sa vad poate e ala inchis...

Precizez ca filtrul de polen este proaspat schimbat (de vreo 2 sapt) deci e exclusa varianta cu el infundat.

[maryus_fiat]

salut.Acel bolborosit se aude si la mine mai ales cand e motorul rece si se accentueaza pe masura ce accelerez.Nu am probleme cu caldura sau dezaburirea.Totusi e o mare problema sau ce ar trebui sa ii fac?

[venom]

Si la mine pana se incalzeste parca se aude ceva pe sub bord...ceva ca si cum ar curge o apa...un bolborosit.
Si parca baga mai putina caldura, dar nu sesizabil.
Poti sa ne spui si cum se face aerisirea?

This post has been edited by venom: 15 October 2008 - 10:02 PM

[fiatUNOd]

Bolborositul de sub bord este "semnalul" ca aveti aer in instalatie. Daca inceteaza dupa scurt timp e..doar aer.daca se mentine si chiar creste in mers, e naspa....
O varianta simpla de aerisire, si de cele mai multe ori suficienta se poate face direct pe instalatia de incalzire habitaclu.
In compatimentul motor, unul din cele 2 furtune care merg spre habitaclu, au un aerisitor ..
OK arata mai interesant, dar e ceva ce la prima vedere nu are ce cauta pe furtun, asta pt o usoara identificare
In partea superioara are loc pentru surubelnita.
Parte proasta e ca acest aerisitor si mai ales surubul/capacul ce trebuie desfacut e din plastic
De aceea cautati o surubelnita care sa intre cit mai fix si pe cit mai mult din lungimimea crestaturii respective pentru a putea desface capacul
Porniti motorul.
Slabiti capacul, nu il scoateti de tot, doar slabit pina, incepe sa iasa de sub el ceva...lichid sau aer.
In prima faza iese doar aer dupa care incepe sa iasa si lichid.
Atunci cind iese constant doar lichid e ok
Inchideti inapoi capacul.
Repetati operatiunea dupa citeva ore preferabil dupa functionare si o pauza de macar 30 de min.
Daca acum cind slabiti capacul, nu mai vine aer, decit lichid e ok.
Sa aveti la indemina antigel preparat pentru complectare in vasul de expansiune.
ATENTIE cind deschideti capacul vasului de expansiune. E sub presiune!
La fel si la aerisire. Daca motorul e cald, lichidul e fie rbinte.


PS
Robinetul de incalzire- primul din stg, cel cu rece-maxim stg clapeta, cald-maxim dr clapeta.
El de fapt inchide-apa in calorifer=rece, deschide sa circule apa in calorifer=cald.
Daca robinetul era pe cald=maxim dr, si, ceea ce am uitat sa spun, nu ai dat drumul la ventilatorul de incalzire, si totusi ai diferenta mare de temperatura, ai probleme la calorifer.

[19-RNG]

fiatunod, on Oct 17 2008, 07:55 AM, said:

Bolborositul de sub bord este "semnalul" ca aveti aer in instalatie. Daca inceteaza dupa scurt timp e..doar aer.daca se mentine si chiar creste in mers, e naspa....
ATENTIE cind deschideti capacul vasului de expansiune. E sub presiune!
La fel si la aerisire. Daca motorul e cald, lichidul e fie rbinte.

PS
Robinetul de incalzire- primul din stg, cel cu rece-maxim stg clapeta, cald-maxim dr clapeta.
El de fapt inchide-apa in calorifer=rece, deschide sa circule apa in calorifer=cald.
Daca robinetul era pe cald=maxim dr, si, ceea ce am uitat sa spun, nu ai dat drumul la ventilatorul de incalzire, si totusi ai diferenta mare de temperatura, ai probleme la calorifer.

salut,
ai idee cum desfac caloriferul de incalzire de sub bord?
Este infundat, sau robinetul face figuri, dar este tare incurcata schema de desfacere...imi este frica sa nu rup carcasela de plastic si tevile de la intrare/iesire a apei in calorifer sunt de aluminiu si au un sistem ciudat de strangere (coliere sau ceva de genul...)
M-ar ajuta o poza sau o schema de desfacere a acestui calorifer.
Daca este infundat poate exista o solutie de desfundare fara sa-l dau jos?
Trebuie sa desfac panoul frontal al bordului ca sa pot umbla la calorifer?

19-RNG, on Dec 13 2008, 10:56 AM, said:

salut,
ai idee cum desfac caloriferul de incalzire de sub bord?

Trebuie sa desfac panoul frontal al bordului ca sa pot umbla la calorifer?

Scuze, am deschis un alt topic pt problema mea:
http://www.clubfiat....?showtopic=6316


foloseste butonul "Edit"

[aradeanu4u_punto95]

buna am un fiat punto an 95 fara ac am si eu aceias problema nu mi se dezabureste parbrizul(am schibat termostatul,am schimbat antigelul,am aerist instalatia).ce mai trebuie facut.stima

[bebeluka]

Ai incercat cu caldura la maxim directionata pe parbriz ..sa zicem 10 minute?Ar trebui sa incalzeasca geamul/parbrizul si nu se mai abureste.

[mrs92]

salut am un fiat punto s din 96 si am probleme cu dezaburirea geamurilor am fost la service cu ea si mi-au spus ca ii spart radiatorul si la sofer sub pres am umezeala va rog sa imi spuneti daca ii posibil sa fie spart radiatorul va multumesc

[sackzitul]

pai ori e spart, ori curge pe la furtunele din compartimetul motor (inspre habitaclu) unde intra in radiatorul din bord , trebuie sa fie 2 furtune, vezi sa nu curga pe acolo, daca nu curge pe acolo, e sigur de la radiatorul din bord

Nu iti scade nivelul de la antigel??

[adalin]

mrs92, on 28 November 2011 - 03:28 PM, said:

salut am un fiat punto s din 96 si am probleme cu dezaburirea geamurilor am fost la service cu ea si mi-au spus ca ii spart radiatorul si la sofer sub pres am umezeala va rog sa imi spuneti daca ii posibil sa fie spart radiatorul va multumesc

Salut ! Uite aici sa mai discutat despre problema ta .
http://www.clubfiat..../page__st__1470

[mrs92]

nu imi scade antigelul ca m-am uitat si umezeala de sub presul de la sofer cred ca imi apare de la chestia aia ce da caldura sub scaune chiar la mijloc sub bord

oricum va multumesc pentru ajutor si mai vorbim dupa ce rezolv problema

[venom2seby]

Salut am si eu o problema aseamanatoare cu a voastra numai ca partea proasta e ca am clima, m-am uitat peste tot sa vad dak exista acel aerisitor dar pauza nul vad, in schimb am ceva care seamana a aerisitor dar banuiesc ca este pt. instalatia de ac, precizez ca ac-ul nu este functional am cautat filtru de polen pe sub bord in partea dreapta si am dat peste un motoras care cupleaza la mine treptele de ventilatie sub el banuiesc ca ar trebuie sa aiba un filtru ceva da nu are nimic,motorasul ala este negru de praf si cand dau drumu la ventilatie in masina baga un praf de inebunesti, am cautat un filtru de polen pe la toate magazinele de piese da nu gasesc, caldura baga da nu dezabureste parbrizul decat un sfert si foarte incet chiar dak e dat la maxim modelu este un 176 B4000 paote are cineva un model asemanator rog am da niste detalii despre filtru ala de polen sau climatizare, multumesc anticipat