[ianina]

Salut,

Am o problema ... nu stiu prea bine cum sa o explic dar incerc.

Motorul este pornit, masina nu este in vitaza si incep sa o tuez putin ....

Cand o turez se aude si un suflu , un fel de sssss .... asemanator ca atunci cand se unfla roata cu pompa.

Sper sa intelegeti.

Ce ar putrea fi ?

mersi

[c.sainz]

turbina

[d-rive]

Turbina cum zice c.sainz dar ar merita aruncata o privire la tot traseul de turbo, sa nu fie ceva miscat, iesit pe acolo.

[skysword]

Cauta pe fiatforum.com, era cineva acolo cu o problema ca asta, era traseul de la intercooler fisurat (undeva pe langa radiator)

[stilo_mw_my2006]

ianina, on Feb 6 2008, 10:36 PM, said:

Salut,

Am o problema ... nu stiu prea bine cum sa o explic dar incerc.

Motorul este pornit, masina nu este in vitaza si incep sa o tuez putin ....

Cand o turez se aude si un suflu , un fel de sssss .... asemanator ca atunci cand se unfla roata cu pompa.

Sper sa intelegeti.

Ce ar putrea fi ?

mersi

Daca fasaitul se aude in plaja de turatii 1250-2000 Rpm (la inceput mai incet si creste in intensitate disparand undeva in jurul a 2000Rpm sau putin peste inseamna ca sunt vanele de la turbina adica popular "geometria variabila".

Daca se aude constant in timp ce accelerezi e fisurat circuitul turbinei sau chiar turbina.

Bafta!

[ianina]

SAlut

Mentionez ca masina este un fiat stilo 1,6 16 V benzina.

Din cate stiu eu nu are turbo.

[skysword]

ianina, on Feb 8 2008, 10:45 AM, said:

SAlut

Mentionez ca masina este un fiat stilo 1,6 16 V benzina.

Din cate stiu eu nu are turbo.

A bon
Pe viitor pune in semnatura si motorul, sa nu se mai creeze confuzii

[ianina]

Imi zicea un mecanic ca si motoarele pe benzina au turbo , adica si fiatul meu stilo 1,6 16V are turbo. si ca sasaitul acela este de la turbo.

poate fi adevarat ?

[FASTFIAT]

Vezi ca turbo e elicia aia din fatza de la motor. Si io am turbo

[ianina]

nu prea am chef de glume, asta nu e o gluma buna. daca sti o posibila rezolvare la problema atunci spune daca nu sti sau nu vrei sa zici atunci lasa asa cum e.

daca nu ajuti sa nu nici incurci.

mersi

FASTFIAT, on Feb 9 2008, 08:40 PM, said:

Vezi ca turbo e elicia aia din fatza de la motor. Si io am turbo

[FASTFIAT]

Umorul e lubrifiantul care ne face sa alunecam mai usor prin rahatul asta numit viata. Ar trebui sa incerci si tu... mai des

Turbocharger-ul adica turbina e montata pe galeria de evacuare. Eu iti garantez 99,99% ca nu ai asa ceva. Ce face un fel de sssss nimeni nu poate sa stie pana nu vede/aude cu ochii/urechile lui. Toate motoarele scot diverse sunete. Atata timp cat nu se aprind beculete prin bord si masina iti mere ok, nu trebuie sa-ti faci probleme. Parerea mea

http://auto.howstuff...s.com/turbo.htm

[skysword]

FASTFIAT, on Feb 11 2008, 08:17 AM, said:

Umorul e lubrifiantul care ne face sa alunecam mai usor prin rahatul asta numit viata. Ar trebui sa incerci si tu... mai des

Umorul e o chestie subiectiva.
Ca sa te citez, "Eu iti garantez 99,99% ca nu ai asa ceva. "

This post has been edited by skysword: 11 February 2008 - 09:47 AM

[GAZA]

ianina, on Feb 9 2008, 08:08 PM, said:

Imi zicea un mecanic ca si motoarele pe benzina au turbo , adica si fiatul meu stilo 1,6 16V are turbo. si ca sasaitul acela este de la turbo.

poate fi adevarat ?

sigur nu ai turbina, motoarele pe benzina de la fiat stilo sunt non-turbo. sssss-uitul poate veni din mai multe surse... motorul e "mare" si complex... cel mai probabil o rola, de la alternator, distributie sau cureaua prea tare stransa, sau poate chiar pompa de apa...
cel mai bine este sa te duci intr-un service specializat, si sa le dai niste bani la nenea aia de acolo, sau poate cu un zambet, macar sa-ti spuna ce diagnostic are masinutsa ta... apoi te orientezi in functie de defectiune si cati banuti costa si o remediezi...
numa bine si sa te bucuri de masina ta cea frumoasa

[ianina]

Mersi GAZA. asa am sa fac.

GAZA, on Feb 11 2008, 09:40 PM, said:

sigur nu ai turbina, motoarele pe benzina de la fiat stilo sunt non-turbo. sssss-uitul poate veni din mai multe surse... motorul e "mare" si complex... cel mai probabil o rola, de la alternator, distributie sau cureaua prea tare stransa, sau poate chiar pompa de apa...
cel mai bine este sa te duci intr-un service specializat, si sa le dai niste bani la nenea aia de acolo, sau poate cu un zambet, macar sa-ti spuna ce diagnostic are masinutsa ta... apoi te orientezi in functie de defectiune si cati banuti costa si o remediezi...
numa bine si sa te bucuri de masina ta cea frumoasa

nu mai cita in totalitate mesajul anterior

This post has been edited by icet: 13 February 2008 - 06:35 PM

[Share_Khan]

ianina, on Feb 6 2008, 10:36 PM, said:

Salut,

Am o problema ... nu stiu prea bine cum sa o explic dar incerc.

Motorul este pornit, masina nu este in vitaza si incep sa o tuez putin ....

Cand o turez se aude si un suflu , un fel de sssss .... asemanator ca atunci cand se unfla roata cu pompa.

Sper sa intelegeti.

Ce ar putrea fi ?

mersi

salve ai dat cam putzin pe masina,pacat ca ai atatea probleme dar trebuia sa te gandesthi la inceput sa te duci cu ea la o reprezentanta fiat sa o verifici,oricum sper sa nu mai ai pb

nu mai folosi scriere IRC!

This post has been edited by icet: 28 March 2008 - 04:32 PM

[Ghoste]

Salutare sunt nou pe forum si am si eu aceeasi problema se aude un sssst cand accelerz si aj vrea sa stiu daca ai rezolvat problema .stilo 1.6,16v,

[george_geo1010]

si eu am avut un sasait.s-a constatat ca aveam scapari de vacuum....adica mai pe romaneste prindea aer fals pe la un furtun.verifica furtunasele din partea superioara a motorului.este cel pe care vin vaporii de benzina,cel pe care vin vaporii de ulei ars,si cel de la servo.de la stanga la dreapta.eu am avut probleme cu primul.succes

[alexmanu]

george_geo1010, on 04 October 2011 - 04:10 AM, said:

si eu am avut un sasait.s-a constatat ca aveam scapari de vacuum....

Acelasi sunet si la mine insotit de trepidatii care se amplifica cand motorul ajunge la temperatura optima si consum de 11%.Eu am tras cu urechea la motor si am pus pe cineva sa accelereze, sunetul pleaca de undeva din zona clapetei si se pierde prin admisie spre camera de ardere.Eu banuiesc ca am o problema la clapeta, zic eu ca deschide tarziu se formeaza un vid in admisie. Acum incerc sa vad de ce nu se deschide cum trebuie clapeta, este ea defecta sau sonda lambda da informatii gresite referitoare la amestec.
Imi doresc sa gasesc pe cineva in Bacau sa-mi imprumute o clapeta buna, sa o probez, evident ca sunt dispus sa platesc deranjul(am cautat la dezmembrari si nu am gasit).
Sunt curios, la tine care erau simptomele??? Trepidatii, variatii la relanti, consum mare??

[george_geo1010]

la mine nu se accelera decat in gol.in sarcina trebuia sa am peste 400 ture ca sa ma pot misca.facea urat tare deoarece prindea aer fals.faza cu trepidatiile la relanti cred k mai orice stilo 1.6 le are.incearca sa mergi cu ea mai turata.multi merg cu ele subturate si se infunda supape,etc.de o vreme merg cu ea 4000-5000 turatii chiar si mai mult si am observat ca la relanti am variatii din ce in ce mai mici.acum in momentul de fata sunt practic insesizabile.probabil se intampla ceva si cu injectoarele cand se merge subturat cu ea.chiar nu am idee.clar este ca de cand merg cu ea mai turat sunt multumit.este motor de turatie la stilo 1.6

[alexmanu]

george_geo1010, on 21 October 2011 - 04:30 AM, said:

incearca sa mergi cu ea mai turata.multi merg cu ele subturate si se infunda supape,etc.de o vreme merg cu ea 4000-5000 turatii chiar si mai mult si am observat ca la relanti am variatii din ce in ce mai mici

Inclin sa iti dau dreptate, am facut azi proba si cu ceva aditiv bagat in benzina si se simte diferenta. Sper sa o "tratez" de tremurici cu un mers mai "turat".
Mersi pt. sfat.

[george_geo1010]

eu asa am scapat de tremurat.aditiv de 2 ori si de atunci merg cu ea mai turata.nu mereu.cand am eu chef.o schimb si la 7000 de ture.misto senzatia.cata disperarea mi-a dat mie masina asta acum parca imi e greu sa ma mai despart de ea.merge perfect

[aschiuta]

Daca trepidatiile ( tremuraturile ) se accentueaza atunci cind motorul se incalzeste de vina este sonda lambda. Consumul mare de carburant vine tot de la sonda lambda.

[alexmanu]

aschiuta, on 23 October 2011 - 07:56 AM, said:

de vina este sonda lambda. Consumul mare de carburant vine tot de la sonda lambda.

Le-am zis mecanicilor cu testerul, daca nu cumva am ceva erori de la sonda, au spus : "exclus,daca e lambda defecta as fi detectat eroarea".
Ar fi prima sonda defecta sau a 2-a?
La prima sonda am scos mufa si motorul mergea si mai rau,iar la a doua nu am fost sigur care este mufa.
Este eficient sa desfac sonda si sa o curat ?

[aschiuta]

Prima sonda si nu ai ce sa cureti la ea. Cind motorul este aproape de temperatura nominala ecu tine cont de semnalul de la sonda lambda. Daca acest semnal este defectuos atunci si motorul are manifestari ciudate. Este un circuit in bucla inchisa care intervine atunci cind motorul functioneaza in regim normal. La accelerari bruste sistemul iese din acesta bucla. Cod de eroare de la sonda se obtine atunci cind acesta este defecta la stilul de nefunctionare totala dar nu apare cod atunci cind functioneaza aiurea. Exista topice despre functionarea sondei de oxigen.
Daca faci un drum mai lung in afara orasului ~ 100Km si ai un consum mai mare de 7% pe vremea asta atunci cind mergi cu a 4-a si a 5-a pe la 2000 -2500 turatii sigur ai sonda uzata rau.