[alex87_stilo]

cobu, on 04 May 2010 - 11:01 AM, said:

Oricum sunt colegi forumisti mai sus care au spus clar ca au folosit selenia si tot le mananca ulei

Sunt colegi care folosesc SELENIA GOLD sau Selenia 20k 10W40. Si mie cand foloseam ulei 10W40 imi manca uleiul ca pe benzina. Selenia Gold e oricum facut in Turcia, deci nu recomand la nimeni. Eu am recomandat uleiul FULL SINTETIC de la Selenia. Nu am vazut pe nimeni cu 1.6 16v care sa zica ca a folosit uleiul Selenia K 5W40 si continua sa ii manance. Doar marsuleu care are Stilo 1.2. Dar oricum si lui ii mananca ceva mai putin decat Selenia 10W40. E posibil ca din constructie sa manance ulei motoarele de Stilo, sa nu fie vreun defect. Ce incerc sa spun e ca cu uleiu asta mie imi mananca nesemnificativ si, cum am scris mai sus, il schimb la 20.000 km fara probleme. Dar ma rog, daca tu crezi ca Selenia nu e cel mai bun pentru Fiat, continua sa folosesti alte produse, dar sa nu te mire daca iti mananca uleiul foarte repede.

[cobu]

Pai eu tot in ideea asta am cumparat MOTUL full syntetic..am zis ca poate nu o sa mai manance ulei, dar..tot mananca 1 litru la schimb.Bine, asta in conditiile in care o chinui eu un pic la drumuri lungi si pe serpentine.Anul acesta am sa caut si eu SELENIA full sintetic sa vad diferentele.
Poti sa imi dai exact denumirea uleiului ?

[marsuleu]

cobu, on 04 May 2010 - 01:22 PM, said:

Poti sa imi dai exact denumirea uleiului ?

SELENIA K 5W40 full sintetic, made in Italy
http://www.redoil.co.../4/24010920.jpg
http://www.cheongshi...18133225892.jpg

[laur_mihai]

marsuleu, on 04 May 2010 - 11:44 AM, said:

asa ca ce ? sunt stricate motoarele celalalte care papa ulei Selenia ?

asa ca...nu poti sa gasesti o "formula" dupa care sa stii cum se comporta masina cu un anumit tip de ulei. Eu am mers pe selenia am vazut ca-i place si l-am pastrat si in general si la celelelate masini am preferat sa pastrez un model anume daca masina s-a comportat bine cu el, daca de fiecare data pui altecva ....

[aschiuta]

Consumul de ulei este strins legat de numarul de porniri ale motorului, de regimul de mers, de turatii, etc. Una este sa faci 19 sau 20k KM numai cu drumuri lungi cind pornesti motorul de doua sau trei ori si in rest mers constant si alta cind faci drumuri scurte, prin oras de exemplu, cind il pornesti de nspe' ori si nici nu ajunge la temperatura normala de lucru.

[laur_mihai]

aschiuta, on 04 May 2010 - 03:55 PM, said:

Consumul de ulei este strins legat de numarul de porniri ale motorului, de regimul de mers, de turatii, etc.

Sunt perfect de acord cu tine, si cu toate astea am ramas un pic uimit sa vad ca sunt unii care schimba uleiul si la 20000km. La astia 20K daca mai punem si timpul din functionare al motorului cat mai stai blocat prin traficul din bucuresti(si nu numai), chiar daca statul asta nu se transpune si in km pe bord, motorul totusi functioneaza...atunci ce sa mai ceri de la el. Eu mai mult de 10k nu las uleiul niciodata(indiferent daca merg mai mult afara sau in oras) iar filtrul de aer il schimb si de 2 ori daca pot in astia 10k. Intr-adevar in alte parti se schimba la 20k, dar sa nu uitam ca acolo nu e nici traficul si nici praful si mizeria de la noi.

[marsuleu]

laur_mihai, on 05 May 2010 - 09:05 AM, said:

Sunt perfect de acord cu tine, si cu toate astea am ramas un pic uimit sa vad ca sunt unii care schimba uleiul si la 20000km.

Daca te referi la Alex_stilo , iti pot explica eu de ce l-a schimbat la 20k km... el in 2008 avea aprox 25mii km cu masina asta ( a fost a lui de noua, dar a stat mai mult degeaba, a fost folosita ocazional ) . in 2008 a pus Selenia 10W40 , pe care a observat ca il mananca repede . acum are aproape 90mii km ( a rulat-o foarte mult in acesti 2 ani , drumuri lungi , in afara ..etc ) si din acest motiv a facut schimbul la 20mii ( cu Selenia 5W40 ) constatand ca nu a mai mancat asa mult ulei . Eu zic ca nu e deloc o tragedie ca l-a schimbat la 20mii in conditiile in care uleiul era foarte curat ( caramel ) si nivelul nu a scazut foarte mult .
Consumul de ulei a scazut si la mine dupa ce am trecut pe 5W40 , insa tot mananca . vreau sa cred ca explicatia este exploatarea motorului 90% din timp doar in regim de oras ( bara la bara , mers pana la servici si inapoi ).

[laur_mihai]

marsuleu, on 05 May 2010 - 09:31 AM, said:

Eu zic ca nu e deloc o tragedie ca l-a schimbat la 20mii in conditiile in care uleiul era foarte curat ( caramel ) si nivelul nu a scazut foarte mult .

Nu e o tragedie, normal, insa din ce am mai vzut cele mai intalnite greseli(daca le pot numi asa) rezida din faptul ca unii zic: "nu-l schimb la 1an, pai ce, eu am mers doar 5000km cu masina ...mai merge" dar uita ca si uleiul asta isi pierde din proprietati dupa un anumit timp si nu mai ofera protectie corespunzatoare, sau "lasa-l ma ca merge pana la 20000km" ...merge, dar nu la noi.
Si apropo de ulei stiu pe cineva care face scimbul de ulei in urmatorul fel: dupa ce-l scoate pe cel vechi, pune un ulei ieftin, nu conteaza ce....merge cu el 1 zi sau cateva ore(sa se mai "spele" motorul) dupa care pune uleiul care ar trebui sa-l puna.

This post has been edited by laur_mihai: 05 May 2010 - 11:18 AM

[aschiuta]

Tocmai asta spuneam. Cineva care merge numai in oras, cu porniri dese si drumuri relativ scurte este bine sa schimbe la 8 - 10000 Km. Daca insa face naveta zilnic de la Ploiesti la Bucuresti, deci are cam 100 Km de mers relativ constant atunci motorul nu mai maninca nici mult ulei si poate sa faca schimbul la 15 - 20 K Km. Evident ca sata se va intimpla daca nu merge cu turatii de 5 - 6000 rot /min. !

[alex87_stilo]

Aschiuta are dreptate. In conditiile in care fac 20.000 km in 6 luni, nu cred ca e cazul sa schimb uleiul la 10.000, adica la 3-4 luni. Ar insemna sa schimb uleiul de 4 ori pe an, ceea ce nu are sens. Eu zic ca un schimb odata la 6 luni e mai mult decat rezonabil. Mai ales ca dupa 20.000 km uleiul inca e maroniu, nu e negru.

This post has been edited by alex87_stilo: 05 May 2010 - 07:16 PM

[Blazer]

Quote

In conditiile in care fac 20.000 km in 6 luni

cate ore pe zi stai in masina de faci atatia Km?

[alex87_stilo]

Am deseori treburi in afara Bucurestiului si cand plec in strainatate folosesc masina pentru ca nu imi place avionul. Acum daca te-am lamurit poate revenim la discutii care sa intereseze pe cineva, si poate nu mai vorbim ca sa ne aflam in treaba.

[Blazer]

Quote

Acum daca te-am lamurit poate revenim la discutii care sa intereseze pe cineva, si poate nu mai vorbim ca sa ne aflam in treaba.

Prietene a fost o intrebare politocoasa, nu inteleg de ce esti asa tafnos? Hai sa lasam aerele de "baiat mare" si sa ne respectam unul pe altul.

P.S scuze de

[andreias_alexander]

Din experienta mea(am lucrat intr-un service auto)plus din ce am tot experimentat la Stilo meu 1,6 16V, in general, Selenia nu este properly pentru Stilo, cel putin nu ce se gaseste in Romania; nu mai punem in discutie cazul in care din exces de grija pentru masina, ai bagat in motor si vreo 2 flush-uri(spalator motor), care, in loc sa curete si sa protejeze, de regula corodeaza cuzinetii(iarasi ma refer la produsele care se gasesc in general in magazine)...si uite asa ca masina va papa ulei.
Eu personal acum merg pe Castrol Magnatec si sunt multumit! Nu am facut niciodata completari de ulei insa mentionez ca eu il schimb la 9000km punct. Iar asta iarna, am avut in Iasi pana la -29gr.Celsius;nu am schimbat cu ulei de iarna,iar motorul mi s-a comportat excelent!
Si subscriu la ce spune Aschiuta referitor la filtrul de aer, doar cu precizarea ca eu personal, la 4500km il aspir bine iar la 9000 pun filtru nou.

[alex87_stilo]

Ce anume nu este "properly" pentru Stilo de la Selenia? Eu cumpar uleiul de la reprezentanta si scrie pe cutie Made in Italy, nu iau Selenia Gold made in Turkey de la orice colt de strada. Eu am masina de noua si nu am folosit niciodata vreun spalator de motor de care vorbesti, dar totusi imi manca ulei cand foloseam Selenia 10W40. Deci parerea mea e ca nu are legatura consumul de ulei cu flush-urile si cu corodarea cuzinetilor. Pur si simplu am rezolvat problema schimband uleiul cu unul sintetic.
Apropo, folosesti Castrol 10W40 sau 5W40?

This post has been edited by alex87_stilo: 23 May 2010 - 12:05 AM

[andreias_alexander]

Nu te contrazic Alex, ba chiar te subscriu la uleiul Made in Italy; eu cand am zis ce se gaseste prin Romania ma refeream ca in general prin magazinele de piese auto se gaseste din acela fabricat in Turcia.
Apoi, e dovedit stiintific ca motoarele inghit ulei mineral, cel semi-sintetic este asimilat in parametri normali, iar cel ful-sintetic este cel mai bine agreat de motoarele moderne!
Eu folosesc Castrol Magnatec 10W40 si vara si iarna, cu schimb la 9000 fix.

[mishutz]

Eu am avut recent probleme cu semeringurile de la supape.. Imi manca enorm de mult ulei din aceasta cauza. Am inteles ca au durata de viata cam 30k de km.. Asta la motorul 1.6 16v.

[iliemari]

voi va plangeti ca va mananca motorul ulei si eu am turnat din greseala 100-200 ml in plus si de 2-3000 km nu mai scade deloc..... nu ca ar fi rau...apropo, Folosesc liquimolly adus direct din germania in butoaie de 200l 5w40

[Azzuro]

Quote

eu am turnat din greseala 100-200 ml in plus si de 2-3000 km nu mai scade deloc..... nu ca ar fi rau.

100-200 ml nu cred ca este o cantitate care ar putea cauza probleme,dar stiam ca un nivel crescut de ulei(cu mult peste limita maxima admisa) poate cauza o crestere a presiunii uleiului,implicit fortarea simeringurilor...

Eu am de 3 ani masina,cumparata la 102.500 km,acum la 128.000 km,revizia o fac la 6000-7000 km,pun Selenia 20k si nu-mi consuma deloc (schimb vitezele la 3000-3500 rpm).

La motoarele 1,6 16v din generatia precedenta(1581 cmc) consumul de ulei (putea ajunge chiar si la 1000 ml/1000 km) era o problema recunoscuta chiar de catre reprezentanta,cauza fiind etansarea defectoasa a simeringurilor de la supape.Din cate stiu generatia urmatoare de motoare (1596) nu a prezentat astfel de probleme.

[theutz]

Si eu, folosesc Selenia 20K, schimbat la 10 mii(doar prima data am pus castrol magnatec).Cand am luat masina aprox 2 ani si jumatate avea 66000; acum are 112000 si nu a consumat deloc, nu scade pe joja nici un mm nivelul uleiului.La ultimul schimb am scapat si eu mai mult si acum am 10000 facuti si tot peste este. Dar de regula iau un litru 2 in plus pe care ii bag in motor si-l pornesc asa pe elevator cateva minute, ca sa spal motorul(nu folosesc aditiv, flush-uri etc), dupa care golesc si pun uleiul cu care ramane, si sa stiti ca se simte diferenta de culoare etc. , nu se mai murdareste asa repede. Iar cel pe care il scot(cei 2 litri) e cam negru

Sper sa nu inceapa sa consume

[Blazer]

Nici la mine nu papa ulei deloc, folosesc ulei Q8 si in 8000Km nu a mancat ulei deloc, pe joja e nivelul la fel.

[Dinamita]

Si eu o sa pun ulei full sintetic Synthoil High Tech 5W-40 de la Liqui Moly ........lumea nu prea stie de ei pe aici dar in germania sint foarte apreciati pentru calitatea produselor.......

[bebeluka]

Inseamna ca sunt printre putinii nefericiti al caruia motoras papa ceva ulei....Aprox un litru in 8000 km.....Culmea este ca nu pe la motor(garnitura..ceva slabit)..Si nici in antigel nu mi-l baga....Fum..nu face....Desi raman la parerea ca papa pe la segmenti...destul de putin incat sa nu scoata fum...Probabil o fi si de la stil(o)ul meu de mers...se intampla des sa schimb la 4000-4500 rpm...folosesc selenia 20k...Oare ar trebui sa schimb tipul de ulei??

[iliemari]

Dinamita, on 10 September 2010 - 11:33 AM, said:

Si eu o sa pun ulei full sintetic Synthoil High Tech 5W-40 de la Liqui Moly ........lumea nu prea stie de ei pe aici dar in germania sint foarte apreciati pentru calitatea produselor.......

Super smecher uleiul intradevar....mie...nu stiu daca mi se pare sau e chiar asa dar face si mai putin zgomot motorul la pornire...sau poate am mai surzit eu, numai de asta-mi pun deamu'

bebeluka, on 10 September 2010 - 05:31 PM, said:

..se intampla des sa schimb la 4000-4500 rpm...folosesc selenia 20k...Oare ar trebui sa schimb tipul de ulei??

bebeluka...se stie clar ca in functie de condus consuma sau nu ulei...daca tu o tii in general peste 4000 de ture nu cred ca-i asa mult un litru la 8000 km...am un prieten cu alfa 156 tspark 1.6 120 caluti care ia cam 2l-2.5l la 10-12 mii de km

This post has been edited by iliemari: 10 September 2010 - 09:36 PM

[Dinamita]

Si albea mea maninca ulei, 500 ml la 6000 km....selenia 20k..........mi-au spus aia de la service ca-i normal sa stau linistit........,,dar zgomotul ala de tractor care il fac tachetii dimineata cum e ?.......si ala e normal ca-s tachetii hidraulici si asa fac pina se regleaza.......cica tot linistit sa stau

[Kicsi_147]

 DSC00371.JPG (823.71K)
Number of downloads: 65

[cobu]

Din lipsa de bani anul acesta nu am mai bagat motul . AM cumparat si eu selenia gold.Acum sa vad cum i-l mananca de repede

[cosmindumi87]

Salutare! Am si eu o nelamurie.Masina de cand am cumparat-o are acolo la ulei o hartiutza pe care scrie cand a fost schimbat uleiul si pana la cati km e bun numa ca......acolo zice ca inauntru e 5w-40 iar in cartea mea, de Fiat Stilo 1.6 16v scrie Selenia 20k si asta e 10w-40.Problema e ca Selenia nu prea gasesc iar in masina nu stiu ca marca ce ulei este si as vrea sa il schimb si nu stiu ce sa pun?sa continui cu 5w-40 sau sa bag cum scrie in carte 10w-40?
Daca mai is stilisti cu 1.6 16v va rog sa imi recomandati un tip de ulei ce il folositi voi.

[ButonEL]

Iti sugerez sa folosesti Selenia 20K adica 10w-40, eu asta folosesc la Stilo-ul meu 1,6 16v ca sa nu mai spun ca luni voi schimba uleiul la masina. Daca in orasul tau nu gasesti Selenia poti comanda la Italoparts numai ca ai o suma minima pentru transport gratuit.

Bine ai venit printre noi si cati mai multi km fara probleme.

L.E. Am corectat, 5W-40 se recomandată la temperaturile mediului de la -30°C la +40°C.

This post has been edited by ButonEL: 24 November 2010 - 10:25 PM

[Blazer]

Quote

L.E. Sa ma contrazica cineva daca gresesc dar 5W-40 nu este ulei pentru motoare diesel?

Nu, acest tip de ulei este sintetic si se pune la motoare pe benzina pana in 100000Km, dupa acest nr de Km se recomanda a se pune 10W-40 pentru ca este mai vascos, acesta este semisintetic.