[CBO73]

Cip, on 26 September 2009 - 05:49 PM, said:

Am schimbat eu uleiul la cutie: era negru si am pus Mobil synth 75 parca, nu-mi aduc aminte exact indicativul. Masina merge la fel, adica atnci cand e rece intra mai greuin viteze dupa care intra lejer.

Cip cand ai schimbat uleiul din cutie cum l-ai scos pe cel vechi si cat ai scos?

[Cip]

Nu-mi aduc aminte cum au scos baietii uleiul, parca e un surub de golire, pe undeva. La umplere stiu ca aveau o cutie de metal, de care era atasata o pompa de ulei de la Dacia veche si in rotorul pompei intra un imbus de la o bormasina fara fir, care, invartind rotorul, amorsa pompa si in felul asta, tragea uleiul si-l baga printr-un furtun in cutie. Ingenios!

De intrat parca au intrat aproape 2L dar mai verifica in manual, nu vreau sa spun prostii!

Am bagat ulei Mobil de 75, sintetic!

[Dinamita]

Cip tu ti-ai schimbat distributia ?! si daca da unde ?

[Cip]

Nu inca! Dar cred ca o s-o fac totusi la reprezentanta, sau la Augsburg, fiindca am inteles ca trebuie cale de reglaj si ceas comparator pentru distributia motorului 1.4 Fire. Cred ca nu e de joaca si n-am chef sa scot 3000 de euro din buzunar pentru un lucru, totusi, serios.

O sa schimb la ei cureaua, rola si eventual pompa de apa, daca trebuie. Curelele si rola de la alternator si pompa de servo pot sa le schimb oriunde, alea nu sunt periculoase!

[Dinamita]

la autoitalia e scump.........nu stiu la augsburg cat costa

[gescu]

Eu in cutie am bagat Castrol 75w-90+dura lube pentru transmisie(nu umbli in fiecare zi la cutia de viteze).A intrat 1.75 l de ulei si 250 ml aditivul.

This post has been edited by gescu: 11 January 2010 - 06:49 PM

[rep]

salut,
Ieri am patit-o si eu cu o albea din 2005. Eram pe drum de vreo ora, iar dupa ce am intrat in bucuresti a inceput sa faca urat. Doar cand acceleram, erau momente in care motorul scotea un sunet ca si cum 2 roti dintate nu angreneaza tot timpul si scapa si senzatia ca merge in gol. In viteza intra ok, nu sunt probleme. Pe liber motorul toarce ok. Abia maine reusesc sa ajung cu ea la un service, dar banuiesc ca ambreiajul este de vina. Sa vedem daca va fi nevoie sa fie schimbat cu totul.. Ar fi necesar sa o tractez pana la service, sau sa o duc pe propriile ei roti ?

[rep]

S-a rezolvat, problema a fost cauzata de tamponul de la cutia de viteze. Acum merge ca unsa reparatia s-a facut la Autoitalia.

[adriandoru]

rep, on 04 February 2010 - 04:02 PM, said:

S-a rezolvat, problema a fost cauzata de tamponul de la cutia de viteze.

Am si eu o intrebare cati KM are masina ta ? a mea in jurul a 60k nu are nimic si nici nu da semne

[kley]

Salut , am si eu Albea din 2007 1.4 8v pe benzina , are acu 40k (10k sunt ale mele)
am o problema cu ambreaju , sau cutia ca nu-s sigur ,cand stau pe loc in gol se aude cum bate la ambreaj , sa fie rulmentu sau discu ala de presiune
nustiu. Ambreaju defapt , cuplu, merge bine si lin si sunetul dispare cand pedala de ambreaj e apasata si daca ii dau drumu se aude iar
si dupa ~1000 rpm in sus nu se mai aude (nu se aude fizic bataia sau nu mai bate tot nustiu)
am duso la mecanic azi si ma programat pe maine dimineatsa sa-mi dea jos cutia de viteze .
Eu sunt din Chisinau ,si asta de la "ELITA-5" reprezentatni fiat in MD is nebuni vor cam ~160 euro de scos pus cutia de viteze.
Ma speria reparatia . Piesele am sa le eu de la ei ca nu cred ca am de ales , ca-s rare la Chisinau Piese de Albea.
De exemplu pentru filtru aer cand am facut revizia la 30 mii ma costat cam 25 euro si am alergat dupa el juma de oras pana lam gasit.
Cat costa kitu de ambreaj la voi ? , pe mine cam 190 euro .

This post has been edited by kley: 29 April 2010 - 04:00 PM

[kley]

Salut din nou ,
mi-au schimbat rulmentu , k restu era bine , discu bun bunutz , placa de presiune prea buna ca so schimb cu una de "nustiu de care" (zic asa pentru k pe a mea scrie "SACHS" si aia noua din magazin nu scrie nimik , desi cutia e de Valeo), mia fost frica.
in final 350(87RON)lei rulmentu si 800( 200RON) lei manopera si batai in continuare


Nu mai folosi scriere IRC!

[alexica_alex]

Salut !!!Am si eu o problema cu masina...de 2 zile am obs ca la apasarea brusca a ambreiajului se tureaza in gol. Am inteles ca este de la discul de ambreiaj si as fi curios dak imi poate spune careva ce marca de kit ambreiaj este mai buna si la ce pret.ms


Nu mai folosi scriere IRC!

[ionut_te]

Eu personal nu cred că este de la disc... Ce legătură are discul de ambreiaj cu turaţia maotorului atâta timp cât maşina stă pe loc şi cutia de viteze e pe "liber"?? Doar dacă cutia opune puţină rezistenţă, atunci devine plauzibil să îţi crească turaţia când debreiezi rapid, pentru că motorul are tendinţa de a se tura atunci când îi dispare sarcina, iar calculatorul împreună cu sistemul de alimentare nu reacţionează suficient de rapid pentru a ţine turaţia constantă.
Cutia poate opune rezistenţă în următoarele situaţii:
1. Maşina este în mers, deci sarcina este naturală, şi fiind cu piciorul pe acceleraţie, e normal să se tureze motorul la debreieri bruşte.
2. La pornire rece, când uleiul este mai gros (sau de altă calitate decât cea recomandată) şi atunci este normal ca motorul să muncească un pic în plus pentru a ţine turaţia constantă (desigur că dacă maşina stă pe loc, iar cutia este pe 0, nu este antrenat decât arborele primar al cutiei de viteze, dar este de ajuns pentru a avea rezistenţă).
În concluzie, cei care se reped cu astfel de presupuneri ar face bine să se abţină, mai ales când acestea presupun bani mulţi aruncaţi de pomană.
Sper că m-am făcut înţeles...
P.S.: Când discul are uzură excesivă, cuplul nu mai este suficient şi îţi dai seama relativ cu uşurinţă de asta, sau, mai rău, la alte defecte nu vei mai putea cupla vitezele...

This post has been edited by ionut_te: 26 May 2010 - 09:19 AM

[alexica_alex]

Scuza-ma am dorit sa spun ca la apasarea brusca a acceleratiei motorul se tureaza foarte rau iar masina ia viteza greu

[ionut_te]

Aşa da, atunci aşa este... Ar mai fi o mică şansă să îţi fi pătruns cumva ulei şi atunci ar mai trebui să laşi să mai treacă un pic de timp. Oricum sunt mici şansele să se fi întâmplat asta.

[Luci03]

Salut... m-am apucat intr-o seara sa forjez masina ( fiat albea 2005 1.2 80 cai ) si dupa vreo 15 minute de forja si schimbat numai 5000/6000 RPM, incepuse sa miroasa a ambreiaj prajit, am oprit la un omv sa alimentez si am vazut ca iesea fum de la ambreiaj...destul de consistent
E normal ? o avea vreo problema? nu am patinat foarte mult ambreiajul cand schimbam vitezele, doar la cateva plecari de pe loc mai in fortza l-am patinat putin mai mult.

[Siegfrid84]

Simptome de disc copt. Fa o verificare in service la intreg kitul si vezi ce e de schimbat. Daca tot desfaci(si platesti manopera) inlocuieste tot ca nu e scump un kit cam 400 ron luk sau 500 pe sachs.

[vandame]

Horia, on 19 August 2009 - 06:01 AM, said:

Nu are nicio treaba folosirea ambreiajului in mod excesiv (chiar unul complet uzat) cu crapatul unei placi de presiune subdimensionata (sau prost tratata termic) la diferente mari si bruste de temperatura...

Oricum din ce spune Rolly simptomul e de rulment de presiune dus, nu neaparat de placa stricata...numai ca mecanicul roman "se pricepe" asa de bine incat schimba tot ambreiajul, fie doar si pt un rulment...

Salut!!! Am si eu un albea 2008 si am acceasi problema ca baieti,cu tacanitul de la ambreiaj!Mi-au spus cei de la service ca trebuie schimbat chitul pentru ca imi tine prea sus,dar o mai pot folosii destul de mult!Ce am vrut sa spun pentru cei cu scartaitul de la pedala de ambreiaj:daca bagati capul sub bord,o sa vedeti ca are un pistonas pe pedala de ambreiaj si frana,acolo trebuie pus putin ulei sau putina vaselina sau cum se spune si sa faca cateva curse in gol.Dupa care o sa dispara tot scartaitul . SPER SA VA FIE DE AJUTOR





Multumim pentru informatie !
Te-as ruga ca pe viitor sa nu mai folosesti scriere de tip MIRC gen (nt,sh, ka, tz, lol,.brb etc.).

This post has been edited by BC-92-EDI: 08 February 2011 - 05:20 PM

[alexces]

Salut.

Am si eu o intrebare si sper sa fiu lamurit. Am un Fiat Barchetta, ambreiaj pe cablu. Pana de curand, n-am avut nici o problema. De vreo saptamana, am impresia ca nu trage dupa ce bag in viteza a 2-a. E ca si cum ar patina discul. Calc acceleratia si ea cu greu trage.

Daca discul patineaza, care ar putea fi cauza?

[BC-92-EDI]

Salut Alex,

Cauzele patinarii discului de ambreiaj sunt multiple, cel mai des, patinarea discului de ambreiaj este datorata patrunderii de lubrifiant la ferodouri (garniturile discului de frecare), dar mai poate fi datorata si uzurii mare a ferodourilor sau slabirii, ruperii arcurilor de presiune.

Simptomele descrise de tine, sunt intr-adevar "manifestarile" patinarii discului de ambeiaj. In general se mai simte si un miros de ars, incins...

Dar pentru mai multe lamuriri, poti intreba colegii posesori de Barcheta, pe sectiunea Barcheta & Coupe.

Succes !

[masinuta2usi]

de obicei uzura apare cand stai cu piciorul pe ambreiaj la semafor mult sau des. plecari in forta,scartait de roti... ce mai conteaza cauza,schimba-l si gata...