[cornelclaudiu]

Salutare.

Posesor LINEA 1.4

O problema aparuta de putin timp ( cel putin acum am dibuit-o, la 4000 KM si parca pana acum nu am intalnit-o....). In momentul in care iau demaraj( nu conteaza viteza, -I-a, II-a, III-a, ... si ceva din a IV-a), se aude un tacanit identic ca acela care -l auzeam la Dacia cand nu era reglat avansul si bateau tachetii... Specific, demarajul este unul normal, fara ...valeitati sportive.
Am fost cu masina la service, mi s-a spus ca e un zgomot normal si in plus ...ca e in garantie, iar daca se intampla ceva....nu-i bai. Ei, aici m-au lasat nervii si le-am promis ca voi trece din nou cat de curand pe la ei.

Intreb daca unii dintre voi aveti o aceeasi problema, pentru linistea mea, dar si a voastra.

Mult'am fain anticipat.

[zburatorul_23]

salut! cu referire la problema ta eu am semnalat-o de cateva luni si asta mi s-a intamplat cand aveam deja 11000km! acceleram si cand ajungeam la 1600 de ture se auzea ţacanitul asta de care amintesti, zici ca e o masina de cusut! problema s-a accentuat cat a fost rece afara si cred ca era de la uleiul pe care l-au pus cei de la autoitalia la revizia de 10000! acum a disparut, motorul merge bine, am facut si revizia de 20000! nu stiu care a fost totusi cauza exacta pt ca nu am mers la service!!

[cornelclaudiu]

Exact. Cand e motorul rece parca se aude cel mai tare. Totusi, uneori dispare, pentru ca apoi sa reapara. Ai drepatate, m-am gandit si eu sa nu fie de la uleiul de calitate inferioara, dar...
Multumesc pentru raspuns

[DORU -TCF]

Si eu am patit o singura data sa aud acel tacanit dar atunci eram inr-o depasire si nu am retrogradat inr-o viteza inferioara ( din vit.4,nu am dat vit.3 neavand demarajul optim)si am calcat acceleratia la blana.Se auzea ca masina de cusut.(eu am aproape 5000 km si nu am fost inca la revizie)deci nu cred ca de la ulei

[cornelclaudiu]

Ei, bine... La mine se aude aproape continuu.... Ori unde sunt eu prea cusurgiu.... Dar, saptamana asta o sa merg la atelier sa vad ce mai zic meseriasii.
Multa'am fain.

[DORU -TCF]

Azi am fost la un drum scurt prin oras si in viteza a 2-a am auzit iarasi tacanitul acela enervant pt cateva secunde.Pana acum nu a mai facut asa decat in situatia mai sus amintita( in acea depasire)Chiar incep sa imi fac probleme.
Astept sa vad ce iti zic cei de la service.
Eu mai stau in stand by sa vad cum mai reactioneaza in viitor.(sper sa nu fie ceva grav si sa fie ceva trecator fara interventia mecanicilor.)

[d-rive]

Cornele, ia legatura cu mine sa ascult si eu motorul tau. Da-mi un PM cu numarul tau si eu sa ti-l dau pe al meu

[CBO73]

Eu am o Albea cu motorul de 1,4 77cp si tacanitul de masina de cusut il am si eu ,dar numai in jurul turatiei de 2000 si pentru scurte momente. Problema la mine este ca am gasit la intrarea dintre filtrul de aer si clapeta de acceleratie ,o balta de ulei . Am incercat sa sterg bine dar dupa o saptamana am dat jos filtrul de aer si iar am gasit aceeasi balta de ulei.
Problema sta asa. Din capacul de la colbutori (chiuloasa) iese un furtun de 3-4cm in diametru care intra in filtrul de aer si pe acel furtun mie a-mi vine ulei direct pe clapeta de acceleratie.
Am fost in service ,au vazut problema si a ramas spre solutionare cumva. Are cineva idee ce poate fi?

[Cip]

Nu cumva seamana cu furtunul acela de gaze da la Dacia? Cred ca se inlocuieste furtunul, nu e o problema mare!

[suru]

eu am diesel nu cunosc problema dar cand am avut logan de 1.4 se auzea la fel acel tzacanit.era benzinar si se auzea aproape la fel ca si multijetul meu de acum.

[kts]

CBO73... Pe furtunul PCV poate sa apara ulei din cauza turatiilor prea mari (temperatura ulei mare =>evaporare), nivel ulei peste MAX, sau probleme mari la motor. In mod normal prin el trec doar gaze care scapa printre segmenti cand e motorul rece sau foarte uzat. La destule rable vezi acel furtun scos in jos din motive de prea multe gaze dar daca te prinde RAR-u cred ca bye bye talon. La noi sunt defapt doua furtunele si nu se schimba decat daca se rup, Cip

[Diomet]

cornelclaudiu, on May 12 2008, 12:24 PM, said:

Salutare.

Posesor LINEA 1.4

O problema aparuta de putin timp ( cel putin acum am dibuit-o, la 4000 KM si parca pana acum nu am intalnit-o....). In momentul in care iau demaraj( nu conteaza viteza, -I-a, II-a, III-a, ... si ceva din a IV-a), se aude un tacanit identic ca acela care -l auzeam la Dacia cand nu era reglat avansul si bateau tachetii... Specific, demarajul este unul normal, fara ...valeitati sportive.
Am fost cu masina la service, mi s-a spus ca e un zgomot normal si in plus ...ca e in garantie, iar daca se intampla ceva....nu-i bai. Ei, aici m-au lasat nervii si le-am promis ca voi trece din nou cat de curand pe la ei.

Intreb daca unii dintre voi aveti o aceeasi problema, pentru linistea mea, dar si a voastra.

Mult'am fain anticipat.

Eu am patit asta la un punto si la service au constatat ca nu aveam ulei destul. Il manca pentru ca era prost (Castrol culmea). Dupa ce am completat am scapat de tacanit.

[Mikey]

Daca zgomotol apare la pornirea la rece, este un zgomot normal, datorat de tachetii hidraulici care daca uleiul este rece si un pic mai vascos, ajunge un pic mai tarziu in rampa si la culbutori pe care trebuie sa-i autoregleze prin presiune. De aceea motoarele de obicei cele pe benzina dupa prima cheie la rece se lasa vreo 15-20 de secunde sa mearga la relanti "sa-si ia ulei" si apoi sa se porneasca incet si in primii kilometrii nu se forteaza, iar cele pe motorina dupa ce au pornit se pleaca cu ele incel siin primii klometrii la fel nu se forteaza.
Sunetul mai poate aparea si atunci cand uleiul "s-a ars" (este uzat) sau cand nivelul de ulei in baie a scazut si este insuficient ajungerii in rampa culbutorilor sau asigurarea presiunii de lucru corespunzatoare.

[kts]

5W-40 a devenit preferatul multora si cred ca si al meu la urmatoru schimb.

[CBO73]

CBO73... Pe furtunul PCV poate sa apara ulei din cauza turatiilor prea mari (temperatura ulei mare =>evaporare), nivel ulei peste MAX, sau probleme mari la motor. In mod normal prin el trec doar gaze care scapa printre segmenti cand e motorul rece sau foarte uzat. La destule rable vezi acel furtun scos in jos din motive de prea multe gaze dar daca te prinde RAR-u cred ca bye bye talon. La noi sunt defapt doua furtunele si nu se schimba decat daca se rup, Cip CITAT KTS.

Pai daca tin cont ca in nici doi ani ,motorul a fost desfacut de 2 ori ,schimbat cuzineti biele prima data si a doua oara schimbat set pistoane ,atunci eu ce motor am uzat sau nou ca nici nu mai stiu?
Ultima distractie este alternatorul . Au schimbat 3 relee de incarcare si toate s-au ars . S-au enervat si au schimbat alternatorul cu totul si de ieri ,dupa nici o luna s-a dus si asta. Azi in service au pus o baterie noua dar degeaba . Ma duc maine sa mai scormoneasca prin ea.
Nici nu mai stiu ce sa mai cred si ce sa mai fac ,dar sunt foarte dezamagit de masina.

This post has been edited by CBO73: 18 June 2008 - 12:33 PM

[CBO73]

Gata ,problema mea a fost rezolvata. De o saptamana am motor nou schimbat pe garantie . Cu aceasta ocazie vreau sa multumesc celor din service din Iasi ,caci mi-au schimbat motorul in doar 4 zile.
Am si poze cu vechiul motor ,dar nu reusesc sa le descarc din telefon . O precizare tin sa fac. Vechiul motor implinise 2 ani dar cureaua si rolele din distributie erau in in perfecta stare .
Problema cu alternatorul tot nu am rezolvat . Am masurat in service si din alternator ies 14,4 V dar in baterie ajung doar 12,8-13V . Chiar maine ma duc la ei sa inlocuiasca cablul dintre alternator si baterie .

This post has been edited by CBO73: 20 August 2008 - 09:04 PM

[Florin2008]

hmm 2 ani de zile sa tina un motor ?!?!

[_mi]

A inceput de vreo 3 zile sa se auda si la mine tacanitul de care spuneti. Dupa ce se incalzeste motorul se aude mult mai putin, aproape isesizabil (daca esti cusurgiu il auzi ). La voi cum s-a rezolvat pana la urma? Sa verific nivelul uleiului? Am 4000 de km.

[DiLeS]

De vreo 3 zile este mai frig. Ajunge si uleiul ala mai greu sa compenseze jocurile la tacheti. Este normal. Dar... fii vigilent ca nu se stie niciodata.

Tu nu verifici nivelul la ulei? De regula se face periodic si destul de des in prima parte a vietii motorului pentru a descoperi la timp eventuale vicii de fabricatie. Dupa fiabilizare, adica dupa ce motorul a trecut prin multe si daca ar fi fost ceva de rupt s-ar fi rupt, poti sa o lasi mai rar. Dar nu trebuie sa-ti faci inutil probleme. Ai in bord o lampa rosie. Daca se aprinde aia in mers, sigur nu mai ai ulei.

[Florin2008]

dar si la mine se aude un mic tacanit dar foarte fin(insesisabil de la 5m sau chiar mai putin), si asa cred ca ar fi normal dar asculta si un diesel sa vezi ce "masina de tocat carne" e

This post has been edited by Florin2008: 25 November 2008 - 08:00 AM

[_mi]

Ok. M-am mai linistit atunci. Nu am verificat periodic uleiul. Pana acum m-am uitat de doua ori.

Am mai spus pe topicul de Impresii ca aveam o problema cu un zdranganit pe dreapta. Am fost cu ea de 5 ori la mecanici timp in care au tras de toate alea pe-acolo si au schimbat si flansa de amortizor pe dreapta. Degeaba bineinteles pentru a facut si mai tare dupa. M-au chemat a 6-a oara sa imi schimbe amortizorul ca altceva cica nu putea fi. Cand m-am dus pentru schimbat amortizorul le-am spsus ca nu stiu ce i-a facut ultima data dar se aude mai putin. S-a mai uitat inca o data un nene mecanic ca sa ajunga la concluzia ca, capota avea putin joc care era accentuat la denivelari. A strans capota si de atunci nu mai am nimic.

Ontopic
Tocmai de aia m-am speriat putin cand am auzit si zgomotul asta, am zis ca e prea de tot sa ma duc iar la service si sa ii pun sa asculte si ei sa se faca ca nu aud. Naspa mai sunt serviceurile astea de la Fiat.

[Florin2008]

si referitor la ulei, nu prea cred ca mananca asa mult ulei mai ales ca e deabea scoasa din fabrica, peste vreo 100.000km ce`o sa fac? o sa merg cu uleiul dupa mine? l`am verificat acum o luna si ceva pe la 5000km si era cu vreo 4mm peste normal(cam asa cred, nu prea`mi aduc bine aminte dar stiu sigur ca era buna treaba)

This post has been edited by Florin2008: 25 November 2008 - 02:33 PM

[cubbusiness]

Eu am auzit acel zgomot ca de masina de cusut in acelasi ritm cu acceleratia motorului intre 1500 si 2000 de ture de cateva saptamani si azi la ora 16 eram la Autoitalia Service. S-a uitat un baiat de la service la masina si mi-a zis ca e de la tachetii hidraulici dar ca e normal si ca daca e sa am vreo problema sa rezolva pe garantie orice ar fi la motor. Eu sper sa nu am probleme dar ma streseaza acel zgomot care se aude mai ales zilele astea cand este frig afara.
Am 14450 de Km cu Linea mea si nu stiu daca o fi de la uleiul de la 10000 de km pe care l-au pus cei de la Autoitalia Service.

[bazby_mihai]

Florin2008, on Nov 25 2008, 08:00 AM, said:

dar si la mine se aude un mic tacanit dar foarte fin(insesisabil de la 5m sau chiar mai putin), si asa cred ca ar fi normal dar asculta si un diesel sa vezi ce "masina de tocat carne" e

de abia astept sa ma duc cu ea la verificat.. vb ta parca e masina de tocat carne. mai am un megan2 diesel si nu se aude asa

[kts]

Din pacate 1.4 are SOHC (with mechanical tappets)

 Grande_Punto_technical_specifications.pdf (93.96K)
Number of downloads: 222

[lucas]

bazby_mihai, on Jan 1 2009, 10:11 PM, said:

de abia astept sa ma duc cu ea la verificat.. vb ta parca e masina de tocat carne. mai am un megan2 diesel si nu se aude asa

si eu am observat un usor sunet, dar parca doar cand e mai rece. nu suna tare dar... suna

[miulescu_andrei]

SALUT , problema mea este ca la pornirea la rece dupa o prioada de 4-5 zile in care masina sta , in primele 5 secunde becul de ulei sta aprins si se aude zgomotul ala de masina de cusut foarte accentuat . este adevarat ca dureaza pana isi ia uleiul dar nu este normal 5 secunde si ea avand soc automat sta si turata . masina mea are 1 an si 11000 km , in ritmul asta intr-un an schimb secmentii.
vreau sa mai spun ca am fost de 3 ori cu directia la service pentru ca are joc si de doua ori a strans caseta de directie , a treia oara mi-au spus ca trebuie sa inlocuiasca caseta dar trebuie sa las masina la iei.am lasat-o 5 zile si cand mam dus sa o iau au sis ca e o.k. ca sa rezolvat ,pe foaia aia de service scria necesar caseta directie dar CASETA NU A FOST INLOCUITA CI DOR DIN NOU STRANSA cu toate ca scria clar necesar caseta .... Binenteles ca dupa o saptamana a inceput sa faca la fel plus ca trage putin dreapta.
Si mai am o problema , si sunt foarte curios daca a mai intalnit cineva asta. Masina nu are putere si se accelereaza greu de obicei fiind mai grea ,dar din cand in cand daca o opresc si o pornesc din nou (eventual repet pornirea de cateva ori) se intampla ceva pentru ca merge super , deci ca sa ma fac inteles motorul merge la acceasi turatie nimic nu se schimba doar ca daca apas acceleratia se simte , motorul are viata si fuge super ,nu se simte ca un motor mic, nu se simte ca mai ai 4 oameni in masina , cu alte cuvinte e super. DAR merge asa daca am noroc toata ziua ,daca nu pana la urmatoarea pornire cand revina la mersu ei normal. Am observat ca in momentele ei bune motorul nu mai are zgomotul ala de motor diesel pe care il are motoarele de linea pe benzina , ci e un pic mai silentios . sunt ff curios de ce se comporta asa.

[Florin2008]

sa nu fie ceva legat de softul computerului de bord sau poate e ceva mecanic, eu n`am patit niciodata asa, masina trage ca de obicei, adica bine si ca sa-ti dau un reper, eu la 60km/h cu a 3a am 3000 de ture, la 80km/h cu a 4a am 3000ture iar cu a 5a am 100km/h tot la 3000 de ture iar la 120 am 4000; si la 160 mi se pare ca am cam 5000 de ture; dar masina nu cred ca sare mai mult de 170 (turata normal), poate daca e turata bine cu 5000-6000 poate ar trece dar daca schibi viteza pe la 4000 e cam greu.

dar uleiul l`ai schimbat la 10.000km? ca poate ti`a facut aia de la service ceva ce nu`i place masinii.

[miulescu_andrei]

revizia am facut-o la 8000 parca ca atunci a inplinit un an si sigur ia fost schimbat uleiul , cu motorul ca sa ma intelegi mai bine :daca ai uitat vreodata frana de mana trasa ai vazut cum trage , asa face a mea (e aproape ) parca ar avea motorul infranat si sigur nu e de la frane . se poate sa fie tot de la soft, calculator sau... cine stie ce alceva , ca am mai fost o data sa o resofteze cand se tura motorul singur si pe urma dadea sa se opreasca. dar una peste alta daca ma rog putin de ea merge bine chiar si asa.M-am cam saturat sa ma duc prin service si sa ma minta ca se rezolva , macar sa fie si ei o data sinceri si sa spuna ca nu are ce sai faca

[Florin2008]

dute toata ziua la ei.... daca iti face tot asa si nu iti face masina cum trebuie te mai duci si pe la OPC