[cristi_21us]

Salut.De ceve timp ( cam o luna ) a inceput sa faca ceva figuri masina.In sensul ca a inceput sa intrerupa in ture.Adica cand incep sa trec de 4000 rpm incepe sa intrerupa ( sa dea in nas ) face asta in orice treapta dar numai la turatii mai mari.
Faza naspa e ca de cateva ori mi-a facut in depasire 20000000.gif Care credeti ca este cauza?Motorul este cel de 1.4 8v si are 47 mii km.Prima oara am crezut ca este din cazua benzinei dar am schimbat si benzinaria si tot face.Nu prea imi dau seama ce poate fii exact.Faza e ca nu face in anumite cazuri sau momente.Ex: a facut si cand avem putina benzina in rezervor si cand aveam plinul si in oras si la drum intins.Insa cred ca face cam cand e motorul ff incins.Adica dupa o utilizare mai indelungata in oras sau dupa ce parcurgi o distanta mai mare la viteza mare ( peste 140 km/h ).Atunci am obs poate face si cand e rece dar cand e rece nu am cum sa ii dau.Aaa si nu face tot timpul.Saptamana asta face o data de 2 ori saptamna viitoare poate nu face deloc.Cate odata face mai des alteori mai rar etc.


Astazi am incercat sa urc in Poiana Brasov si nu am putut din cauza acestei probleme.Incepe sa faca din ce in ce mai des.Haideti sa discutam un pic aici sa nu am trimiteti la reprezentatnta pentru ca momentan nu pot sa merg la ai deoarece am masina lovita si nu vreua o sa fac la ei si nu vreau sa o vada asa.Crede-ti ca e posibil sa fie din cazua bateriei??Face ca si cum s-ar ineca, cum afceau vechiile dacii.

[Onytzu]

Hmmm
Chestii dastea am mai patit si eu dar nu asa de grav... si numai in treapta a 2 a!
Cand o calcam zvagnea cu mine dar nu mereu!
De ceva timp nu mi-a mai facut oricum!
Sa nu aiba vreo eroare ceva la alimentare!
Nu stiu...

[Cip]

Sa fie filtrul de combustibil?

[gescu]

Sau poate cel de aer..de nu mai are suflu sa mai traga.

[cristi_21us]

Pai insemana ca nu ar fi rau sa schimb filtrele de benzina si aer.Oricum face numai cand e cald motorul.Dupa ce se incinge bine.Sa fie de la filtrul de aer??

[Cip]

Ala de cand nu l-ai mai schimbat?

[Adibadi]

George, on May 19 2008, 07:38 PM, said:

Sau poate cel de aer..de nu mai are suflu sa mai traga.

Sau poate lovitura are o legatura cu asta..?
De ce sa nu te duci la service? Ce treaba are defectul respectiv cu tabla sifonata?

[cristi_21us]

Pai nu vreau sa o repar la ei si nu vreau sa stie ca e masina lovita.Toate filtrele masini nu au mai mult de 6000 km.

[kts]

Banuiesc ca nu conduci "batraneste" deci problemele legate de mersul subturat ies din discutie. Suna a problema de alimentare, aprindere sau mai grav, distributie.

La fiecare 5000km se recomanda un curatator de injectoare la un plin de benzina.

Bujiile le-ai schimbat la 40000? Ca sa mearga perfect motorul 350A1000 are nevoie de bujii NGK ZKR7A-10. Orice alte bujii echivalente oricat de stralucitoare ar fi, le folosesti pe riscul tau. Multi fac greseala sa puna bujii cu mai multi electrozi "ca sa mearga mai bine".

Daca "da in nas" numai peste 4000 e posibil sa fie cureaua slabita.

[cristi_21us]

Am schimbat bujiile si am pus bujii la fel ca cele care au fost.Distributia nu cred ca e .Stiu ca de obicei distributia nu prea da semne dinsatea.Daca e ceva cedeaza direct.Ma tot gandesc ce poate fii.Oricum va multumesc pentru colaborare.

[kts]

Nu scrie nicaieri ca o curea merge 100% perfect si in secunda urmatoare sa face muci. Defapt cureaua de distributie nu se schimba pentru ca s-ar putea rupe ci pentru ca s-ar putea slabi, chestie care afecteaza aprinderea. N-ar strica sa verifici (cu un aparat special, nu la ochi) intinderea curelei si sa nu aibe ulei pe ea. Uleiul le face sa se inmoaie. Motoarele FIRE au prostu obicei sa mai scape ulei.

[cristi_21us]

KTS daca ar fi din cazua distributie sarite sa zicem nu ar trebui sa mearga tot timpul urat motorul ?? Adica chiar si la relanti ar trebui sa mearga neuniform.Dar la mine nu face asa tot timpul.Are perioade cand face.

[Petre]

Ai valva E.G.R. pe motor ? Este valva care prin intermediul unui tub baga o parte din gazele de evacuare in admisie.

[Cip]

E motor aspirat pe benzina, nu cred sa aiba asemenea valva. Incearca cu un Injector cleaner!

[Petre]

Cip, on May 20 2008, 12:52 PM, said:

E motor aspirat pe benzina, nu cred sa aiba asemenea valva. Incearca cu un Injector cleaner!

Toate motoarele euro 4 au E.G.R. dar.... ma gandeam ca daca nu cumva nu baga prea multe gaze in admisie adica sa se blocheze pe deschis din cand in cand.

[radub]

kts, on May 19 2008, 11:03 PM, said:

La fiecare 5000km se recomanda un curatator de injectoare la un plin de benzina.

Cine recomanda?


OnTopic: Din cate stiu eu valva E.G.R. nu este decat la motoare diesel. Totusi nu sunt sigur...EGR = Exhaust Gas Recirculation
Eu am avut o problema asemanatoare numai ca imi facea indiferent de turatie. Problema a fost clapeta de admisie aer(cauta dupa topicurile deschise de mine si ai za vezi simptome).
Iti variaza turometrul la relanti?

Skysword ai vreo parere?

This post has been edited by radub: 20 May 2008 - 01:03 PM

[d-rive]

Mie imi miroase a defectiune electrica. Vezi sa nu iti "fure" curent pe undeva. Fise, bobina/e de inductie, condensatoare si alte alea.

[cristi_21us]

d-rive si mie sincer cam de aceasi chestie imi e.Sa nu fure curent pe undeva.Faza e ca la relanti nu faci deloc.Acum de cateva zile face si la turatii mai joase.Inainte afcea doar la ture mari.Ma gandesc ca s-o fi dus bateria dar nu imi iaginez daca poate avea asemnea simptome doar de la baterie.o sa verific fisele si restul legaturilor.

[kts]

radub said:

Cine recomanda?

Benzina din eterna si fascinanta.

E mai bine sa folosesti constant la fiecare 5000km inca de cand e masina noua, ca sa mentina circuitul curat ca doar de-asta a fost conceput produsul, decat dupa multi ani si mii de km cand ai probleme si incerci ca disperatu sa mai carpesti dar nu faci decat sa dizloci bucati mari de mizerie care pun capac injectoarelor muribunde.

This post has been edited by kts: 21 May 2008 - 02:59 AM

[Petre]

La motoarele noi de 1.4 exista aceasta electrovalva (vezi poza)de modificare a pozitiei axului cu came astfel incat sa se poata recircula o parte din gazele de evacuare. Dar...... cand ea este defecta sau nu lucreaza in parametri modifica avansul haotic deci ca si cum ar fi sarita distributia sau la dacii delcoul. De aceea te rog inlocuieste-o cu a unui prieten la care merge bine si testeaza masina.

Atentie mai poate fi si cablajul dar in principiu nu-i mare lucru de verificat , firele sunt in partea superioara.

Ps. Nu ai umblat cumva la capacul axului cu came ? pt. ca prin el sunt niste canale cu ulei care au sarcina de a asigura presiunea necesara modificari pozitiei axului cu came.

Ne mai auzim.

Attached File(s)-----

•  21052008399.jpg (490.03K)
  Number of downloads: 104

This post has been edited by Petre: 21 May 2008 - 07:37 AM

[Petre]

Petre, on May 21 2008, 08:36 AM, said:

La motoarele noi de 1.4 exista aceasta electrovalva (vezi poza)de modificare a pozitiei axului cu came astfel incat sa se poata recircula o parte din gazele de evacuare. Dar...... cand ea este defecta sau nu lucreaza in parametri modifica avansul haotic deci ca si cum ar fi sarita distributia sau la dacii delcoul. De aceea te rog inlocuieste-o cu a unui prieten la care merge bine si testeaza masina.

Atentie mai poate fi si cablajul dar in principiu nu-i mare lucru de verificat , firele sunt in partea superioara.

Ps. Nu ai umblat cumva la capacul axului cu came ? pt. ca prin el sunt niste canale cu ulei care au sarcina de a asigura presiunea necesara modificari pozitiei axului cu came.

Ne mai auzim.

Nici o stire??

[cristi_21us]

Nu am umblat la nimic.Am fost azi la Fiat si m-a program pnetru luni la 10.Cineva de pe acolo zicea ca ar putea fi sonda Landa sau catalizatorul.O sa verific sa vad poate nu face bine contact mufa aia pe acolo.

[Adibadi]

Eu cred ca presiunea creata de pompa de benzina din rezervor e prea mica. Cu alte cuvinte e pe duca pompa sau filtrul de benzina e infundat. Ai putea sa le sugerezi la service sa verifice si presiunea din rampa de injectoare.

[cristi_21us]

Adibadi o sa le sugerez si asta dar stii cum e la service ca nu prea fac cum vreau eu.

[kts]

Cei mai mari dusmani ai catalizatorului sunt benzina cu CO mica&proasta, mersul subturat si uleiul ieftin&prost, mai exact procentu de sulf din el, care sulf devine cenusa. 0.6% in Mobil 1 ESP 5W30 fata de 1% cat are Mobil SyntS 5W40 sau 1.2% din Valvoline SynPower 5W40 ca sa dau numai trei exemple. ESP ar fi ideal dar acel 30 ma cam sperie
Oricum ESP e obligatoriu la dieselu cu filtru de particule si e uleiul viitorului.

This post has been edited by kts: 21 May 2008 - 11:46 PM

[cristi_21us]

KTS de benzina nu stiu ce sa zic.Alimentez si eu cu aceasi benzina cu care alimenteaza toata lumea.Deci proasta dar uleiul il bag exact unul metionat de tine 5w40 Mobil 1.Nu cred sa aiba vre-o legatura dar acum cine mai stie

[kts]

...Mobil Synt S 5W40

[skysword]

cristi_21us, on May 20 2008, 05:52 PM, said:

d-rive si mie sincer cam de aceasi chestie imi e.Sa nu fure curent pe undeva.Acum de cateva zile face si la turatii mai joase.Inainte afcea doar la ture mari.Ma gandesc ca s-o fi dus bateria

Bateria nu cred ca are cum sa fie.
Faptul ca e aleator ma face sa cred ca e undeva un senzor care da valori aiurea. E posibil sa fie senzorul de aer MAP, are legatura directa cu EGR si injectia de combustibil. Daca il stii unde e, da-l jos si curata contactele, ca o prima faza.

Ce mi-e teama e ca pe tester nu o sa apara nimic, daca la relanti nu face, bine macar ca ramane eroarea in ECU.

Just my 2 cents...

[cristi_21us]

Gata am rezolvat-o.Am fost pana la urma cu ea al service si acum emrge perfect.A pus-o pe tester si cele doua mufe de la calculatorul central de injectie ( alea mari din dreapta motorului ) nu faceau bine contact.Curatate si acum merg perfect.
ps:cel putin asa zic ei si monetan asa a fost acum sa vdm ca nu am mers cu ea decat ff putin

[Petre]

ok