Pai... ori 3000 ori 3500? Sau la 120 aveai 3000 si la 130 aveai 3500?!?!?!
Grande Punto 1.4 95 Cp Starjet - 6 + 1 Trepte totul despre aceasta motorizare - pro si contra
#32
Posted 09 June 2008 - 08:30 AM
mihai_mag, on Jun 9 2008, 08:20 AM, said:
Pai... ori 3000 ori 3500? Sau la 120 aveai 3000 si la 130 aveai 3500?!?!?!
Daca te uiti la sectiunea "Jurnal de bord", la ultimul post a lui Gyno, ai sa vezi ca are atasata o poza, cand masina are viteza de 120 km/h si are 3000 ture, deci ai apreciat bine... si presupun ca era in a 5-a, ca mi se pare cam mult pentru a 6-a sau poate gresesc...
This post has been edited by DrFrancisc: 09 June 2008 - 08:30 AM
#33
Posted 09 June 2008 - 04:36 PM
la 3000 aveam 120 kmh , la 3500 aveam 130 si o singura data i-am dat 4000 ture si aveam 150 kmh . Toate in viteza a 6-a .
STARJET - Swirl Turbolence Air-induction Reingeenering JET
#34
Posted 28 June 2008 - 09:17 PM
salutare celor cu starjet. am si eu unul din aprilie anul 2007 si in general multumit, fasneata, comfortabila.....
am 15k si de pe la 7k a aparut o vibratie usoara in motor intre 2200 si 2400 rpm, ca si cum ar intra in rezonanta, se simte cel mai bine in volan, in toate treptele de viteza inclusiv cand stationeaza pe liber. nu e de speriat dar cateodata te face sa schimbi viteza mai devreme( eu schimb intre 2500 si 3000)
la service au pus-o pe tester, nimic, verificat toti intinzatorii( distributie si aer conditionat) ok, daca voi ati patit asa ceva ?
n.b. service-ul e ok
am 15k si de pe la 7k a aparut o vibratie usoara in motor intre 2200 si 2400 rpm, ca si cum ar intra in rezonanta, se simte cel mai bine in volan, in toate treptele de viteza inclusiv cand stationeaza pe liber. nu e de speriat dar cateodata te face sa schimbi viteza mai devreme( eu schimb intre 2500 si 3000)
la service au pus-o pe tester, nimic, verificat toti intinzatorii( distributie si aer conditionat) ok, daca voi ati patit asa ceva ?
n.b. service-ul e ok
#35
Posted 28 June 2008 - 09:50 PM
A mea are cam 1650 KM si o am de aproape o luna . Pana acum nu am probleme , eu schimb viteza pe la 2500 - 3000 , iar dupa prima mie am inceput sa schimb si pe la 3200 - 3500 insa mai rar . O singura data am dus-o la 4500 in a 5-a pe A2 ( avem deja 1500 km facuti ) si m-a bagat in scaun , iar cand am ajuns la 4500 am schimbat a 6-a si a inceput sa curga lin , fara zgomot la motor .
Nu am avut probleme ( ii multumesc lui Dumnezeu ) . Singura chestie e ca.. abia astazi ... i-am facut presiunea la roti !!! Aveau 3 atm toate ! Si cand ma gandesc ca am facut 2 drumuri la mare.... ma miram eu dc e mai zgomotoasa in gropi ... dar acum e alta treaba ! Cu siguranta o sa simt asta si la drum lung , la aderenta .
Per total , recomand motorul acesta, dupa 4 mii de ture te impresioneaza si nu te face de ras ( cu toate ca uneori iti da impresia ca incepe sa fie zgomotoasa, o salveaza treapta a 6-a ) . M-am dat in seara asta cu un Smart , mi-a luat fata la start ( sunt incepator
) dar dupa cateva secunde cand eram in a3-a la 3500 l-am lasat lejer in urma
.
Abia astept sa sar de 5000 KM sa ii dau cat poate ! Pentru ca POATE ! Simt asta pe zi ce trece !
Nu am avut probleme ( ii multumesc lui Dumnezeu ) . Singura chestie e ca.. abia astazi ... i-am facut presiunea la roti !!! Aveau 3 atm toate ! Si cand ma gandesc ca am facut 2 drumuri la mare.... ma miram eu dc e mai zgomotoasa in gropi ... dar acum e alta treaba ! Cu siguranta o sa simt asta si la drum lung , la aderenta .
Per total , recomand motorul acesta, dupa 4 mii de ture te impresioneaza si nu te face de ras ( cu toate ca uneori iti da impresia ca incepe sa fie zgomotoasa, o salveaza treapta a 6-a ) . M-am dat in seara asta cu un Smart , mi-a luat fata la start ( sunt incepator
Abia astept sa sar de 5000 KM sa ii dau cat poate ! Pentru ca POATE ! Simt asta pe zi ce trece !
STARJET - Swirl Turbolence Air-induction Reingeenering JET
#36
Posted 30 June 2008 - 01:58 PM
Este vreo diferenta intre rapoartele la cutia 6+1 de la 1.4 16v si aia 5+1 de la t-jet ?

Help














