[Hyp3rion]

Vine iarna fratilor, si pe masina am niste nenorocite de Kumho de mie jena sa umblu cu ele. Iarna trecuta a fost cum a fost, dar acuma nu pot porni de pe loc daca e inghetat. Asa ca trebuie neaparat sa pun altele noi.
Deocamdata m-am gandit la Debica Frigo sau Nokian cu profil V da-s cam scumpe (2 mil./bucata). Alte idei ?

[pedala]

Io am luat la Fiat anul trecut Toyo Snowprox. Foarte bune (suna a tractoras si merge ca un tractoras pe zapada .
205/55 - 16 la cam 4 milioane bucata.

La Tico am luat anul asta Debica Frigo dar n-am apucat sa le testez...

[Hyp3rion]

A auzit cineva de marca PNEUS ? 700k/bucata reesapate de iarna, merita oara??

[arunccupiatra]

Am vazut o oferta la Pirelli la Sama service sau pe 4tuning.Iei 2 si-ti da 4.Nu sunt foarte ieftine si nu au decat cateva marimi dar sunt Pirelli.

[Hyp3rion]

Pin' la urma am rezolvat-o ieftin. Avand in vedere ca am dat masina si n-am vrut sa o dau cu jerpeliturile care le aveam ... am cumparat 2 Sava second, la 750k/bucata.


P.S. :La ce "iarna" avem, nici nu cred ca se renteaza sa mai cumperi 4 buc noi noute.

[ZaiR]

sau merita de la Vredestein all season quatrac 2 ...cele mai misto cauciucuri...nu trebuie sa le schimbi iarna sau vara...fara zgomot de rulare ,cauciuc natural,iar pe zapada se comporta super bine...cu o dacie 1310 am ajuns la 1400 printre troiene de zapada.

[S0v3r3ign69]

TOYO! Misto marca...
Vredstein are un amic de-al meu pe Dacia 1300 si merge si vara si iarna.

Nu am inteles niciodata chestia cu cauciucuri vara/iarna.
Eu mereu am mers cu cauciucuri all season pe toate anotimpurile si e super ok.

Bine ca s-a rezolvat ieftin. Nu se merita sa aruncati zeci de milioane pentru cauciucuri

[05wnd]

Sovereign69, on Feb 1 2007, 01:55 PM, said:

Nu se merita sa aruncati zeci de milioane pentru cauciucuri

Inseamna ca nu ai fost pe drumuri din acestea.

[pedala]

Iarna trecuta am prins pe DN1 de la Brasov spre Sinaia un viscol nasol rau. Acolo am testat Snowprox-urile. Majoritatea nu aveau cauciucuri de iarna... eramn sef . Puteam sa accelerez, sa franez fara frica.
Inca un lucru... iarna sunt niste temperaturi, vara altele. Compozitia cauciucului difera. Un cauciuc de vara iarna devine rigid, iar unul de iarna vara se toceste foarte repede.

[danib]

am luat dunlop iarna-vara anul trecut cu 2,5mil

[Iulius]

Topic foarte buna. Ideea e ca mi-am luat masina echipata cu cauciucuri de iarna. Sunt in stare foarte buna, dar le-am rulat (numai eu 3700km), vara, majoritatea pe autostrada. Nu par uzate, pot sa ma bazez pe ele la iarna? In Brasov iernile nu-s usoare.

[pedala]

Daca mai au profil si nu sunt crapate, imbatranite, deformate, nu e nici o problema... in nici un anotimp. Numai ca vara se vor toci mult mai repede.

[d-rive]

utilizarea pneurilor de iarna vara aduce cu sine multe dezavantaje mult mai grave decat uzura prematura a pneurilor. La temperaturi de peste +7 grade Celsius este recomandabil sa treci pe pneuri de vara, altfel iti risti viata, distanta de franare poate creste si cu 10m in cazul franarii de urgenta de la 100km/h la 0, aderenta este mai proasta, masina derapeaza mult mai usor, stabilitatea este proasta etc.
Iulius, pe fiecare pneu ai acei martori de uzura sau poti masura adancimea profilului, in functie de asta si de starea fizica a pneului iti poti da seama daca te poti baza pe ele sau nu. Tinand cont de numarul de km care zici ca i-ai parcurs nu ar trebui sa fie nicio problema sa treci iarna cu ele.

[pedala]

Martorul de uzura este ultima instanta. Este recomandat cu mult inainte sa schimbi pneurile.

[d-rive]

exista chiar si reglementari legale cu privire la adancimea profilului. Fac pariu ca nici politistii nu le cunosc

[steff]

Ce parere aveti de pneurile runflat??? Se merita sau nu investitia pentru a echipa masina cu astfel de pneuri?? Exista posibilitatea sa echipam doar rotile din fata cu runflat si cele din spate cu tubeless normale??

[d-rive]

nu se merita investitia. BMW-urile aproape toate vin in serie cu asa ceva. Ele sunt foarte bune dar cand ai luat un prapadit de cui nu merge sa-i pui snur ca la un pneu normal, trebuie sa cumperi un pneu nou, deci din punctul asta de vedere sunt nerentabile. Dar, este si o parte pozitiva, poti merge cu ele pe pana mult si bine, 200km ca distanta cu 80km/h iar explozia este exclusa.

[schumy]

runflat sunt si ale mele...
de fapt asa am cumparat o si...oricum sunt cam uzate asa ca trebuie inlocuite si ma gandeam sa cumpar niste all season.
Recomandari ceva?

[d-rive]

E greu de facut recomandari in ceea ce priveste pneurile all season. Asta sunt niste pneuri bune la toate dar nu stralucesc nici pe zapada, nici pe gheata, nici pe ploaie, nici pe uscat... nici, nici. Adica e un soi de compromis. Ca sa iti recomandam ceva spune cam ce asteptari ai de la ele. In principiu e bine sa iti iei niste pneuri de firma fie ele si all season.

[schumy]

Am prins ideea cu pneurile de firma si asa o sa fac. Asteptari...ei bine nu am nu stiu ce asteptari pentru ca masina o sa ruleze in peste 95% din cazuri in oras, deci nu o sa se intalneasca des cu ditamai zapada iar prin mai anul viitor primesc niste bbs cu tot cu gume ...asta e si motivul pentru care ma gandeam la niste all season ca run flat...sunt scumpe si nu i vad nici un rost ca n am Hummer . Stiu ca sunt atehnic dar e prima mea masina si inainte sa o iau nu ma interesa catusi de putin detaliile astea...eram supper superficial...look ul si atat
Merci de info

[musicall]

Daca cumpar doar 2 (doua) cauciucuri de iarna... pe ce roti e recomandat sa le pun, pe cele din fata sau cele din spate?
Masina e un Punto Classic 1.2 8V 60CP.

[pedala]

Fata binenteles. Dar recomandabil ar fi sa fie patru. Diferenta de dinamica intre punti se va face simtita.

In alta ordine de idei recomandarea mea este sa aveti un set de pneuri de iarna si unul de vara. Scopul lor este precis si sunt eficiente in conditiile pentru care sunt proiectate. Pneurile all-seasson sunt ca si cartofii congelati... tot din cartofi provin, dar nu se compara cu cei adevarati... E adevarat ca necesita o pregatire suplimentara pe langa deschiderea pungii

[d-rive]

@musicall, tinand cont ca ai niste pneuri de vara dar care nu au un profil sport ci unul clasic poti sa folosesti doar fata cu pneuri de iarna si spatele sa-l lasi cu cele originale. Ideal e cum a zis pedala, toate sa fie de iarna. Vezi ca sunt oferte misto la Praktiker si la Metro cu Dunlop SP WinterSport.

[flord]

Bună,
La pneuri este bine de căutat un profil asimetric. Are zgomot de rulare mai mic (Apropo... continentalurile astea care vin din fabrică pe panda sunt cumplite ca zgomot de rulare). Eu personal sunt adeptul pneurilor de vară şi celor de iarnă. Cerinţele tehnice sunt atât de diferite între cele 2 tipuri încât este greu de realizat ceva bun la toate şi de cele mai multe ori compromisurile sunt prea mari.
Cu stimă,

[flord]

Bună,
Dacă există nokian lăsaţi orice altceva! În Braşov sub 130euroi bucata nu am găsit! Ăia ştiu să facă cauciucuri de iarnă. Gândiţi-vă numai cât timp au ăia zăpadă! Şi CE zăpadă. La dunlop profil ăla unidirecţional de iarnă este bestial. Mai ales la roţi mici de 155/80/13 pun pariu că bate la funduleţ orice gipan cu all sizon!
Ce nu înţeleg eu este dacă preţurile se referă la un produs nou sau second.
Cu stimă,

[pAcu]

Am auzit multe pe tema asta: trebuie sau nu rulate anvelopele, proaspat puse pe jante, inainte de a le echilibra? ce parere aveti?

[DiLeS]

Pai cand cumperi maina noua, nu ai si rotile echilibrate?
S-au le ruleaza fabricantul pana se plictiseste si apoi pune plumbul pe ele?
Se deplaseaza masele prin cauciuc daca-l mai invarti cateva sute?

Cumperi cauciucul, il echilibrezi de nou, mergi mai usor in prima perioada (asa ca sa te asiguri ca n-au un defect de fabricatie) si apoi ii dai in freza un 160. Daca nu vibreaza nimic (nici macar in regimul tranzitoriu), esti un om fericit.
Daca NU, mergi inapoi la mester si-i ceri banii inapoi pe echilibrare (o faci la altul).

[musicall]

EPoX, on Sep 25 2007, 12:03 PM, said:

Nokian WR 88T 239 RON , pret per bucata si cu TVA inclus.

Uite ce am gasit eu despre astea: “The Nokian NRW is the first 'All-Weather Plus' performance radial tire specially created for the varying weather conditions of North America. H-rated and designed for true "4-season" driving, the NRW provides safety and performance 365 days a year." Deci sunt All Season!

[iugene]

EPoX, on Sep 25 2007, 12:03 PM, said:

185/65/15 Dunlop Winter M3 88T la pretul de 239.00 RON, pret per bucata si cu TVA inclus.

la dimensiunea asta mai am asa:
Nokian WR 88T 239 RON , pret per bucata si cu TVA inclus.
Pirelli W 190 Snowcontrol 88T 279 RON , pret per bucata si cu TVA inclus.

nu ca vreau sa fac reclama... sau sa spun ca pretul tau nu este bun, dar, poate vreti sa trageti un oki si la Sigemo:

185/65/15 Dunlop Winter M3 224.00
185/65/15 Nokian WR (iarna) 219.00
185/65/15 Pirelli W 190 Snowcontrol 261.00

preturi pe bucata cu TVA inclus

[d-rive]

la Metro sunt si mai ieftine, cu cate 200-400 mii lei la pneu, depinde de fabricant. Cele mai ieftine pneuri de marca sunt Firestone winterhawk, sub 2mil iar restul depasesc cu fff putin pragul de 2 mil.