[alex26]

Va rog sa-mi spuneti, daca stie careva, cum montez distributia la fiat stilo coupe 1.6 16V 2002. Am avut un mic accident si mi-a sarit de la punct. Nu vreau sa schimb distrbutia, vreau s-o asez pe cea veche. Ma gandesc ca s-au sters semnele si n-o sa stiu cum vin. Daca stie careva sa-mi zica numarul de dinti dintre axe si nr de dinti dintre axe si arbore; daca rotile dintzate au semne si cum le asez. Multumesc!

[B-83-LCN]

Mai bine apeleaza la un mecanic. Parerea mea.

[VVV]

avand in vedere ca exista posibilitatea sa apara erori mai bine apelezi la un mecanic ptr ca daca se rupe cureaua e ......super nashpa...

[Ar-30-TCS]

B-83-LCN, on Jul 8 2008, 07:44 AM, said:

Mai bine apeleaza la un mecanic. Parerea mea.

sunt de aceeasi parere, iar daca ai o carte service, nu uita sa o dai la completat, in caz de ceva vei fi scutit de multe neplaceri, sau ma rog, eventuale neplaceri

[aschiuta]

alex26, on Jul 8 2008, 07:41 AM, said:

Daca stie careva sa-mi zica numarul de dinti dintre axe si nr de dinti dintre axe si arbore; daca rotile dintzate au semne si cum le asez. Multumesc!

La motorul de 1,6 nu ai semne pe rotile de la distributie. Este bine sa mergi la un service Fiat ca sa-ti faca operatiunea caci necesita scule speciale. Opearatiunea se face astfel:
- in locul bujiei de la cilindrul 1 se pune un ceas comparator si se invirte axul arborelui cotit pina cind cilindrul ajunge in pozitia maxima superioara ( punctul mort superior ); tot in acest punct dintele lipsa de pe roata dintata de la axul arborelui cotit este in dreptul senzorului de turatie.
- se da jos capacul dinspre baterie de la axele cu came si se fixeaza uneltele de aliniere astfel incit cele doua axe cu came sa fie in pozitie. Se desfac suruburile de la rotile dintate aflate in capatul celelalt al axelor cu came astfel incit aceste roti dintate sa se poata roti usor.
- se pune cureaua de distributie si se preseaza cit se poate de tare cu rola intinzatoare
- se string bine suruburile de la rotile dintate de la axele cu came
- se verifica daca cureaua dintata calca bine pe toate rotile dintate - nu sta pe undeva dinte pe dinte
- daca este in regula se scot uneltele de aliniere si se roteste manual motorul vreo doua trei ture si se opreste rotirea astfel incit sa se atinga din nou pozitia de punct mort superior indicata de ceasul comparator.
- in aceasta pozitie se incearca sa se puna din nou piesele de ghidaj; daca intra usor totul este OK. Daca nu trebuie reluata din nou procedura.
In cazul ca totul este in regula se slabeste putin rola intinzatoare si se aduce cam la jumatatea cursei in asa fel incit cureaua sa fie in continuare bine intinsa.
Se string toate suruburile de la rola intinzatoare si roti dintate axe cu came, se scot sculele de aliniere si se pune la loc totul; se mai verifica inca o data ca totul este in regula inainte de a porni motorul

Toti acesti pasi trebuie facuti in mod corect ca sa nu ai surprize si trebuie sa-i urmaresti pe mecanici caci altfel s-ar putea sa dai banii degeaba.

[misu tdi]

Asa o sa fac. Imi raspunzi la pm ?

Cilindrul nr 1, este cel de linga distributie, sau de la cutie ?

foloseste butonul "Edit'

[aschiuta]

misu tdi, on Jan 10 2009, 09:07 PM, said:

Asa o sa fac. Imi raspunzi la pm ?

Acum am vazut postul tau. Sfatul meu este sa te duci la un service unde au cele doua cale deoarece nu mai stii pozitia in care trebuie sa fie axele cu came. Cilindrul unu este cel de linga rezervorul cu antigel. Urmareste si acest filmulet http://www.youtube.c...VeDID3t6Hg&NR=1

[misu tdi]

Super filmuletul. Clar, nu am de unde face rost de cele doua ghiduri de la axele cu came.Cu intinzatorul curelei ma descurc, o sa imi confectionez miine asa ceva. Multumesc.

[free2ride]

cel mai bine este sa apelezi totusi la un mecanic.
macar el are ceva experienta care o sa te scuteasca de nervi si stres in cazul unei erori din cauza ta.
te inteleg ca vrei sa faci economie dar cu economia s-ar putea ajunge sa platesti mai mult decit crezi.
te sfatuieste un 'incercat'...

[marsuleu]

daca vrei sa te mai folosesti de masina asta , renunta la ideea de a-ti "confectiona" tu ceva, si mergi la un service . o distributie pusa incorect iti poate strica tot motorul ...

[VVV]

Asculta-i sfatul, am avut o masina in familie inainte, la care nu i s-a schimbat o rola la 60000km, iar la 88000 aceea a crapat rezultand distrugerea motorului. Cu distributia nu e de joaca!

[misu tdi]

Da, multumesc de indicatii.

Domnilor, eu lucrez mecanica, mai mult la VW-AUDI-SKODA-SEAT. Deci, stiu cum e cu distributia, doar ca nu am lucrat la FIAT, mai ales la motoare cu 16Valve, de aceea am cerut ajutorul aici. Azi o sa fac lucrarea la Stilo, omului, ca e disperat, ca nu il poate porni, are distributia sarita de la punct. Sper sa imi fie de folos documentatia primita. Ma mira tare faptul ca se foloseste un ceas comparator, nu era mai simplu sa fi pus un semn pe volanta? Zic si eu.........

[aschiuta]

misu tdi, on Jan 13 2009, 02:01 AM, said:

Ma mira tare faptul ca se foloseste un ceas comparator, nu era mai simplu sa fi pus un semn pe volanta? Zic si eu.........

Cu acele cale se fixeaza pozitia axelor cu came astfel incit acestea sa fie perfect sincronizate cu pozitia TDC a primului cilindru. Pentru a compensa tolerantele de fabricatie ale curelei de distributie si pentru un reglaj perfect rotile de la axele cu came sint reglabile. Procedura de inlocuire a distributiei trebuie respectata tocmai pentru a asigura sincronizarea perfecta intre arborele cotit si axele cu came.
Aceasta procedura asigura plaja maxima de variatie a avansului si functionarea la capacitatea proiectata a motorului, Reglajul cu semne introduce eroarea de pozitionare la semn plus eroarea data de toleranta de fabricatie a curelei de distributie.

[ianina]

Pentru aschiuta .... Nu este adevarat ca nu ai semne pe distributie.
Ai semne pe distributie, atat pe cele doua roti cat si pe capacul ce vine peste cele doua roti de sus cat si pe cea de jos mai exact pe fulie si pe partea fixa de sub fulie.
NU am acuma timp pentru a cauta in catalogul e-learn dar semne sunt.

Desi sunt semne si eu recomand sa mergi la un mecanic deoarece trebuie fixat cilindrul 1 la punt si trebuie blocat in partea dreapta cu doua chestii care le au la fiat. Asta ca sa fie ecacta alinierea, dar nu recomand service fiat ci recomand un mecanic bun care stie sa faca asta.

La mine cei de la fiat aproape ca au desfacut motoru si tot nu au reusit sa vada problema si pana la urma au fost de vina bobinele de inductie.

[aschiuta]

ianina, on Jan 13 2009, 10:13 PM, said:

Pentru aschiuta .... Nu este adevarat ca nu ai semne pe distributie.
Ai semne pe distributie, atat pe cele doua roti cat si pe capacul ce vine peste cele doua roti de sus .....

Ai dreptate sint semne dar din pacate nu sint pentru reglarea distributiei. Exista doua semne pe roata dintata care antreneaza cureaua de distributie si care ajuta la pozitionarea cil 1 in apropierea punctului TDC si nu poti sa aliniezi semnele si sa fii in TDC decit daca esti foarte norocos ( recomand in acest caz sa joci la 6 din 49 ). Semnele de pe rotile de la axele cu came de asemeni ajuta sa aduci axele in apropierea pozitiei corecte dar rolul lor primordial este de a ajuta sa nu lovesti supapele atunci cind misti independent cele trei roti angrenate de cureaua de distributie. Din cite stiu roata dintata de pe arborele cotit are 40 dinti deci la o eroare de un dinte , pe care o faci foarte usor daca te iei dupa semne, ai o eroare de 9 grade in sincronixarea miscarii supapelor cu cilindrii. Eroarea asta este mare in timmingul motorului cu consecinte directe in buna functionare a lui. Iar zic ca poate unii joaca la 6 din 49. Asa ca procedura corecta este cea cu cale, asa cum este descrisa in E-learn si cum se vede si in filmuletul indicat.

Bineinteles ca se poate folosi, atunci cind se schimba distributia la nr de km sau timp, metoda cu numaratul dintilor si cu semne dar si aceasta metoda introduce o eroare data de toleranta de fabricatie a curelei de distributie si alta data de deplasarea care poate interveni in timp intre rotile dintate de la axele cu came si aceste axe.

[misu tdi]

Din cate vad aici, treaba se complica, cred ca imi vad de treaba si fac eu ce stiu (vw-audi-skoda)

[cristi_86]

Fratilor...am si eu o problema.
Am mai postat despre asta si la alt topic..dar cred ca aici e cel mai bine sa o fac.
Mi-am schimbat distributia la un service acum 5-6 luni.Am avut destule probleme atunci...mi-am comandat piesele de la un magazin de piese auto...si am mers la service sa imi schimbe baietii distributia.Dupa ce au terminat treaba, am pornit masina sa vedem daca totul ok....imediat mi-am dat seama ca se aude un zuruit urat care nu se auzea inainte.
Le-am spus mecanicilor ca nu imi place cum suna.Apoi au tot studiat..si au ajuns la concluzia ca rola intinzatoare nu e buna.Bun...am dat-o jos am facut comanda la alta rola au montat-o dar tot huruia.Mecanicii au zis ca nu-s bune piesele, ca nu-s originale si asa mai departe...am fost nevoit sa plec acasa cu problema nerezolvata.
A doua zi mi-am comandat alta curea de la alt producator..am zis sa incerc si varianta asta...M-am dus lamecanici le-am zis sa inlocuiasca curelele si spre surprinderea mea si a lor am scapat de acel huruit.
Acuma dupa ce v-am plictisit va spun si problema.
Acum aprox o luna am observat din nou un huruit la motor (intra ceva in vibratie)...la turatii mari parca aveam v8-u sub capota.
Am fost la 4 service-uri...am primit 4 diagnosticuri diferite.
Banuiala mea era ca huruitul se trage de la distributie...asa ca la un service le-am zis s imi dsfaca distributia si am observat ca rola intinzatoare avea un mic joc..iar cureaua era destransa destul de mult incat uneori se serpuia..facea valuri si batea in capacul de la distributie.
Nu au reusit sa imi rezolve problema pentru ca nu au putut destrange piulita de pe rola..pe care ulterior au sudat-o de rola si mi-au stricat rola( daca nu era deja stricata avand joc).
M-am dus iar la mecanicii care mi-au schimbat distributia..am cumparat alta rola...mi-au montat-o, au intins cureaua, zgomotul s-a mai diminuat dar tot nu mai suna ca inainte.
Baiul cel mare e ca a doua zi am observat ca imi tremura urat volanul si tot botul masinii.De la o vreme nu mai imi trepideaza asa tare dar un mic tremurat mai observ.E de bai? Trebuie desfacuta iar?
Din cate am citit...legat de montarea distributiei la motorul de 1.6 in 16v..nu e chiar asa usor...si nu am vazut la mecanicii care mi-au montat-o mie acele cale despre care se vorbeste aici.
Acuma ma intreb...trepidatiile sunt din cauza ca nu imi este montata bine distributia?..si tot de aici mi se trag si restul problemelor ce le-am avut?
Nu stiu ce sa mai fac...ar trebui sa merg la reprezentanta la fiat..au ei acele cale?...se pricep ei?..pentru ca din cate vad nu am dat peste niste mecanici care sa se priceapa...si deja disper...arunc banii in vant.

[aschiuta]

cristi_86, on Apr 15 2009, 02:26 AM, said:

pentru ca din cate vad nu am dat peste niste mecanici care sa se priceapa...si deja disper...arunc banii in vant.

Cam asa se schimba distributia:
http://www.youtube.c...VeDID3t6Hg&NR=1

[Panko]

La desfacerea piulitei de pe rola am inteles ca este foarte strinsa nu se poate desface numai cu ajutorul pistolului cu compresor? Asa mi-a spus un mecanic si plsu mai trebuie ceva dispozitiv de blocare came?

[onassis]

Salut! Daca ati sti putina mecanica si ati sti cu adevarat cum functioneaza un motor nu ati mai fi aici 20 de persoane cu 20 de pareri diferite! daca nu sti dute la un mecanic daca sti mecanica trebuie sa sti ca toate masinile functioneaza pe acelasi principui( admisie , compresie,scanteie/detenta si evacuare si apoi procedeul se repeta pana opresti motorul) si de aici iti poti pune masina la punct bineinteles cu ajutorul semnelor de ghidaj! pentru pistonul 1 nu trebuie sa te zbatzi sa gasesti un comparator daca nu ai unul si potzi face procedeul singur cu ajutorul unei tije metalice si al semnelor de pe fulia arborelui cotit,iar la axele cu came daca nu ai cale potzi folosi o lera si ajutorul semnelor de ghidaj si bine inteles sa sti ordinea de aprindere si sa verifici si camele care urmeaza sa actioneze supapele(daca sti ordinea in care functioneaza motorul) o eroare de un dinte nu poti sa faci pt ca se observa imediat cu ochiul liber la came! Succes!

[mishutz]

misu tdi, on 13 January 2009 - 02:01 AM, said:

Da, multumesc de indicatii.

Domnilor, eu lucrez mecanica, mai mult la VW-AUDI-SKODA-SEAT. Deci, stiu cum e cu distributia, doar ca nu am lucrat la FIAT, mai ales la motoare cu 16Valve, de aceea am cerut ajutorul aici. Azi o sa fac lucrarea la Stilo, omului, ca e disperat, ca nu il poate porni, are distributia sarita de ......

Deja din cele citite banuiesc ca motorul ala e bye bye . Daca e sarita si nu ii porneste, ouch!
E doar parerea mea. Eu am schimbat de 2 ori distributia si fara acele "cale" mi s-a spus ca nu e posibil, chiar am fost refuzat de unele serviceuri care nu detineau acele "cale".

E bine ca apar raspunsuri la posturi cu vechime de peste un an !

[grasu99]

fara acele cale poti sa spui bye bye la vreo 6 supape la prima incercare, o stiu din propria experienta

[Kicsi_147]

Ma bag si eu in discutie ca sa zic ca si la mine distributia a fost schimbata fara cale, doar cu indemanare, calm, precizie )

[johny bravo]

Stati linistiti (sau nelinistiti) caci nici cei de la Fiat nu folosesc acele cale ci isi fac ei semne (pe rotile dintate si pe role) cu un tippex.
Mi-am schimbat la Autoreggioemilia cureaua de distributie, alternator si servo si mi-au aratat curelele care au fost schimbate (cele vechi).
Ghici ce am vazut pe cureaua de distributie : 2 semne albe facute cu tippex.
Ajuns acasa m-am uitat la motor sa vad ce suruburi au desfacut. Cele di partea stanga unde este cureaua se vad ca au fost desfacute, iar cele din partea dreapta (unde trebuiau sa monteze acele cale) erau intacte ( si pline de praf ) deci clar ca nici nu s-a umblat pe acolo.
Parerea mea este ca nu au folosit acele cale din comoditate, deoarece ca sa poti monta acele cale ai o gramada de piese de desfacut.
Si eu care am fost la reprezentanta Fiat tocmai din cauza acestui mod de schimbare a distributiei ( folosirea de cale si nu semne cu tippex) caci am zis cai ei o fac ca la carte.

[aschiuta]

Daca se inlocuieste kitul de distributie sau numai cureaua se poate face fara cale si este aproape ok. Insa daca cureaua a sarit, s-a rupt sau trebuie inlocuita garnitura de chiuloasa atunci este nevoie de cale. Oricum daca se folosesc calele si procedurile descrise in manual atunci sigur distributia va functiona corect.

[THx]

Mare problema e distributia la motorul asta de 1.6 16v.
Roata de la ax are 2 puncte pe ea, respectiv sunt pe 2 dinti. Punctele alea 2 trebuie sa fie intre un semn de pe motor (greu vizibil chiar si cu o lanterna)

Am avut o problema din asta la schimbarea distributiei, cand nu sa centrat bine axul si rezultase probleme cu relantiul.

This post has been edited by THx: 01 April 2011 - 09:00 AM

[aschiuta]

Problema mare este ca nu se respecta procedura la montarea / reglarea distributiei

[bobocea]

nu e asa complicat desfaci carcasa protectoare a distributiei si dai semne pe role si pe bloc apoi desfaci intinzatoru scoti cureaua scoti si rolele le scimbi iar cand pui cureaua o pui pe rola de la vibrochen apoi pe rolsa din drepta asa fel incat sa vina tensionata apoi pe restul rolelor tinand cont de semnele date de tine dupa care intinzi intinzatorul da cu mare grija sa nu se modifice dupa semne cureaua trebuie intinsa in asa fel incat sa poti sa poti sa intorci putin nu ff tare ca apoi se rupe in timp
dc sti umpic de macanica si esti atent poti sa o faci acasa fara probleme dc ai scule adecvate la fulei iti trebuie tubulara de 36 niste inbusuri la carcasa si o tubulara de 15 sa inelara ca sa defaci rola la accesorii totul e foarte simplu si sa mai ai grija la fulia de la vibrochen in ce pozitie a fost deoarece are un senzor pe ea si de acolo se regleaza avansul dc nu o pui bn o sa iti mearga foarte pros o sa consume mult si dc este avansul prea mic o sa se inroseasca si galearia de evacuare dc aveti probleme 075811230 va stau la dispoziti si va ajut cu toata placerea

[chifanlucian]

Vreau sa imi schimb distributia in service. Vreau un pret corect pt manopera

[Octavus]

Am schimbat acum 1 luna la motorhome 1.6 2002 , 650ron piese + manopera deci vreo 250~280 manopera( rola ina curea contintech parca ) garantie pe piese si manopera