[robylup]

Multumim pentru informatii Bogdan

[dragos_corneliu]

Aceeasi problema cu variatia ralanti-ului o am si eu la un Punto '94 1242 16V - scade de la 900 pana pe la 700 apoi urca peste 1000 si isi revine la 900). La mine alternatorul incarca constant 13,9 V fara sa varieze in functie de turatie sau consumatori, ceea ce mi se pare ciudat dar poate asa trebuie sa fie. Variatia insa nu vine o data cu cresterea consumului. Inca nu am schimbat fisele bujiilor pt ca nu sunt sigur ca scapa curent. Cum as putea sa aflu daca scapa? Pe langa respectiva variatie mai am o intrerupere (da in nas) indiferent de treapta sau turatie. Acest lucru nu stiu daca se datoreaza alimentarii sau apriderii (In rest motorul trage bine). La schimbarea filtrului de benzina am constatat ca plasticul in care se culpeaza conducta de alimentare a fost rupt si acolo s-a facut o improvizatie cu o teava metalica. Cu aceasta ocazie s-a rupt si cea de la retur si am copiat improvizatia.
Oare diametrul tevii improvizate poate afecta alimentarea?

[dragos_corneliu]

Am mintit! scade in turatii cand intra consumatori mari!

[crashtestpilot]

totusi stie cineva unde este clapeta de accleratie la un 1.9 jtd?

[robylup]

Cu toate ca nu am vazut motorul in viata mea , zic si eu logic(pentru mine) clapeta e aia care intra in cutia filtrului de aer sau tubul cutiei filtrului de aer.

L.e. uite aici ai poze detaliate cum se curata si unde e pozitionata la Stilo Jtd. Sper sa te ajute. Pacat ca nu sunt foarte multi posesori de Punto Jtd.

This post has been edited by robylup: 28 July 2010 - 09:36 AM

[crashtestpilot]

mersi mult de tot ...cand am timp o sa ma apuc si eu de desfacut ...tind sa cred ca am probleme cu potentiomentru de pe clapeta de acceleratie dar nu ar fi rau sa ii curat si clapeta sigur e f murdara

[florin1528]

Salutare,

am curatat si eu de curand clapeta de acceleratie la un punto 1.2 16v din 2002 si am obtinut rezultatul pe care mi_l doream, adica o acceleratie ferma si fara fructuatii la reLantii si in momentul in care o scot din viteza. pasii pe care i_am urmat au fost urmatorii:

-primul lucru pe care l_am facut a fost sa deconectez bornele de la baterie
-am deconectat cele 2 mufe de pe calculator
-am deconectat mufa care intra in clapeta de acceleratie
-am desfacut cu o tubulara de 10 cele 4 suruburi care care sustin clapeta de acceleratie
-am folosit aproape un spray intreg pentru curatat carburatoare
-am curatat clapeta pana m_am asigurat ca nu exista nici un fel de mizerie intre clapeta si peretii corpului
-am montat clapeta la loc in ordinea inversa demontarii
-am cuplat bornele la baterie
-am pus contactul si am asteptat pana s_au stins toti martorii dupa care nu am pornit_o deci am dat cheia innapoi
-am pus contactul din nou am asteptat pana s_au stins toti martorii dupa care am pornit-o.


totul a functionat perfect si inca functioneaza, acum nu mai am lag la accelerare si nici fructuatii de relantii si parca se accelereaza si mai bine.



Si asta asa ca o gluma , dupa ce ma bucuram eu ce treaba buna am facut eu mi_a cazut toba finala din cauza ruginii.
deci Next step inlocuirea tobei>



dc are cineva nevoie de ajutor si sfaturi vi le pot impartasii cu cea mai mare placere. bineinteles in limita cunostiintelor mele>





va salut! numai bine!

This post has been edited by florin1528: 11 August 2010 - 10:03 PM

[jonny_23]

azi am curatat clapeta de acceleratie....merge bine adica are vana....mai bine decat inainte....insa nu sunt sigur de ea pana nu ii schimb pedala de acceleratie ca imi ramane turata in 2000.......

[jonny_23]

am mai mers si azi un pic si am obs ca se aude un turuit ca si cum as avea toba sparta(aproximativ)asta in acceleratie....astept sa iau legatura cu dani_stilo pt o pedala de acceleratie sa vedem daca face la fel....

[Nobody]

dragos_corneliu, on 22 July 2010 - 10:14 AM, said:

Aceeasi problema cu variatia ralanti-ului o am si eu la un Punto '94 1242 16V - scade de la 900 pana pe la 700 apoi urca peste 1000 si isi revine la 900).

Din cate am inteles de la mai multi electriceni/mecanici, nu e nici o problema ca turatia scade-creste, pentru ca ECU isi regleaza turatia, amestecul de bezina etc,deci e normal sa fluctueze turometrul.

Si intrebarea mea, in treapta 1 si mai putin in a 2'a, daca o apas usor, zmunceste(merge in "hopuri") f tare, cel putin in treapta 1, daca o apas mai tare pleca lin. O fi de la clapeta?

This post has been edited by Nobody: 21 August 2010 - 10:57 AM

[robylup]

Bujiile cand le-ai schimbat ultima oara?

[Nobody]

buna intrebare. Din cate stiu nici fostul proprietar nu le-a schimbat, facand in jur de 30k cu ea.

This post has been edited by Nobody: 21 August 2010 - 11:00 AM

[robylup]

Pai schimba-le si apoi vorbim.

[Nobody]

Nkg Iridium BKR5EIX astea is ce imi trebuie mie, 1.2 8v?

[robylup]

Intra pe topicul de bujii si ai sa vezi de care ai nevoie. Ce ai pus tu acum sunt cu Iridium. Hai sa continuam la subiect.

[maryus_fiat]

Salutare tuturor.Am si eu o mica problema dar nu stiu sigur daca de la clapeta de acceleratie sau altceva.Azi-noapte dupa o mica ploaie am vrut sa plec cu masina si surpriza..a pornit si a inceput sa oscileze in turatii intre 1000-500 rot iar in momentul in care acceleram dadea sa moara motorul.Daca o acceleram mai lin abia urca in ture iar apoi dadea iar sa se opreasca.In fine dupa 2-3 min de mers asa si-a revenit.Aveti idee de la ce poate fi?De scanat am scanat-o cu fiatecuscan si am o singura eroare legata de sonda lambda cred (P0420) dar eroarea e de mult timp si nu cred ca din cauza ei a facut chestia asta.Multumesc anticipat!

[dragos_corneliu]

Am rezolvat problema cu fluctuatia la ralanti (scazut pana sub 600 si urcat la 1000 ). Nu functiona motorasul pas cu pas - intepenit. Asta probabil se datora faptului ca masina a stat 2 ani. Am curatat si toata admisia de aer desi nu era deloc murdara cum am mai vazut poze pe aici. Se vede deci ca simptomele erau clare dar eu nestiind mare tehnica si neumbland des la motoare nu mi-am dat seama decat asa.
Acum nici nu mai am intreruperile de acceleratie de care v-am spus. Relantiul mai umbla intre 850 - 900 de ture insa se vede clar cum functioneaza motorasul pe turometru. Mai trebuie acum sa vad cum stau cu incarcarea deoarece imi da 13.0V indiferent de consumatori sau turatie ceea ce cred ca nu e normal.

Spor cu treburile si aveti grija la suruburile care prind motorasul si senzorul de turatie de pe clapeta. eu le-am stricat!

L.E.

Consumul a scazut substantial.

This post has been edited by dragos_corneliu: 28 October 2010 - 09:35 AM

[EVO]

Curatarea clapetei de acceleratie la 1.6 16 v stilo nu e suficienta.Toata problema pleaca din partea electronica a clapetei.
Atentie!
In cazul in care e rupt arcul de revenire nu poate inlocui decat de la alta clapeta(daca se gaseste).In urma acestei operatiuni de reconditionare veti observa o acceleratie mult mai prompta,fara intarziere,si acul inghetat la relanti.
Bafta stilistilor!

la fiat stilo 1.6 nu trebuie calibrata clapeta cu testerul....


foloseste butonul "Edit"!

[toboalpha]

am citit si eu mai sus toate commenturile...si azi am desfacut clapeta...era murdara.am curatat-o bine cu un spray "Magic" pt curatat carburatorul,am sters-o bine,am lasat-o sa se usuce bine..am montat-o la loc...si am PUS CONTACTU UN MINUT SI CEVA...PE URMA AM DAT CHEIE si am plecat...se simte o usoara imbunatatire..nu mai trepideaza asa tare masina la relanti...am dat o tura...dar tot nu trage bine cum tragea odata...

Poate o sa rezolvam altfel problema...VA SALUT CU RESPECT FIAT-ISTILOR...DOAMNE AJUTA!!! DRUM USCAT VA DORESC SI O ZI FRUMOASA

This post has been edited by toboalpha: 10 February 2011 - 02:39 PM

[Nobody]

toboalpha, on 10 February 2011 - 02:38 PM, said:

...dar tot nu trage bine cum tragea odata...

Pune niste benzina mai buna si calco putin 4-5mi de ture cativa km si o s-a traga mai bine.

[toboalpha]

azi am schimbat si bobina de inductie...si parca mai rau face...probabil trebe clapeta reglata ca ieri am curatat-o si posibil din cauza aia...o sa incerc si cu benzinma ceva mai buna mai scumpa...101 sau ceva...si o ard la 4-5 mii...poate asa isi da drumu...daca nu stiu ce sa-i mai fac...fisele sunt ok..bujiile sunt noi filtre,ulei noi toate...sonda lambda nu mai da eroare...

o zi superba cu asfalt uscat va doresc tuturor ..ceau bau

care e din sibiu si are punto...sa mi dea un contact ceva mai vorbim..una alta merci fain

ceau bau

This post has been edited by toboalpha: 11 February 2011 - 03:13 PM

[robylup]

Numai la 16v se calibreaza clapeta. Tu poti sa ai o problema care au intalnit-o multi aici pe forum. Ce fel de bujii ai pus? Nu conteaza ca sunt noi dar motorul asta e foarte pretentios la bujii.

[fiatMarea]

cristian_punto, on 09 July 2008 - 08:31 AM, said:

va zisesem eu acum cateva saptamani de clapeta de acceleratie, in sfarsit am curatat-o.exista o schimbare, dar nu asa imbucuratoare, totusi cred ca dupa ce se incalzeste, in mers, dao o scot din viteza fara sa o mai accelerez, turatia scade tot pe la 600 si apoi urca la 850. Pe loc nu imi face asa..porneste cum trebuie, tine relantiu corect, mai pateste altcineva ca mine, sau care ar mai fi posibilele hibe?
multam fain!

imi murea motoru fie stand la semafor fie din mers pe liber ,l-am curatat clapeta de acceleratie si numai moare

Attached File(s)-----

•  P150411_14.03.jpg (783.05K)
  Number of downloads: 92

[gaches]

Buna colegi.
Am un Fiat GP 2007 1.3 JTD 90 CP.
De ceva timp dupa pornire la relanti am variatii de rotatii ale motorului. Dupa ce ii dau cateva pedale isi revine. Din ce am mai citit am inteles ca este de la clapeta de acceleratie care trebuie curatata dar nu stiu unde se afla aceasta clapeta la motorul meu.
Va rog cine stie sa ma ajute.

[robylup]

Salut si bine ai venit! Pentru mai multe raspunsuri cel mai bine ar fi sa postezi in sectiunea Grande Punto. Bafta!

[blakcrp]

Salut,
am avut aceleasi probleme sporadice cu scaderea brusca a turatiei, pana la oprirea motorului. Am curatat debitmetrul, papucii de la senzori, de la Lambda, de la tot si a parut ca totul e ok pana dupa cateva zile, cand a revenit meteahna. Pe tester nu aparea nicio eroare, dar s-a inregistrat scaderea tensiunii, asa ca am hotarat sa schimb si acumulatorul.
Deocamdata totul e ok, dupa o saptamana de sofat zilnic la minus si ceva Celsius. Daca apar schimbari, postez!
Succesuri

[b37gib]

unde anume pe tester (fiatecuscan) se poate calibra clapeta acceleratie la un
stilo 1.2 16v ?

[haka84]

salutare la toata lumea!!!!!am un fiat punto 2001 1,2 60 de ponei,am cumparat masina de la vecin de cartier,masina a mers bine cand am luato,dar dupa 1 luna de zile am gasit apa sub ea,am schimbat distributia,totul oke,apoi am vazut ca merge ''inecata''am intrat pe forum m-am documentat cat de cat,am schimbat o bobina de inductie si bujiile si mergea mai bine ca sa zic asa,dar dupa ceva timp parca iar a revenit prb,am schimbat si a 2 bobina(mentionez ca bobinele noi sunt hella=330 de lei bucata)adica nu m-am zgarcit,aceeasi prb,am schimbat si fisele,aceeasi prb,am dat ecu jos,m-am dus la mihai din bucuresti cu el,omu mi-a zis ca este bun,nu are nimic ecu,mi-a zis sa caut in alta parte prb ca nu este de la ecu,acum ma gandesc si cer ajutor la voi,cine este din Bucuresti si are fiat punto 2001 60 de cai care merge bine,adica nu are prb mentionate mai sus sa-mi de-a si mie corpul clapeta acceleratie sa fac si eu o proba sa vada daca mai are prb,ca sa stiu ce fac,daca cumpar sau nu alta ,ma disperat masina,plus ca a trebuit sa schimb si discuri,placute,saboti si toate sunt bosch,asa ca CER ajutor la voi,dau eu jos clapeta,tot,voi nu va murdariti!!!multumesc frumos si sper sa ma ajutati ca sunt terminat,imi este mila de masina sa merg asa cu ea!!!!!fac cinste multam mult

[robertdaniel]

filtrele cum sant? clapeta o cureti cu un sprei decarburator ;o acelerezi si ii dai bine cu sprei;dar poate sa fie garnitura de chiuloasa cand pierdeai apa e posibil sa se fi ciupit

[haka84]

salut si ms pt raspuns,maine o sa comand filtru de aer,mai exista si alt filtru?sparay-ul de carburator il dau cu masina pornita?ca nu stiu si sapt viitoare o sa schimb si garnitura de chiuloasa doar ca sa fie schimbata,sa vad daca mai face asa!!!!ar putea sa fie si de la o mufa ceva?sa nu faca contact bine pe undeva?