[Imparatul]

Salutare, sunt proaspat posesor de Bravo si deja (din pacate) a aparut prima problema serioasa: sistemul de climatizare nu functioneaza. De fapt interesant este ca sistemul porneste doar la prima cheie a zilei sau dupa o perioada de nefunctionare mai indelungata. Porneste in tromba, butoanele sunt functionale, vitezele pot fi setate corespunzator, dupa care in 2-3 minute ventilatorul se opreste si nu mai intra nici un pic de aer, nici rece nici cald. Culmea e ca nu mai porneste deloc deloc....

Am fost ieri in Iasi la service si dupa ce a verificat un tip de acolo a zis ca trebuie schimbata aeroterma... faza e ca nu cred sa fie asta problema... mai degraba un senzor ceva... ideea e ca odata cu incalzirea motorului moare clima.... de fapt sistemul de ventilatie...
Are cineva vreo idee? a mai patit cineva asa ceva?

This post has been edited by icet: 03 October 2008 - 06:58 PM

[master_bravo]

Mai nu stiu exact care este problema ta..dar iti spun ca fiatul are un sistem la clima..ca atunci cand motorul nu are turatie destula...sau trage din greu opreste automat clima caci consuma destul de multa putere...cea mai buna aplicatie..porneste clima si pleaca de pe loc dar cu putina acceleratie sau deloc...cat d aproape de a-ti muri motorul dar fara sa moara...si o sa vfezi ca clima se opreste..daca nu doar aeroterma poate fi de vina...ca clima nu tre sa se opreaca nici cand a atins temperatura dorita...si atunci merge dar merge pe turatie mica

[Imparatul]

master_bravo, on Oct 3 2008, 12:46 PM, said:

fiatul are un sistem la clima..ca atunci cand motorul nu are turatie destula...sau trage din greu opreste automat clima caci consuma destul de multa putere...

Ca sa ma fac inteles: Ma urc in masina si plec sa-mi fac treaba.... asta inseamna mers in oras de colo colo sau drumuri mai lungi. Clima porneste imediat dupa prima cheie si moare dupa 2-3 minute. Nu mai porneste de nici o culoare in ziua aia... doar daca las masina cateva ore bune in parcare. In mers motorul sta si turat si mai putin turat. Pur si simplu nu mai porneste...

[ALEX4RAL]

Eu zic ca e senzorul care citeste temperatura antigelului,sau ceva pe traseul lui.
La tine se opreste ventilatorul cand motorul atinge o anumita temperatura.
Normal ar fi ventilatorul sa NU intre in functiune cat timp antigelul nu are temperatura necesara pentru a incalzi habitaclul masinii.si sa intre in functiune cand se motorul se incalzeste.

[Imparatul]

ALEX4RAL, on Oct 3 2008, 01:25 PM, said:

Normal ar fi ventilatorul sa NU intre in functiune cat timp antigelul nu are temperatura necesara pentru a incalzi habitaclul masinii.si sa intre in functiune cand se motorul se incalzeste.

Sincer sa fiu... si eu inclin sa cred ca e ceva in neregula pe la un senzor... Din pacate, ventilatorul nu mai porneste indiferent de temperatura setata pe afisajul de la clima: joasa, ridicata sau intermediara...

[ALEX4RAL]

Du-te intai la cineva sa o bage pe calculator,sa citeasca erorile.
Apoi mergi la service sa te hacuie aia care nu au habar de electronica....

[Ice T]

Daca masina e in garantie trebuie neaparat mers la service.Cred ca placa electronica are ceva sau poate doar ventilatorul.

[Imparatul]

Salut din nou. Am fost si ieri si astazi la service Iasi.
Ieri: S-a uitat un domn (sef de service) a testat fiecare siguranta de sub capota si din interior: toate in regula. Verdict: Aeroterma busita. Comanda la Fiat si asteptam piesa: sau ajunge pana marti daca e pe stoc sau 4 saptamani. 4 saptamani????? Adica eu stau fara aer in masina nici conditionat si nici normal???? Mi se pare aberant la o masina noua cu 600km la bord. Ma rog. Am plecat.
Dupa cateva opriri si porniri am constatat (desi stiam deja) ca aeroterma porneste bine-merci de fiecare data dupa ce motorul se raceste cat de cat. Ceea ce mi se pare ciudat. Adica cum poate fi aeroterma de vina daca totusi ea porneste se poate regla turatia f. bine... totul in regula pana fac 1-2 km si apoi moare.
Azi: m-am dus din nou sa le explic din nou care e situatia si ca poate se descopera altceva "mai simplu" de reparat decat sa schimbe aeroterma, sa desfaca juma' de bord...etc.
Surpriza: Azi mi-a pus-o pe tester si le-a dat niste erori la aeroterma, cablaje si altele pe care sunt convins ca tipul de la service nu le-a inteles dat fiind faptul ca softul era in italiana. Una peste alta, dupa ce ridica capota ca si operatie de rutina... Hopa! pete de antigel pe motor, scut si ce mai e pe acolo. Ok, pierderi de antigel. Din lac in put. Ok, "o fi vreun colier nestrans cum trebuie" isi dadu cu parerea "expertul (altul - nu cel de ieri - de data asta Directorul tehnic) "se rezolva". E lesne de inteles ca deja mi-am pierdut rabdarea... Intre timp, din discutii reiese ca de fapt el nici nu stie ce si cum e treaba pe la Bravo ca nu au mai avut problema asta si ca modelul e nou... !? Dupa asa afirmatii din partea unui director tehnic Fiat am ramas masca. Si m-am luat de el.... "cum e posibil? Va faceti training pe masina mea? invatati din mers?" Raspuns: "Nu noi facem masinile". Am ramas uluit si complet debusolat. Ok, face verificarile cu testerul, si declara ca asa cum a spus si colegul lui de ieri aeroterma e de vina. "Hai sa vedem cum stam cu comanda". Surpriza: nu este pe stoc. Aproximativ 3-4 saptamani de asteptare. Ok, si eu in timpul asta ce fac? Stau si merg cu geamul deschis cum mergeam acu catva timp cu loganu care nu avea AC. Zic: "cam cat dureaza operatiunea de schimbare a aerotermei?" Raspuns halucinant: "nu va pot spune. modelul e nou si nu stim inca ce si cum se face...o sa vedem atunci".
Nu-mi da nici o hartie la mana ca am fost in service, mi-a luat nr. de mobil si "va sunam noi". La revedere si... plec.
Pe drum imi amintesc de antigel si dau un telefon:"era problema cu antigelul... nu trebuia reparat azi?" Raspuns: "A... da...haideti inapoi." Cand ajung imi spune tipul ca am plecat "prea repede". Sa innebunesc nu alta. De fire sunt calm si m-am stapanit si tura asta... dar am cerut sa imi treaca pe carnetul de intretinere TOATE operatiunile facute pe masina, ca au verificat cu testerul, ca au descoperit scurgeri, etc". "Da' la ce va trebuie... ca nu e nevoie..." Sa ma imbolnavesc si alta nu. M-am ratoit la aia pe acolo am facut ceva scandal si pana la urma au scris. Sunt decis sa sun la Importator sau la Fiat sa faca ceva ca sunt profund dezamagit de masina. S-au panicat... ca "nu e vina service-ului", ca "nu facem noi masina"... ca "asa a venit", etc. in carnet scrie si este stampila service-ului ca au verifitat TOT inainte de predare... cum au facut asta... numai ei stiu.
Acu' va intreb si pe voi: cum naiba sa procedez? Mi se pare inadmisibil sa platesc cash un Bravo cu echipare Emotion (15568 EUR)si sa n-am clima si nici macar aer in masina timp de 4 saptamani. Adica eu tb. sa inghit gogomania asta si sa nu fac nimic? Adica chiar nu stiu daca e firesc. Sa-mi dea alta masina intre timp, sau sa-mi puna un optional ceva ... o alarma... nu stiu... sa se compenseze cumva. Ce sanse am sa imi aduca alta masina? Pur si simplu n-o mai vreau. Mai ales dupa ce o desfac "expertii" lu' peste si o repara... romaneste. Fara macar sa aiba habar ce fac.... au spus chiar ei!!!!!
Sunt disperat. Mai tre sa suport si gura sotiei care ma blameaza pt. alegerea facuta...

[master_bravo]

intradevar oribila situatie...din cate stiu eu.orice service..daca iti opreste masina timp de mai mult de 2 saptamani...sau masina nu poate fi condusa este imobilizata timp de 2 saptamni sunt obligati sa-ti dea una la schimb...problema la tine ar fi ca masina nici nu e la ei si nu se poate zice ca n upoate fi condusa..crek sigura optiune e cu OPC...cand te duci pe capu lor cu opc-ul...sau doar cand le zici de opc li se scoala parul in cap si imediat incearca sa faca tot ce-i posiibl sa rezolve problema...asta e parea mea..asteptam si alte pareri ptr problema ta

[cris.g]

Imi pare rau pentru ghinionul tau. Nu imi dau cu parerea despre defect, dar iti pot spune ce as face eu, respectiv m-as duce si in alt service, nu pot sa-ti recomand unul anume, dar macar mai incerci si la altii... (eu cred ca as fi in stare sa ma duc undeva in strainatate daca e vorba de dat jos capitonaje sau bord, Ungaria/Austria/Germania). In celasi timp, as face o reclamatie la OPC. Daca chiar vrei masina la schimb cred ca s-ar rezolva, avand in vedere ca vin ploile si frigul => geamuri aburite si ger in masina, dar intrebarea e: ai avea curaj sa lasi masina ta la ei timp de mai bine de-o luna, cat dureaza reparatia?
Iti urez multa bafta, si tine-ne si pe noi la curent. Orice fel de informatii pot fi de folos la un moment dat.

[ALEX4RAL]

Incearca sa te calmezi ca nu rezolvi nimic asa.Daca ai vorbit la service cu ingineru' "sef" FRUNZA e clar.
E cel ma nesimtit inginer de service.Am avut de-a face cu el acum 3-4 ani cand am avut Stilo la ei cand eram student.
La fel cica erau probleme cu piesele pana cand am sunat la Bucuresti si am facut un scandalau de zile mari.
Iti recomand sa intai sa ii ameninti cu opc ul ,apoi sa suni la Depozitul de piese fiat de la Buc(nr de tel il ceri de la ei,zici ca vrei sa vb tu personal cu cei de la buc) si in ultima instanta daca in 6=7 zile nu rezolvi nimic dute la opc(doar daca masina e pe persoana fizica).
Totusi dute la cineva sa interpreteze cineva erorile.Poate se rezolva cu schimbarea unui senzor sau releu.De exemplu senzorul care citeste temperatura antigelului.
Vai ,cand imi amintesc de inginerul Frunza ce nervi imi fac.........

[Imparatul]

ALEX4RAL, on Oct 4 2008, 08:44 PM, said:

Iti recomand sa intai sa ii ameninti cu opc ul ,apoi sa suni la Depozitul de piese fiat de la Buc(nr de tel il ceri de la ei,zici ca vrei sa vb tu personal cu cei de la buc) si in ultima instanta daca in 6=7 zile nu rezolvi nimic dute la opc(doar daca masina e pe persoana fizica).
Totusi dute la cineva sa interpreteze cineva erorile.

Masina e pe persoana fizica. Intre timp am facut o sesizare catre Fiat Italia si o reclamatie la Autoitalia. Fiind week-end probabil o sa primesc un raspuns luni sau saptamana viitoare. Din pacate in acest moment nu pot face mai mult.

A! am uitat sa va spun, au completat cu antigel si in parcare acasa am constatat ca e depasit nivelul MAX cu vreo 5 mm in pozitie plana. Nu stiu ce sa mai cred. Raman la parerea ca sunt incompetenti sau efectiv nu-si dau interesul. Ce ma oftica e felul in care esti tratat inainte sa dai banii si sa iei masina si cum esti tratat dupa. Este o mare diferenta fata de orice alt dealer din Austria, Belgia, Olanda sau Germania, indiferent de marca. Citez cu aproximatie: n-am mai avut probleme de genul asta la Bravo... deci NU STIM CUM se inlocueste aeroterma si CAT TIMP ar putea sa fie necesar. Nu noi facem masinile...

Nu e aproape incredibil??? Bravo a fost lansat la sf. lui 2006 iar in Romania e din 2007 vara daca nu ma insel. Deci e mai bine de un an de atunci. Sa vii tu reprezentant si Director Tehnic la serviceul AUTORIZAT Fiat si sa dai astfel de raspunsuri.... mi se pare absolut incalificabil.

Sunt atat de inversunat incat efectiv voi face orice demers sa-mi inlocuiasca masina. Nu pot accepta ca niste persoane ce nu au practica pe modelul meu de masina sa isi bage mainile si sa-si prinda urechile prin strafundurile bordului sau pe unde o mai fi si aeroterma aia. La ce raspunsuri am primit azi... e clar ca aia isi fac trainingul pe masina mea. In loc sa fiu tratat respectuos si sa simt ca efectiv vorbesc cu niste oameni care stiu despre ce este vorba si sunt niste tehnicieni stapani pe situatie, primesc raspunsuri care ma demoralizeaza si ma fac sa am indoieli profunde in privinta experientei celor de la AutoPadova.

Pana una alta... orice sfat e binevenit. Daca mai sunt persoane ca mine sau in situatii asemanatoare sper sa reactioneze si eventual sa facem front comun...

[aschiuta]

IMPARATE stai linistit ca nu o sa-ti schimbe nimeni masina !
Nu se pricep ei la modelele mai vechi asa ca nu poti sa ai nici o pretentie sa stie cum vine treaba la un Bravo nou.
Au manuale dar cine sa le citeasca ?. Ei sint prea mari meseriasi pentru asa ceva.
Bun ! .Gata cu birfa.
La climatizare automata exista un ansamblu electronic care variaza in mod continuu turatia motorului electric al aerotermei in functie de semnalele de la blocul de climatizare. Dupa descrierea defectului data de tine s-ar putea ca acest ans. electronic sa fie defect sau motorul electric al aerotermei sa fie defect in sensul ca cere prea mult curent si intra protectiile in functiune. Acest ansamblu cit si aeroterma sint in acelasi bloc constructiv sub denumirea de aeroterma - deci diagnosticul pentru schimbarea aerotermei poate sa fie cel corect.
Schimbarea presupune demontarea panoului inferior al consolei pe partea pasagerului si a citorva elemente de la torpedou - nu o sa-ti desfaca tot bordul.
Citeste in manualul de utilizare cum se foloseste aerul conditionat in modul manual, caci in acest mod nu mai tine seama de senzori, si vezi daca exista diferente in manifestarea defectului fata de modul automat.
Si fa totul cu calm, nu te ambala si enerva caci numai tie o sa-ti dauneze.

[d-rive]

Imparate. Tot ce faci sa faci scris si sa ceri raspuns tot scris. Daca maraie careva ceva, OPC scrie pe tine. Iti garantez ca atunci se vor misca "natural". Cat despre priceperea si nesimtirea celor din service... inca te mai mira ceva cu privire la asta?

[Hyp3rion]

Împărate te sfătuiesc atât pe tine cât şi pe alţii care au probleme cu service-urile FIAT să daţi frumuşel câte un mail la CUSTOMERCAREINTERNATIONAL@fiat.com şi să le explicaţi nemulţumirile voastre. Sunt ferm convins cu cât mai multe mail-uri cu atât mai repede se vor lua măsuri. Probabil în prima fază ei vor redirecţiona către AIT însă dacă mail-urile vor continua sa curgă e imposibil ca ei să nu arunce un ochi în ograda AIT.
Şi să vezi atunci schimbare de atitudine (şi probabil şi de oameni)

[Ice T]

Imparate fa ce a zis aschiuta si daca se comporta normal in modul manual inseamna ca e de la placa electronica.Daca tot asa face inseamna ca e ventilatorul.

ps..trebuie sa te obisnuiesti cu nepasarea si/sau nepriceperea celor din service o data ce ai luat fiat.e trist dar adevarat

[Sylver]

Ar trebui sa consulti un avocat sau ceva. Din ce stiu exista o regula ca daca ai 3 intrari in service cu probleme de natura tehnica in primul an de la achizitionarea masinii, sunt obligati sa iti schimbe masina. Stiu pe cineva care a avut passat-ul schimbat, abia dupa ce a contactat sediul din Wolfsburg. Tu ai pe moment o intrare, insa cine stie ce iti rezerva timpul. Orice interventie sa fie trecuta in carnetul de service.

[Imparatul]

Pe site-ul OPC-ului exista un ghid al consumatorului care spune urmatoarea chestie: "DACA UTILIZAREA IMEDIATA A UNUI PRODUS NEALIMENTAR
PREZINTA DEFICIENTE DE CALITATE: Consumatorul are dreptul la remedierea, inlocuirea produsului sau returnarea banilor de catre agentul economic, daca deficienta a aparut in termen de 30 de zile de la data vanzarii produsului." Cred ca ma incadrez in categoria asta nu?

Apoi, conform Legii 449/2003 si intrata in vigoare la 01 ianuarie 2007 spune asa:

"Art. 10. - În cazul lipsei conformităţii, consumatorul are dreptul să i se aducă produsele la conformitate, fără plată,
prin reparare sau înlocuire, în funcţie de opţiunea consumatorului, conform art. 11, sau să beneficieze de reducerea
corespunzătoare a preţului ori de rezoluţiunea contractului privind acele produse, în condiţiile art. 13 şi 14.
Art. 11. - (1) În cazul lipsei conformităţii, consumatorul are dreptul de a solicita vânzătorului, ca măsură
reparatorie, înlocuirea sau repararea produsului în funcţie de opţiunea sa, în fiecare caz fără plată, cu excepţia
situaţiei în care această solicitare este imposibilă sau disproporţionată.
(2) O măsură reparatorie va fi considerată ca disproporţionată, dacă ea impune vânzătorului costuri care sunt
nerezonabile în comparaţie cu cealaltă măsură reparatorie, luându-se în considerare:
a) valoarea pe care ar fi avut-o produsele dacă nu ar fi existat lipsa de conformitate;
b) importanţa lipsei de conformitate;
c) dacă cealaltă măsură reparatorie ar putea fi realizată fără un inconvenient semnificativ pentru consumator.
(3) O măsură reparatorie va fi considerată ca imposibilă dacă vânzătorul nu are un produs identic pentru înlocuire.
(4) Orice reparare sau înlocuire a produselor va fi făcută în cadrul unei perioade rezonabile de timp, stabilită de
comun acord între vânzător şi consumator, şi fără nici un inconvenient semnificativ pentru consumator, luându-se în
considerare natura produselor şi scopul pentru care acesta a solicitat produsele."

Teoretic, conform legii eu nu pot cere alta masina pt. ca or sa zica ca e o cerere "disproportionata". Apoi, se spune ca reparatiile se vor face "fără nici un inconvenient semnificativ pentru consumator". Cine decide cat de inconvenabil e pt. mine faptul ca la o masina de aproape 16.000 de euro nou nouta a ramas fara orice fel de aer fie el conditionat (de fapt clima - e cu totul altceva) sau nu si, mai mult decat atat, are pierderi de lichid la nici 2 saptamani de la achizitionare!!!! Abia astept sa ma contacteze service-ul sau cei de la AutoItalia. Ba mai mult, am facut sesizare si la Compania Fiat. Mama ce scandal fac.... Iau ziarele si TV-urile la rand...

[star_d200]

Problema cu scurgerea lichidului sa intamplat la mai multi la inceput si cred ca se rezolva repede ca nu e mare lucru.Imi pare rau pt problemele tale si sper sa le rezolvi si sa nu mai ai parte de altele.Mai acunosc pe cineva care a luat o masina si a avut vreo 4 probleme de cand ia venit dar le-a rezolvat atunci si de cativa ani nu a mai avut absolut nici cea mai mica problema.Sper sa nu imi apara nici o problema de genul si ma bucur ca nu am avut nici o problema pana acuma .....

Si acuma chiar daca te tine o luna pana se rezolva asta este,nu e placut dar consoleazate cu gandul ca nu o sa iti mai apara nimic dupacea....totusi multe masini cand vin noi au cate ceva defec mai mic sau mai mare sau deloc si ma refer la toate marcile (cunosc mercedes cumparat nou care sa stricat in prima luna)

Nu esti singurl si cred ca cel mai mult te deranjaza faptu ca dureaza mult si ca mecanici de acolo nu au mai demontata asa ceva si faptul ca numa ce ai cumparato.....poate incerci o montare la alt servis desi eu cred ca o sa tio moneteze corect si o a fie in regula .....sa ne ti la curent cu problema asta.

This post has been edited by star_d200: 06 October 2008 - 05:56 PM

[Imparatul]

Sincer sa fiu... ma deranjeaza mult problema cu aeroterma... mai ales zilele astea cand in Iasi a plouat cu galeata si nu puteam sa-mi dezaburesc geamurile... mergeam si ma simteam ca in submarin (nu ca as fi avut ocazia sa ma scufund cu unul... ). Faza cu nervii e ca te busesc taman cand pleci la drum si iti dai seama cat de nedreptatit esti dupa ce dai o caruta de bani si te astepti sa fii Imparat in masina ta si de fapt esti un mic Pacalici care si-a luat teapa de zile mari. Basca sentimentul de neputinta cand simti ca nimeni nu face nimic ca sa-ti remedieze urgent problema. Este inadmisibil. Nu gasesc cuvinte sa descriu starile prin care trec de fiecare data cand ma urc in masina si imi dau seama ca luminitele si butoanele alea de la clima "Dual Zone" is de gloaba. Parca as fi in masina SH... nu doresc nici la dusmani sa treaca prin ce trec io cu masina asta la 2 saptamani de la achizitionare...

Sigur, multumesc de incurajari, dar sincer nu ma pot consola prea tare cu ideea ca au avut si altii probleme sau ca se intampla si la alte marci. Inca nu m-a contactat si nu am primit raspuns la nici o sesizare/reclamatie.... Pana si de la Dacia am primit raspuns in mai putin de 24 de ore cand am intrebat ceva la vocea clientului... ooooooooo0ffffff....

[Ice T]

Ai incercat pana la urma sa vezi daca pe manual functioneaza??

[Imparatul]

icet, on Oct 7 2008, 03:35 PM, said:

Ai incercat pana la urma sa vezi daca pe manual functioneaza??

Categoric. Am facut toate testele posibile si... acelasi rezultat. Aeroterma porneste si functioneaza ceas pana se incalzeste motorul. Inca daca e ceva mai racoare afara rezista aproape 10 minute. Dar moare indiferent de modul pe care e setata. Nu stiu ce sa mai zic/cred. Oricum, merci pt. toate sfaturile si ideile de la voi. Sunteti singurii care ati reactionat la problema(ele) mele. Nici AutoItalia si nici Fiat nu au dat nici un semn ca le-ar pasa....

[aschiuta]

Imparatul, on Oct 7 2008, 04:55 PM, said:

Categoric. Am facut toate testele posibile si... acelasi rezultat.

Trebuie sa incerci sa depistezi cam de unde vine problema caci altfel o sa tot faci drumuri la service. Baietii de acolo o sa inceapa sa-ti schimbe toate componentele de la sistemul de aer conditionat pina o sa dea de defect iar tu te alegi cu nervii si timpul risipit ca sa nu mai vorbim de faptul ca o sa-ti desfaca prin tot bordul cite ceva. Ai aici o mica descriere a unei proceduri din E-learn pentru Stilo.
Cred ca sistemul de aer conditionat la Stilo este la fel ca la Bravo. In Elearn ai o descriere destul de amanuntita a functionarii aerului conditionat. Cauta pe forum si ai sa gasesti Elearn pentru Stilo ( 150 MB )


CONTROL PANEL
The control unit which manages the automatic climate control is capable of producing and maintaining the desired comfort in two areas of the passenger compartment by controlling the following parameters and functions:

Air temperature at the driver/passenger vents;
Speed of the fan (varies continuously);
Air distribution;
Compressor engagement;
Recirculation;
The climate control system is managed so that it regulates the 'equivalent temperature' i.e. the temperature correlated to the thermal sensation and defined by a series of parameters such as humidity, passenger compartment air flow rate, average temperature, etc.

Therefore the user sets an equivalent temperature and the system acts on all the variables under its control to ensure the desired thermal sensation; for this reason the temperature measured in degrees centigrade inside the passenger compartment may not coincide with the temperature shown on the display.

The dual-zone system regulates the following parameters automatically:

temperature of the air at the driver and passenger vents
distribution of the air at the vents;
fan speed (flow rate);
enabling the compressor;
recirculation
All these functions can be modified, manually as well, if the automatic system is excluded, because the manual selections take priority over automatic ones

SELF-LEARNING PROCEDURE
The AUTO and MONO buttons must be pressed simultaneously within 40 seconds of the ignition being turned to the ON position in order to active this procedure. A few seconds later a figure will appear on the display (in place of the driver's side set temperature) which will count down to indicate the time remaining before the start of the procedure. At the same time (i.e. whilst the count down is taking place) the previous self-learning status is signalled on the passenger temperature setting:

'1' flashes if the previous self-learning procedure failed
'0' indicates that the previous self-learning procedure was successful
This procedure is not carried out if at least one of the above mentioned buttons is released whilst the figure on the left hand side is not zero (this is designed to check the outcome of the previous self-learning procedure).

Exiting the procedure zeroes the 40 second counting period from when the ignition is switched ON, to allow the procedure to be repeated without having to switch the ignition OFF.

Each time a new control unit is fitted, the flap actuator learning test must be carried out using the diagnostic equipment and the unit must be personalized through programming.

[Imparatul]

aschiuta, on Oct 7 2008, 07:35 PM, said:

In Elearn ai o descriere destul de amanuntita a functionarii aerului conditionat.

Salut aschiuta.
Multumesc pentru tot. Deja am facut rost de E-learn pt. Bravo si am citit cam tot ce se putea pe acolo. Din pacate nu sunt descrise simptomele foarte detaliat. Ele sunt prezentate dar pt. defectiuni standard gen: nu merge deloc, nu se pot seta temperaturi, etc. La mine merge dar se opreste la un moment dat. Plus ca si acolo se recomanda folosirea testerului la service. Acu'... aia l-au folosit dar softul era in italiana iar privirea celui care citea mesajele si erorile primite nu lasa sa se inteleaga ca pricepe prea multe. Sincer sper sa ma insel si de fapt tipul ala sa fie un Guru in masini Fiat...
Tinand insa cont ca a declarat singur ca nu stie nici macar cat dureaza APROXIMATIV schimbarea aerotermei... la ce sa ma mai astept?

This post has been edited by Imparatul: 07 October 2008 - 10:50 PM

[star_d200]

Tinand insa cont ca a declarat singur ca nu stie nici macar cat dureaza APROXIMATIV schimbarea aerotermei... la ce sa ma mai astept?
[/quote]


La noi problema este ca tre sa tot mergi pe capu lor pana se rezolva,Am vazut ca te simti ca si cum ai luat o teapa.Nu poti sa zici ca ai luat o teapa pt ca o masina efoarte frumoasa,cu bani aia luai un golf 5 care e mult mai simplu si mai clasic,(mai de toata ziua),poti sa zici ca ai avut ginionu de a avea problema asta ,la inceput a mers ?1 saptama 2 ?Te inteleg foarte bine si ai sentimentul ca ai dat bani pe ceva care nu functioneaza ,e foarte urat sa iti cumpaeri o masina noua si asa frumoasa si sa nu functioneze ceva.Sper din tot sufletu sa tio rezolve cat mai repede si sa te poti bucura de masina ta asa ca alti posesori,sa te simti bine cand mergi cu ea . Mie mi-a cumparato tata sa ma duc cu ea la facultate si ma simpt foarte placut in ea.Sper sa nu am probleme deloc cu ea....

Ori ce ar fi se rezolva....Bafta

[One of them]

Trebuie sa ai rabdare pana se rezolva, sansele sa mai aibe ceva masina sunt destul de mici.
Linisteste-te, ai luat o masina buna, nu mai asculta ce zice lumea despre fiabilitatea Fiat, pur sis implu asa s-a intamplat.
Pe orice forum ai merge, VW, opel, hyundai etc, sunt probleme cu masinile.

[Imparatul]

Ultimul racnet in materie de Service Fiat in Romania:

M-au sunat azi ca a venit aeroterma... De fapt electromotorul de la aeroterma. Ma invita sa faca rocada intre cel vechi si cel nou. Intra masina in service, vine nea electricianu, se striveste si se opinteste pe sub bord, desface suruburi, pufaie, ofteaza, isi baga... mainile pe acolo , scoate fire, mufe, transpira, suspina, masoara cu aparatu' de masurat, recunoaste ca n-a mai facut in viata lui acea operatiune pe un Bravo, iese si.... da verdictu: noul electromotor "NU SE POTRIVESTE"! E alt model....

Nu-i de-a dreptul comic ce mi se intampla???? Adica ma suni, ma chemi, vin, stau, am rabdare, n-au dat nici macar o cafea, astept 2 ore si la urma imi spune ce??? Ca tre sa puna inapoi ventilatoru vechi ca asta nou facut comanda si trimis de la mama Italia (vrajeala de 2 lei) nu se potriveste? Halal expertiza de service. E incredibil ce se intampla. Sunt efectiv stupefiat de evolutia situatiei. Un service mai de 2 lei nu cred sa existe nici in Iasi si nici in alta parte. S-au facut de tot rasul....

Nici macar n-au vrut sa-mi dea o nota tehnica. Au zis ca "n-are rost"... "mai aveti una"... Cica ma rezolva maine... da. Si eu ii cred....

[HMiller]

Imi pare rau sa aud ca Fiat-ul iti face probleme, cu atat mai mult cu cat service-urile Fiat din Romania sunt, in marea majoritate, de ... rahat. Din punctul meu de vedere ai tot dreptul sa soliciti inlocuirea autoturismului, si, in locul tau, as face orice este posibil sa obtin asta.


One of Them: Ai dreptate, pe orice forum ai merge ai afla ca masinile in cauza au probleme, insa vei descoperi si forumuri in care nu se discuta despre probleme atat de mult, tocmai pentru ca maisnile in cauza sunt destul de fiabile. In schimb, din pacate, pe forumul Fiat gasesti prea multe topicuri despre problemele acestor masini.

This post has been edited by HMiller: 09 October 2008 - 09:06 PM

[dany]

Hmiller aici functioneaza si faptul ca se inregistreaza pe forum doar cei ce au probleme la masina

[adrian.tanasa]

HMiller, on Oct 9 2008, 10:04 PM, said:

Imi pare rau sa aud ca Fiat-ul iti face probleme, cu atat mai mult cu cat service-urile Fiat din Romania sunt, in marea majoritate, de ... rahat. Din punctul meu de vedere ai tot dreptul sa soliciti inlocuirea autoturismului, si, in locul tau, as face orice este posibil sa obtin asta.


One of Them: Ai dreptate, pe orice forum ai merge ai afla ca masinile in cauza au probleme, insa vei descoperi si forumuri in care nu se discuta despre probleme atat de mult, tocmai pentru ca maisnile in cauza sunt destul de fiabile. In schimb, din pacate, pe forumul Fiat gasesti prea multe topicuri despre problemele acestor masini.

Sa inteleg ca honda e fiabila? Mda ... poate ai dreptate, cel putin statisticile asta spun. Recunosc ca sunt un pic carcotas si cunosc forumul vostru hondafan, unde probabil sunt mai putine topicuri in care se trateaza problemele.
Am pentru tine un singur exemplu : noua honda accord si filmuletul drive test de la 5ft Gear unde tipul care a testat masina a numarat pe plansa de bord cam 70-80 de butonase. Fiecare functie -- >> facuta de un singur buton. Daca asta e viitorul pentru fiabilitate...in fine
Sa nu uitam totusi ca tot noi construim aceste masini si ca unii sunt mai neglijenti in a-si duce treaba pana la capat -- >> de aici si problemele...si FIABILITATEA.

Scuze pentru offtopic!