[hdietmar]

daca senzorul presiune galerie admisie face scurt intern pti ajunge sa nu mai porneasca masina deloc
schimba senzorul daca cu mufa scoasa merge motorul

[bratony84]

Salutare!!!

Pt cei care aveti probleme cu ECU, Centralina... in general cam tot ce tine de electronica la FIAT, urmati linkul de mai jos.Omul se pricepe, garantez, tinand cont ca si eu am avut probleme cu ECU de la fiatul meu, si mi-a rezolvat problema in aproximativ 2 ore.Astept PM daca vreti sa va indrum la el...


BFT!!!

http://www.denko.ro/...centralina+fiat

[ggeeoorrggee]

Buna ziua,

Sunt posesorul unui fiat punto sporting 1.2 16v din 2000 si am constatat la service ca mi sa stricat ECU(calculatorul masinii) am citit posturile voastre si se vorbeste mai mult despre punto in 8 v ...
Din cate am inteles ECU de pe motoarele in 16 v sunt produse de Bosch nu de Magneti Marelli.
codurile de pe ECU sunt:
972547 206753 00000 (810) > scrisa pe o eticheta cu cod de bare
972547 1037354234(810)
0261 206 753
00467800010 000 >tot o eticheta
46062
314
313
GD ALS112(CU) >gravat pe ECU
daca ma puteti ajuta sa gasesc piesa pe vreaun site noua sau la dezmembrari va rog sa ma contactati la nr de tel 0723923493 sau geo_danger_10@yahoo.com

[robylup]

Care sunt simptomele? Ai fost si la al 2lea service sa ceri o parere? Nu te grabi sa cumperi Ecu-ul pentru ca costa mult si sar putea sa il iei degeaba. Simptomele Ecu-ului sunt asemnatoare si la alte probleme, de exemplu aprinderea. Ce eroare a dat?

[ggeeoorrggee]

am fost la un service mai "sarac" avea si tester dar nu mergea pe masina mea .. simptomele sunt porneste greu,tremura toata masina ... moare motorul destul de rar la relanti ... mecanicul a masurat daca vine curent in injectoare si in 2 dintre ele nu vine curent deloc sa o pun si pe tester?

[Andu]

Inlocuitul ECU necesita mai multe componente si trebuie sa fie ultima optiune pentru tine.Eu zic sa ceri o a doua parere, ca la doctor asa
Iti dau pm cu un service bun

[robylup]

Pai cel mai sigur trebuie sa mergi la un tester, vorbim de cateva sute bune de euro, nu trebuie sa te iei dupa un service "sarac".

[ggeeoorrggee]

am fost si la tester cu ea si imi apareau urmatoarele erori P0202; P0203 si ceva la sonda lambda dar mia zis mecanicul atat timp cat motorul nu functioneaza in parametri normali eroarea la sonda nu i o problema. In principiu si el a zis k ECU e devina ... bn k mia propus sa las masina in service ptr mai multe verificari dar avand in vedere k ora de lucru e vreo 80 lei nu o las in service sa mi mai ceara si aia cateva milioane ... mi au dat un numar de telefon de la constanta unu care repara ECU.o sa l sun zilele astea sa vad cum fac sa ma intalnesc cu el...

[jim30]

P0202 P0202
Injector Circuit Malfunction - Cylinder 2 Injector Circuit Defecţiunile - cilindru 2
descriere http://www.obd-codes.com/p0202

P0203 P0203
Injector Circuit Malfunction - Cylinder 3 Injector Circuit Defecţiunile - cilindru 3
descriere http://www.obd-codes.com/p0203

[iriman05]

Am si eu o mica mare problema nu stiu daca tine de ECU, dar situatia sta in fel urmator: cand pornesc masina dupa o zi de stat tremura toata si oscileaza turometru, opresc si pornesc iara isi revine aproape la normal doar ca mai tremura un pic, am fost la tester acuma vreo luna inainte de a pleca in concediu nu avea nimica, am schimbat in ultimele 2 luni bujiile, fisele, si clapeta de acceleratie(asta nu noua ca nu ma tine)nu stiu ce ar putea fii.Scuze de lungimea mesajului

[robylup]

Sa ghicesc : 1.2 16v? Ai recalibrat clapeta?

[iriman05]

Ai ghicit iar raspunsul este nu daca poti sa imi spui te rog cum se face adica ma gandesc ca la service.Merci

[Andu]

Clapeta

Trebuie sa te duci la service dupa sa ti-o puna pe tester si sa ti-o calibreze

This post has been edited by Andu: 29 July 2010 - 09:46 PM

[iriman05]

Andu curiozitatea este ca e montat de vreo 2 luni si pana saptamana trecuta nu am avut nici o problema.

[Andu]

Pai de asta te-a intrebat robylup daca e calibrata (nu roby? )

[robylup]

Da mergi la service si se face pe tester. Da Andu

[Julieta]

Buna baieti,
Sunt noua pe forum si noua posesoare a unui Fiat Punto 1.2 benzina, 8v, 2002.
Cred ca si eu am problema cu ECU-ul, insa va scriu pentru ceva sfaturi.
Mai intai problemele sunt: tremura la relanti ca un tractor (mi-e tare mila de ea, saraca )iar la drum nu imi trage deloc (merge in 2 pistoane). Am fost cu ea la mecanic si mi-a spus ca ar fi o bobina de inductie arsa; deci, schimb bobina (200 ron). Tot asa face!!! Imi spune ca ar fi pentru ca nu primeste curent pe ea (scuze dk gresesc, dar nu ma pricep prea bine).
Acum, voi ce ma sfatuiti sa fac? Sa o duc la o diagnosticare la Autogenova imi spun prietenii, insa, alti bani, alta distractie!!! Cei care ati mai patit-o credeti ca mai este nevoie de vreo constatare, sau sa-i schimb (reconditionez) ECU-ul si sa vad apoi.
Astept sfaturile voastre si va multumesc anticipat!

[mariusl82]

eu zic ca e de la ECU, exact aceleasi simptome le-am avut si eu si a fost de acolo,Daca vrei tu,pentru linistea ta poti sa ii faci o diagnoza.Sfatul meu este sa nu mai mergi asa cu masina, deoarece o sa scoti mai multi bani din buzunar pentru reparatii, exemplu:tampoanele de la motor se vor distruge, flexul de la toba se va distruge sa nu vorbim de alte probleme mai grave

[valentin roberto]

salut tuturor,
eu am avut aceeasi problema cu ECU,ca simptome mers in 2 pistoane. recomand ca inainte, sa se verifice la un electrician auto bujiile, fisele, bobinele de inductie si apoi sa pui problema ECU. eu am optat pentru reconditionare si de aprox. 1 luna sunt foarte multumit. se pot reconditiona contactand pe d-nul Mihai Crisan din Bucuresti, tel.0744******. nu fac reclama pentru nimeni insa sunt foarte multumit, mai ales de pret, 4 milioane cu taxe de curier incluse in pret, cred ca este mai mult decat rezonabil. am postat aceste impresii deoarece sunt sigur ca vor fi de folos.

Numarul de telefon pe privat te rog!

This post has been edited by robylup: 13 August 2010 - 10:39 AM

[ggeeoorrggee]

trimite-mi si mie un mesaj privat sau contacteaza-ma la geo_danger_10@yahoo.com sa vorbesc si eu cu el care reconditioneaza ECU please!!!!!

[robylup]

Ca sa numai fie probleme si sa se mai faca reclama pun eu adresa www.ecu.ro

[Nobody]

Am inceput sa ma documentez foarte bine despre problema ECU'lui si am dat peste asta, dar e in engleza si nu am inteleso perfect. Eu zic ca e ceva util:
http://www.fiatforum...ecu-checks.html

Si totusi nu am gasit/inteles de ce se defecteaza, care e cauza principala sau asa pur si simplu?
Si nu se poate preveni defectarea acestuia, ca am ramas uimit cate fiaturi au problema asta

[robylup]

Este un defect de fabricatie sa-i zicem si doar la motorizarea 1.2 8v. Dupa 2003 sa rezolvat.

[ben80]

robylup, on 04 September 2010 - 07:33 AM, said:

Este un defect de fabricatie sa-i zicem si doar la motorizarea 1.2 8v. Dupa 2003 sa rezolvat.

am un prieten cu punto 1.2...al meu e 19 diesel....si i-a facut probleme dupa ce i-a fost sudata toba cu contactul pus...si a fost de a rescris softul la reprezentanta in ungaria...stau chiar la granita...deci a fost usor de ajuns...ma intreb daca nu se poate rescrie softul...sa nu mai schimbati calculatoarele de injectie

[mariusl82]

eu nu cred ca este doar un bug in soft sunt sigut ca problema este mai mult hardware, altfel cei de la AI le-ar fi rechemat pe toate pentru un software upgrade

[mariusnapcori]

Julieta, on 11 August 2010 - 01:03 PM, said:

Buna baieti,
Sunt noua pe forum si noua posesoare a unui Fiat Punto 1.2 benzina, 8v, 2002.
Cred ca si eu am problema cu ECU-ul, insa va scriu pentru ceva sfaturi.
Mai intai problemele sunt: tremura la relanti ca un tractor (mi-e tare mila de ea, saraca )iar la drum nu imi trage deloc (merge in 2 pistoane). Am fost cu ea la mecanic si mi-a spus ca ar fi o bobina de inductie arsa; deci, schimb bobina (200 ron). Tot asa face!!! Imi spune ca ar fi pentru ca nu primeste curent pe ea (scuze dk gresesc, dar nu ma pricep prea bine).
Acum, voi ce ma sfatuiti sa fac? Sa o duc la o diagnosticare la Autogenova imi spun prietenii, insa, alti bani, alta distractie!!! Cei care ati mai patit-o credeti ca mai este nevoie de vreo constatare, sau sa-i schimb (reconditionez) ECU-ul si sa vad apoi.
Astept sfaturile voastre si va multumesc anticipat!

stiu ca a trecut ceva timp,dar daca nu ai rezolvat nimic, te pot ajuta cu reconditionarea ECU.
am vazut ca esti tot din Ploiesti...

Nu mai cita mesajul in totalitate!

This post has been edited by robylup: 06 October 2010 - 07:40 PM

[bogdan266]

Editat moderator:
tranzactiile sunt in alta parte

[jhonutz]

ca si cauze posibile pentru defectarea unui circuit electronic pot fi:
-inversarea polaritatii la alimentare (nu e cazul)
-supratensiune (ecu mai vechi posibil sa nu fi fost testate in deajuns pentru aceasta)aici e cazul colegului cu sudura (cumva prin sudura sau indus niste tensiuni parazite la ecu)
Ca regula generala daca aveti de sudat pe masina decuplati minusul la baterie.
-imbatranirea componentelor (posibil dar nu prea cred)
-ecu nu are protectie la scurt circuit provocat de unii senzori sau umezeala etc.

pentru a intelege fenomenul ar trebui sa afla care componenta cade.(lucru care il stiu numai cei ce au reparat aceste ecu)
Eu personal daca o sa am probleme am sa-l desfac singur 100% si am sa decopar care e problema cu conditia ca aceasta sa fie hardware si nu software
Sau daca se ofera careva din iasi cu un ecu defect care il tine cumva aruncat pe undeva sa-l il dea pentru investigare

am gasit
raspunsul e chiar in primul post
These Punto ECU’s are failing in huge numbers causing the engine to misfire on two cylinders, the fault is originaly caused by the ignition coil spiking back to the ECU and blowing the coil drivers inside the ECU. When the ECU is changed the coils should be replaced at the same time to avoid any possible damage to the replacement ECU.
Pe romaneste bobinele de inductie trimit un spit de tensiune inapoi ce duce la defectarea unor tranzistoare ce fac comanda la bobine.
Cu piesele adecvate e reparabila.
Am sa studiez problema fiidca se poate face o protectie pentru aceasta problema

Foloseste butonul"EDIT"

This post has been edited by robylup: 24 October 2010 - 09:36 AM

[robylup]

Dca citeai topicul vedeai ca se stie de foarte mult timp care este problema. E si un defect de fabricatie, doar pe acest motor cad asa multe si des. Rezolvarea cea mai buna dupa parerea mea, schimbarea ecu-ului din dotare cu unul de dupa 2003-2004(nou sau sh). Atunci a aparut Punto MK2B(Facelift) si problema a fost rezolvata de cei de la Fiat. Bafta!

[Nobody]

Mi s-a prajit si mie pana la urma renumitul ecu, modelul pe care il este IAW59F E4 si din ce am cautat pe toate site'urile nu am gasit nici unul care sa fie E4, intrebarea mea este.. alte modele nu se potrivesc?
Momentan l-am trimis la reparat, astept vesti.