[rares_bv]

Eu vin totusi cu o veste buna zic eu.
Am chemat mecanicul in parcare, imi zice sa dau o cheie, eu nu mai pornisem masina de sambata, dau cheie si, si surpriza. Masina a pornit fara niciun fel de probleme, oprit motorul, repornit, dat cateva ture de cartier, nicio problema. Se pare ca m-am speriat degeaba, deoarece am o masina care se repara singura sau s-a speriat de "medic". Multumesc pentru sfaturi.

p.s. ca sa scap de astfel de probleme pe viitor, urmatoarea achizitie va fi un scut.

Later edit: Am uitat sa precizez costul, niste benzina ca a fost cuminte!

This post has been edited by rares_bv: 18 July 2011 - 06:44 PM

[brokenmonkey]

Da, era si asta o varianta. Poate s-a uscat dedesubtul masinii si astfel ti-a disparut problema. Oricum, eu tot iti recomand sa faci o achizitie de 20 de lei sa-ti iei un voltmetru si sa masori voltajul bateriei cu motorul turat. Ar trebui sa urce undeva pe la 14,4V daca nu ma insel, e semn ca iti incarca corect alternatorul. Scutul la motor poate fi destul de scump, insa e de folos nu doar pe ploaie, ci si iarna. E bine ca ai scapat asa usor. Sa nu uiti ca FIAT-urile sunt masini temperamentale si tafnoase, trebuie sa le tratezi ca pe coconete.

[rares_bv]

Zilele astea o sa masor voltajul, dar nu cred sa fie probleme.

offtopic: scut de motor am gasit nou pe autokarma cu 117 lei, dar o sa caut si prin dezmembrari poate gasesc mai ieftin. Nici 120 lei nu mi se pare mult.

[g_nemes]

Salut
Si eu am patit la fel cu alternator fail si mirosea a ars, iar martorul de baterie se tot aprindea, problema era intradevar de la alternator care in final s-a defectat, norocul meu a fost ca era masina in garantie si mi l-au schimbat intr-un final.

This post has been edited by g_nemes: 19 July 2011 - 07:57 AM

[Blazer]

Salutare si bine v-am regasit, masinuta mea minunata a stat timp de 2 luni in parcare. Acum cand am venit acasa m-am dus bucuros sa o scot la plimbare dar am avut neplacerea sa vad ca imi da mesajul "alternator fail" insotit de martorul de la baterie aprins.
Bateria este foarte buna, plus ca am mai incercat si cu doua baterii noi si tot asa face, nu inteleg cum se poate defecta stand asa pe loc.

Cum pot rezolva aceata problema, as vrea sa verific contactele de la alternator sa nu fie oxidate dar sincer m-am uitat pe acolo si nu am vazut nici o mufa
Are cineva schema alternatorului?

[aschiuta]

Releul regulator. carbunii sau puntea de diode.
Presupun ca ai verificat contactele de la alternator


 alternator.pdf (179.7K)
Number of downloads: 24

[akileon]

am patit si eu asa, a fost releul de vina, nu mai stiu cat a costat, cam 150 lei releu + manopera , si 100 lei manopera montat/demontat alternator

[Blazer]

Am dat azi alternatorul jos si l-am dus la cineva care se pricepe si mi-a spus ca este relul defect, am dat comanda de un releu HEGU (daca mai retin bine numele), este nemtesc si a costat 150 lei, cel original de pe masina era BOSCH dar cel mai ieftin l-am gasit la 350 lei.
Maine vine si il voi monta, va tin la curent

[aschiuta]

Poate-i faci o poza regulatorului si o postezi.
Or sa inceapa sa cada multe de acum. Masinile trec de 10 ani vechime.