[gescu]

Acum vreo saptamana mi-a aparut pe display un mesaj gen maxim temperature fluid imediat dupa ce am pornit motoru.Azi dimineata a aparut din nou.M-am uitat in manual dar nu am gasit.Ce poate fi?
P.S: Mai am o problema...cand este frig afara daca trec de 3000 rpm cand se subtureaza se aude un vruumm tare urat ca de plastic.Cand m-am dat jos din masina se auzea ceva din contra aripa de unde vine furtunu la filtru de aer.Oare e posibil ca bucata aceea de plastic care intra in contra aripa sa vibreze cand masina se subtureaza?

[WooX]

Mai si la mine se aude cand schimb viteza peste 3000rpm un vruuum,dar din bord asa mi se pare ca se aude.Las-o mai ca merge asa,parerea mea.

[gescu]

Nu este din bord....se aude si afara ..de sub capota.Am sa desfac chestia aia care intra in contra aripa si am sa vad ce fac dar pana una alta ma nelinisteste msg asta....chiar ma uitam azi dim cand a dat sa plece a clipocit de 2 ori f repede martoru de la "avarie motor"

This post has been edited by gescu: 24 November 2008 - 06:04 PM

[WooX]

Auzi sti ca masinile noastre horcaiau cateodata la pornire,cred ca pana acia i-a fost la motor.Sa ma astept si eu peste 20 de mii de km la asa ceva?

[gescu]

Azi-dimineata totul normal....sambata am sa ma ocup de masina...pana atunci n-am timp

[Cip]

Gescule, ce antigel ai pus? Nu cumva ai aer in instalatie? Poate termostatul trebuie verificat daca isi face treaba ca lumea. Sau poate un contact aiurea pe la fire, ori o eroare falsa care trebuie depistata la tester. Cel mai bine, chiar daca pierzi niste banuti, fa o vizita la reprezentanta, poate e o alarma falsa!

[gescu]

Nu mai retin cum se numea antigelu' dar logic nu ar fi ca instalatia sa se aeriseasca prin vasu' de expansiune..are capac cu supapa de sens si daca apa circula prin vas nu se aeriseste singura?Am sa vb cu tata la tel in seara asta sa vad ce a facut azi.

[gescu]

Zilele astea nu a mai aparut.....maine ma ocup de huruit.Prima data acolo ma uit unde am zis...

This post has been edited by gescu: 27 November 2008 - 08:44 PM

[gescu]

M-am ocupat azi de ea.Nu stiu ce sa zic am desfacut tot filtru( in el am dat de un ditamai paianjenu)...am dar cu niste izoler pe partea care intra in contra aripa...am curatat acolo fiindca era numa' noroi)...am gasit si o conduca care avea joc i-am dat de cap..clapeta aceea am gasit-o curata semn ca toate-s bune...Stau si ma gandesc am mai patit ceva asemanator acum un an de nu se infigea nu nimic si era de la benzina si aparea si sunetu asta...am sa schimb si benzina.Poate benzina o fi cauza.

[gescu]

Problema s-a remediat partial....am alimentat de la Rompetrol cu Super 98 si n-a mai facut decat de 2 ori..
P.S: se poate inchide topicu asta...vorbesc de unu singur.Pe clubu asta daca nu ai stilo gp sau linea nu esti bagat in seama.

[kts]

gescu, on Nov 24 2008, 02:50 PM, said:

mi-a aparut pe display un mesaj gen maxim temperature fluid imediat dupa ce am pornit motoru.

Pentru oricine mai are problema asta sau alte mesaje cu erori (gen ABS/EBD FAILURE) care dispar (si nu mai apar) dupa pornirea motorului, trebuie sa stie ca sunt cauzate de bateria descarcata. Nu-i nimic grav.

[Adrian-Stefan]

Ai dreptate Kts si eu am patit-o mi-a zis ca a atins temp maxima apa si motorul era rece gheata si am fost la service si mi-a zis ca e de la baterie si o face decat cand e friga afara !

[SRI]

Si la Stilo al meu de cand cu frigu asta da cam des ASR/ESP failure .... si baterie e noua,are 3 luni !!!

[Antonio]

Am o problema asemanatoare, doar ca eu am versiunea Albea Star, si consta in faptul ca de cateva ori mi s-a aprins martorul de "portiera deschisa" (doar la pornirea motorului), desi atunci cand am portiera deschisa nu se aprinde acel martor. O concluzie simpla care se poate trage este aceea ca am acel bec in bord, dar nu functioneaza atunci cand am portiera deschisa (asa cum ar trebui) ci am constatat ca este de fapt o eroare ce apare la frig. Rog posesorii de Albea Star sa-mi spuna daca s-au confruntat cu aceasta problema, si daca acel martor functioneaza corespunzator (daca atunci cand au portiera deschisa acel bec sta aprins).

Multumesc

This post has been edited by Antonio: 29 December 2009 - 10:52 AM

[stefan]

Nu s-a aprins niciodata la mine.

[arius]

la 2 ani mi-a aparut EBD failure si la indrumarea celor de la service am schimbat bateria, tot asa mi-a aparut iarna. In decembrie 2009 dupa ce nu mai pornisem masina de 3 zile si fusesera temperaturi si de -9 grade mi-a aparut iar EBD failure

[Smiley_tgv]

Nu stiu daca la mine cauza este descarcarea bateriei, insa am patit-o! Marotul galben (ala ca un motoras) sta aprins. Faza e foarte ciudata (dupa cum o vad eu): de joi nu am mai pornit masina pana azi. Azi dimineata (pe gerul ala naparsnic) abia o deschid (nu era usile inghetate), ma instalez si o pornesc, sa se incalzeasca cat de cat. A pornit la prima cheie, insa cu ceva dificultati (unde dificultati= ceva mai greu ca alte dati, adica se vedea ca e frig, ce drqului). Bun, o las asa se incalzeasca ceva timp, apoi plec la patinat, spre serviciu. Ajung ok, o parchez ok, vine vreme sa plec. Plec ok, pe drum am sesizat o gramajoara de gheata (desprinsa probabil de la vreo masina, de pe la roti) pe care nu am putu sa o ocolesc, asa ca am incadrat-o. A atins (cum ma asteptam) cu scutul, insa nu mai rau ca alte dati. Pana sa ajung acasa, pe drum, am oprit sa treaca altcineva (drum ingust + femeie la volan, mai bine sa fiu precaut ) si s-a oprit motorul... Zic ca e din cauza mea il pornesc si nu statea turat si se oprea.... Apoi il pornesc eu iar si il turez nitel, zic sa stea in limita normalului, insa tot scadeau turatiile nu statea asa, echilibrat, insa nu am mai last motorul sa se opreasca (eram la 20 m de casa) si am nimerit curtea. Sesizasem eu ca se aprinsese un martor. iau manualul din portbagajul inghetat si dau peste asta, la pagina 91
"Daca martorul ramane aprins sau se aprinde in yimpul deplasarii:
- cu lumina continua: semnaleaza o defectiune la sistemul de alimentare/aprindere, cu posibile consecinte precum cresterea emisiilor toxice, scadrea performantei, manevrabilitate dificila si consum ridicat de combustibil. In aceste conditii va puteti continua deplasarea insa fara a solicita prea mult motorul si fara a rula cu viteze mari.
Utilizarea prelungita a vehicului cand acest martor este aprins poate cauza deteriorarea sa. Contactati cat puteti de repede o reprezentata Fiat."

Am inteles ca e ceva serios/grav si ca trebuie sa ma duc la service cu viteza redusa(si sa vreau sa ma duc mai repede, nu se poate) si fara sa solicit prea mult motorul (aprox 30 km il solicita prea mult?).
In carte nu scria nimic de clubul fiat, insa am zis ca e buna o a 2a opinie.. Deci, ce ziceti?

[Onytzu]

Probabil a fost o anomalia la momentul respectiv! daca nu mai apare eu zic sa nu te agiti prea tare si sa te duci intr-un service sa o puna pe un tester!

Iar legat de erori.... pot spune ca de vreo 5-6 zile... imi tot apare "max temp...."
Ati descoperit pana la urma care este problema?
Mentionez ca acumulatorul este cel al masini din 2007 !!!

[gescu]

Un vecin care are o albea star a patit la fel.Ii ramanea martorul galben aprins.A fost la service si a descoperit ca avea probleme cu injectia.

Cat despre mesajul de pe display,pentru mine a devenit deja o rutina.Am verificat densitatea la baterie si era buna.

This post has been edited by gescu: 26 January 2010 - 04:17 PM

[WooX]

Am pornit azi masina a luat-o la prima cheie,dar am oprit-o ca sa isi ia ulei.Pornesc iar nu a pornit,a treia oara o ia dupa ce am tinut-o mult pe electromotor si apare mesaju ala cu Max. tem Liquid.O las asa sa se incarce bateria si o opresc.A trebuit sa plec in oras nu porni la prima cheie,abia la a doua cheie o lua cu greu.Plec prin oras se incalzeste motorul,vin la camin si zic ia sa vedem mai face asa.Opresc dau cheie si tot eroarea asta cu Max. temp.Bateria e din 2006 probabil asta e motivul.

This post has been edited by WooX: 26 January 2010 - 04:26 PM

[Cip]

Si a mea mi-a trimis un sms cu MaxTempLiquid, dar dupa aceea a mers normal, nicio problema. Cred ca totusi, din cauza ca motorul se incalzeste si apoi peste noapte sunt -20 de grade, undeva, pe senzor sau prin alte contacte, se depune un fel de bruma, care da erori la o pornire ulterioara. Am in portbagaj o sticla cu lichid de parbriz. Stiti cum arata dimineata? Parca a stat in congelator! Alba si cu o pojghita de bruma pe ea. Lichidul in schimb nu e inghetat! Probabil ca face condens undeva, pe la un contact!

[dumy87]

si eu am acelasi mesaj in bord la pornire : " prea mult lichid de racire in radiator", insa antigelul l-am schimbat tind sa cred ca e doar o eroare

[Florin23]

Ce sa zic, cred ca totusi frigul asta extrem ne afecteaza bateriile, injectia, senzorii - pe toate odata sau pe rand...
Eu am baterie noua, Bosch, de 63 de amperi si tot face mici nazuri, adica erori (EBD failed, de ex.). Credeam ca provin doar de la bateria slaba, acum nu mai stiu ce sa cred .
De luat o ia la prima cheie, cu ceva efort, e drept, dar o ia si merge. Fara opriri sau mesaje pe bord.
Si in Iasi scade des temperatura sub -20 de grade. Incalzirea nu face fata, desi e pe treapta a doua, pe recirculare, cu acul de la incalzire motor la mijloc...
Sa recunoastem ca aceste conditii de utilizare pt. masina sunt extreme, e normal oarecum sa mai dea si rateuri. Asteptam sa treaca gerul.

[gescu]

Referitor la pornire,eu cred ca mai e si chestia de cum raman pistoanele.De exemplu la -21(dimineata)a pornit fara probleme din prima.Apoi peste zi erau -12 si a pornit cam greu(vreo 4 s tinuta pana sa porneasca).

[nascar]

Apropo de max temperature, se aprinde si la mine Fiatu meu din mai 2009 fab 2008 si nu stiu ce are, dar nu ma grabesc in schimb masinile astea nu sunt fabricate pentru temperaturi asa scazute (parerea mea)o fi de la baterie, nu stiu dar in schimb, martorul galben mi s-a aprins intr-o seara .Era ger -20 cred ca am lasat-o pornita nimic, am turat, nimic dupa ce am pornit-o si oprit-o de cateva ori tot nu s-a stins, dar dupa ce a stat oprita vreo 30 de min s-a stins, dar tin sa spun cand sa aprins becul nu se tura bine. Acum nu se mai aprinde!

[titu]

am si eu o problema cu masina, dimineata imi apre o cheie si ceva pe displey si cheia aia clipare de vreo 10 ori si dupaia dispare inpreuna cu ce imi apare pe displey astea imi apar imediat dupa ce o pornesc ce pot sa fac?

[Cip]

Cred ca nu-ti recunoaste cheia sau ai apasat candva pe pedala de acceleratie inainte de a porni motorul. Trebuie sa mergi la reprezentanta sau la un tester daca stii pe cineva cu softul pentru Albea, sa vada daca nu cumva are erori care trebuie sterse sau cipul de pe cheie nu mai comunica cu ECU!

[Florin23]

... sau te anunta in cati km trebuie sa faci urmatoarea revizie... Se intampla cam cu 1500 km inainte de reviziile mari.
Cip, hai sa nu fim asa de dramatici!

This post has been edited by Florin23: 07 April 2010 - 09:10 PM

[oxygen2k8]

titu, on 07 April 2010 - 01:00 PM, said:

dimineata imi apre o cheie si ceva pe displey si cheia aia clipare de vreo 10 ori

Salut e normal, lucrul acesta se intampla cum a mai scris si Florin23 la reviziile importante. Deci pregateste-te de revizie ce mai ..... Am trecut si eu prin experiente de genul.

This post has been edited by oxygen2k8: 08 April 2010 - 08:10 PM

[Seby25]

E de la baterie. Am schimbat-o si totul a revenit la normal.