[ozi]

o alta cauza ar fi, dak sunt inversate mufele intre ele de ex(senzorul presiune cu cel de la ax came(parca))au mufele la fel si se pot pune unul in locul celuilalt f usor,din greseala.trebuie verificat. sa fie toate akolo unde le e locul.

[cristache]

Salut. Astazi, dupa o saptamana in care nu am pornit masina (stilo 1.9 jtd 116) aceasta nu a mai vrut sa porneasca... se invarte motorul... am incercat sa dau la automat dar nimic . Pana acum nu am mai avut o astfel de problema... de cand o am a pornit la sfert de cheie. Nu stiu ce sa fac... ma puteti ajuta cu un sfat? Multumesc

off: cred ca trebuie sa o iau cu platforma sa o duc la un service in Bucuresti... stie cineva un service competent? Merci.

[ady marian]

sal am si eu o problema cred ca e cam mare ! am un fit stilo 1910 jtd 59 kw si acum cateva zile mi sa rupt cureaua de distributie am dat afara chiuloasa am schimbat 4 supape si cu tot cu tacheti(paharute) am verificat chiuloasa am pus tot inapoi si nu mai vrea sa porneasca nici de o culoare !! distributia a fost pusa cu ajutorul unui chit special de montat distributia !! am loato pe toate partile mufe tester nimic ! nustiu ce sai mai fac !! are cineva ideie k sa o scot la capat ?
daca pun contactu de 2-3 ori si ai dau la automat da sa porneasca dar foarte putzin iam facut si un test de compresie si este in paramatri normali !!

[masinuta2usi]

cati kilometri avea cureaua de s-a rupt? n-ai putea sa desfaci iar si sa vezi ce ti-a scapat?

[ady marian]

masinuta2usi, on 13 August 2011 - 01:21 PM, said:

cati kilometri avea cureaua de s-a rupt? n-ai putea sa desfaci iar si sa vezi ce ti-a scapat?

cureaua am facut 78000 km !! de desfacut nu prea am ce sa desfac pt acolo nu prea ai ce sa pui rau !! numai daca cineva a mai patit la fel poate sami zica sau ceva asemanator !!

[aschiuta]

Verifica sa ai semnal de la senzorul de turatie si de la cel de la axul cu came.

[ady marian]

aschiuta, on 13 August 2011 - 03:44 PM, said:

Verifica sa ai semnal de la senzorul de turatie si de la cel de la axul cu came.

Si astea cum se verifica inafara de tester ?? aveti vreo ideie pt mau uscat astea cu testerul !! ei o pun pe tester si spune ca nuare nimic electronic !!

[ady marian]

ma poate ajuta cineva

[lucas8]

Buna ziua,
Am aceeasi problema cu deosebirea ca porneste la sfert de cheie vara iar iarna peste -4C nu mai porneste decit cu spray.Am schimbat bujiile,schimbat filtre ,baterie,etc.La testere-le pe unde am ajuns totul este ok.La Fiat nu am ajuns ,in localitate nu exista.In schimb am mult fum negru la pornirea la rece si in accelerare fata de alte masini atit vara cit si iarna mai ales.Nu consuma ulei,consumul de motorina e ok.Am introdus si Dura Lube si tot degeaba.In rest vara este o supermasina.Am aceasta problema de la 140.000 acum 190.000 km.Sa fie compresia o problema?Si daca da,care sunt valorile normale?
Cu respect ,
Lucas

[ady marian]

lucas8, on 23 August 2011 - 12:32 PM, said:

Buna ziua,
Am aceeasi problema cu deosebirea ca porneste la sfert de cheie vara iar iarna peste -4C nu mai porneste decit cu spray.Am schimbat bujiile,schimbat filtre ,baterie,etc.La testere-le pe unde am ajuns totul este ok.La Fiat nu am ajuns ,in localitate nu exista.In schimb am mult fum negru la pornirea la rece si in accelerare fata de alte masini atit vara cit si iarna mai ales.Nu consuma ulei,consumul de motorina e ok.Am introdus si Dura Lube si tot degeaba.In rest vara este o supermasina.Am aceasta problema de la 140.000 acum 190.000 km.Sa fie compresia o problema?Si daca da,care sunt valorile normale?
Cu respect ,
Lucas

cauta sa verifici compresia ca asta sarputea sa fie una din problema !!

Nu mai cita postul anterior !

[marinescu]

ady marian, on 13 August 2011 - 12:46 PM, said:

sal am si eu o problema cred ca e cam mare ! am un fit stilo 1910 jtd 59 kw si acum cateva

Daca esti sigur ca cel ce ti-a facut interventia e un pro,atunci asigura-te ca toate conexiunile sunt bine facute.
Daca toate mufele sunt la locul lor asigura-te:
1-ca distributia e bine pusa la punct
2-captorul arborelui cu came e la locul lui sau nu e deteriorat in urma interventiei(locul lui e sub pinionul axei cu came prins pe pompa de apa)
verifica-l inclusiv pista de citire care in multe cazuri e deteriorata de super mecanicii care -si blocheaza cu surubelnita pinionul pt a-l debloca chiar in acel loc.
3-verifica presiunea la intrare in injectoare(invarte la automat si desfa cu o cheie 14 conductele de intrare in injectoare).
Acolo trebuie sa-ti dea presiune medie atunci cand nu porneste masina deci trebuie sa ai motorina la intrare in injectoare.

[ady marian]

marinescu, on 24 August 2011 - 09:49 AM, said:

Daca esti sigur ca cel ce ti-a facut interventia e un pro,atunci asigura-te ca toate conexiunile sunt bine facute.
Daca toate mufele sunt la locul lor asigura-te:
1-ca distributia e bine pusa la punct
2-captorul arborelui cu came e la locul lui sau nu e deteriorat in urma interventiei(locul lui e sub pinionul axei cu came prins pe pompa de apa)
verifica-l inclusiv pista de citire care in multe cazuri e deteriorata de super mecanicii care -si blocheaza cu surubelnita pinionul pt a-l debloca chiar in acel loc.
3-verifica presiunea la intrare in injectoare(invarte la automat si desfa cu o cheie 14 conductele de intrare in injectoare).
Acolo trebuie sa-ti dea presiune medie atunci cand nu porneste masina deci trebuie sa ai motorina la intrare in injectoare.

AI VAZUT MESAJUL DE ATENTIONARE DIN POSTUL TAU PRECEDENT ?

distributia este pusa chiar foarte bine pt este busa cu un chit special pa asta senzorul a fost scimbat cu unu nou inclusiv pinionul la injectoare intra motorina pt au fost disfacute pe tester da NESINCRONIZARE asta nu mai stiu ce sai fac am aproape o luna de can stau cu ea si nici un mecanic nui da de cap !! daca aveti ideie despre ce este vorba si ma puteti ajuta vas fi recunoscator !!

[jegreu]

salut!
ma poti ajuta si pe mine?
am un brava 1.9jtd, 74kw din 2000,am avut nivel scazut de carburant si am urcat o rampa scurta dar foarte abrupta, cand am coborat masina s-a oprit si mi-a aparut martorul de injector in bord. de atunci imi porneste, dar se opreste cand vrea ea dupa 4sec, dupa 5 min, nu are o regula. toate testerele imi dau eroare p0191 test preiune rampa, am schimbat senzor presiune rampa, supapa reglare pompa inalte si nimic.
nu stiu ce sa-i mai fac.
merci oricum!

[spinu]

Nu-mi vine sa cred!Al meu fiat nu porneste!Bag cheia(sunt 5 grade afara),invart,motorul invarte ,se chinuie si se zguduie ca naiba...dar nu vrea! Si scoate un fum alb de nu imi vine sa cred!Bateria e relativ noua,iar filtrele si uleiul abia le-amm schimbat.... Ce poate fi??Ms anticipat ...

[ady marian]

Inainte de ati face figurile astea ce siptome avea ? Desfa tubulatura de la turbo si verifica axu daca nu are joc asta e fumu alb ! vezi senzoru de la rampa daca este ok mufa mai face figuri pt am patito ! Daca este senzorul de la rampa iti pot da eu unu pt am loat si nu lam folosit de loc pt la mine era mufa defecta FIG 10

Attached File(s)-----

•  turbo.jpg (646.73K)
  Number of downloads: 30

This post has been edited by ady marian: 28 December 2011 - 03:16 PM

[spinu]

Nici cea mai mica problemutza nu am avut cu ea,tragea de rupea,cu 3 zile inainte ii schimbasem filtre si uleiul.Dar ce e curios....am lasat-o in plata ei ca nu se baga nimeni de Craciun sa lucreze,si in seara asta i-am dat o cheie....A pornit ,dar nu se accelera aproape deloc,fum alb foarte mult..,dupa 3-4 min de functionat,la relanti motorul lucra normal,dar de accelerat nici o sansa,abia daca urca turometrul pana in 2000 de rpm plus ca se scutura toata!Dupa sarbatori ramane sa vad ce fac cu ea.Dar daca a mai intalnit cineva asa ceva,i-as fi recunoscator daca m-ar putea ajuta..... Un an nou mai bun si mai fericit va doresc.

[maestrulsarpe]

Am dat peste mesajele dvs si chiar daca sunt de acum mult timp vreau sa imi incerc si eu norocul cu o intrebare.

Am si eu o problema cu un FIAT STILO JTD din 2003. A stat cateva zile nepornit iarna asta si nu mai porneste. De fapt a pornit un pic si apoi s-a auzit un sunet ca si cum s-ar fi inecat, a vibrat un pic si s-a oprit.

Am mai avut aceesi problema si acum 3 luni si a venit un prieten la mine care a pornit-o apasand in continuu pe acceleratie la maxim si dupa lupte de cateva minute in care a scos un fum negru si-a revenit.

Acum din pacate tehnica nu mai merge pentru ca sta pornita prea putin timp ca sa mai pot apasa acceleratia la maxim si la a doua sau a 3a cheie nu mai porneste de loc, dand si mesaje gen LOOSE CONECTION sau AIRBAG FAILURE, iar de cateva ori s-a resetat si ceasul.

Va rog sa-mi dati un sfat in legatura cu aceste simptome, cu ce as putea sa fac. Mentionez ca am curatat absolut toate sigurantele, de langa baterie si volan fara nici un rezultat. Data trecuta cand a facut aceleasi figuri am pus si testerul pe ea si n-a dat nici o eroare.

Multumesc

[thegantza666]

Pentru SPINU: pe bord ai vreun mesaj? vreo eroare? Eu am patit ceva asemanator cu ce ai zis tu, iar la mine a fost de la senzorul de presiune aer de pe aspiratie. La mine aparea si ENGINE FAULT pe bord si nu se mai tura peste 2000 de ture, iar in mers nu mai intra turbina.
Poti sa verifici mai multe, cum ar fi Electrovalva vacumatica care comanda turbina, debitmetru de aer.

Cel mai bine ar fi insa sa o pui pe un tester, dar grija mare si cu testarul, mie imi datea stricata electrovalva vacumatica, care la randul ei este comandata de senzorul de presiune de pe aspiratie.
RESPECT!

[aschiuta]

maestrulsarpe, on 19 February 2012 - 09:49 PM, said:

Am dat peste mesajele dvs si chiar daca sunt de acum mult timp vreau sa imi incerc si eu norocul cu o intrebare.

Daca s-a resetat ceasul inseamna ca bateria este slaba. Daca ai posibilitatea sa incarci bateria pe un redresor ar fi foarte bine. Daca nu incearca cu o baterie buna si asteapta undeva in jur de 30-40 s cu contactul pus secunde inainte de a porni motorul. Acum ca este mai cald ar trebui sa porneasca. La relanti ar trebui sa ai peste 14 volti pe baterie. Daca ai mai putin este semn de baterie slaba sau descarcata.

[ady marian]

salutare ! Ceva de genul asta patesc si eu cand o pornesc dimineatza la rece scoate fum alb nu se acelereaza si daca o fortez cu acelerartia isi da drumu merge normal dar dupa ce se incalzeste daca incerc sa meg un pic mai tare ma tine in spate 1-2 secunde si imi da drumu si tot asa asta numai cand se inferbinta motorul ! Aveti ideie despre ce este vorba ? Tin sa va mai zic ca am schimbat filtru motorina senzorul de la turbo !