[Trd]

Salut.
Intreb si eu... motorul de 1.8 care e pus pe Stilo este acelasi motor cu cel de pe Punto HGT?
Daca nu, care sunt diferentele intre ele?

[danstilo16v]

difera suporti motor si electronica

[Trd]

Si ca masina ... merge un Stilo 1.8 cam ca un HGT ?

[r4mp]

`99 - `01 ( cand a aparut si stilo ) HGT`ul nu avea variator de faza din cate tin minte

Ca performante, stilo e mai lent cu aproape 2 secunde pana la prima suta, viteza maxima este cam aceeasi;

Stilo datorita latimii si lungimii da impresia ca sta mai bine pe curbe la viteze ridicate, dar nu da acelasi feedback precum punto la agilitate de exemplu. Daca punto te " indeamna " sa il infigi in curbe stranse, stilo este mai greu de nas si initial subvireaza mai mult. Stilo chiar si dupa ce i-ai depasit limitele de aderenta intr-un viraj, iti sare in ajutor prin intermediul ESP-ului ( care nu se poate decupla ).

In variantele stock, HGT-ul are suspensia mai rigida, scaunele de asemenea mai tari si cu o sustinere laterala o idee mai buna.

Depinde ce iti doresti de la masina: daca vrei mai mult confort, ai stilo ca varianta cu spatiu mai mare la interior, optional climatizare, scaune incalzite, senzori de toate felurile si muuuulte altele; daca in schimb vrei ceva mai " jucaus " mai bine te indrepti spre punto. Un echilibru il poate reprezenta punto mk2b ( facelift ) dupa 2004, la care s-au pus la optionale si climatizarea si incalzirea... dar tot este mai usor decat stilo si iti va aduce zambetul pe buze mai repede

Eu cam asa am ajuns la punto sporting; stilo parca nu mai era pe placul meu si o simteam ca pe o masina f grea. Motorul de 1.2 imi satisface toate nevoile, in special in privinta consumului de maxim 10.. fata de cel de 14.5 la stilo, la stilul meu de condus

Daca mai ai intrebari, nu ezita sa postezi

[69BIZ]

Hmmm... eu unul sunt super multumit de motorul de 1,8. Trage foarte bine de la 3000 rpm in sus... urca foarte repede in primele trepte pana la 7000 rpm, in curbe sta exceptional de bine.... consumul e cam ca si cel de 1,6 dar acum depinde cum o conduci. Evident la punto se simte mai tare cand o calci pentru ca e mai usor... nu stiu exact cate kg are... dar stilo are cam 1200. In rest, pe sosea uscata rar intra esp-ul... iar curbele pot fi "atacate" cu viteze destul de mari.

[Trd]

Merci mult de informatii baieti.

[alxlogan]

am si eu o intrbare... am un stilo de 1.8 si ii cam lenes care poate fi problema? de la 130 de cai ma asteptam la altceva ....

[ardei]

alxlogan, on 23 June 2009 - 12:10 PM, said:

am si eu o intrbare... am un stilo de 1.8 si ii cam lenes care poate fi problema? de la 130 de cai ma asteptam la altceva ....

cauzele sunt multiple de la filtru de aer bujii benzina proasta debitmetru de aer sonda lambda imbacsita,pana la roti infranate cabluri de frana de mana gripate pe camasi si asa mai departe.lista poate continua.cel mai bun sfat mergi la tester.sa vezi electronica si dupa asta poti sa treci la partea mecanica de gen bujii filtre roti cutie de viteze s.a.m.d.
depinde si la ce te astepti tu de la masina ca sa-ti dau un exemplu fa o tura in blana cu un ford escort de 1.6 motor dohc si fa o tura cu un fiat bravo motor de 1.6 103 cai si ai sa vezi diferenta(motorul de pe bravo este acelasi cu cel de pe stilo 1.6 putin modificat)multa bafta!

Nu cita mesajul abterior in totalitate !

[alxlogan]

salut am si eu o intrebare ... care ar putea fi problema daca masina nu trage masina e bleaga rau am motoru de 1.816v da nu se simte de fel ? la tester mi-au spus ca totul e ok.

[alxlogan]

ardei, on 23 July 2010 - 01:40 PM, said:

cauzele sunt multiple de la filtru de aer bujii benzina proasta debitmetru de aer sonda lambda imbacsita,pana la roti infranate cabluri de frana de mana gripate pe camasi si asa mai departe.lista poate continua.cel mai bun sfat mergi la tester.sa vezi electronica si dupa asta poti sa treci la partea mecanica de gen bujii filtre roti cutie de viteze s.a.m.d.
depinde si la ce te astepti tu de la masina ca sa-ti dau un exemplu fa o tura in blana cu un ford escort de 1.6 motor dohc si fa o tura cu un fiat bravo motor de 1.6 103 cai si ai sa vezi diferenta(motorul de pe bravo este acelasi cu cel de pe stilo 1.6 putin modificat)multa bafta!

Bu cita mesajul abterior in totalitate !

buji filtre totul schimbat la tester au spus ca totul e ok. sonda lambda nu ar trebui sa iti zica pe tester ca nu merge bn ?

Nu mai cita mesajul anterior in totalitate !

[silgal191]

buji filtre totul schimbat la tester au spus ca totul e ok. sonda lambda nu ar trebui sa iti zica pe tester ca nu merge bn ?


Mergi in a 3a cu 70 si da in treapta a 2a sa vezi daca trage Trebuie sa ajunga pana la 100km/h foarte repede. SI turometru pe 7 mii

Exista o atentionare, scrisa cu rosu, in postul anterior.

This post has been edited by aschiuta: 30 August 2010 - 05:31 PM

[alxlogan]

am fo sa fac RAR-ul si acolo mi-au spuns ca sonda lambda este la limita superioara .... ar putea influenta cum trage masina?

[aschiuta]

La motorul tau ar trebui sa ai 3 sonde lambda. Care din ele ?
In general afecteaza consumul de benzina si noxele si citeodata mai reduce si viata catalizatorului.

[masinuta2usi]

iar Ecu intra in regim de avarie pt a proteja motorul, de asta merge asa lesinata masinuta.

[alxlogan]

ala la RAR nu o zis care din ele... nici nu cred ca stia ca is atatea:)). poi daca ar fi problema cu una din ele nu ar trebui sa mi se aprinda macar becu ala de motor...?

[alxlogan]

azi am condus un ford focus acelasi an cu fiatu meu tot 1.8 ... poi ala manca asfaltu inca din ture mici... si are numa 100 cai

[Braga]

Eu am motor de 1.8 si pot sa spun ca "mananca asfaltu".M'am dat cu multe masini cu motorizare de 1.8 si nu se infig ca fiatu'.Problema ta ar putea sa fie si de la clapeta de acceleratie.Incearca sa o cureti si apoi sa o calibrezi pe tester

[abruzzi]

eu cand pornesc la rece si este turata pe la 1100 de ture la relantiu nu imi tremura motorul, dar dupa ce se incalzeste si turatia scade spre 800 incepe sa tremure si sa se auda intrerupt motorul , si variaza destul de mult acul de turometru... dupa ce merg 10, 15 minute si daca o mai si turez putin mai mult sta bine la relantiu, asta pana o opresc si o repornesc din nou, apoi iar ii trebuie cateva minute de turatie sa se stabilizeze, scgimbat recent filtru aer, ulei, distributie, curea accesorii... eroare nu imi da de nici un fel in bord , nici pe tester... sa fie de vina clapeta si la mine, parca simt ca raspunde putin mai greu la accelelrari bruste, si incepe sa traga cum trebuie dupa turatia de 3-4000... ce sa fie oare? ca mi-a scos peri albi masina asta

[paul.cipcigan]

... ce sa fie oare? ca mi-a scos peri albi masina asta

Exact aceeasi problema am avut si eu(nu era rotund la relanti, nu tragea cum trebuia). La mine au fost 2 din 4 buji care nu mai erau eficiente.

[alxlogan]

am curatat clapeta si nu am simtit nici o diferenta.... de calibrat la toate testerele la care am fost au zis ca ei nu stiu de asa cva...

[silgal191]

Nu trebuie ecilibrata. Se calibraza sinura.De obicei problema cu tremuratu si cu intreruptul apare de la bujii sau bobina de inductie. Le poti verifica pe fiecare cu motorul pornit: le scoti pe rand afara si vezi daca nu scapa curent.

[Braga]

Eu am scapat de un usor tremurat dupa ce am schimbat bujiile