[marian valcu]

Domnilor schimbatorul de viteza este intepenit si abia dupa ce fac,cativa km isi da drumu adica se miscs mai usor dar tot nu revine la pozitia de mijloc .eu cred ca defectul este in cutie pentru ca am verificat uleiul(este foarte bun este curat)si am mai verivicat si cablurile de la timonerie care se misca foarte normal.O sa merg totusi sa schimb uleiul poate se v-a schimba ceva,oricum multumesc pentru sfst!!

[mickey]

Salutari.
Ieri am parcurs o portiune de drum (pe care in mod normal o faceam in maxim 10 min) intr-o o ora si 40 min,bara la bara.Mai erau portiuni de drum unde lasam pe liber si se ducea singura.Atunci se auzeau trosnituri/pocnituri prin partea fata a masinii,dar se mai auzeau si in treapa 1 si 2 (mers bara la bara).Am intrebat un coleg de servici care stie mecanica bine si a zis ca s-ar putea sa fie de la cutie cam asa:
1 ulei putin
2 pilitura in ulei
3 pinioanele "obosite"
A mai avut cineva asa ceva la albinuta lui?Sa stiu sa ma pregatesc.

[ciprizmeu]

eu zic sa verifici uleiul din cutie,eventual sa-l schimbi,intra doar 2l.bataile ar putea fi de la tampoanele de la cutie,mai ales cel din fata stg.

[mickey]

Salutari tuturor.Nu a fost cutia de vina,nu a avut nimic dar tot am schimbat uleiul.A fost tripoda de pe dreapta...juca planetara in ea mai rau ca la hora mare .

[gescu]

Salut! Stie cineva unde se afla cele 2 orificii de la cutia de viteze(de umplere respectiv de golire)?

[marian ag78mbc]

Pe partea dreapta cind te uiti de sub ea din fata pe la jumatatea cutiei(cel de umplere ) si pe partea de jos din fata cutiei cel de golire . Daca nu ma insel iti trebuie un inbus de 10 si unu de 8 dar nu mai stiu sigur ca l-am schimbat anul trcut .Eu am pus valvoline merge super.
Sa auzim de bine
P.S. daca nu le gasesti dai un mesaj si le fac o poza .

[gescu]

L-am gasit pe cel de umplere.Undeva in zona din poza.Ca sa-l desfaci trebuie sa te chinui cu protectia aceea din cauciuc care protejeaza de noroi.Daca te uiti mai sus este bateria.Busonul se afla(ca si pozitie pe cutie) paralel cu botul masinii.Iti trebuie acelasi imbus ca la baia de ulei.
Cel de golire se afla cum ai descris tu.

Attached File(s)-----

•  1300296078_178016270_2-Scut-motor-Fiat-AlbeaScut-auto-Fiat-Albea-Bucharest.jpg (62.01K)
  Number of downloads: 63

This post has been edited by gescu: 29 August 2011 - 02:02 PM

[marian ag78mbc]

Eu nu am aparatoarea aia , de aceea nu il vedeai tu.

[andreixyz]

va salut
citesc pe aici niste aberatii de parca ar vorbi doi frizeri despre operatii pe creier doar pt ca au halat alb
era o gluma, nu vreau sa supar pe nimeni
in legatura cu uleiul la cutia de viteze aveti mare grija cu ce-l schimbati
daca nu sunteti siguri ca e ce recomanda producatorul mai bine amanati schimbul
sunt masini de 20 ani vechime care au inca uleiul din fabrica in cutie
nu e vreun sfat sa nu-l schimbati ci un indemn la documentare atunci cand vreti sa o faceti
noi am fost obisnuiti de la dacie ca cel mai bun ulei e cel gros si daca se poate sa aiba si un flacon de "aditiv minune" in el
atat pentru motor cat si pt cutie e indicat sa folositi uleiul cel mai subtire insa la recomandarea producatorului
daca aveti nevoie de "parerea specialistului" intr-o problema legata de cutia de viteze va raspund cu mare placere

[BC-92-EDI]

Salut, Andrei!

Personal, inlocuiesc uleiul la cutia de viteze din 2 in 2 ani. Bineinteles, respectand intocmai specificatiile recomandate de producator...
Singura "problema" cu care ma confrunt, este schimbarea prea usoara a treptelor de viteza.

Nu sunt nici pe departe specialist in domeniu, dar pana acum nu am avut vreun feedback negativ din partea cutiei, ci din contra.

Toate cele bune!

[andreixyz]

iti recomand niste rumegus cu nisip in ulei daca se schimba prea usor

[dan80]

am patit-o si eu si ca fiecare dintre voi m-am speriat, am vorbit cu 1 coleg si mi-a spus ca a patit-o si el la solenza si ca ar fi din cauza uleiului din cutie,am inceput sa ma mai linistesc .................am constat ca avea dreptate a doua zi .maine o sa-i schimb uleiul din cutie

This post has been edited by dan80: 27 January 2012 - 05:20 PM

[andreixyz]

dan80, on 27 January 2012 - 05:19 PM, said:

am patit-o si eu si ca fiecare dintre voi m-am speriat, am vorbit cu 1 coleg si mi-a spus ca a patit-o si el la solenza si ca ar fi din cauza uleiului din cutie,am inceput sa ma mai linistesc .................am constat ca avea dreptate a doua zi .maine o sa-i schimb uleiul din cutie

ce ai patit?

This post has been edited by BC-92-EDI: 27 January 2012 - 08:07 PM
Reason for edit: Nu mai cita mesajul anterior in totalitate, foloseste butonul ADDREPLY(Raspuns nou).

[dan80]

Daca postul este despre cv si despre probleme la cv privind (uleiul din cv sau oricare alte probleme ale cv)ce crezi ca am patit?

This post has been edited by BC-92-EDI: 30 January 2012 - 12:04 PM
Reason for edit: Te rog, sa fii mai atent atunci cand citezi un mesaj anterior.

[andreixyz]

aha
interesant
si ai intrat aici sa ne spui ca ai si tu probleme la cutia de viteze
bine ai venit in club
dar ce problema ai e secret nu?

[BC-92-EDI]

Salut,

@andreixyz Cred ca este vorba despre intratul mai greu in anumite trepte de viteza, despre acest lucru discutandu-se in principal pe acest topic.

@Dan80, te rog sa fii putin mai explicit in ceea ce priveste problema cu care te confrunti.

Succese!

[CBO73]

In 5 ani am schimbat de trei ori tampoanele la cutie . Ultimul schimb de tampoane chiar ieri a avut loc.

[ady001]

Am facut un tipic aici http://www.clubfiat....__1#entry202887
pe care o sa il continui aici.

Problema este ca la mine dimineata cand e ger nu mai intra in nici o treapta, schimbatorul se misca lateral, dar cand incerc sa il bag in oricare din trepte parca se loveste de ceva.
Situatia persista cu masina oprita si pornita, nu tine de ambreiaj.

Daca se incalzeste motorul isi da drumul daca apas repetat si pe pedala de frana (cu motorul oprit), ciudat..
Apoi merge bine, fara probleme, desi sunt momente cand intra parca mai greu in treapta 1.

Problema a aparut in ultima vreme cand s-a mai incalzit ziua afara, cand a fost -20 grade nu am patit nimic.

This post has been edited by ady001: 01 March 2012 - 12:24 PM

[andreixyz]

salut
problema tot de la ambreiaj pleaca
si legatura cu frana e ca au acelasi recipient pentru lichid
probabil nu ai o problema la kitul de ambreiaj cum se intampla des ci la sistemul hidraulic al ambreiajului
o alta cauza insa foarte putin probabila e sa fie si uleiul din cutie unul foarte gros sau monograd (ex.T90) si sa blocheze cutia la temperaturi scazute
prima si cea mai simpla operatiune care trebuie incercata e aierisirea ambreiajului
apoi un schimb de ulei la cutie

[Florin23]

Confirm si eu ciudatenia asta de problema. Intr-o dimineata potrivit de rece pentru iarna asta, sa zicem -5 grade (nu mai retin exact) nu intra nicicum in viteze. Oricum calcam ambreiajul, frana, nu voia sa intre. Dupa circa un minut de stupoare, a intrat in viteze aproape ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat (agata usor la inceput)...
Nu inteleg totusi de ce face asa, chiar daca s-au oferit pana acum unele explicatii. Am schimbat la timp lichidul din cutie si e cel recomandat - nu cred ca e cauza; pe vreme rece (-20 grade) a intrat OK - nu gerul pare a fi cauza; ambreiajul inca duce... oare cablurile alea buclucase sa fie? Voi intreba la urmatoarea revizie...
Bafta!