[Rdang]

Faza 1
Stau in intersectie ma pregatesc sa fac stanga, din dreapta vine ceva dar am timp, preventiv o calc
din spate si din stanga mea un meserias imi taie calea si... bineinteles franeaza si opreste in urmatorii 6-8 metri.
Ca sa nu ma prinda cardul ce venea acum din spate, amestec in mamaliga dau semnal si talpa, la revenirea pe sa-i spunem banda 1 (urma sa fac la dreapta)
volanul se misca greu de tot, arunc ochi in bord becuri aprinse, turometru zero. Ambreiaj, sucesc cheia, pornesc motorul totul OK
Intrebari:
Poate am gresit eu cu ambreajul, benzina putina in rezervor, una liniuta peste rosu (stanga - stanga - dreapta) a talbacait benzina si nu atras pomba (exclus ca doar nu se dezamorseaza asa cu una cu doua, hodoroc tronc)

faza 2
Plecare de pe loc si linie dreapta cu schimbari de viteza la 2500 -3000 urmeaza sa opresc si deodata stop motorul tot tacamul in bord becuri aprinse, turometru zero, sucesc cheia, pornesc motorul totul OK
Intrebari:
Benzina jumatate rezervor de data asta, ambreiaj liber (scoasa din viteza)

Se mai repeta inca o data sau de doua ori misarea cu opritul si pornitul in mers
Consider ca este bine de stiut situatiile in care s-au intamplat aceste opriri.

Presupuneri
Prin excludere am ramas la urmatoarele in functie de gravitate
1 filtru de combustibil de inlocuit
2 bateria slaba (dimineata da cate un mesaj cu ebd sau abs failure) descriere si pe forum (dar in mers se presupne ca este si alternatorul )
3 pompa de benzina naspa
Astept si alte indicatii sau solutii
Va multumesc Dan

[gescu]

1. tot ce este posibil pentru ca ai mers cu rezervoru aproape secat.
2. in timpu' mersului masina nu merge pe baterie.
3. daca era naspa nu-ti pornea masina.

[Cip]

Faza 1 am patit-o si eu, intr-un varf de rampa inainte de Harsova

[kts]

Si la mine s-a intamplat sa moara motoru la zebra. O fi fost de la accelererea brusca. Pedala e legata la un potentiometru stupid, nu are cablu.
Nu mai merge cu rezervoru gol ca arzi pompa.

[WooX]

1.La mine am pornit masina,a mers 2 secunde s-a oprit.La relanti cand e rece motoru se simte asa o vibratie cv de genu cum face Dacia cand nu e setat avansu bine,niste ezitari in mersul motorului cu mici miscari ale acului de la turometru.
2.De cele mai multe ori cand plec cu masina de pe loc,parca trage sa moara motorul,ezita,se aude un sunet de subturat si vibreaza bordu.Acelasi lucru m-a intrebat unu din soferii lu unchiu de pe Albea,ca cica si lui ii face la fel.
3.Sau in mers mai patesc sa se ingatuie cv de genu cand cuplezi ambreiajul repede,da putin cu tine in gat.
4.Azi abia porni la a doua cheie.La prima dete sa o ia si muri,si la a doua invarti electromoturu o gramada pana o lua.Nu mai mersesem cu ea de aproximativ 10-12 ore,deci bateria nu avea cum sa fie descarcata.

[kts]

Tu ai nevoie de un preot, nu de un mecanic

[WooX]

Una din facultatile pe care o fac e in domeniu asta.Turcii sunt mulsumani,probabil de aia nu merge la mine.

[Lord Dragon]

WooX, on Mar 10 2009, 11:54 PM, said:

4.La prima dete sa o ia si muri,si la a doua invarti electromoturu o gramada pana o lua.

Exact asa patesc eu uneori;si nu numai dupa 12 ore in care nu am folosito...ci dupa 1 ora sau poate mai putin.aveti idee ce poate fi?

[gescu]

Cineva a patit ceva asemantor,era din cauza benzinei.

[georges35]

Salutare tuturor!Apropo de oprirea motorului eu am patit-o in mers .Am incercat sa vad in care moment se intimpla si am constatat ca se opreste cand tin apasata pedala de ambreiaj mai multe secunde.precizez deasemenea ca ca schimbatorul era cuplat in una din trepte nu are importanta care.
As vrea sa completez ca daca schimbatorul nu este cuplat intr-una din trepte nu se opreste motorul.

This post has been edited by BC-92-EDI: 03 March 2012 - 10:27 AM
Reason for edit: Te rog foloseste butonul "Edit" atunci cand postezi la intervale scurte de timp.

[SeeG]

Oprirea motorului se datoreaza nedozarii puterii in sarcina atunci cand ceri plecare brusca la un motor de putere mica cu un ambreiaj cu suprafata mica de contact. Da-i turatie si dozeaza ambreiajul nu-i da drumul brusc si sa vezi atunci forta la roata ca rupe si aderenta.
Am si eu unul (Fiat Albea)si sunt foarte multumit. Daca dai tare din accelaratie faci vartejuri in rezervor ca-i place benzina (1.4 8V).
Apropo dupa ce mergi mult sau putin cu viteza mica si subturat nu porneste pt ca se imbacseste filtrul de particule din catalizator se cam uda si nu prea se evacueaza gazele si atunci se aprinde pe bord ceva galben si stop motor.
Am patit si eu cu motorul rece oprirea motorului la pornire dimineata, dar a doua cheie un pic mai lunga (cam 2-3 secunde)si gata a luat-o dar era cam putin in rezervor mare grija ca e bine sa nu coborati nivelul in rezervor sub un sfert ca e bai se incalzeste pompa si e bai mare ca se incinta mai tare decat trebuie si cu restul de aer din rezervor ... nu-i bine deloc. In rest ok. daca esti domolit consuma putin daca vrei Power are dar nu e BMW si e o masina cam grea pt motorul asta firav. Nu va grabiti ca stricati ce aveti adica fiatul ALBEA de 1.4 8V. Il am din 3 decembrie 2011. E OK pt familie. Cum ii dai din pedala asa si consuma, dar totusi un pic mai mult decat normal merg mult in oras, afara ii dau si se duce pe demarajul stil EU si la 14.7 litri consumul instantaneu nu-l menajez deloc dar atentie cu rezervorul peste jumate ca sa se raceasca pompa din rezervor in lichid nu in aer ca se prajeste.
Spor la condus si sa ne auzim sanatosi!