[aschiuta]

De obicei este situat in dreptul unei roti cu dinti linga fulia motor pe partea cu cureaua de distributie. Distanta dintre el si dintii rotii trebuie sa fie mai mica de 1mm pt un semnal bun. De asemenea senzorul trebuie sa fie curat. Acces usor la el este pe sub masina.

[Iliutza]

am sunat pe prietenul fiului meu si i-am spus de acest senzor
si i-am spus ca trebuie masina ridicata pe elevator si ca este pe partea cu ...distributia
....sa vad ce se intampla
astept raspunsul lui
pana atunci...

[Iliutza]

schimbat senzorul de pe volanta
180 lei +40 manopera
(nu am mai platit diagnoza facuta de mester si a facut-o si repede)
sper sa tina
aproopo: acest senzor cica este ceva din....cauciuc si sta in ulei(hmmmm....miram-as)

[danuta]

danuta, on 19 February 2010 - 05:43 PM, said:

Se pare ca trebuie sa postez din nou in acest topic.
Asa cum am zis s-a aprins martorul de la sonda lambda , daca initial clipea intermitent acum se pare ca s-a stabilizat si ramane constant aprins .
A mai aparut totusi o probleme care nu stiu daca este generata de el sau e separata , acum 2 zile am hotarat sa bag benzina mai buna asa cum zisesem mai sus , si am asteptat sa se goloeasca cea veche si am mers un pic pe rosu , chiar cand sa intru in benzinarie masina a inceput sa ma smuceasca bine de tot , nu mai se tura aproape deloc si parca mergea in 2 pistoane , am zis ca s-a terminat benzina , ajung alimentez cu carera 100 de la omv si dau sa plec , masina facea la fel , nu mai tragea , nu mai se tura , smucea si dadea in nas , o parchez seara cu chiu cu vazi ajuns , a 2-a zis o iau si dau o tura de 2-3 km si a mers normal , azi iau masina merg iar 4-5 km , o parchez si cand sa plec vad ca iar incepe sa ma smuceasca si sa nu se mai tureze , de ajunsesem sa plec extrem de greu de pe loc , pe urma revenind la mers normal .

Revin cu problema rezolvata

schimbat fise si buji
schimbat sonda lamda (am pus bosch 430 lei)
schimbat nu stiu ce senzor

masina merge frumos , rotund , trage
nu a fost ecu


Nu mai cita mesajul in totalitate! Nu are sens.

This post has been edited by robylup: 21 September 2010 - 08:18 PM

[Dragoman Mihai]

Slevin, on 15 March 2009 - 07:54 AM, said:

...cum ziceam..problema e ca la un demaraj mai nervos mi s-a aprins martorul de la sonda lambda si asa a ramas...nu mi se mai stinge. Stie cineva care ar fi problema si ce ar trebui sa fac?

...masina e fiat punto 1.2, 8v, 60'jde ponei

Salutare Club Fiat, sunt nou aici, abia mi-am facut cont...
Am intrat sa vad informatii despre aceasta Sonda Lambda pentru ca si mie mi s-a aprins. Motorul nu mai merge cum trebuie, de obicei cand ajung la 3000 RPM incepe sa se inece...
Nu ma intereseaza cat costa, maine ma duc urgent la electrician sa-mi spuna exact care e problema; daca nu ma rezolva ma duc la service fiat si gata !
Daca rezolv ceva, va voi informa si de preturi.
Salut

[maryus_fiat]

Eu resetez mereu cu fiatecuscan martorul motor care de fapt e eroarea P0420 se stinge becul iar dupa 200-300 km reapare.Nu inteleg de ce nu reapare imediat daca sonda nu mai este buna ci dupa o distanta asa mare.Consumul e pe undeva la 18.2 km/l insa imi fluctueaza relantiul.Aveti ceva idei, sugestii?

[masinuta2usi]

consumul e de 18? enorm...

[robylup]

18km/L Cititi atent inainte sa postati!

[maryus_fiat]

Salutare din nou.Eu cred ca am gasit in cele din urma motivul pentru care sta martorul motor mereu aprins.Ieri am schimbat racordul cu teava de evacuare si am gasit in ea bucati de faguri din catalizator.Bucatile de fagure sunt negre ca un carbune si intr-o parte se vad fagurii iar pe cealalta parte este topit.Acum nu stiu ce sa fac sa ma duc sa desfac catalizatorul sa scoata tot din el sau sa il las asa in speranta ca mai functioneaza cat de cat?Consumul il am destul de bun si de tras trage.Voi ce parere aveti?

[94 NOI]

Daca spargi catalizatorul o sa fie decat pentru inventar , nu o sa mai functioneze deloc . mai bine cauta la Sh .

[Andu]

Nu e chiar asa, masina merge si fara catalizator(chiar mai bine decat cu).Problema ar fi ca la ITP ar trebui sa te intelegi cu ei deoarece nu vei mai respecta normale de poluare.

Poti sa pui teava in locul catalizatorului.

Sal.

[maryus_fiat]

deci ce a mai ramas din el e posibil sa mai functioneze?Unul nou nu mi-l permit momentan iar de la dezmembrari nu prea m-as baga ca s-ar putea sa fie la fel de bun ca al meu:D Acum nu stiu cat de mari sunt noxele insa ce am observat ca miroase mai urat cand e motorul rece iar cand se incalzeste picura apa..

[diaboliQ]

salutare oameni buni, si eu am un fietel 1.2 8v 60cp, si mi s-a aprins martorul acela in bord, care licare incontinuu, am fost cu ea la un service ca nu aveam bani de reprezentanta fiat si mi-au spus ca am eroarea P0420 si ca ar fi ceva la catalizator, dar ca nu merita reparatia si sa merg asa cu ea ca n-are nimic ... cred ca am fost degeaba la ei ... voi ce credeti ? app, masina merge si trage foarte bine

[maryus_fiat]

Accelereaza de 3 ori pana la 5000 rot/min si vezi daca ramane aprins sau se stinge.Bafta!

[mariusl82]

la ce turatii schimbi vitezele???

[Alin88_utz]

am si eu problema cu senzorul asta. La mine ii aprins de multa vreme. masina merge bine. Cand s-a aprins am mers la un service. i-am aratat la respectivul mecanic senzorul, el imi zice: pai ii de la filtru de benzina. Apoi mai intreb pe cineva si imi zice ca fiat-urile astea nici macar nu au filtru de benzina. In fine... am schimbat una din sonde dar tot asa ramene martorul( aprins). Cred ca este aprins si de 2 ani, cum ziceam masina merge bine, consumul relativ ok, nu pot sa ma plang. Acum vreo luna am fost la un tip care mi-a rezolvat problema cu motorasul de servo si daca tot eram acolo mi-a facut si un test pentru senzorul ala si a rezultat ca e catalizatorul.

Din cate m-am interesat e scump un catalizator. imi zicea un domn de la magazinele de piese auto ca merge si un catalizator universal. voi ce parere aveti? unul de asta universal costa cam 250 de lei


foloseste butonul "Edit"!

[bebeluka]

Nu stiu cat de bun poate fi un catalizator universal....Mai ale ca fiind "universal" nu este ..sa spunem configurat pentru pt motorul tau.Poate fi prea restictiv sau prea "liber"...conditie in care sonda iti va da eroare...si noxele vor iesi tot prost.
Succes!

[Dodooo]

Am schimbat sonda lambda. Inainte aveam o eroare la incalzirea sondei. Aceasta s-a mentinut si dupa schimbare. Tensiunea de incalzire ar fi trebuit sa fie 12v in schimb testerul da 10.8v. Presupun ca sonda e buna si cea noua si cea veche. Ce e de facut?
Consumul e ok..5,5% extraurban acum pe timp de iarna cu masina incarcata.

[cata16v]

mariusl82, on 18 April 2009 - 06:55 PM, said:

In principal sonda masoara in mod constant cantitatea de oxigen din gazele evacuate şi trimite semnalul sub forma de voltaj către unitatea de comandă a motorului. ECU (calculatorul central al masinii) foloseste semnalele primite de la sonda pentru a ajusta amestecul in vederea obtinerii amestecului ideal:14,8kg aer cu 1kg benzina, pentru care asa-numitul factor Lambda este egal cu 1. Valorile de iesire ale senzorului variaza intre 0.2 V (amestec sarac) si 0.8 V (amestec bogat), variatia ideala fiind in jurul valorii de 0.45 VRealizarea optima a amestecului asigura o eficienţă şi o durată de viaţă maxime ale catalizatorului. O sondă lambda uzată poate cauza un consum excesiv de benzină, emisii de noxe crescute, uzură excesivă a catalizatorului şi scăderea performanţei motorului.

deci practic daca verifici valorile de iesire ale senzorului iti dai seama daca sonda este sau nu buna????

NU MAI CITA MESAJUL IN TOTALITATE!

[ionita_dorin]

Va salut.Am si eu o problema cu un punto 1,1 din 1996. sa aprins martorul de la injectie, oscileaza in relanti, miroase urat,si consuma foarte mult.Am fost la service fiat pentru un test si au gasit sonda lamda care aparea de cele mai multe ori ,sau injectorul..... Le-am schimbat dupa o masina la fel care functiona perfect si am aceasi problema
Astept ceva sfaturi va rog ca numai stiu ce sa-i fac..avand in vedere ca nu stau nici prea bine cu banii

[do_el2003]

Ptr. mariusl82
Cunosti pe cineva care are un catalizator second de vanzare?

[msxxgor]

Buna Seara.


Am avut si eu o prb. cu martorul de la sonda lambda... astazi am avut un drum de 100 km...dupa primele 60 de km intr-un orash, mers regulamentar 40-50 km/h...mi sa aprins martorul de la sonda lambda. am tras repede pe dreapta si m-am uitat mai atent in bord, si am vazut ca indicatorul care i-mi indica nivelul temperaturii mi-a scazut la "0" adica, ca si imi arata ca si cum ar fi stins motoru. Am oprit motorul si l-am pornit din nou...becul mi-a ramas aprins pe tot parcursul drumului pana la destinatie ink cca.40 km...dar indicatorul mi-a revenit la normal. cand am ajuns la destinatie am parcat masina, si dupa 1.5 ore dupa ce mi-am terminat treaba am revenit sa pornesc spre casa...am pornit masina si am vazut ca martorul s-a stins, pe drum spre casa, am ales un alt traseu de cca. 150 km, dar de data asta nu mi s-a mai aprins, totu o fo OK. Intrebarea mea este, oare din ce cauza am patit asa ceva, daca cineva a mai patit asa ceva va rog sa imi spuneti si mie, si daca cineva stie despre ce o fo vorba.

PS. Curios a fost faptul ca, deodata s-au intamplat cele doua fenomene: -indicator tempratura lichid de racire "0"
-martor sonda lambda aprins
Dupa racirea motorului, totu a fost totul a devenit la normal.

Multumesc anticipat !

[robylup]

Eu zic ca ti sa dus termostatul. Stai cu ochii in continuare pe temperatura!

[ebible47]

ionita_dorin, on 13 January 2011 - 09:52 AM, said:

Va salut.Am si eu o problema cu un punto 1,1 din 1996. sa aprins martorul de la injectie, oscileaza in relanti, miroase urat,si consuma foarte mult.Am fost la service fiat pentru un test si au gasit sonda lamda care aparea de cele mai multe ori ,sau injectorul..... Le-am schimbat dupa o masina la fel care functiona perfect si am aceasi problema
Astept ceva sfaturi va rog ca numai stiu ce sa-i fac..avand in vedere ca nu stau nici prea bine cu banii

Incearca si schimba fisele una cate una, mai mult ca sigur un piston nu iti functioneaza . Mirosul il ai de la catalizator care e plin cu benzina, ai griji ca il faci praf.

[ebible47]

msxxgor, on 16 November 2011 - 06:20 PM, said:

Buna Seara.


Am avut si eu o prb. cu martorul de la sonda lambda... astazi am avut un drum de 100 km...dupa primele 60 de km intr-un orash, mers regulamentar 40-50 km/h...mi sa aprins martorul de la sonda lambda. am tras repede pe dreapta si m-am uitat mai atent in bord, si am vazut ca indicatorul care i-mi indica nivelul temperaturii mi-a scazut la "0" adica, ca si imi arata ca si cum ar fi stins motoru. Am oprit motorul si l-am pornit din nou...becul mi-a ramas aprins pe tot parcursul drumului pana la destinatie ink cca.40 km...dar indicatorul mi-a revenit la normal. cand am ajuns la destinatie am parcat masina, si dupa 1.5 ore dupa ce mi-am terminat treaba am revenit sa pornesc spre casa...am pornit masina si am vazut ca martorul s-a stins, pe drum spre casa, am ales un alt traseu de cca. 150 km, dar de data asta nu mi s-a mai aprins, totu o fo OK. Intrebarea mea este, oare din ce cauza am patit asa ceva, daca cineva a mai patit asa ceva va rog sa imi spuneti si mie, si daca cineva stie despre ce o fo vorba.

PS. Curios a fost faptul ca, deodata s-au intamplat cele doua fenomene: -indicator tempratura lichid de racire "0"
-martor sonda lambda aprins
Dupa racirea motorului, totu a fost totul a devenit la normal.

Multumesc anticipat !

Cauta mufa de la senzorul de pe radiator, da-o jos si unestele cu un fir dupa care dute si te uita la ceas in bord ar trebui sa indice MAXIM. Eu cred ca e Sensorul termocupla.

[msxxgor]

robylup, on 17 November 2011 - 04:52 AM, said:

Eu zic ca ti sa dus termostatul. Stai cu ochii in continuare pe temperatura!

Termostatu nu prea cred ca mi sa dus, ca pe tot parcursu drumului mi-o bagat caldura in masina si dupa ce am pornit masina totu o fost OK cu indicatoru.

[robylup]

Nu vorbesc din auzite. Si eu am aceiasi problema. La drum lung mi se duce acul de la apa la 0 si apare check engine. Caldura baga in continuare.

[msxxgor]

robylup, on 18 November 2011 - 08:57 AM, said:

Nu vorbesc din auzite. Si eu am aceiasi problema. La drum lung mi se duce acul de la apa la 0 si apare check engine. Caldura baga in continuare.

Am inteles, si zici sa imi schimb termostatu' ? am vazut pe net ca unu nou este ~100 lei.

[robylup]

Nu stiu unde ai vazut dar eu tocmai am dat 45 de ron.

[msxxgor]

robylup, on 18 November 2011 - 08:33 PM, said:

Nu stiu unde ai vazut dar eu tocmai am dat 45 de ron.

ok, mersi mult! o sa vad saptamana viitoare, dau o fuga la service si revin cu detalii. un weekend placut.