[JynX]

mariusl82, on 18 April 2009 - 06:55 PM, said:

 O sondă lambda uzată poate cauza un consum excesiv de benzină, emisii de noxe crescute, uzură excesivă a catalizatorului şi scăderea performanţei motorului.

Azi maine e aprilie 2010 si inca nu am rezolvat problema, dar masina merge exact ca inainte sa apara martorul pe bord. Am lasat-o asa sa vad daca e vreo diferenta de forta sau la consum, dar nu am sesizat nici o schimbare. Computerul de fiat e cam bolund el de felul lui. Imi apare eroare acum la airbag pe partea dreapta si martorul de bec ars. La airbag o sa desfac mufa si dau cu spray de contacte si daca nu dispare dau mufa jos si le leg pe direct (de acolo e problema ca daca bag mana la mufa sub scaun si o misc dispare, dar reapare dupa ce dau in vreo 2-3 gropi si se misca), iar la martorul de bec ars n-am ce-i face ca a ramas si ala din service prost cand ii dadea bec lumina intalnire ars si becurile mergeau toate. 


Acum o intrebare de 1000 de puncte! Daca nu rezolv problema cu martorii de pe bord, o sa am probleme la inspectia tehnica? E prima inspectie pe care o fac la vreo masina si nu stiu...

O zi buna la toti!

[danuta]

Se pare ca trebuie sa postez din nou in acest topic.
Asa cum am zis s-a aprins martorul de la sonda lambda , daca initial clipea intermitent acum se pare ca s-a stabilizat si ramane constant aprins .
A mai aparut totusi o probleme care nu stiu daca este generata de el sau e separata , acum 2 zile am hotarat sa bag benzina mai buna asa cum zisesem mai sus , si am asteptat sa se goloeasca cea veche si am mers un pic pe rosu , chiar cand sa intru in benzinarie masina a inceput sa ma smuceasca bine de tot , nu mai se tura aproape deloc si parca mergea in 2 pistoane , am zis ca s-a terminat benzina , ajung alimentez cu carera 100 de la omv si dau sa plec , masina facea la fel , nu mai tragea , nu mai se tura , smucea si dadea in nas , o parchez seara cu chiu cu vazi ajuns , a 2-a zis o iau si dau o tura de 2-3 km si a mers normal , azi iau masina merg iar 4-5 km , o parchez si cand sa plec vad ca iar incepe sa ma smuceasca si sa nu se mai tureze , de ajunsesem sa plec extrem de greu de pe loc , pe urma revenind la mers normal .

[robylup]

Nu vreau sa te speri dar martorul aprins si simptomele care le descri ma fac sa ma gandesc la Ecu.

[danuta]

Nu stiu exact care este treaba cu ECU si ce face el ...nici macar cum se manifesta .
Trebuie sa ajung la un service pt o diagnoza acum nu stiu daca sa ma duc la reprezentata sau la un service de cartier , ambele sunt cu dus si intors .
Vazusem ca erau mai multi multumiti de un service din zona republica.

le : ideea e ca nu face mereu , are momente , daca se prajea nu trebuia sa faca constant ?

This post has been edited by danuta: 19 February 2010 - 06:18 PM

[Slevin]

Danuta, ce ai descris tu 2 posturi mai sus, ca nu tragea motorul se smucea....mi-a facut si mie...rezolvarea la mine e una usoare, 'are treaba cu ECU. Daca ti se aprinde intermitent martorul motor pe bord si motorul face treburile alea(nu trage..etc.), incearca sa schimbi fisele de la bujii cu unele noi, la mine asta era problema, avea toate simptomele de mai sus +martor motor intermitent, am ridicat capota si am vazut ca erau crepate fisele si dadea curent de la una la cealalta. Deci prima data incearca cu fisele de bujii...

[danuta]

Imi poti arata si mie pe poza asta : http://www.clubfiat....attach_id=12292

care sunt fisele de la bujii ? Din pacate cunostintele mele despre mecanica sunt cam nule ...
cam cat costa o fisa si cate sunt ?

slevin de azi vad ca martorul sta constant aprins ...

This post has been edited by danuta: 19 February 2010 - 06:36 PM

[Slevin]

danuta, on 19 February 2010 - 06:35 PM, said:

care sunt fisele de la bujii ? Din pacate cunostintele mele despre mecanica sunt cam nule ...
cam cat costa o fisa si cate sunt ? ....

..fisele sunt acelea care le-am aratat pe poza si sunt 4 la numar, ca sa ajungi la ele, sa le poti da jos, trebuie data joc cutia aceea rotunda (Filtru de aer), si vad ca poza aceasta e chiar de la masina, daca te uiti atent la fise se vede ca is roase capetele acelea si de aceea dadeau curent una la cealalta..preturi in functie de marca, eu mi-am luat Champions cu 70 RON setul de 4...daca acuma zici ca martorul sta aprins poate sa fie de la benzina(calitatea "f. buna", incearca de la petromv, sau rompetrol)...si asta am patit, cand alimentam cu benzina proasta se aprinde si asa ramanea, dar motorul tragea normal, deci nu avea problemele acelea...

..daca mai ai nelamuriri, te ajut cat stiu si eu

Attached File(s)-----

•  16032009_002_.jpg (547.72K)
  Number of downloads: 102

[danuta]

merci frumos
voi incerca sa verific fisele week-endul asta, benzina tocmai ce am bagat carera 100 de la omv, initial credeam ca era de la pompa de benzina care s-a infundat pt ca am lasat sa se cam duca ce avem in rezervor petrom 95. De cand s-a aprins (mai exact 5 zile) martorul clipea intermitent, astazi se pare ca s-a cam obosit si a ramas aprins..r
nu am incercat inca sa ii dau 3 talpe pana la 5000 de ture pe urma sa opresc motorul, sa il pornesc din nou si sa vad daca dispare

[Slevin]

Nu trebuie sa ii dai talpe:)), baga benzina de 100..101 omv/petromv/rompetrol, si schimba vitezele pe la 3000-3500 de ture, si in cateva zile ar cam trebui sa se duca eroarea, eu asa faceam...

[macrici]

Am o problema cu 2 martori la bord cel de la sonda lambda si cel cu key code. Problema e ca nu sunt aprinse la capacitate maxima ci doar asa o intensitate de 30% vizibil doar noaptea. Ele stau aprinse si dupa oprirea motorului timp de vreo 25-30 de sec. La un moment dat am observat ca au disparut o zi sau doua insa acum iar au aparut. Chiar nu inteleg de ce sunt aprinse doar la intesitate de 30%, in privinta motorului merge totul perfect si nici cu cheia nu am niciun fel de problema. A mai intampinat cineva asemenea fenomen?

Attached File(s)-----

•  DSC00337.jpg (35.86K)
  Number of downloads: 85

[Slevin]

...sa ne mai tii la curent Danuta cu ce probleme a avut masinuta, sper sa fie doar ce am zis eu si sa nu fie grav

[danuta]

Va anunt imediat ce aflu , asa ochiometric nu vad nimic crapat la fise , insa oricum nu vad decat mufele ce e in spatele filtrului de aer nu se vede .
O sa ajung cu ea in service insa cel mai probabil in 2 sapt cand sunt ceva banuti pt ea.

This post has been edited by danuta: 21 February 2010 - 01:15 AM

[fiatUNOd]

macrici, on 19 February 2010 - 10:55 PM, said:

...2 martori la bord cel de la sonda lambda si cel cu key code. ...nu sunt aprinse la capacitate maxima ci doar asa o intensitate de 30% vizibil doar noaptea. ....

Probleme masa bloc indicatoare.
Iti face masa prin cele 2, nemaiavind masa proprie.
E ca la logan cind frineaza cu semnalizarea, pe dreapta

[bogdic]

As avea si eu o intrebare, legata de Martorul Sondei Lambda. Eu am un Fiat Punto MK1 55sx, are martor la bord pentru sonda lambda? Intreb pentru ca masina la o anumita turatie(1900 si 2300 ), imi da in nas, pentru 2 secunde, dupaia isi revine. Cineva mi-a spus ca ar putea fi sonda Lambda de vina, dar nu am nici un martor aprins la bord.

[macrici]

fiatUNOd, on 23 February 2010 - 07:20 AM, said:

Probleme masa bloc indicatoare.

Ms pt raspuns probabil am sa ii fac o vizita electricianului cu toate ca nu mi se pare a fi o problema grava

[maryus_fiat]

Am schimbat si eu fisele cu unele FACET si bujiile Bosch dar becul sta aprins in continuare.Benzina nu i-am bagat decat de la petrom cu cifra octanica 95 si recent am luat un aditiv care vad ca isi face treaba destul de bine, in sensul ca are un demaraj mai bun.Se poate ca martorul sa stea aprins din cauza tobei finale care e facuta praf si ies gazele prea repede?Consumul se incadreaza in specificatii.

[danuta]

Revin cu o intrebare .
Frunzaream pe un alt forum (sper sa nu se considere reclama) si am gasit acelasi simptome care sunt si la mine : martor aprins , vibratii puternice la relanti , pierderi de putere , merge in 2 pistoane , gasiti discutia aici : http://www.reno.ro/v...ins-t58695.html

acolo se pare ca este posibil sa fie de la bobine , acum nu stiu ce sa mai cred ... cam cat pot sa mai merg cu ea in starea asta , ma refer la km , nu de alta da sa stiu ce service caut ?

[94 NOI]

poate sa si revina dupa ceva km dar poate sa ramana asa.nu poate nimeni sa ti spuna cati km mai poti merge, cauta un tester sa vezi exact de ce s a aprins becul . e cel galben un motoras , nu ?

[danuta]

becul e galben , daca innainte se aprindea si se stingea acum e aprins constant
cand am pus-o pe un tester bosch nu a aparat nici o eroare

[94 NOI]

trebuie sa incerci un alt tester. stiu un service fiat alfa romeo numai italiene. ar trebui sa megi acolo sa vezi .

[94 NOI]

si mie imi tot aparea becul ala si mi am pus testerul meu pe ea si mi a dat mai multe erori.eu nu am testerul in buc il am acasa.

[danuta]

94 NOI, on 25 February 2010 - 12:58 PM, said:

si mie imi tot aparea becul ala si mi am pus testerul meu pe ea si mi a dat mai multe erori.eu nu am testerul in buc il am acasa.

Stiu ca trebuie sa ma duc in service , acum nu stiu exact la care , nu de alta dar pana la cel din zona republica de care e lumea multumta nu cred ca ajung cu ea in starea asta

[94 NOI]

stiu un service in ghrghitei la doamna ghica ii cunosc pe toti acolo, dar nush ce sti spun . daca aveam testerul aici te ajutam. e 16v sau 8 v ?

[danuta]

e 8v , oricum in urmatoarele 2 sapt nu cred ca ajung cu ea la service ...

[94 NOI]

nasol.nush ce sa ti spun.daca mai ai nevoie ma gasesti aici

[cosy16_me]

Salut..Am si eu un fiat punto 2002, capacitate 1242....De curand mi sa aprins becul galben de la motor..Masina merge perfect....Dar....Aveti idee de la ce e.Mersi

[slick]

danuta, on 25 February 2010 - 12:27 AM, said:

Revin cu o intrebare .
... martor aprins , vibratii puternice la relanti , pierderi de putere , merge in 2 pistoane , gasiti discutia aici : http://www.reno.ro/v...ins-t58695.html

acolo se pare ca este posibil sa fie de la bobine , acum nu stiu ce sa mai cred ... cam cat pot sa mai merg cu ea in starea asta , ma refer la km , nu de alta da sa stiu ce service caut ?

aceeasi problema am avut-o si eu , masina mergea in 2 pistoane jumate si era dintr-o bobina...cand si cand isi dadea drumul, adica de la o viteza mica si o turatie chinuita, ma trezeam cu un "sprint"... 170 lei m-a costat bobina atunci si 50 stergerea erorii din bord. Bafta!

[masinuta2usi]

benzina proasta infunda catalizatorul...

[danuta]

revin cu un post
inca nu am ajuns cu ea in service insa am facut testul cu fisele

deci am ridicat capota si am inceput sa scot fisele , vreau sa spun ca toate dadeau scanteie si cand ridicam mai sus fisa motorul incepea sa tremure puternic , nu am vazut vre-o diferenta la nici una din fise scoase

masina face cand vrea vad probleme , merge bine 4-5 km dupa care iar o ia razna si tremura , merge in 3 pistoane , nu are putere...

ce am obs la relanti este ca sunt unele momente in care motorul scade in turatii si isi da un spit ca sa revine la turatia de relantii , ma face sa cred ca e posibil sa fie de la clapeta de acceleratie , din pacare nu stiu cum o verific , curat/schimb ...

ar mai putea sa fie de la pompa de benzina care sa se fi infundat pt ca am mers cam mult pe rosu cu ea si prob au inceput de atunci cand chiar mersesem ceva mai mult

in urma celor enuntate mai sus aveti alte idei ?
sa fie de la bujii ? scantei dadeau toate fisele ...

[94 NOI]

incearca sa ii cureti clapeta si schimbai si bujiile , sa fii sigura